2018 MAZDA MODEL 6 Ägarmanual (in Swedish)

Starta inte motorn och skaka inte på
bilen medan den är upphissad på
domkraften:
Att starta motorn eller skaka på bilen
medan den är upphissad är farligt
eftersom det kan leda till att bilen faller
av domkraften och ge upphov till en
olycka.
Låt ingen befinna sig under bilen
medan den är upphissad på
domkraften:
Att
befinna sig under bilen medan den
är upphissad på domkraften kan leda
till dödsfall eller allvarlig skada om
bilen faller av domkraften.
8. Skruva av hjulmuttrarna moturs. Ta
därefter bort hjulet och centrumkåpan.
tMontering av reservhjul
1. Torka bort smuts från
monteringsytorna på hjulet och navet,
inklusive navets bultar, med en trasa.

VARNING
Kontrollera att monteringsytorna på
hjulet, navet och hjulmuttrarna är rena
innan hjulet byts eller sätts tillbaka:
Att byta ett hjul utan att avlägsna
smuts från monteringsytorna på hjul,
nav och bultar är farligt. Muttrarna kan
lossna under körning och orsaka att
hjulet ramlar av, vilket resulterar i en
olycka.
2. Montera reservhjulet.
3. Sätt på muttrarna med den fasade
kanten inåt och dra åt dem för hand.

VARNING
Smörj inte hjulmuttrar och -bultar med
olja eller fett, och dra inte åt
hjulmuttrarna hårdare än det
rekommenderade
åtdragningsmomentet:
Det är farligt att applicera olja eller fett
på hjulmuttrar och -bultar. Muttrarna
kan lossna under körning och orsaka
att hjulet ramlar av, vilket resulterar i
en olycka. Dessutom kan bultar och
muttrar skadas om de dras åt mer än
nödvändigt.
Om det uppstår problem
Punktering
7-31

4. Sänk ned bilen på marken genom att
skruva hjulmutternyckeln moturs.
5. Dra åt hjulmuttrarna med
hjulmutternyckeln i den ordning som
visas.

Om du är osäker på hur hårt muttrarna
ska dras åt, kan du låta en auktoriserad
Mazda-verkstad kontrollera dem.
Åtdragningsmoment muttrar
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
VARNING
Dra alltid åt hjulmuttrarna korrekt:
Felaktigt eller löst åtdragna hjulmuttrar
är farligt. Hjulet kan svaja eller lossna.
Det kan bli svårt att kontrollera bilen
med en allvarlig olycka som följd.
Se till att återmontera samma muttrar
som demonterades eller ersätt dem
med metriska muttrar av samma
utförande:
Eftersom hjulbultarna och
hjulmuttrarna på din Mazda har
metriska gängor, kan det vara farligt
att använda icke-metriska muttrar.
Dessa kommer inte att säkra hjulet
ordentligt på en metrisk bult, och
kommer att skada bulten, vilket kan
orsaka att hjulet lossnar och orsakar en
olycka.
6. Ta bort hjulblocket och lägg tillbaka
verktygen och domkraften.
7. Förvara det skadade däcket i
bagageutrymmet.
8. Kontrollera däcktrycket. Se Däck på
sidan 9-11.
9. Låt reparera eller byt det punkterade
däcket så fort som möjligt.
VA R N I N G
Kör aldrig med däck som har fel däcktryck:
Det är farligt att köra med däck som har fel
däcktryck. Däck med felaktigt däcktryck
kan påverka köregenskaperna och
resultera i en olycka. När trycket i de fyra
däcken kontrolleras ska även reservhjulet
kontrolleras.
OBS
Förvara domkraft och verktyg korrekt så
att de inte skramlar.
Om det uppstår problem
Punktering
7-32

