2018 MAZDA MODEL 6 Ägarmanual (in Swedish)

Krockgardinen är redo att utlösas oavsett vad som anges i villkorstabellen för aktivering/
inaktivering av indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram.
Om båda indikeringslamporna för passagerarsidans krockkudde fram inte tänds i en viss tid
när tändningen slagits på eller om de inte tänds enligt tabellen ovan bör ingen sitta i
passagerarsätet och en auktoriserad Mazda-verkstad bör kontaktas så snart som möjligt. Det
är inte säkert att systemet fungerar som önskat vid en olycka.
VARNING
Låt inte någon i passagerarsätet fram sitta i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidan s kroc kkudde fram att känn a av person en rätt:
Att sitta i passagerarsätet fram i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram att känna av personen är farligt. Om sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram inte kan känna av personen som sitter i sätet på rätt sätt
kan det hända att krockkudden, sidokrockkuddarna eller bältessträckarsystemet fram inte
fungerar (inte löses ut) eller fungerar på fel sätt (löses ut). Passageraren fram kommer inte att
ha det extra skyddet som krockkuddarna ger eller så kan krockkuddarna utlösas av misstag
vilket kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
Under följande förhållanden kan inte sensorn för passagerarsidans krockkudde fram känna
av en passagerare som sitter i passagerarsätet fram på rätt sätt och utlösning/förhindrande
av utlösning kan inte styras så som anges i villkorstabellen för aktivering/inaktivering av
indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram. Till exempel:
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-65

¾En passagerare fram sitter så som visas på bilden:
¾En passagerare bak trycker på framsätet med fötterna.
¾Bagage eller andra föremål är placerade under passagerarsätet fram eller mellan
passagerarsätet fram och förarsätet som trycker upp sittdynan på det främre
passagerarsätet.
¾Ett föremål, till exempel en sittdyna, placeras på passagerarsätet fram eller mellan
passagerarens rygg och ryggstödet.
¾En sätesklädsel monteras i passagerarsätet fram.
¾Bagage eller andra föremål placeras i sätet tillsammans med barnsäkerhetsutrustningen.
¾En passagerare eller last i baksätet trycker ryggstödet på det främre passagerarsätet framåt
eller nedåt.
¾Bagage eller andra föremål placeras på ryggstödet eller hängs upp på nackstödet.
¾Sätet tvättas.
¾Vätskor spills på sätet.
¾Det främre passagerarsätet flyttas bakåt, trycker mot bagage eller andra föremål som finns
bakom sätet.
¾Ryggstödet på det främre passagerarsätet är i kontakt med baksätet.
¾Bagage eller andra föremål placeras mellan passagerarsätet fram och förarsätet.
¾En elektrisk apparat placeras i passagerarsätet fram.
¾En elektrisk utrustning, till exempel en sätesvärmare, monteras på passagerarsätet fram.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-66

Passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna samt bältessträckaren fram inaktiveras
om indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram tänds.
VIKTIGT
¾För att säkerställa korrekt utlösning av krockkudden fram och för att förhindra skador på
sensorn i sittdynan fram:
¾Placera inte vassa föremål på framsätet och placera inte tungt bagage där.
¾Spill inga vätskor på framsätena eller under framsätena.
¾För att göra det möjligt för sensorerna att fungera korrekt, gör alltid följande:
¾Justera framsätena så långt bakåt som möjligt och sitt alltid upprätt mot ryggstödet med
säkerhetsbältet på.
¾Om du placerar ett barn i passagerarsätet ska du säkra barnsäkerhetsutrustningen
ordentligt och skjuta passagerarsätet så långt bakåt som det går med
barnsäkerhetsutrustningen.
OBS
•Systemet behöver cirka 10 sekunder för att växla mellan att slå på och av systemet för
passagerarsätets krockkuddar, sidokrockkuddar och bältessträckaren fram.
•Indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram kan tändas
upprepade gånger om bagage eller andra föremål placeras på passagerarsätet fram eller
om temperaturen i bilen plötsligt förändras.
•Indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram kan tändas
under 10 sekunder om den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet förändras.
•Varningslampan för krockkuddar och bältessträckare kan tändas om det främre
passagerarsätet får ett hårt slag.
•Om indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram inte tänds
efter det att en barnsäkerhetsutrustning monterats i det främre passagerasätet ska du ta
bort och montera barnsäkerhetsutrustningen igen enligt den här ägarhandboken. Om
indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fortfarande inte
tänds ska du montera barnsäkerhetsutrustningen i baksätet och kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad så snart som möjligt.
•Om indikeringen för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram tänds när någon
sätter sig i passagerarsätet fram, ska du be passageraren att byta position och sitta med
fötterna på golvet samt spänna fast säkerhetsbältet. Om indikeringslampan för
inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram fortsätter att lysa ska passageraren
flytta sig till baksätet. Om det inte går att sitta i baksätet ska det främre passagerarsätet
skjutas så långt bakåt som möjligt. Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad så snart
som möjligt.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-67

