2018 JEEP COMPASS Instrukcja obsługi (in Polish)

Elementy automatycznego sterowania klimatyzacją w systemie Uconnect 4 z 7-calowym wyświetlaczem
47

Automatyczne elementy sterowania klimatyzacją w systemie Uconnect 4/4C NAV z 8,4-calowym wyświetlaczem
POZNAWANIE POJAZDU
48

System automatycznego sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją — przyciski na przednim panelu
49

Opis elementów sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją
Ikona Opis
Przycisk MAX A/C
Dotknij i przytrzymaj przycisku MAX A/C (Maksymalne chłodzenie) na ekranie dotykowym, aby zmienić bieżące usta-
wienie na najniższą temperaturę powietrza. Ponowne naciśniecie przycisku MAX A/C (Maksymalne chłodzenie) spo-
woduje wyłączenie tej funkcji.
Przycisk klimatyzacji (A/C)
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżący stan układu – wskaźnik świeci, gdy tryb A/C jest włączony.
Przycisk recyrkulacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk na ekranie dotykowym lub nacisnąć przycisk na panelu przednim, aby przestawić
układ pomiędzy trybem recyrkulacji a powietrza z zewnątrz.
UWAGA:
• Recyrkulacja doskonale sprawdza się podczas przejeżdżania przez strefę dużego zadymienia, nieprzyjemnych za-
pachów, dużego zapylenia lub wysokiej wilgotności.
• Recyrkulacja może być używana we wszystkich trybach za wyjątkiem trybu Defrost (Ogrzewanie szyb). Klimatyza-
cję można wyłączyć ręcznie bez obracania pokrętłem wyboru trybu.
• W wyniku ciągłego używania trybu recyrkulacji powietrze we wnętrzu samochodu może stać się duszne, a szyby
mogą zaparować. Dłuższe użytkowanie nie jest zalecane.
Przycisk AUTO
Automatycznie kontroluje temperaturę we wnętrzu kabiny, sterując kierunkami i prędkością przepływu powietrza.
Naciskanie tego przycisku powoduje przełączanie układu między trybem automatycznym a ręcznym. Więcej infor-
macji znajduje się w punkcie „Sterowanie automatycznie” w tym rozdziale.
POZNAWANIE POJAZDU
50

Ikona Opis
Przycisk ogrzewania przedniej szyby
Nacisnąć i zwolnić przycisk Front Defrost (Ogrzewanie przedniej szyby), aby zmienić bieżące ustawienie przepływu
powietrza na tryb Defrost (Ogrzewanie szyb). Gdy funkcja ta jest włączona, powietrze jest nawiewane przez kratki
ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych. Po wybraniu trybu ogrzewania szyb może wzrosnąć poziom dmuchawy.
Aby uzyskać najlepszą skuteczność podczas usuwania zaparowania lub oblodzenia szyb, trybu ogrzewania szyb na-
leży używać wraz z ustawieniem maksymalnej temperatury. Po wyłączeniu trybu ogrzewania przedniej szyby układ
klimatyzacji powraca do poprzedniego ustawienia.
Przycisk ogrzewania tylnej szyby
Nacisnąć i zwolnić przycisk ogrzewania tylnej szyby, aby włączyć ogrzewanie tylnej szyby oraz podgrzewanie lusterek
zewnętrznych (zależnie od wyposażenia). Kontrolka świeci, gdy ogrzewanie tylnej szyby jest włączone. Ogrzewanie
tylnej szyby wyłącza się automatycznie po około dziesięciu minutach.
Przyciski podwyższania temperatury obszaru kierowcy i pasażera
Umożliwiają kierowcy i pasażerowi niezależną regulację temperatury. Aby zwiększyć temperaturę, należy nacisnąć
czerwony przycisk na panelu przednim lub ekranie dotykowym lub nacisnąć i przesunąć przycisk paska temperatury
na ekranie dotykowym i przeciągnąć go w kierunku czerwonego ekranowego przycisku strzałki. Aby zwiększyć tempe-
raturę, należy nacisnąć niebieski przycisk na panelu przednim lub ekranie dotykowym lub nacisnąć i przesunąć przy-
cisk paska temperatury na ekranie dotykowym i przeciągnąć go w kierunku niebieskiego ekranowego przycisku
strzałki.
Przycisk SYNC (synchronizacji)
Nacisnąć przycisk SYNC (Synchronizacja) na ekranie dotykowym — zależnie od wyposażenia lub na desce rozdziel-
czej — zależnie od wyposażenia, aby włączyć lub wyłączyć tryb synchronizacji. Kontrolka SYNC (Synchronizacja)
świeci, gdy ta funkcja jest włączona. Tryb SYNC (Synchronizacja) służy do synchronizacji ustawienia temperatury
strefy pasażera z ustawieniem temperatury strefy kierowcy. Zmiana ustawienia temperatury strefy pasażera w trybie
SYNC (Synchronizacja) spowoduje automatyczne wyłączenie tej funkcji.
51