Starthjälp
Start med hjälpbatteri är farligt om det inte utförs korrekt. Så följ proceduren noggrant. Om
du känner dig osäker rekommenderar vi starkt att du låter en kunnig servicetekniker göra
arbetet.
VARNING
Följ dessa föreskrifter noggrant:
För att garantera säker och korrekt hantering av batteriet, ska följande anvisningar läsas
noga innan batteriet används eller kontrolleras.
Håll flammor och gnistor borta från öppna battericeller och låt inte metallverktyg
komma i kontakt med den positiva (
) eller negativa () batteripolen när du arbetar nära ett
batteri. Låt inte den positiva (
) batteripolen kom m a i kontakt m ed bilen s kaross:
Flammor och gnistor nära öppna battericeller är farligt. Vätgas, som produceras vid normal
batterianvändning kan antändas och få batteriet att explodera. Ett exploderande batteri kan
orsaka allvarliga brännskador och personskador. Håll alla flammor inklusive cigaretter och
gnistor ifrån öppna battericeller.
Håll alla
flammor och gnistor borta från öppna battericeller eftersom cellerna
producerar vätgas när batteriet laddas eller batterivätska fylls på:
Flammor och gnistor nära öppna battericeller är farligt. Vätgas, som produceras vid normal
batterianvändning kan antändas och få batteriet att explodera. Ett exploderande batteri kan
orsaka allvarliga brännskador och personskador. Håll alla
flammor inklusive cigaretter och
gnistor ifrån öppna battericeller.
Koppla inte ett hjälpbatteri till ett fruset batteri eller ett med låg vätskenivå:
Anslutning av ett hjälpbatteri till ett fruset batteri eller till ett batteri med låg vätskenivå är
farligt. Batteriet kan spricka eller explodera, och orsaka allvarliga personskador.
Anslut batteriets minuskabel till en bra jordningspunkt skilt från batteriet:
Anslutning av den andra startkabeln till minuspolen (
) på det urladdade batteriet är farligt.
En gnista kan få gasen runt batteriet att explodera och skada någon.
Om det uppstår problem
Batteriet är urladdat
7-33

Dra startkablarna på avstånd från delar som kommer att vara i rörelse:
Anslutning av en startkabel nära eller på delar i rörelse (kylfläktar, remmar) är farligt. Kabeln
kan fastna när motorn startar och orsaka allvarliga personskador.
VIKTIGT
Använd endast 12-volts batteri. Man kan skada en 12-volts startmotor, tändsystem och
andra elektriska delar så att de inte går att reparera om 24 volt används (t.ex. två 12-volts
batterier i serie eller en 24-volts generator).
Anslut kablarna i den ordning siffrorna anger och lossa i omvänd ordning.
Startkablar
StartbatteriUrladdat batteri
Om det uppstår problem
Batteriet är urladdat
7-34

1. Avlägsna batterikåpan.

2. Kontrollera att hjälpbatteriet är på 12
volt och att den negativa polen är
jordad.
3. Om hjälpbatteriet finns i en annan bil
får bilarna inte röra varandra. Stäng av
motorn på bilen med hjälpbatteriet, och
all onödig elektrisk utrustning i båda
bilarna.
4. Anslut startkablarna noga i
ordningsföljd enligt figuren.
•Anslut den ena änden av den ena
startkabeln till den positiva polen på
det urladdade batteriet (1).
•Anslut den andra änden av samma
kabel till den positiva polen på
hjälpbatteriet (2).
•Anslut den ena änden av den andra
kabeln till den negativa polen på
hjälpbatteriet (3).
•Anslut den andra änden i en
jordpunkt enligt figuren (4).
5. Starta motorn i bilen med hjälpbatteriet
och låt den gå ett par minuter. Starta
sedan motorn i den andra bilen.
6.(Med i-ELOOP-system)
”i-ELOOP charging” (i-ELOOP
laddas) visas i instrumentgruppens
multiinformationsdisplay när motorn
har startat. Meddelandet visas inte
längre när motorn går och laddningen
är klar. Bilen kan köras när
meddelandet inte lägre visas.

Laddar i-ELOOP
OBS
Om bilen körs medan meddelandet
visas hörs en signal.
Om du vrider på ratten medan
meddelandet visas kommer den att
kännas tyngre än normalt men detta
tyder inte på något fel. Styrningen
kommer att kännas normal så fort som
meddelandet upphört att visas. Ta inte
bort startkablarna medan meddelandet
visas.
7. När detta är slutfört, ta försiktigt bort
kablarna i omvänd ordning enligt
beskrivning i figuren.
8. Om batteriskyddet har demonterats,
montera det i omvänd ordning från
demonteringen.
OBS
•Kontrollera att kåporna är ordentligt
monterade.
Om det uppstår problem
Batteriet är urladdat
7-35

Start av bränsleflödad
motor (SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5 och
SKYACTIV-G 2.5T)
Om motorn inte startar kan den vara
bränsleflödad (för mycket bränsle i
motorn).

