2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Upute Za Rukovanje (in Croatian)

215
Više informacija o
prepoznavanju ograničenja
brzine, a naročito o njezinom
memoriranju, možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Radi sigurnosti, preporučuje se da
izaberete putnu brzinu sličnu trenutnoj
brzini vozila.
Vremenski razmak između
vozila
- pritiskom na tipku 5 , ako vozilo ima funkciju
memoriranja brzina:
F

š
est memoriranih brzina prikazuje se na
taktilnom ekranu,
F

i
zaberite jednu vrijednost brzine: ona se
prikazuje na ploči s instrumentima.
Ekran s vrijednostima brzina zatvara se nakon
nekoliko trenutaka.
Zatim vozilo prelazi u željenu brzinu. -
p ritiskom na tipku 5, ako je vozilo
opremljeno prepoznavanjem ograničenja
brzine:
F

b
rzina za memoriranje prikazuje se na
ploči s instrumentima,
F

j
oš jedanput pritisnite tipku 5
za
memoriranje brzine.
Vrijednost se odmah prikazuje na ploči s
instrumentima. Zahvaljujući radaru dometa oko 100
metara na
prednjoj strani vozila, taj sustav otkriva vozila
koja se kreću ispred.
Sustav automatski prilagođava brzinu vozila u
skladu s brzinom vozila koje se kreće ispred.
Ako se drugo vozilo sporije kreće, sustav
postupno smanjuje brzinu vašeg vozila, samo
kočenjem motorom (kao da vozač pritisne tipku
minus „ -“ tempomata).
Ako se vaše vozilo previše ili prebrzo približi
vozilu koje se kreće ispred, uključeni tempomat
automatski se isključuje. Vozač se tada
upozorava zvučnim signalom i porukom.
Ako vozilo koje se kreće ispred ubrza ili
promijeni vozni trak, uključeni tempomat
postupno ubrzava vaše vozilo do zadane putne
brzine.
Ako vozač uključi pokazivač smjera radi
pretjecanja sporijeg vozila, prilagodljivi
tempomat dopustit će privremeno približavanje
tom vozilu radi lakšeg pretjecanja, ali nikad
neće prekoračiti zadanu putnu brzinu.
6
Vožnja

216
Mijenjanje postavke
razmaka među vozilima
Ove vrijednosti ostaju memorirane, neovisno o
statusu funkcije.Ako radar za mjerenje vremenskog
razmaka između vozila otkrije neko
vozilo i ako je izabrana brzina znatno
veća od brzine tog vozila, sustav se ne
uključuje i prikazuje se poruka upozorenja
„ Activation not possible, conditions
unsuitable“, dok uvjeti sigurnosti ne
omoguće uključivanje sustava.
Zadana vrijednost vremenskog razmaka
između vozila memorira se nakon prekida
kontakta.
Prekoračenje programirane
brzine
F Pritiskom na tipku 6 izaberite novi
vremenski razmak između vozila, među
3
vrijednosti („ Blizu“, „Normalno “,
„ Daleko “). Programirana brzina može se
trenutačno prekoračiti pritiskom na
papučicu gasa.
Za povratak na zadanu brzinu
dovoljno je otpustiti papučicu gasa.
Pauza
Prilagodljivi tempomat može se privremeno
isključiti (
pauza) pritiskom na tipku, ili
automatski: -

u s
lučaju dosezanja graničnog vremenskog
razmaka između vozila (koji se izračunava
na temelju relativne brzine između vašeg
vozila i vozila koje se kreće ispred, kao
i zadanog vremenskog razmaka između
vozila),
-
k
ad udaljenost između vašeg vozila i vozila
koje se kreće ispred postane premala,
-
k
ad je brzina vozila koje se kreće ispred
premala,
-
k
ad brzina vašeg vozila postane premala.
Situacije u vožnji i
pridružena upozorenja
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i
poruke koje se prikazuju ovisno o situaciji u
vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
U slučaju nenamjernog prekoračenja zadane
brzine, na primjer na strmoj nizbrdici, na to vas
upozorava bljeskanje brzine prikazane na ploči
s instrumentima.
-