Ikona Opis
Pokrętła panelu
przedniego
MODE
Przyciski ekranu
dotykowego
Pokrętło sterujące nawiewem
Pokrętło sterujące nawiewem służy do regulacji przepływu powietrza przez układ klimatyzacji. Dostępnych jest siedem
prędkości nawiewu. Zmiana prędkości nawiewu spowoduje przełączenie trybu automatycznego w tryb ręczny. Prędko-
ści można wybrać za pomocą pokrętła sterującego nawiewem na panelu przednim lub przyciskami na ekranie dotyko-
wym.
•Panel przedni:Prędkość dmuchawy wzrasta, gdy obraca się pokrętło sterujące nawiewem w prawo, zaczynając od
najniższego ustawienia nawiewu. Obrócenie pokrętła sterującego nawiewem w lewo powoduje zmniejszenie prędko-
ści nawiewu.
•Ekran dotykowy:Naciskając ikonę z małą dmuchawą, zmniejsza się prędkość nawiewu, a naciskając ikonę z dużą
dmuchawą, zwiększa się prędkość nawiewu. Ustawienie nawiewu można również wybrać, naciskając odpowiednią
strefę paska nawiewu między ikonami.
Przycisk Modes (Wy-
bór trybu) — zależnie
od wyposażenia
Przycisk Modes (Wybór trybu)
Nacisnąć przycisk w środkowej części pokrętła Blower Control (Sterowanie nawiewem), aby zmienić tryb nawiewu.
Tryb kierunku przepływu powietrza można zmieniać, tak aby powietrze było nawiewane z odpowiednich kratek na-
wiewu (mogą to być kratki w desce rozdzielczej, podłogowe, ogrzewania oraz nawiewy na szyby). Dostępne są nastę-
pujące tryby:
Tryb panelu
Tryb panelu
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się w panelu wskaźników. Każda z tych kratek może być oddzielnie
regulowana, aby kierowała powietrze w żądaną stronę. Środkowe i zewnętrzne kratki nawiewu powietrza można prze-
stawiać w górę i w dół oraz na boki, aby wyregulować kierunek nawiewu w żądany sposób. Poniżej kratek znajdują się
pokrętła umożliwiające zamknięcie kratki lub regulację intensywności nawiewu.
POZNAWANIE POJAZDU
52

Ikona Opis
Tryb dwupoziomowy
Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki w desce rozdzielczej oraz kratki podłogowe. Niewielka ilość powietrza jest kie-
rowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
UWAGA:
Tryb Bi-Level (Dwupoziomowy) został zaprojektowany tak, aby w komfortowych warunkach nawiewał chłodniejsze po-
wietrze przez kratki w desce rozdzielczej, a cieplejsze powietrze przez kratki podłogowe.
Tryb podłogowy
Tryb podłogowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się przy podłodze. Niewielka ilość powietrza jest kierowana przez
kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
Przycisk trybu
mieszanego
Przycisk trybu mieszanego
Powietrze jest nawiewane przez kratki podłogowe, ogrzewania oraz przez kratki nawiewu na szybę boczną. To usta-
wienie sprawdza się najlepiej w zimnych warunkach atmosferycznych lub podczas opadów śniegu, gdy wymagane jest
bardziej intensywne ogrzewanie przedniej szyby. Ten tryb zapewnia komfortowe warunki podróży i zapewnia sprawne
usuwanie wilgoci z przedniej szyby.
Przycisk wyłączania klimatyzacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby wyłączyć elementy sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją.
53

