2018 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

Controlli e rabbocchi periodici
ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur
ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 112. Informazioni su AdBlue
Quando mancano circa 2,400 km, sul cru-
sc
ott

o viene visualizzato un messaggio per
indicare che è necessario provvedere al rifor-
nimento di AdBlue ››› pag. 287. Se tale mes-
saggio viene ignorato e non si provvede al ri-
fornimento, in seguito non sarà possibile av-
viare il motore ›››
pag. 286.
SEAT raccomanda di rivolgersi a un'officina
specializzata. Se non è possibile, introdurre
parzialmente almeno 5,0 litri di AdBlue. Uti-
lizzare solamente AdBlue espressamente
omologato da SEAT.
L'accensione contemporanea delle spie  e
 indica che si è verificata un'anomalia.
SEAT raccomanda di rivolgersi all'officina
specializzata più vicina.
Il marchio AdBlue ®
è di proprietà dell'Asso-
ciazione tedesca dell'industria automobilisti-
ca (“Verband der Automobilindustrie e. V.”,
VDA), ed è un marchio registrato negli Stati
Uniti, in Germania, nell'Unione europea e in
altri Paesi. Rifornimento di AdBlue
Fig. 237
Nella parte posteriore sinistra del ba-
g agli
aio: serb

atoio di AdBlue, protetto da un
coperchio. Fig. 238
Serbatoio di AdBlue con chiusura del
boc c
hett

one e bottiglia per il rifornimento. Per fare rifornimento di AdBlue, il veicolo de-
v
e tr
o

varsi in una posizione perfettamente
orizzontale. Se così non fosse, l'indicatore
del livello potrebbe non segnalare la quanti-
tà corretta. »
287
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Consigli
Aprire il bocchettone del serbatoio
● Aprire il portellone posteriore.
● Ruotare la chiusura rapida del coperchio in
sen so or
ario ›
›› fig. 237 ed estrarre quest'ulti-
mo tirando in avanti.
● Svitare il tappo del bocchettone del serba-
toio ››

› fig. 238 1 ruotandolo in senso antio-
r ario
.
Rif
ornimento di AdBlue
Utilizzare esclusivamente liquido AdBlue
omologato da SEAT e conforme alla normati-
va ISO 22241-1. Utilizzare soltanto conteni-
tori originali.
● Seguire le indicazioni e le informazioni del
produttor
e della bottiglia di riempimento.
● Osservare la data di scadenza.
● Svitare il tappo della bottiglia di riempi-
mento.
● In

serire la bottiglia di riempimento 2 nel
boc c
hett

one del serbatoio, con il collo rivolto
verso il basso.
● Premere la bottiglia contro il bocchettone e
tenerla in po
sizione.
● Introdurre almeno 5,0 litri di AdBlue (6
bottiglie). Quantità inferiori non sono suffi-
c

ienti.
● Attendere che il contenuto della bottiglia di
riempimento s i

a stato versato nel serbatoio di AdBlue. Non schiacciare o danneggiare la
bottiglia.
●
Sv

itare la bottiglia in senso antiorario ed
estr
arla con molta attenzione ››› .
● Quando il serbatoio di AdBlue è pieno, la
bottigli a non c
ontiene più li

quido AdBlue.
Chiudere il bocchettone del serbatoio
● Avvitare il tappo del bocchettone del serba-
toio ››

› fig. 238 1 ruotandolo in senso orario
finc hé s
i b
locca.
● Collocare il coperchio e girare la chiusura
rapida in sen
so antiorario per chiuderlo.
Operazioni necessarie prima di mettersi in
marcia
● Dopo il rifornimento, accendere soltant
o il
quadro.
● Lasciare il quadro acceso per almeno 30
secondi, affinché i
l sistema rilevi che il serba-
toio è stato riempito.
● Prima di avviare il motore attendere alme-
no 30 secondi! ATTENZIONE
Conservare l'AdBlue nel suo recipiente origi-
na l

e, chiudendolo bene e in luogo sicuro.
● Non conservare mai l'AdBlue in barattoli
vuoti per alimenti, bottiglie o a
ltri contenitori
per evitare che qualcuno possa confonderlo. ●
Tener e l'AdBlue lont

