2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Upute Za Rukovanje (in Croatian)

247
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.
Dolijevanje motornog ulja
Položaj otvora za punjenje motornog ulja
prikazan je na shemi prostora odgovarajućeg
motora.
F
O
dvrnite čep otvora spremnika ulja kako
biste imali pristup otvoru spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći da
ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino
ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima neće
biti valjana u pr vih 30
minuta nakon
dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Inter vali zamjene ulja navedeni su u plan
održavanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
Razina tekućine za kočnice
Razina tekućine za kočnice mora
biti blizu oznake „MA X“. Ako nije,
provjerite istrošenost kočionih
pločica.
Ispuštanje tekućine
Inter vali zamjene navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Razina tekućine
servoupravljača
Razina tekućine mora biti blizu
oznake „MA X“. Da biste provjerili
razinu, isključite motor i očitajte
razinu na otvoru za punjenje.
Razina rashladne tekućine
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje ulja normalno je između
dva održavanja.
Da bi se osigurala točnost očitavanja, vozilo
mora biti parkirano na vodoravnoj podlozi, a
motor mora biti hladan.
Razina rashladne tekućine mora biti blizu
oznake „MA X“, ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake „MINI“,
dolijevanje tekućine je obvezno.
U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost
od većih oštećenja motora.
Kad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
7
Praktične informacije

248
Kako biste u slučaju hitnog dolijevanja izbjegli
svaku opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
i odvrnite čep za dva kruga i pričekajte da tlak
padne.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu tekućine.Ventilator motora može se uključiti
nakon zaustavljanja vozila: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte
potrebnu količinu.
Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
pun tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom nije
dopušteno ni u kojim uvjetima (zbog opasnosti
od zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
Razina aditiva za dizel
gorivo (dizel motor s filtrom
krutih čestica)
Na minimalnu razinu aditiva
upozorava paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i poruku na ekranu na
ploči s instrumentima.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obvezno i što prije
obaviti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s plan održavanja
proizvođača i prema vašem motoru.
U suprotnom, dajte ih provjeriti u mreži
CITROËN ili u stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12
V
možete naći u odgovarajućoj točki.
Filtar, zrak
U odjeljku plan održavanja
proizvođača navedeni su inter vali za
zamjenu ove komponente.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ga mijenjajte i
dvaput češće .
Praktične informacije

249
Filtar, kabina
U odjeljku plan održavanja
proizvođača navedeni su inter vali za
zamjenu ove komponente.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ga mijenjajte i
dvaput češće .
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike klima uređaja i
stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente.
Filtar čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i
poruka upozorenja na začepljenje
upozoravaju na početak zasićenja
pročišćivača čestica. Čim uvjeti u prometu budu za to
povoljni, potrebno je izvršiti regeneraciju
pročišćivača pri vožnji brzinom od 60
km/h
ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica upozorenja ostane upaljena,
time se upućuju na nisku razinu aditiva za
dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razina tekućina
potražite u odgovarajućem odjeljku.
U novom vozilu, prilikom pr vih postupaka
regeneracije pročistača čestica može se
osjetiti miris „izgorenog“, što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja može u iznimnim
slučajevima doći do stvaranja vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Elektronički upravljani mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Parkirna kočnicaAko uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava treba obaviti dobavljač za
CITROËN ili neka stručna radionica.
Pločice kočnicaTrošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva ser visa
vozila.
Ako u sustavu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
7
Praktične informacije

250
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova kočnica možete
dobiti od dobavljača za CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput sustava
kočnica optimalno radili, CITROËN bira i
nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
AdBlue® (motori BlueHDi)Sustav SCR
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85

% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku zapremnine oko
22

litre.
Ta zapremnina dovoljna je za otprilike
10

000

do 15

000

km vožnje. Sustav
upozorenja automatski se aktivira kada
preostali doseg dosegne 2
400 km, odnosno
kada se dosegne rezer va.
Više se upozorenja aktivira u nizu tijekom
preostalih 2

400

km prije nego što se spremnik
isprazni.
Ako procijenjena prijeđena udaljenost između
dva inter vala održavanja vozila premaši
20

000

km, potrebno je nadoliti AdBlue.
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizelskih motora ili povećavanja
potrošnje goriva, CITROËN oprema svoja
vozila sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica (DPF)
za obradu ispušnih plinova.
Praktične informacije

251
Ako je spremnik za AdBlue® prazan,
postoji zakonom propisan sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne
emisije iz vašeg vozila više neće
zadovoljavati normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1 100

km, automatski
će se uključiti sustav koji onemogućuje
pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač dosega nudi
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nego što se onemogući pokretanja
motora.
Više informacija o svjetlima upozorenja
i s njima povezanim upozorenjima možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Va žno
Ako je spremnik aditiva AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i nemogućnošću pokretanja
motora -, obavezno morate uliti najmanje
3,8

l (odnosno dvije boce od 1,89 l).
Dolijevanje AdBlue®
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebno nadoliti tekućinu između
dva održavanja, naročito u slučaju upozorenja
(žaruljice i poruka).
Možete se obratiti CITROËN mreži ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja.
Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadržava grijač spremnika
AdBlue
® koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
Mjere opreza pri uporabi
Urea je osnova otopine AdBlue®. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
svježem mjestu).
U slučaju dodira s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju dodira s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku. Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece u
originalnom spremniku ili boci.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
® u
neki drugi spremnik, jer bi mogao izgubiti
svojstva čistoće.
Upotrebljavajte isključivo tekućinu AdBlue
® koja
zadovoljava standard ISO 22241.
Nikad nemojte razrjeđivati sredstvo
AdBlue
® vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite pare. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
7
Praktične informacije

