2018 JEEP COMPASS Instrukcja obsługi (in Polish)

Środki ostrożności dotyczące
używania podnośnika
W celu uzupełnienia podręcznika obsługi
i konserwacji, do którego dołączona jest ni-
niejsza dokumentacja uzupełniająca, poni-
żej przedstawiono kilka informacji dotyczą-
cych prawidłowego posługiwania się
podnośnikiem.
OSTRZEŻENIE!
Używając korby, należy upewnić się, że
obraca się ona bez przeszkód i nie stwa-
rza ryzyka otarcia rąk o podłoże.
Nawet ruchome elementy podnośnika,
jak „śruba ślimakowa” i przeguby, mogą
spowodować obrażenia; nie należy ich
dotykać. Należy dokładnie oczyścić ele-
menty, jeśli zostaną zabrudzone smarem.
PRZESTROGA!
Podnośnik jest narzędziem zaprojekto-
wanym specjalnie na potrzeby wymiany
przebitych bądź uszkodzonych kół po-
PRZESTROGA!
jazdu, na którego wyposażeniu się znaj-
duje, lub takich samych modeli pojazdów
innych użytkowników. Wykorzystywanie
go w inny sposób, np. do podnoszenia
innych modeli pojazdów, jest surowo za-
bronione. Nie wolno używać go do prze-
prowadzania prac konserwacyjnych bądź
naprawczych przeprowadzanych pod po-
jazdem ani do wymiany kół z letnich na
zimowe (lub odwrotnie). Nigdy nie należy
wchodzić pod podniesiony pojazd. Jeśli
zaistnieje konieczność przeprowadzania
prac pod pojazdem, należy skontaktować
się z autoryzowanym dealerem. Niepra-
widłowe ustawienie podnośnika może do-
prowadzić do osunięcia się pojazdu; pod-
nośnik należy ustawiać wyłącznie we
wskazanych pozycjach. Nie używać pod-
nośnika przy obciążeniu większym, niż to
wskazane na etykiecie. Nigdy nie urucha-
miać silnika, gdy pojazd jest podniesiony.
Jeśli pojazd zostanie podniesiony wyżej
niż jest to konieczne, ustawienie może
okazać się mniej stabilne i zaistnieje ry-
PRZESTROGA!
zyko nagłego opadnięcia pojazdu. Dla-
tego pojazd należy podnosić wyłącznie na
wysokość potrzebną do wymiany koła.
Konserwacja
• Upewnić się, że na śrubie ślimakowej nie
gromadzi się brud.
• Utrzymywać śrubę ślimakową odpowied-
nio nasmarowaną.
• Nie dokonywać żadnych modyfikacji
podnośnika.
Warunki niepozwalające na użycie:
• temperatura poniżej −40°C
• piaszczyste lub błotniste podłoże
• nierówna nawierzchnia
• drogi o dużym kącie nachylenia
• trudne warunki atmosferyczne: burze, taj-
funy, huragany, zamiecie śnieżne itd.
247

ZESTAW DO
USZCZELNIANIA OPON —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Pojazd może być wyposażony w zestaw do
uszczelniania opon. Małe uszkodzenia
o średnicy nieprzekraczającej 6 mm (1/
4 cala) w bieżniku opony można naprawiać
za pomocą zestawu do uszczelniania opon.
Obcych przedmiotów (np. wkrętów lub
gwoździ) nie należy wyjmować z opony. Ze-
stawu do uszczelniania opon można używać
nawet przy temperaturze zewnętrznej -4°F
(-20°C). Zestaw umożliwia czasowe
uszczelnienie opony i przejechanie dy-
stansu 100 mil (160 km) z maksymalną pręd-
kością wynoszącą 50 mph (80 km/h).Przechowywanie zestawu do uszczelnia-
nia opon
Zestaw do uszczelniania opon jest przecho-
wywany pod pokrywą powierzchni bagażo-
wej za tylnymi siedzeniami.