Konstant övervakning
Följande komponenter i krockkuddssystemet och den aktiva motorhuven övervakas av
diagnossystemet:

•Sensorer för framsätets krockkudde
•Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
•Sensorer för sidokrock
•Krockkuddsmodul
•Bältessträckare
•Varningslampa för krockkudde/bältessträckare
•Relaterade kablage
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
•Sensor för att avaktivera passagerarsidans krockkudde
•Modul för passagerarsidans krockkudde
•Deaktiveringsindikator för passagerarsidans krockkudde
(Med aktiv motorhuv)
•Sensorer för aktiv motorhuv
•Manöverdon för aktiv motorhuv
•Varningslampa för aktiv motorhuv

En diagnosfunktion övervakar ständigt systemets beredskap. Det aktiveras när tändningen
vrids till ON, och är aktivt medan bilen kör.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-68

Säkerhetsåtgärder för aktiv motorhuv*
I den osannolika händelsen att bilen skulle träffa en fotgängare och bilens front utsätts för en
viss påverkan, reduceras påverkan på fotgängarens huvud om det skulle träffa motorhuven
genom att den bakre delen av motorhuvens höjs omedelbart för att skapa ett stort utrymme
mellan huven och komponenterna i motorrummet. Om den sensor som sitter på baksidan av
den främre stötfångaren detekterar en viss påverkan av en kollision med en fotgängare eller
annat hinder medan bilen körs med en hastighet tillräcklig för att aktivera systemet, kommer
systemet att aktiveras och motorhuven lyfts.
Reglage Sensor
Varningslampa för aktiv motorhuvElektrisk styrenhet
ReglageReglage
Viktig säkerhetsutrustning
Aktiv motorhuv
*Vissa modeller.2-69

VARNING
Om den aktiva motorhuven har aktiverats, konsultera en kunnig reparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Om motorhuvens öppningshandtag dras efter det att den aktiva motorhuven har aktiverats,
kommer motorhuven att höjas ytterligare. Om bilen körs med motorhuven i upphöjt läge
hindras sikten och kan ge upphov till en olycka. Försök inte heller att trycka ner motorhuven.
Det kan deformera motorhuven eller ge upphov till skada på grund av att den aktiverade
motorhuven inte kan sänkas manuellt. Innan du kör bilen till en kunnig reparatör, vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad efter det att den aktiva motorhuven har
aktiverats, se till att den upphöjda motorhuven inte hindrar sikten och kör bilen med en låg
hastighet.
VIKTIGT
Rör inte styrdonet direkt efter det att den aktiva motorhuven har aktiverats. Det kan resultera
i en brännskada eftersom styrdonet är varmt direkt efter aktivering.
Viktig säkerhetsutrustning
Aktiv motorhuv
2-70