ano dalla portata dei
bambini. ATTENZIONE
● Uti lizz ar

e solamente AdBlue espressamen-
te omologato da SEAT. Un altro tipo di AdBlue
potrebbe danneggiare il motore!
● L'AdBlue non deve essere mescolato ad al-
tri additiv
i o acqua. I danni provocati da tali
miscele non sono coperti da garanzia.
● Non introdurre AdBlue nel serbatoio del ga-
solio! In ca
so contrario si potrebbero verifica-
re danni al motore.
● Non tenere sempre la bottiglia di riempi-
mento al
l'interno del veicolo. A causa delle
variazioni di temperatura e del deterioramen-
to, la bottiglia potrebbe diventare permeabile
e il liquido AdBlue potrebbe danneggiare l'a-
bitacolo. Per il rispetto dell'ambiente
La bottiglia di riempimento deve essere smal-
tita nel ri

spetto dell'ambiente. Avvertenza
Presso i Service Center SEAT sono disponibili
bottiglie di riempimento a d

atte per AdBlue.288

Controlli e rabbocchi periodici
Preparativi per lavorare nel va-
no mot or
e
Intr
oduzione al tema Prima di effettuare qualsiasi tipo operazione
all'int
erno del

vano motore, assicurarsi che il
veicolo si trova su un fondo ben compatto e
livellato.
Ricordarsi sempre che il vano motore rappre-
senta una zona pericolosa. Eseguire lavori
sul motore e nel vano motore da soli solo se
si ha familiarità con le operazioni necessarie,
si conoscono le misure di sicurezza generali
e si dispone degli strumenti necessari ››› !
In c a
so c

ontrario è preferibile affidare questi
lavori ad un'officina specializzata. Lavorando
in modo errato si rischia di causare gravi le-
sioni. ATTENZIONE
Se il veicolo si muove inaspettatamente, pos-
sono v erific

arsi lesioni gravi.
● Non lavorare mai sotto il veicolo se questo
non è stat
o immobilizzato. Se è necessario
lavorare sotto il veicolo con le ruote a contat-
to con il terreno, il veicolo deve essere par-
cheggiato su una superficie orizzontale, le
ruote devono essere bloccate e si deve estrar-
re la chiave dal blocchetto di accensione.
● Se si devono effettuare dei lavori sotto il
veico
lo, occorre appoggiarlo su appositi ca- valletti di supporto e assicurarsi che non pos-
sa muo
v

ersi. Il cric non è progettato per que-
sto scopo e potrebbe cedere, provocando le-
sioni gravi. ATTENZIONE
Ricordarsi sempre che il vano motore rappre-
sent a un

a zona pericolosa che può causare
gravi lesioni.
● Eseguire qualsiasi tipo di lavoro con la
mas
sima prudenza, lavorando con attenzione
e rispettando le norme generali di sicurezza
vigenti. Non correre in alcun caso rischi per-
sonali.
● Non lavorare mai sul motore o all'interno
del v
ano motore se non si ha dimestichezza
con le operazioni da svolgere. In caso di dub-
bi, rivolgersi a un'officina specializzata per
far eseguire i lavori necessari. Lavorando in
modo inappropriato si rischia di causare gravi
lesioni.
● Non aprire o chiudere il cofano del vano
motore in c
aso di fuoriuscita di vapore o liqui-
do di raffreddamento dal vano motore. Posso-
no provocare gravi ustioni. Aspettare sempre
che dal vano motore non si veda e non si sen-
ta uscire vapore o liquido di raffreddamento.
● Lasciare sempre raffreddare il motore prima
di alzar
e il cofano.
● Il contatto con le parti calde del motore o
dell'impiant
o di scarico può ustionare la pel-
le. ●
Una v