p

ritiskom na papučicu kočnice ili spojke,
-

a

ko je aktiviran sustav ESC, radi sigurnosti,
Vožnja

217
SličicaPridružena poruka Komentar
Nije otkriveno vozilo: sustav radi kao standardni tempomat.
Otkriveno je vozilo, na granici dometa radara: sustav radi kao standardni tempomat.
„SPEED ADJUSTED“ Otkriveno je vozilo preblizu ili čija brzina je manja od zadane putne brzine vašeg vozila.
Sustav se koristi kočenjem motorom radi usporavanja vozila (u granici od 30
km/h)
i održavanja brzine jednake brzini vozila koje se kreće ispred, kako bi se poštivao
programirani vremenski razmak između vozila.
Automatskim usporavanjem iza nekog vozila vaša stvarna brzina može biti veća od
prikazane „podešene brzine“.
„SPEED ADJUSTED“ Kad podešena brzina dosegne granicu regulacije (zadana brzina od 30
km/h), podešena
brzina bljeska, kao i zadana brzina, čime se vozač upozorava da će se funkcija vrlo uskoro
automatski isključiti.
„Cruise control paused“. U slučaju prekoračenja granične brzine vozila koju sustav može regulirati i ako nema reakcije vozača (uključivanje pokazivača smjera, promjena voznog traka, smanjenje brzine
vozila), sustav automatski prelazi u pauzu.
Prikazuje se poruka o privremenom isključivanju, uz zvučni signal.
6
Vožnja

218
Ako se prilagodljivi tempomat automatski
privremeno isključi (pauza), za ponovno
uključivanje morat će biti zadovoljeni svi
sigurnosni uvjeti. Poruka „ Activation not
possible, conditions unsuitable“ ostat
će prikazana dok ponovno uključenje
tempomata ne bude moguće.
Kad uvjeti to dopuste, preporučuje se
ponovno uključivanje funkcije pritiskom
na tipku 2 (SET+) ili 3 (SET-), čime
se trenutna brzina zadaje kao nova
putna brzina, a ne pritiskom na tipku
4
(uključivanje/pauza) čime bi se funkcija
ponovno uključila sa starom putnom
brzinom, koja može biti vrlo različita od
trenutne brzine.
Ograničenja u radu
Raspon regulacije je ograničen na
maksimalnu razliku od 30 km/h između
zadane putne brzine i brzine vozila koje se
kreće sprijeda.
Iznad te vrijednosti, sustav se privremeno
isključuje ako sigurnosna udaljenost postane
premala.
Inteligentni tempomat koristi se samo kočenjem
motorom za usporavanje vozila. Prema
tome, vozilo se sporo usporava, kao prilikom
otpuštanja papučice gasa.
Sustav se automatski privremeno isključuje
(pauza): -

u s
lučaju jakog ili naglog usporavanja vozila
koje se kreće ispred, i ako vozač ne pritisne
papučicu kočnice,
-
a
ko se neko vozilo ubaci između vašeg
vozila i vozila koje se kreće ispred,
-
a
ko sustav ne uspije dovoljno usporiti za
održavanje sigurnosne udaljenosti, na
primjer na strmoj nizbrdici.
S obzirom na to da je domet radara poprilično
ograničen, moguće je da sustav ne može
otkriti:
-
v
ozila male širine, na primjer motocikle,
-
v
ozila na rubu prometnice,-

v
ozila koja ulaze u zavoj,
-
v
ozila koja kasno mijenjaju vozni trak.
Tempomat ne uzima u obzir:
-
z
austavljena vozila,
-
v
ozila koja dolaze iz suprotnog smjera.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava prilagodljivog
tempomata na to vas upozoravaju zvučni signal
i poruka „Driving aid functions fault“.
Zatražite provjeru sustava u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.
Vožnja