252
Nikada ne dolijevajte iz dozatora sredstva
AdBlue® koji je namijenjen za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava pri temperaturi nižoj od
otprilike -11 °C, a razlaže se pri višoj od 25 °C.
Preporučuje se da se boce ili spremnici čuvaju
na hladnom mjestu, zaštićeni od izravne
sunčeve svjetlosti.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku. Ne čuvajte boce ili spremnike tekućine
AdBlue
® u vozilu.
U hladnim vremenskim uvjetima provjerite
je li temperatura vozila viša od –11
°C.
U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti
u spremnik. Parkirajte vozilo na nekom
manje hladnom mjestu na nekoliko sati
prije nadolijevanja.
Postupak
Pakiranje u bocama sa zaštitom od kapanja
pojednostavnjuje dolijevanja. Spremnici ili boce
dostupni su kod distributera CITROËN ili u
stručnoj radionici.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim
uvjetima provjerite da je temperatura viša od
-11
°C. U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti u
spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati.
F

P

rije dolijevanja, provjerite da se vozilo
nalazi na ravnoj i horizontalnoj podlozi.
F

I

sključite kontakt i izvadite ključ iz kontakt
brave.
ili
F

U

z sustav Pristup i pokretanje bez ključa,
ugasite motor pritiskom na tipku „ S TA R T/
STOP “. F

Z
a pristup spremniku aditiva AdBlue
®
otvorite prednja lijeva vrata.
F

O

dozdo povucite crni poklopac.
F

O

krenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite čep prema gore.
Praktične informacije

253
Va žno: ako je spremnik AdBlue® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i nemogućnošću pokretanja
motora -, obavezno morate uliti najmanje
4

litre, a najviše 10

litara.
F

N

akon što ispraznite spremnik, ako ima
tragova curenja, obrišite obod otvora
spremnika vlažnom krpom. U slučaju prskanja tekućine, obilno
isperite hladnom vodom ili obrišite
vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine, uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
F
P
ostavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F
P
ostavite crni poklopac, počevši na gornjoj
strani.
F

Z
atvorite vrata. Va žno:
u slučaju ulijevanja AdBlue
u potpuno prazan spremnik , što je
naznačeno porukom „Dolijte AdBlue:
pokretanje nije moguće“, obvezno morate
pričekati 5 minuta prije uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila, umetanja
ključa u kontakt bravu ili unošenja
elektroničkog ključa sustava Pristup i
pokretanje bez ključa u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi
pokrenite motor.
F

U

zmite bocu aditiva AdBlue
®. Provjerite rok
trajanja i pažljivo pročitajte pravila korištenja
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja boce u
spremnik aditiva AdBlue
®.
7
Praktične informacije

254
Savjeti za održavanje
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila
detaljno su opisane u ser visna i jamstvena
knjižica.Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne
bi došlo do oštećenja vozila:
-

N
e čistite ih suhom ili grubom krpom, niti
deterdžentom ili otapalom. Upotrijebite
spužvu i sapunicu ili neko sredstvo s
neutralnom pH vrijednošću.
-

A
ko tvrdokornu prljavštinu želite oprati
mlazom vode pod visokim tlakom, ne
usmjeravajte ga dugo na svjetla i njihove
obrube, kako ne bi došlo do oštećenja
laka i brtvi.
-

N
ikad ne upotrebljavajte abrazivnu
spužvu za čišćenje tvrdokorne prljavštine
jer to može oštetiti površinu laka.
Umjesto toga upotrijebite mekanu krpu sa
sapunicom.
-

P
rilikom pranja vozila nikad ne čistite
unutrašnjost mlazom vode.
-

P
rilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s četkama zaključajte sva vrata
te, ovisno o izvedbi vozila, izvadite ključ i
isključite sustav „ Otvaranje pr tljažnika
nogom “.
-

N
ikad ne perite prostor motora pod
visokim tlakom kako se ne bi oštetili
električni sklopovi. Preporučuje se da se za popravke laka
obratite mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
-

Č
aše napunjene tekućinom mogu se
prevrnuti u vožnji, a razlivena tekućina
mogla bi izazvati oštećenja ako dođe
u kontakt sa sklopkama na vozačkom
mjestu ili na središnjoj konzoli. Budite
oprezni.
Ovisno o izvedbi vozila, nikako se ne
preporučuje pranje vozila visokotlačnim
uređajima kako se ne bi oštetile ili odlijepile
naljepnice na karoseriji. Preporučuje se
pranje pod jakim mlazom vode i ispiranje
demineraliziranom vodom.
Za brisanje vozila koristite samo krpu od
mikrovlakana. Krpa mora biti čista i ne smije
se snažno trljati.
Praktične informacije