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Podnieść pokrywę powierzchni bagażo-
wej korzystając z jej uchwytu.Elementy składowe i zasada działania ze-
stawu do uszczelniania opon
Uchwyt pokrywy powierzchni
bagażowej
Zestaw do uszczelniania opon
(widok z góry)
1 — Wtyk zasilania
2 — Pokrętło wyboru trybu
3 — Manometr
4 — Przełącznik zasilania
5 — Przycisk spuszczania powietrza
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
248

Używanie pokrętła wyboru trybu i ela-
stycznych przewodów
Następujące ikony na zestawie do uszczel-
niania opon wskazują tryb pompowania po-
wietrzem lub uszczelniania.
Wybór trybu pompowania powie-
trzemNacisnąć pokrętło wyboru trybu i obrócić we
wskazane położenie, aby włączyć samą
pompę powietrza.
Wybór trybu uszczelniania
Nacisnąć pokrętło wyboru trybu i obrócić we
wskazane położenie, aby wtrysnąć uszczel-
niacz opon i napompować oponę.
Używanie przycisku zasilania
Nacisnąć i zwolnić przycisk zasilania, aby
włączyć zestaw do uszczelniania opon. Na-
cisnąć i zwolnić ponownie przycisk zasilania,
aby wyłączyć zestaw do uszczelniania opon.
Używanie przycisku zmniejszania ciś-
nienia
Nacisnąć przycisk zmniejszania ciśnienia,
aby zmniejszyć ciśnienie powietrza w opo-
nie, jeśli jest ono zbyt wysokie.
Środki ostrożności dotyczące korzysta-
nia z zestawu do uszczelniania opon
• Wymienić pojemnik ze środkiem uszczel-
niającym do opon przed upływem terminu
przydatności do użytku (data znajduje się
w prawym dolnym rogu na etykiecie pojem-
nika), aby zapewnić optymalne działaniesystemu. Więcej informacji znajduje się
w tej sekcji w punkcie „Wymiana pojemnika
ze środkiem uszczelniającym”.
• Pojemnik ze środkiem uszczelniającym to
produkt jednorazowego użytku i po każdym
zastosowaniu musi zostać wymieniony.
Zawsze należy bezzwłocznie wymieniać te
elementy u dealera oryginalnego wyposa-
żenia pojazdu.
• Gdy uszczelniacz opon jest w stanie cie-
kłym, można go usunąć z pojazdu lub
opony za pomocą czystej wody i ście-
reczki. Po wyschnięciu uszczelniacza
można go z łatwością złuszczyć i usunąć.
• Aby zapewnić optymalną wydajność, przed
podłączeniem zestawu do uszczelniania
opon sprawdzić, czy zawór opony nie jest
zanieczyszczony.
• Pompą powietrza zestawu do uszczelnia-
nia opon można pompować opony rowe-
rowe. W schowku na akcesoria (pod
pompą powietrza) znajdują się również
dwie igły, które służą do pompowania piłek,
materacy lub innych dmuchanych przed-
miotów. Jednak podczas pompowania tego
typu przedmiotów należy użyć tylko pompy
powietrza i ustawić pokrętło wyboru trybu
Zestaw do uszczelniania opon
(widok z dołu)
1 — Pojemnik ze środkiem uszczelniają-
cym
2 — Złączki przewodu
3 — Przewód powietrza/środka uszczel-
niającego
249

w położenie trybu zasilania powietrzem,
aby uniknąć wtłoczenia do nich środka
uszczelniającego. Uszczelniacz opon
umożliwia naprawę perforacji w bieżniku
opony o średnicy nieprzekraczającej 6 mm
(1/4 cala).
• Nie wolno podnosić lub przenosić zestawu
do uszczelniania opon, chwytając za ela-
styczne przewody.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno uszczelniać opony po stronie
ruchu ulicznego. Przed użyciem
uszczelniacza opon należy zjechać
w bezpieczne miejsce, aby uniknąć po-
trącenia przez inne pojazdy.
• Nie stosować zestawu do uszczelniania
opon i nie prowadzić samochodu w na-
stępujących przypadkach:
– Jeśli uszkodzenie w bieżniku
opony ma średnicę równą lub więk-
szą niż 6 mm (1/4 cala).
– Jeśli uszkodzenie znajduje się na
bocznej części opony.
OSTRZEŻENIE!
– Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń
spowodowane jazdą z bardzo ni-
skim ciśnieniem powietrza.
– Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń
spowodowane jazdą bez powie-
trza.