219
Prilagodljivi tempomat radi i danju i noću,
po magli ili umjerenoj kiši.
Funkcija ne djeluje na sustav kočnica,
nego samo na kočenje motorom.
Raspon regulacije je ograničen: sustav
prestaje regulirati ako je razlika između
zadane putne brzine i brzine vozila koje se
kreće ispred prevelika.
U slučaju prevelike razlike između zadane
putne brzine vašeg vozila i brzine vozila
koje se kreće ispred, brzina vašeg vozila
više se ne može regulirati: tempomat će
se automatski isključiti.Upozorenje na opasnost
od sudara i Active Safety
Brake
Uvjeti rada
Sustav Upozorenje na opasnost od sudara
može raditi samo:
-

z
a vozilo koje se nalazi u istom smjeru
prometa, u pokretu ili u mirovanju,
-

z
a pješake,
-

i
znad 7 km/h (i isključuje se na 5 km/h),
Sustav Active Safety Brake može raditi samo:
-

i
zmeđu 5 i 140 km/h ako se vozilo kreće,
-

d
o 80 km/h, ako drugo vozilo miruje,
-

d
o 60 km/h ako je riječ o pješaku,
-

a
ko su zakopčani sigurnosni pojasevi
putnika.
-

a
ko nema naglog ubrzavanja,
-

a
ko se vozilo ne nalazi u oštrom zavoju.
Sustav Active Safety Brake ne radi:
-

a
ko je prednji branik oštećen,
-

a
ko se sustav uključivao u posljednjih
10
sekundi,
-

a
ko je elektronički program stabilnosti
neispravan.
Sustav Upozorenje na opasnost od sudara
upozorava vozača ako postoji opasnost
od sudara njegovog vozila s vozilom koje
se kreće ispred u istom voznom traku ili
opasnost od nalijetanja na pješaka.
Sustav Active Safety Brake počinje
djelovati ako vozač ne reagira dovoljno brzo
nakon upozorenja i ako ne aktivira kočnice
vozila.
Smanjivanjem brzine vozila pridonosi, bez
sudjelovanja vozača, izbjegavanju sudara ili
smanjivanju siline sudara.
Sustavi upotrebljavaju radar u prednjem
braniku i kameru u gornjem dijelu vjetrobrana.
6
Vožnja

220
Ograničenja u radu
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
-
a
ko je na vozilo priključena prikolica ili
kamp-kućica,
-

a
ko teret na krovnoj galeriji nadvisuje
vjetrobran (na primjer, dugi predmeti),
-

u s
lučaju vuče vozila, uz pokrenut motor,
-

a
ko je postavljen tanki rezer vni kotač (ako
ga vozilo ima),
-

p
rilikom prelaska na uređaju s valjcima u
okviru održavanja vozila u radionici,
-

u a
utomatskoj praonici,
-

a
ko stop svjetla ne rade. Zbog ograničenja u radu sustava, može
se dogoditi da se upozorenja ne daju,
da se daju prekasno ili da vam se čine
neopravdana. Stoga uvijek budite oprezni i
spremni pravovremeno reagirati kako biste
izbjegli nesreću.Upozorenje na opasnost od
sudara
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
sustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s instrumentima.
Ovi podaci prikazuju se i na virtualnom
ekranu. Više podataka o Virtualnom
ekranu možete naći u odgovarajućoj točki.
Razina 1 : samo vizualno upozorenje
koje vas obavještava da se vozilo
koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka koja vas
upozorava da budete oprezni
prilikom prilaženja vozilu ispred. Ova razina upozorenja zasniva se na
vremenskom razmaku između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred.
Razina 2: vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da
vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka da morate
kočiti.
Ova razina upozorenja zasniva se na vremenu
do sudara. Pritom se uzima u obzir dinamika
vozila, brzina vašeg vozila i vozila koje se kreće
ispred, okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice, itd.), tako da se upozorenje prikazuje
u najprikladnijem trenutku.
Nakon sudara funkcija će se automatski
isključiti. Obratite se dobavljaču CITROËN
ili stručnoj radionici radi provjere sustava.
Kada se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
pr ve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Osim toga, pr va razina upozorenja
nikad se ne javlja ako je izabran prag
uključivanja „Blizu“.
Vožnja

