2018 MAZDA MODEL 6 Ägarmanual (in Swedish)

tIndikering på displayen
DRSS-systemets status visas på active driving display eller multiinformationsdisplayen. Vad
gäller fel, kontrollera fordonets tillstånd eller låt en fackman kontrollera felet, vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad, beroende på det felmeddelande som visas
på displayen.
OBS
•När tändningen stängs av bibehåller systemet samma inställningar som systemet hade när
den stängdes av. Om tändningen till exempel slogs av när DRSS var aktiverat, kommer
systemet att aktiveras nästa gång tändningen slås på.
•DRSS kan stängas av och slås på och systemets känslighet kan ställas in.
Se Säkerhetsutrustning på sidan 9-16.

Multiinformationsdisplay Multiinformationsdisplay Active Driving Display (ADD) Instrumentgrupp (typ A)
Instrumentgrupp (typ B)Visning, framför-
varande fordon
Visning,
framförva-
rande fordon
Active Driving Display (ADD)
Visning, framförva-
rande fordon
Visning,
framförva-
rande fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-167

Rekommenderat avstånd mellan fordon*1
Indikering på displayen
Rekommenderat av-
stånd mellan fordon
(Under färd vid cirka
40 km/h)Rekommenderat av-
stånd mellan fordon
(Under färd vid cirka
80 km/h) Multiinformationsdisplay
Active Driving Display
(ADD) Instrument-
grupp (typ A)Instrument-
grupp (typ B)
Cirka 25 m Cirka 50 m
Cirka 20 m Cirka 40 m
Cirka 15 m Cirka 30 m
Cirka 10 m Cirka 20 m
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-168

Indikering på displayen
Rekommenderat av-
stånd mellan fordon
(Under färd vid cirka
40 km/h)Rekommenderat av-
stånd mellan fordon
(Under färd vid cirka
80 km/h) Multiinformationsdisplay
Active Driving Display
(ADD) Instrument-
grupp (typ A)Instrument-
grupp (typ B)
Lyser med gult
sken*2
Lyser med gult
sken*2
Lyser med
gult skenCirka 10 m eller mindre Cirka 20 m eller mindre
*1 Avståndet mellan fordon skiljer sig beroende på hastighet.*2 Indikering när avståndsinställningen för att meddela föraren att bilen närmar sig ett framförvarande fordon är
Nära.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-169

System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)*
DAA-systemet känner av när föraren är trött och förarens uppmärksamhet minskar och
uppmanar föraren att ta en paus.
När bilen körs inom körfältslinjer med ca 65-140 km/h, uppskattar DAA-systemet
ackumulerad trötthet och sänkt uppmärksamhet hos föraren baserat på informationen från
den framåtriktade kameran (FSC) samt annan fordonsinformation och uppmuntrar föraren
att ta en paus via en indikering på multiinformationsdisplayen och ett varningsljud.
Använd DAA på motorvägar.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-276.
VARNING
Förlita dig inte helt på DAA-systemet, kör alltid försiktigt:
DAA kan detektera en trött förare med försämrad uppmärksamhet och uppmana föraren att
ta en paus, men systemet är inte konstruerat att förhindra att fordonet avviker från körfältet.
Om du förlitar dig för mycket på DAA kan det leda till en olycka. Kör försiktigt och undvik
häftiga rörelser med ratten.
Dessutom kanske inte systemet kan registrera en trött förare med försämrad uppmärksamhet
beroende på trafiken och körförhållandena. Föraren måste själv vara uppmärksam när det är
dags för en paus på grund av trötthet för att säkerställa en säkrare körning.
OBS
•DAA fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda.
•Bilens hastighet är mellan 65 och 140 km/h.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-170*Vissa modeller.

•Systemet registrerar vita (gula) körfältslinjer.
•Systemet har lärt in förarens körbeteenden.
•DAA fungerar inte under följande förhållanden.
•Hastigheten är lägre än cirka 65 km/h.
•Hastigheten överstiger cirka 140 km/h
•Fordonet tar en snäv kurva.
•Bilen är byter fil.
•DAA kanske inte fungerar som det ska under följande förhållanden.
•De vita (gula) körfältslinjerna är svåra att upptäcka på grund av smuts eller flagnad
färg.
•Bilen skakar eller kränger kontinuerligt på grund av starka vindar eller dåliga vägar.
•Bilen körs aggressivt.
•När filbyte görs ofta.
•DAA detekterar en trött förare med försämrad uppmärksamhet baserat på kördata när
bilen körs mellan 65 och 140 km/h under cirka 20 minuter. Kördata nollställs under
följande förhållanden.
•Bilen står still under mer än 15 minuter.
•Bilen körs med hastigheter under cirka 65 km/h under cirka 30 minuter.
•Tändningen är avstängd.
•När DAA har visat det första meddelandet om att ta en paus kommer nästa meddelande
inte att visas förrän efter 45 minuter.
tDisplay för att påkalla förarens
uppmärksamhet (DAA)
När systemet registrerar en trött förare
med försämrad uppmärksamhet aktiveras
varningsljudet samtidigt som ett
meddelande visas i
multiinformationsdisplayen.
Påkalla
förarens
uppmärksamhet
Dags för en paus
tStänga av systemet som påkallar
förarens uppmärksamhet (DAA)
DAA kan inaktiveras.
Se Säkerhetsutrustning på sidan 9-16.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-171

Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross
Tr a f f i c A l e r t )
*
RCTA-systemet är utformat att hjälpa föraren att hålla uppsikt på båda sidor bakom bilen
under backning genom att varna när fordon närmar sig bakom bilen.
RCTA-systemet registrerar fordon som närmar sig från vänster eller höger bakifrån bilen
samt när den backas ut från en parkeringsplats och varnar föraren via BSM-systemets
varningsindikeringslampor och en varningssignal.
Avläsningsområden
Ditt fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-172*Vissa modeller.

Använda RCTA
1. RCTA-systemet aktiveras när växelspaken (manuell växellåda) eller växelväljaren
(automatväxellåda) är i backläge (R).
2. Om det finns risk för kollision med ett annalkande fordon kommer BSM-systemets
varningslampa att blinka och varningssignalen aktiveras samtidigt.
(Med backkamera)
Varningsindikeringen för RCTA i backkameran synkroniseras med
varningsindikeringslampan för övervakning av död vinkel (BSM) i ytterbackspeglarna.
(Med 360°-skärm)
Varningsindikeringen för RCTA på 360°-skärmen synkroniseras med
varningsindikeringslampan för övervakning av död vinkel (BSM) i ytterbackspeglarna.
Med 360°-skärm Med backka-
mera
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-173

VARNING
Innan du backar ska du alltid själv kontrollera området runt bilen med blicken:
Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det
finns bakomvarande
fordon när du lägger i backen. På grund av olika begränsningar i systemet är det inte alltid
säkert att BSM-varningsindikeringslamporna blinkar och dess funktion kan även fördröjas
trots att det finns ett fordon bakom bilen. Du som förare är alltid ansvarig för att kontrollera
om det finns fordon bakom bilen.
OBS
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara aktivt.
Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd ska du låta en auktoriserad
Mazda-verkstad kontrollera bilen så fort som möjligt.
•Vissa problem med systemet inklusive varningsindikeringslampan för övervakning av
död vinkel (BSM) har inträffat.
•En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
•Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
•Långvarig körning på snötäckta vägar.
•Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
•Batterispänningen har sjunkit.
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
•Hastigheten vid backning är högre än cirka 10 km/h.
•Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. (Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.)
Ditt fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-174