– Jeśli koło nosi ślady uszkodzeń.
– W przypadku wątpliwości dotyczą-
cych stanu opony lub koła.
• Nie zbliżać zestawu do uszczelniania
opon do źródeł otwartego ognia lub wy-
sokiej temperatury.
• Niezamocowany zestaw do uszczelnia-
nia opon wyrzucony do przodu podczas
kolizji lub gwałtownego hamowania
może narazić osoby znajdujące się
w pojeździe na niebezpieczeństwo. Za-
wsze należy przewozić zestaw do
uszczelniania opon w miejscu przezna-
czonym do tego celu. Nieprzestrzega-
nie tych ostrzeżeń może prowadzić do
poważnych obrażeń lub śmierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu.
• Nie dopuścić do kontaktu uszczelnia-
cza opon z włosami, oczami lub
OSTRZEŻENIE!
odzieżą. Uszczelniacz opon jest szkod-
liwy w przypadku przeniknięcia przez
drogi oddechowe, drogi pokarmowe lub
wchłonięcia przez skórę. Środek po-
drażnia skórę, oczy i drogi oddechowe.
W przypadku kontaktu środka ze skórą
lub z oczami należy natychmiast obficie
przemyć zanieczyszczone miejsce
wodą. Zanieczyszczoną odzież należy
natychmiast zmienić.
• Środek znajdujący się w uszczelniaczu
opon zawiera lateks. W przypadku wy-
stąpienia reakcji alergicznej lub wysypki
należy niezwłocznie zasięgnąć rady le-
karza. Zestaw do uszczelniania opon
należy przechowywać poza zasięgiem
dzieci. W przypadku spożycia należy
natychmiast wypłukać usta wodą i wy-
pić dużą ilość wody. Nie wywoływać
wymiotów! Natychmiast skonsultować
się z lekarzem.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
250

Naprawa opony przy użyciu zestawu do
uszczelniania opon
W przypadku zatrzymania pojazdu w celu
użycia zestawu do uszczelniania opon:
1. Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miej-
scu i włączyć światła awaryjne.
2. Sprawdzić, czy zawór przebitej opony
znajduje się w dolnym położeniu. Umoż-
liwi to prawidłowe podłączenie elastycz-
nego przewodu do zaworu opony i usta-
wienie zestawu do uszczelniania opon
płasko na ziemi. Takie położenie zapew-
nia również optymalną wydajność ze-
stawu podczas wtłaczania środka
uszczelniającego do uszkodzonej opony
i prawidłowe działanie pompy powietrza.
Przed przystąpieniem do pracy ustawić
pojazd tak, aby zawór koła znajdował się
w opisanym położeniu.
3. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu P, a wyłącznik zapłonu w położeniu
OFF.
4. Zaciągnąć hamulec postojowy.Przygotowanie do użycia zestawu do
uszczelniania opon:
1. Rozwinąć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający, następnie
zdjąć zatyczkę z końcówki przewodu.
2. Ustawić zestaw do uszczelniania opon
płasko na ziemi, tuż przy naprawianej
oponie.
3. Zdjąć zatyczkę zaworu opony, następnie
nakręcić końcówkę elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek
uszczelniający na zawór opony.
4. Rozwinąć przewód z wtykiem zasilania
i podłączyć wtyk do gniazda zasilania
12 V pojazdu.
UWAGA:
Nie usuwać obcych przedmiotów (np. wkrę-
tów lub opiłków) wbitych w oponę.
Wtłaczanie uszczelniacza opon do uszko-
dzonej opony:
1. Bezwzględnie uruchomić silnik przed
uruchomieniem zestawu do uszczelnia-
nia opon.2. Ustawić pokrętło wyboru trybu w położe-
niu trybu uszczelniania opony.
3. Po naciśnięciu przycisku zasilania śro-
dek uszczelniający (biała ciecz) zacznie
przepływać z pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do opony przez ela-
styczny przewód doprowadzający środek
uszczelniający.
UWAGA:
Środek uszczelniający może wyciekać przez
otwór w oponie.
Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływa w ciągu0–10sekund
przez elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający:
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby wyłą-
czyć zestaw do uszczelniania opon. Od-
łączyć elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający od zaworu
opony. Upewnić się, że zawór opony nie
jest zanieczyszczony. Ponownie podłą-
czyć elastyczny przewód doprowadza-
jący środek uszczelniający do zaworu
opony. Sprawdzić, czy pokrętło wyboru
trybu znajduje się w położeniu trybu
251

uszczelniania opony, a nie w położeniu
trybu pompowania. Nacisnąć przycisk
zasilania, aby włączyć zestaw do
uszczelniania opon.
2. Jeśli jest taka możliwość, podłączyć wtyk
zasilania do innego gniazda zasilania
12 V pojazdu lub do gniazda zasilania
w innym pojeździe. Uruchomić silnik
przed włączeniem zestawu do uszczel-
niania opon.
3. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
może być pusty po wcześniejszym uży-
ciu. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływa przez elastyczny przewód
doprowadzający:
1. Pozostawić włączoną pompę i poczekać,
aż środek uszczelniający przestanie
przepływać przez elastyczny przewód
(zazwyczaj zajmuje to około 30 - 70 se-
kund). Gdy środek uszczelniający prze-
pływa przez elastyczny przewód, mano-
metr może wskazywać ciśnienie rzędu
70 psi (4,8 bara). Wskazanie manometru
gwałtownie spadnie z poziomu około70 psi (4,8 bara) do rzeczywistego ciśnie-
nia opony natychmiast po opróżnieniu
pojemnika ze środkiem uszczelniającym.
2. Pompa rozpocznie tłoczenie powietrza
do opony natychmiast po opróżnieniu po-
jemnika ze środkiem uszczelniającym.
Nie wyłączać pompy i napompować
oponę do ciśnienia napompowania zim-
nej opony, które można odczytać z opony
i na etykiecie zawierającej informacje
o zalecanych wartościach ciśnień w za-
leżności od obciążenia pojazdu (etykieta
znajduje się na słupku drzwi kierowcy).
Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie
za pomocą manometru.
Jeśli opona nie daje się napompować do
ciśnienia wynoszącego przynajmniej
26 psi (1,8 bara) w ciągu 15 minut:
• Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie
kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli opona daje się napompować do za-
lecanego ciśnienia lub do ciśnienia wy-
noszącego przynajmniej 26 psi (1,8 bara)
w ciągu 15 minut:UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciśnie-
nie, aby obniżyć ciśnienie do zalecanej war-
tości przed kontynuowaniem jazdy.
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby wyłą-
czyć zestaw do uszczelniania opon.
2. Odkleić etykietę wskazującą ogranicze-
nie prędkości z zestawu do uszczelniania
opon i przykleić ją na kierownicy.
3. Natychmiast odłączyć elastyczny prze-
wód doprowadzający środek uszczelnia-
jący od zaworu opony, następnie dokrę-
cić zatyczkę na końcówce elastycznego
przewodu i schować zestaw do uszczel-
niania opon do schowka. Przejść do czę-
ści „Jazda”.
Jazda:
Natychmiast po wtłoczeniu środka uszczel-
niającego i napompowaniu opony przeje-
chać około 8 km (5 mil) lub jechać przez
10 minut, aby zapewnić odpowiednie roz-
prowadzenie środka uszczelniającego we-
wnątrz opony. Nie przekraczać prędkości
80 km/h (50 mph).
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
252

OSTRZEŻENIE!
Zestaw do uszczelniania opon nie służy
do trwałej naprawy opon. Po użyciu
uszczelniacza opon należy sprawdzić,
naprawić lub wymienić oponę. Nie prze-
kraczać prędkości 80 km/h (50 mph) do
momentu naprawienia opony. Nieprze-
strzeganie tych zasad może prowadzić do
poważnych obrażeń lub śmierci osób
w pojeździe lub w jego pobliżu. Zlecić
kontrolę opony autoryzowanemu deale-
rowi najwcześniej, jak to jest możliwe.
Po jeździe:
Zaparkować pojazd w bezpiecznym miej-
scu. Przed kontynuowaniem zapoznać się
z punktem „Zatrzymywanie pojazdu w celu
użycia zestawu do uszczelniania opon” w tej
sekcji.
1. Rozwinąć elastyczny przewód doprowa-
dzający środek uszczelniający, następnie
zdjąć zatyczkę z końcówki przewodu.