Funkcje elementów sterowania
ogrzewaniem i klimatyzacją
A/C (Klimatyzacja)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala ręcznie
włączać i wyłączać układ klimatyzacji. Gdy
układ klimatyzacji jest włączony, schłodzone
i osuszone powietrze napływa przez kratki
nawiewu do kabiny. Aby zmniejszyć zużycie
paliwa, nacisnąć przycisk A/C (Klimatyzacja)
w celu wyłączenia klimatyzacji i ręcznie wy-
brać prędkość nawiewu i tryb przepływu po-
wietrza. Należy wybrać wyłącznie tryb deski
rozdzielczej, tryb dwupoziomowy lub tryb
podłogowy.
UWAGA:
• W przypadku zaparowania przedniej szyby
lub szyb bocznych wybrać tryb ogrzewania
szyb i w razie potrzeby zwiększyć prędkość
dmuchawy.
• Jeśli wydajność układu klimatyzacji wydaje
się być za niska, sprawdzić, czy na przed-
niej części skraplacza klimatyzacji (znajdu-
jącego się przed chłodnicą silnika) nie na-
gromadziły się zanieczyszczenia lub
martwe owady. Skraplacz można oczyścić,przepłukując go strumieniem wody pod ni-
skim ciśnieniem kierowanym od przodu
chłodnicy silnika.
MAKSYMALNE CHŁODZENIE
Ustawienie MAX A/C powoduje uruchomie-
nie maksymalnej intensywności chłodzenia.
Nacisnąć i puścić, aby przełączyć pomiędzy
trybem MAX A/C a poprzednimi ustawie-
niami. Przycisk podświetla się, gdy tryb MAX
A/C jest włączony.
Zmiana ustawień siły nawiewu, recyrkulacji
lub ustawień trybu spowoduje przełączenie
trybu MAX A/C do wybranego ustawienia
i wyjście z trybu MAX A/C.
Recyrkulacja
Jeśli na zewnątrz pojazdu występuje dym,
brzydkie zapachy lub wysoka wilgotność,
lub gdy wymagane jest szybkie ogrzanie
wnętrza pojazdu, można włączyć recyrkula-
cję powietrza wewnętrznego, korzystając
z przycisku sterującego recyrkulacją.
Wskaźnik recyrkulacji świeci, gdy zostanie
wybrany ten przycisk. Kolejne naciśnięcieprzycisku powoduje wyłączenie trybu recyr-
kulacji i umożliwia napływ powietrza ze-
wnętrznego do wnętrza pojazdu.
UWAGA:
w przypadku zimnych warunków atmosfe-
rycznych korzystanie z trybu recyrkulacji
może prowadzić do silnego zaparowywania
szyb. Funkcja recyrkulacji powietrza może
być niedostępna (przycisk na ekranie doty-
kowym ma kolor szary), jeśli występują wa-
runki mogące powodować zaparowanie we-
wnętrznej powierzchni szyby przedniej.
Automatyczne sterowanie
temperaturą (ATC) — zależnie od
wyposażenia
Sterowanie automatyczne
1. Nacisnąć przycisk AUTO na panelu
przednim lub przycisk AUTO na ekranie
dotykowym (zależnie od wyposażenia)
panelu automatycznego sterowania tem-
peraturą (ATC).
2. Następnie ustawić temperaturę, jaka ma
być utrzymywana przez układ, korzysta-
jąc z przycisków regulacji temperatury.
Po wyświetleniu żądanej temperatury
POZNAWANIE POJAZDU
54