Gör så här:

1. Om motorn inte startar inom 5
sekunder på första försöket ska du
vänta 10 sekunder och sedan försöka
igen.
2. Kontrollera att parkeringsbromsen är
åtdragen.
3. Trampa gaspedalen i botten och håll
kvar den där.
4. Tryck ner kopplingspedalen (manuell
växel) eller bromspedalen (automatisk
växel), tryck sedan på startknappen.
Om motorn startar ska gaspedalen
omedelbart släppas för motorn rusar
snabbt.
5. Om motorn inte startar, kör
startmotorn utan att trampa ner
gaspedalen.

Om motorn fortfarande inte startar efter
användning av ovanstående procedur ska
bilen kontrolleras av en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör.
Knuffstart
Knuffstarta inte din Mazda.
VA R N I N G
Starta aldrig en bil genom att bogsera den:
Att bogsera en bil för att starta kan vara
farligt. Bilen som bogseras kan hoppa
framåt när motorn startar och krocka med
bilen framför. De som sitter i bilarna kan
skadas.
VIKTIGT
Knuffa inte igång en bil som har manuell
växellåda. Det kan skada
avgaskontrollsystemet.
OBS
Det går inte att starta en bil med
automatlåda genom att knuffa på den eller
bogsera igång den.
Om det uppstår problem
Nödstart
7-36

Köra slut på bränsle
(SKYACTIV-D 2.2)
VIKTIGT
Försök inte att starta motorn längre än 10
sekunder åt gången. I annat fall kan
startmotorn skadas. Om motorn inte
startar på första försöket, vänta cirka 20
sekunder innan ett nytt försök görs.
Om bilen kör slut på bränsle ska du fylla
på minst 10 l dieselbränsle och försöka
starta om motorn. Eftersom det kan
komma in luft i bränsleledningarna när
bränslet tar slut, kan det ta längre tid att
starta motorn. Om motorn inte startar
första gången, försök starta den fler
gånger. Om den fortfarande inte startar,
kontakta en kunnig mekaniker, vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Om det uppstår problem
Nödstart
7-37

Överhettning
Motorn är förmodligen överhettad om
temperaturmätaren visar på överhettning,
varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds, motoreffekten
minskar eller det hörs ett högt knackande
eller pingande ljud.
VARNING
Kör till en säker plats, stäng av
tändningen och se till att fläkten inte är
igång innan du börjar arbeta nära
kylfläkten :
Att arbeta nära kylfläkten när den är igång
är farligt. Fläkten kan fortsätta att gå på
obestämd tid även när motorn har
stannats och motorrumstemperaturen är
hög. Du kan träffas av fläkten och skadas
allvarligt.
Ta inte loss kylvätskesystemets
lock när motorn och kylaren är varma.
När motorn och kylaren är varma kan
skållhet kylvätska och ånga skjutas ut
under tryck och orsaka allvarliga skador.
Öppna motorhuven ENDAST om det inte
längre tränger ut ånga från motorn:
Ånga från en överhettad motor är farlig.
Utträngande ånga kan ge allvarliga
brännskador.
Om temperaturmätaren visar på
överhettning eller varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds:

1. Kör säkert till sidan av vägen och
parkera.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med
manuell växellåda sätts i neutralläget.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Stäng av luftkonditioneringen.
5. Kontrollera om kylvätska eller ånga
läcker ut från motorrummet.

Om det kommer ånga från
motorrummet:
Närma dig inte bilen framifrån. Stäng
av motorn.
Vänta tills ångan har avdunstat, öppna
därefter motorhuven och starta motorn.

Om det inte syns någon ånga eller
kylvätska:
Öppna motorhuven och låt motorn gå
på tomgång tills den kyls av.
VIKTIGT
Om kylfläkten inte går när motorn är
igång, kommer motortemperaturen att
stiga. Stanna motorn och tillkalla en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
6. Kontrollera att kylfläkten är igång,
stäng därefter av motorn när
motortemperaturen har sjunkit.
7. Kontrollera kylvätskenivån när motorn
svalnat.
Om nivån är låg, leta efter läckage av
kylvätska från kylare och slangar.
Om det uppstår problem
Överhettning
7-38