tAnvändning och hantering
•Kontrollera alltid att motorhuven är helt stängd innan du kör iväg. Annars kan det hända
att systemet inte fungerar normalt.
•Systemet kanske inte fungerar under cirka 8 sekunder efter det att tändningen slås på.
•Använd däck med angiven storlek och rätt tryck och se till att slitaget inte är ovanligt högt
på de 4 hjulen. Om däck med högt slitage, annan storlek eller fel tryck används kanske
systemet inte fungerar som det ska.
•Om något träffar området kring den främre stötfångaren, kan sensorn skadas även om den
aktiva motorhuven inte aktiveras. Anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
•Ta inte bort eller reparera delar eller ledningar för den aktiva motorhuven. Testa dessutom
inte systemets kretsar med hjälp av ett elinstrument. Det kan medföra att den aktiva
motorhuven aktiveras av misstag eller inte fungerar normalt. När det är dags för
reparation eller byte bör du anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•Byt inte ut den främre stötfångaren, motorhuven, fjädringen eller aerodelar med delar som
inte är Mazda-original. Annars kan det hända att systemet inte fungerar normalt.
•Montera inte delar som inte är original Mazda-tillbehör på främre stötfångaren. Montera
inte heller delar på motorhuven. Annars kan det hända att systemet inte fungerar normalt.
•Stäng inte motorhuven för hårt och utsätt inte styrdonet för någon belastning. Styrdonet
kan skadas och ge upphov till att systemet inte fungerar normalt.
•Modifiera inte upphängningen. Om bilens höjd eller stötdämpningen i hjulupphängningen
ändras kan det hända att systemet inte fungerar som förväntat.
•Om delar ska monteras, kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för ytterligare
information. Om delar är felaktigt monterade, kan den aktiva motorhuven inte aktiveras
normalt på grund av oförmågan att uppfatta en påverkan.
•Om bilen ska skrotas, kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för ytterligare
information. Om bilen inte hanteras på rätt sätt kan det leda till skador.
•Den aktiva motorhuven kan inte återanvändas om den har aktiverats. Låt systemet bytas
av en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Viktig säkerhetsutrustning
Aktiv motorhuv
2-71

Hur den aktiva motorhuven fungerar
tOm den aktiva motorhuven aktiveras, inte aktiveras
Om den aktiva motorhuven aktiveras
Den aktiva motorhuven aktiveras under följande situationer:
•Om den främre delen av bilen träffar en fotgängare eller ett hinder medan bilen körs med
en hastighet tillräcklig för att aktivera systemet, kommer systemet att aktiveras om en viss
kraft appliceras i en kollision, även om inga spår kan finnas kvar på den främre
stötfångaren. Dessutom kan det aktiveras beroende på graden av påverkan från lätta
föremål, ett litet djur, eller andra små föremål.
•Systemet kan också aktiveras om den nedre delen av bilen eller den främre stötfångaren
får en påverkan från en av följande situationer:
•Bilen träffar en trottoarkant.
•Bilen kör ner i ett djupt dike eller ett hål.
•Bilen studsar och träffar marken.
•Den främre, nedre delen av bilen kommer i kontakt med lutningen i ett
parkeringsgarage, ytan på en jämn, kuperad väg, ett utskjutande föremål eller något som
ligger på vägen.
Situationer då den aktiva motorhuven kanske inte aktiveras
Den aktiva motorhuven kanske inte aktiveras i följande situationer eftersom en träff skulle
vara svårt att detektera.
•Fotgängaren blir påkörd med en vinkel eller i sidoområdena till vänster och höger om den
främre stötfångaren.
•Bilen träffar en fotgängare som bär något som en väska som kan ta upp effekten.
Situationer då systemet inte aktiveras
Den aktiva motorhuven aktiveras inte under följande situationer:
•Den främre stötfångaren träffas när bilen körs med en otillräcklig hastighet för att aktivera
systemet.
•Bilen träffas från sidan eller bakifrån.
•Bilen voltar eller tippar (den aktiva motorhuven kan aktiveras beroende på
olycksförhållandena).
Viktig säkerhetsutrustning
Aktiv motorhuv
2-72