221
Programiranje pragova
uključivanja upozorenja
Pragovi uključivanja upozorenja određuju način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje
se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u
vašem voznom traku.
Možete izabrati jedan od tri praga:
-
„ D

aleko “, za rano upozoravanje (oprezna
vož nja).
-

„ No

rmalno “.
-

„ B

lizu“, za kasnije upozoravanje.
S audio sustavom
U izborniku „ Personalisation-
configuration “ uključite / isključite
„ Auto. emergency braking “.
Zatim promijenite prag uključivanja upozorenja.
Na taktilnom ekranu
U izborniku „ Rasvj. za
vožnju/Vozilo “ uključite / isključite
„ Upozorenje na opasnost od
sudara i automatsko kočenje “.
Zatim promijenite prag uključivanja upozorenja.
Pritisnite „ Potvrditi“ za spremanje promjene.
Active Safety Brake
Ako radar i kamera potvrde
prisutnost vozila ili pješaka, ova
žaruljica bljeska kad se sustav
uključi. Va žno
: ako se uključi automatsko
naglo kočenje, morate ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom i
zakočiti papučicom kako biste
potpomogli ili dovršili automatsko
kočenja.
Vozač može u svakom trenutku preuzeti nadzor
nad vozilom, snažnim okretanjem obruča
upravljača i/ili pritiskanjem papučice gasa.
Uključivanje kočenja može se prilagoditi
ovisno o radnjama vozača u vožnji, poput
okretanja obruča upravljača ili pritiskanja
papučice gasa.
U radu sustava mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do
2 sekunde.
Ako funkcija automatskog kočenja u
hitnoj situaciji nije uključena, na to vas
upozorava stalno upaljena ova žaruljica,
uz poruku na ekranu.
Uz automatski mjenjač, u slučaju
automatskog naglog kočenja do potpunog
zaustavljanja vozila, držite pritisnutu
papučicu kočnice kako bi se spriječilo
ponovno pokretanje vozila.
Svrha te funkcije, koja se naziva i automatsko
naglo kočenje, je smanjivanje brzine pri sudaru
ili izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Sustav djeluje na kočenje vozila, pomoću
radara i kamere.
6
Vožnja

222
Ako funkcija automatskog kočenja u
hitnoj situaciji nije uključena, na to vas
upozorava stalno upaljena ova žaruljica,
uz poruku na ekranu.
Pomoć pri inteligentnom naglom
kočenju (AFUi)
Ako vozač ne zakoči dovoljno snažno za
izbjegavanje sudara, sustav će dopuniti
kočenje.
To kočenje se ostvaruje samo ako
pritisnete papučicu kočnice.
Isključivanje / uključivanje
upozorenja i kočenja
Nakon svakog pokretanja motora funkcija se
automatski uključuje.
Funkcija se isključuje ili uključuje u izborniku za
konfiguraciju vozila.
S audio sustavom
U izborniku „Personalisation-
configuration “ uključite / isključite
„ Auto. emergency braking “.
Na taktilnom ekranu
U izborniku „Rasvj. za
vožnju/Vozilo “ uključite / isključite
„ Upozorenje na opasnost od
sudara i automatsko kočenje “.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava
vas paljenje žaruljica upozorenja
na ploči s instrumentima, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Ako neispravnost i dalje nije uklonjena, obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Ako je prekriven samo jedan od dva
senzora (kamera ili radar) ili ako je
njegova mogućnost otkrivanja smanjena,
dok drugi senzor radi normalno, sustav će
raditi, ali sa smanjenim mogućnostima.
Na to ne ukazuju poruke ni žaruljice
upozorenja.
Za ispravan rad radara, ne lakirajte branik
vozila.
U lošim vremenskim uvjetima (vrlo
jaka kiša, snijeg nakupljen ispred
radara i kamere) rad sustava može
biti onemogućen, uz prikaz poruke o
neispravnosti. Funkcija ostaje nedostupna
do gašenja te poruke.
Vožnja