olta raffreddatosi il motore, prima di
alzare il cofano è necessario procedere come
segue:
– Inserire il freno di stazionamento elettro-
nico e collocare la leva selettrice in posi-
zione P, o la leva del cambio in folle.
– Estrarre la chiave dal blocchetto di accen-
sione.
– Mantenere sempre i bambini lontani dal
vano motore e non lasciarli mai senza
controllo.
● Quando il motore è caldo, l'impianto di raf-
fredd
amento rimane sotto pressione. Non
aprire mai il tappo del serbatoio di compen-
sazione del liquido di raffreddamento finché
il motore è caldo. In caso contrario, il liquido
di raffreddamento potrebbe uscire con forte
pressione, provocando ustioni e lesioni gravi.
– Svitare il tappo, lentamente e con molta
cautela, in senso antiorario; durante l'o-
perazione premere lievemente il tappo
verso il basso.
– Proteggere sempre il viso, le mani e le
braccia dal liquido di raffreddamento cal-
do o dal vapore utilizzando un grande
panno robusto.
● Durante il rifornimento di liquidi, evitare di
vers
arli su componenti del motore o dell'im-
pianto di scarico. I liquidi versati potrebbero
provocare un incendio. » 289
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Consigli
ATTENZIONE
L'alta tensione dell'impianto elettrico può
pro v
ocare scariche, ustioni e gravi lesioni,
causando addirittura la morte.
● Non provocare mai cortocircuiti nell'impian-
to elettric
o. La batteria può esplodere!
● Per ridurre al minimo il rischio di scariche
elettriche c
on conseguenze gravi, quando il
motore è avviato o durante l'avviamento, te-
nere presenti le seguenti avvertenze:
–Non toccare mai i cavi elettrici dell'im-
pianto di accensione.
– Non toccare mai i cavi elettrici né i colle-
gamenti delle lampade a scarica di gas. ATTENZIONE
All'interno del vano motore sono presenti
componenti r ot

anti che possono causare gra-
vi lesioni.
● Non inserire mai le mani nella ventola del
radi
atore o nelle sue vicinanze. Toccando le
pale del rotore si possono subire gravi ferite.
La ventola si avvia in funzione della tempera-
tura e potrebbe mettersi improvvisamente in
movimento, anche negli istanti compresi tra
lo spegnimento del quadro e l'estrazione del-
la chiave.
● Se si devono effettuare dei lavori in fase di
avviament
o o a motore acceso, prestare sem-
pre particolare attenzione ai componenti ro-
tanti (ad esempio, alla cinghia poli-V, all'al-
ternatore e alla ventola del radiatore) nonché
all'impianto di accensione ad alta tensione, che possono costituire un pericolo mortale.
Agire sempr
e c

on la massima precauzione
possibile.
–Assicurarsi che in nessun caso gli arti, gli
ornamenti, la cravatta, i capi di abbiglia-
mento o i capelli possano rimanere impi-
gliati nelle parti rotanti del motore. Prima
di effettuare i lavori, togliersi la cravatta
e altri ornamenti (catenine, ecc.), legarsi i
capelli in alto e fare in modo che tutti i
capi di abbigliamento siano aderenti al
corpo per evitare che possano rimanere
incastrati nei componenti del motore.
– Agire sempre sull'acceleratore con estre-
ma cautela evitando di distrarsi. Il veicolo
potrebbe muoversi anche con il freno di
stazionamento elettronico inserito.
● Non dimenticare oggetti nel vano motore,
come ad e
s. panni o attrezzi. Un eventuale
oggetto dimenticato potrebbe causare ano-
malie di funzionamento, guasti al motore o
un incendio. ATTENZIONE
I liquidi di rifornimento e alcuni materiali pos-
sono incendi ar

si facilmente all'interno del va-
no motore provocando un incendio che a sua
volta può causare lesioni gravi.
● Non fumare.
● Non lavorare mai vicino a luoghi esposti a
fiamme o sc
intille. ●
Non v er