2. Ustawić zestaw do uszczelniania opon
płasko na ziemi, tuż przy naprawianej
oponie.3. Zdjąć zatyczkę zaworu opony, następnie
nakręcić końcówkę elastycznego prze-
wodu doprowadzającego środek
uszczelniający na zawór opony.
4. Rozwinąć przewód z wtykiem zasilania
i podłączyć wtyk do gniazda zasilania
12 V pojazdu.
5. Rozwinąć elastyczny przewód i nakręcić
jego końcówkę na zawór opony.
6. Obrócić pokrętło wyboru trybu i ustawić
w położeniu trybu pompowania opony.
7. Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie
za pomocą manometru.
Jeśli ciśnienie w oponie wynosi poniżej
19 psi (1,3 bara):
Uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Nie
kontynuować jazdy. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli ciśnienie powietrza w oponie wy-
nosi przynajmniej 19 psi (1,3 bar):
1. Nacisnąć przycisk zasilania, aby włączyć
zestaw do uszczelniania opon i napom-
pować oponę do ciśnienia napompowa-
nia zimnej opony pojazdu wskazanego
na etykiecie zawierającej informacjeo zalecanych wartościach ciśnień w za-
leżności od obciążenia pojazdu, która
znajduje się na słupku drzwi kierowcy.
UWAGA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący ciś-
nienie, aby obniżyć ciśnienie do zaleca-
nej wartości przed kontynuowaniem
jazdy.
2. Odłączyć zestaw do uszczelniania opon
od zaworu opony, dokręcić zatyczkę za-
woru i odpiąć wtyk zasilania od gniazda
12 V.
3. Schować zestaw do uszczelniania opon
do schowka w pojeździe.
4. Przy najbliższej sposobności zlecić kon-
trolę i naprawę lub wymianę opony u au-
toryzowanego dealera lub w zakładzie
wulkanizacyjnym.
5. Po wymianie opony odkleić naklejkę z in-
formacją o ograniczeniu prędkości
z kierownicy.
253

6. Przy najbliższej wizycie u autoryzowa-
nego dealera wymienić pojemnik ze
środkiem uszczelniającym. Więcej infor-
macji znajduje się w punkcie „Wymiana
pojemnika ze środkiem
uszczelniającym”.
UWAGA:
Przy oddawaniu opony do kontroli u autory-
zowanego dealera lub w zakładzie wulkani-
zacyjnym należy zgłosić fakt dokonania pro-
wizorycznej naprawy opony za pomocą
zestawu do uszczelniania opon.
Wymiana pojemnika ze środkiem uszczel-
niającym:
1. Rozwinąć kabel zasilający.
2. Rozwinąć przewód elastyczny.
3. Zdjąć pokrywkę pojemnika.
4. Zwolnić pojemnik poprzez obrócenie
w górę poza położenie pionowe.
5. Wyjąć pojemnik ze sprężarki.UWAGA:
• Aby zainstalować pojemnik, wykonać po-
dane czynności w odwrotnej kolejności.
• Zamienne pojemniki ze środkiem uszczel-
niającym można nabyć w autoryzowanych
serwisach.
URUCHAMIANIE
Z WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
można uruchomić silnik z użyciem kabli roz-
ruchowych podłączonych do akumulatora
innego pojazdu lub za pomocą przenośnych
akumulatorów wspomagających. Rozruch
tego typu może być niebezpieczny, jeśli zo-
stanie wykonany w niewłaściwy sposób, dla-
tego należy dokładnie wykonać opisaną pro-
cedurę.UWAGA:
Korzystając z przenośnych akumulatorów
wspomagających, należy stosować się do
wskazówek i środków ostrożności podanych
przez producenta.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób uruchomie-
nia z wykorzystaniem zewnętrznego aku-
mulatora w przypadku zamarznięcia aku-
mulatora. Może to doprowadzić do jego
pęknięcia lub wybuchu i spowodować
obrażenia.
PRZESTROGA!
Nie używać przenośnych akumulatorów
wspomagających lub innych źródeł wspo-
magania o napięciu układu większym niż
12 V, gdyż może dojść do uszkodzenia
akumulatora, rozrusznika, alternatora
albo układu elektrycznego.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
254