sare mai liquidi sul motore. Questi
liquidi potrebbero far infiammare gli elementi
caldi del motore e provocare delle lesioni.
● Se è necessario eseguire lavori sull'impian-
to del c
arburante o sull'impianto elettrico, at-
tenersi alle seguenti istruzioni:
–Scollegare la batteria del veicolo. Prima
di scollegare la batteria, assicurarsi che il
veicolo sia sbloccato; in caso contrario si
attiverà l'allarme antifurto.
– Non lavorare mai vicino a elementi riscal-
danti, fonti di calore o fiamme libere.
● Tenere sempre a portata di mano un estin-
tore r
evisionato e in perfette condizioni.
● Non coprire mai il motore con materiali iso-
lanti aggiu
ntivi, come ad esempio un telone.
Pericolo di incendio! ATTENZIONE
Per il rifornimento o la sostituzione dei liqui-
di di serv iz

io, assicurarsi di introdurli nel ser-
batoio appropriato. Un errore nel rifornimen-
to di un liquido può causare gravi problemi di
funzionamento e guasti al motore. Per il rispetto dell'ambiente
I liquidi che fuoriescono dal veicolo sono no-
civ i a

ll'ambiente. Controllare quindi il suolo
sottostante il veicolo ad intervalli di tempo
regolari. Portare il veicolo in un'officina spe-
cializzata per una revisione se si scoprono 290

Controlli e rabbocchi periodici
macchie, olio o altri liquidi sul suolo. Racco-
gliere i li
quidi s
parsi e smaltirli in modo ade-
guato. Apertura e chiusura del cofano del va-
no motor
e Fig. 239
Nel vano piedi, sul lato del condu-
c ent
e: L

eva per l'apertura del cofano del vano
motore. Fig. 240
Leva di sblocco per l'apertura del co-
fano del

vano motore sulla griglia del radiato-
re. apertura del cofano del vano motore
È po
s
s

ibile azionare la leva per l'apertura del
cofano del vano motore solamente se la por-
ta del conducente è aperta.
● Prima di aprire il cofano, assicurarsi che i
bracc
i dei tergicristalli siano posati sul para-
brezza ››› .
● Aprire la porta del conducente.
● Tirare la leva di sbloccaggio nella direzione
indic at
a d

alla freccia ››› fig. 239. Per la rea-
zione della molla, il cofano del vano motore
si apre scattando dall'elemento di blocco del
corpo portaserratura ››› .
● Sollevare il cofano del vano motore dalla
l ev
a di s

blocco ››› fig. 240 (freccia) e aprirlo
completamente. Il cofano del vano motore ri-
mane aperto grazie alle molle a gas. Chiusura del cofano del vano motore
●
Abbassare il cofano del lato motore fino a
superar
e la resistenza della molla a gas ››› .
● Lasciar cadere il cofano del vano motore
nel l'el
ement

o di blocco del corpo portaserra-
tura. Senza premere.
Se il cofano non si è chiuso bene, aprirlo di
nuovo e chiuderlo correttamente.
Il cofano è correttamente chiuso quando ri-
mane allo stesso livello delle parti adiacenti
della carrozzeria. ATTENZIONE
Se il cofano non è chiuso correttamente, può
aprirs i impr

ovvisamente durante la guida to-
gliendo visibilità al conducente. Ciò potrebbe
causare un incidente con conseguenze gravi.
● Dopo aver chiuso il cofano del vano motore,
verificar
e che l'elemento di blocco sia rimasto
saldamente incastrato nel portaserratura. Il
cofano dovrà rimanere a filo con le parti adia-
centi della carrozzeria.
● Se durante la guida si nota che il cofano
non è chiuso c
orrettamente, fermarsi imme-
diatamente e chiuderlo bene.
● Aprire e chiudere il cofano del vano motore
solament
e quando nessuno si trova all'inter-
no del raggio di manovra. » 291
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Consigli
ATTENZIONE
● Per ev it
are di danneggiare il cofano e i
bracci dei tergicristalli, aprirlo soltanto quan-
do i bracci sono appoggiati sul parabrezza.
● Prima di mettersi in marcia è necessario ab-
bas
sare sempre i bracci dei tergicristalli. Verifica dei livelli
Fig. 241
Figura di orientamento della posizio-
ne de gli elementi. Periodicamente devono essere controllati i
diff
er
enti liv

elli dei liquidi del veicolo. Assicu-
rarsi sempre di utilizzare il liquido corretto,
altrimenti si danneggerebbe gravemente il
motore.
Serbatoio del liquido di raffreddamento
1 Asticella di misurazione del livello dell'o-
lio
Boc
c
hett

one rifornimento olio
Serbatoio del liquido dei freni
Batteria (con coperchio)
Serbatoio dell'impianto lavacristalli
Il controllo del livello dei liquidi e l'eventuale
rabbocco vengono realizzati nei componenti
sopracitati. Queste operazioni vengono de-
scritte a ››› pag. 289.
Rappresentazione tabellare dei dati
Per ulteriori spiegazioni, informazioni ed
eventuali limitazioni relative ai dati tecnici si
veda ››› pag. 316
Olio motore Introduzione a
l tema ATTENZIONE
La manipolazione non corretta dell'olio moto-
re p uò c

ausare lesioni e ustioni gravi.
● Quando si manipola olio motore, protegger-
si sempre gli oc
chi.
● L'olio è tossico e deve essere conservato
fuori da
lla portata dei bambini.
● L'olio del motore deve essere conservato
solo nel c
ontenitore originale chiuso, e lo 2
3
4
5
6 stesso vale per l'olio usato finché viene smal-
tito
.
● Non c

onservare mai l'olio motore in barat-
toli
vuoti per alimenti, bottiglie o altri conte-
nitori, per evitare che qualcuno possa berlo.
● Il contatto frequente con l'olio motore può
caus
are danni alla pelle. Se la pelle viene a
contatto con olio motore, lavare la parte inte-
ressata con acqua e sapone.
● Quando il motore è in funzione, l'olio rag-
giung
e temperature molto elevate e può
ustionare la pelle. Aspettare sempre che il
motore si raffreddi. Per il rispetto dell'ambiente
Analogamente agli altri liquidi di servizio, l'o-
lio motor e

versato può essere pericoloso per
l'ambiente. Raccogliere questi liquidi in reci-
pienti adatti e smaltirli in modo appropriato,
nel rispetto dell'ambiente. Spie di avvertimento e di controllo

Si accende
Livello olio mo-
tore insufficien-
te.Spegnere il motore. Controllare il li-
vello dell'olio motore
››› pag. 293. 292

Controlli e rabbocchi periodici
Lampeggia
Impianto olio
motore guasto.Rivolgersi a un'officina specializza-
ta. Far controllare il sensore dell'olio
motore. Nel frattempo, controllare
manualmente il livello dell'olio.

Lampeggia
Pressione olio
motore troppo
bassa.

Arrestare la marcia!
Spegnere il motore. Verificare il livel-
lo dell'olio motore.
- Se la spia di avvertimento lampeg-
gia nonostante il livello dell'olio sia
corretto, non proseguire la marcia e
spegnere il motore. In caso contra-
rio, il motore potrebbe danneggiar-
si. Farsi aiutare da personale specia-
lizzato. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 112. Specifiche dell'olio motore
L'olio motore che si utilizza deve rispettare ri-
g
or
o

samente le specifiche.
Affinché il motore funzioni perfettamente e
prolunghi la sua vita utile, è importante uti-
lizzare l'olio corretto. Il motore esce di fabbri-
ca con un olio multigrado di qualità che in
generale può essere utilizzato tutto l'anno. Per quanto possibile, utilizzare esclusiva-
mente olio mot

ore omologato da SEAT ››› .
P er pot
er u
sufruire del LongLife Service si de-
ve utilizzare olio motore omologato per tale
servizio in conformità alla corrispondente
norma VW ( ›››
 tab. a pag. 43). Tutti gli oli
indicati sono oli sintetici multigrado.
Gli oli motore sono sottoposti ad un costante
processo di perfezionamento. Il personale
dei Service Center è sempre informato su
qualsiasi modifica. Per questo motivo, SEAT
raccomanda di effettuare la sostituzione del-
l'olio presso un Service Center. ATTENZIONE
● Utilizz ar

e esclusivamente olio motore le cui
specifiche siano espressamente approvate da
SEAT. Un altro tipo d'olio potrebbe danneg-
giare il motore! Controllo del livello dell'olio motore e
r
abboc
c

o del livello Fig. 242
Asta di misurazione con tacche per il
liv el
lo del

l'olio motore. Fig. 243
Nel vano motore: tappo del bocchet-
t one di riempiment
o del

l'olio motore. Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 42 »
293
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Consigli
Operazioni preliminari
● Per una lettura corretta del livello dell'olio,
p ar
c
heggiare il veicolo su una superficie pia-
neggiante.
● Spegnere il motore e attendere un paio di
minuti per dare i
l tempo all'olio di rifluire nel-
la coppa. A motore freddo è possibile verifi-
care il livello dell'olio e rabboccare, se neces-
sario.
● Aprire il cofano del vano motore 
›››
pag. 289.
● Il bocchettone di riempimento dell'olio mo-
tore s
i riconosce dal simbolo  sul tappo
››› fig. 243 e dall'impugnatura colorata dell'a-
stina di misurazione.
Controllo del livello dell'olio motore
● Estrarre l'asta di misurazione e asciugarla
con un p
anno pulito.
● Inserire nuovamente l'asta di misurazione
fino in fondo.
Se sull'asta è presente una tac-
ca, quando l'asta viene introdotto di nuovo
tale marca dovrà corrispondere alla relativa
sede, situata all'estremità superiore del tubo.
● Estrarre nuovamente l'asta di misurazione
dell'olio e
verificare il livello dell'olio motore.
● Dopo la lettura del livello dell'olio, inserire
di nuovo l'a
sta di misurazione nel tubo, fino
in fondo. Rabboccare l'olio motore dopo averne verifi-
cato i

l livello
Aggiungere l'olio motore esclusivamente in
piccole quantità, in fasi successive:
● Svitare il tappo del bocchettone di riforni-
mento dell'o
lio motore, situato sulla testata
››› fig. 243. Se non si è sicuri dell'ubicazione
del tappo, farsi aiutare da personale specia-
lizzato.
● Rabboccare esclusivamente con olio moto-
re omolog
ato da SEAT, in piccole quantità
(non più di 0,5 l alla volta) ››› pag. 293.
● Per evitare di aggiungere troppo olio, dopo
averne v
ersata una piccola quantità attende-
re che fluisca fino al fondo del basamento, in
modo da poter verificare il livello attraverso
l'asta di misurazione.
● Prima di introdurre un'altra piccola quanti-
tà, contro
llare di nuovo il livello. Non intro-
durre mai una quantità eccessiva di olio mo-
tore ››› ●
Se il livello raggiunge almeno la zona
› ››

fig. 242 B , introdurre l'astina di misura-
z ione fino in f
ondo per ev
itare che, a motore
acceso, l'olio possa fuoriuscire.
● Dopo aver rabboccato l'olio, avvitare corret-
tamente i
l tappo del bocchettone di riforni-
mento. ATTENZIONE
L'olio può incendiarsi se entra in contatto con
elementi c a

ldi del motore. Questo può provo-
care incendi, ustioni e altre lesioni gravi.
● Dopo il rabbocco dell'olio, assicurarsi sem-
pre che i
l tappo del bocchettone sia ben avvi-
tato. In questo modo si eviteranno spargi-
menti di olio su parti calde del motore quan-
do questo è in funzione. ATTENZIONE
● Se il liv

ello dell'olio si trova al di sopra del-
la zona ››› fig. 242 A , non avviare il motore.
Far s
i aiutare da personale specializzato. In
caso contrario, il catalizzatore e il motore po-
trebbero danneggiarsi.
● Per il rifornimento o la sostituzione dei li-
quidi di serviz
io, assicurarsi di introdurli nel
serbatoio appropriato. Un errore nel riforni-
mento di un liquido può causare gravi proble-
mi di funzionamento e guasti al motore. Per il rispetto dell'ambiente
Il livello di olio non dovrà essere in nessuno
ca so a

l di sotto della zona ››› fig. 242 A . L'o-
lio in ecc e
sso potrebbe altrimenti essere
aspirato attraverso lo sfiato del basamento
ed essere liberato nell'atmosfera attraverso
l'impianto di scarico. 294