2017 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

2414-1. Prima di mettersi alla guida
4
Guida
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■Informazioni sugli pneumatici
●Per il traino, aumentare la pressione di gonfiaggio pneumatici di 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2
o bar, 3 psi) al di sopra del valore prescritto. ( →P. 735)
● Aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sul rimorchio in base al peso
lordo dello stesso e nel rispetto dei valori raccomandati dal costruttore del rimorchio.
■ Rodaggio
Toyota raccomanda di non utilizzare veicoli dotati di componenti del gruppo motore-
trasmissione nuovi per il traino di rimorchi per i primi 800 km.
■ Controlli di sicurezza prima del traino
●Accertarsi di non superare il limite di carico massimo per il gancio o la staffa di traino
e per la sfera del gancio. Tenere presente che la massa di accoppiamento del rimor-
chio si aggiunge al carico gravante sul veicolo. Assicurarsi inoltre che il carico totale
gravante sul veicolo rientri nella gamma dei limiti di peso consentiti. ( →P. 236)
● Verificare che il carico sul rimorchio sia fissato.
● Se gli specchietti normalmente in dotazione non consentono una chiara visibilità del
traffico dietro il veicolo, aggiungere degli specchietti retrovisori esterni supplementari.
Regolare i bracci di prolunga di tali specchietti su entrambi i lati del veicolo in modo
da garantire sempre la massima visibilità della strada dietro il veicolo.
■ Manutenzione
●Se il veicolo viene utilizzato per il traino, la manutenzione va effettuata con più fre-
quenza a causa delle maggiori sollecitazioni cui il veicolo è sottoposto rispetto alla
guida normale.
● Dopo circa 1000 km di traino, serrare nuovamente tutti i bulloni di fissaggio della
sfera e della staffa del gancio.

2424-1. Prima di mettersi alla guida
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In caso di sbandamento del rimorchio (se in dotazione)
Uno o più fattori (raffiche di vento laterali, sorpasso di altri veicoli, strade dissestate e
così via) possono influire negativamente sul comportamento del veicolo e del rimor-
chio, generando instabilità.
●In caso di sbandamento del rimorchio:
• Afferrare saldamente il volante. Proseguire in linea retta.
Non cercare di controllare lo sbandamento del rimorchio girando il volante.
• Iniziare subito a diminuire la pressione sul pedale dell’acceleratore ma in modo molto graduale, in modo da ridurre la velocità.
Non accelerare. Non azionare i freni del veicolo.
Se non si corregge drasticamente l’andatura con il volante o con i freni, lo sbanda-
mento del veicolo e del rimorchio dovrebbe cessare (se attivato, anche il sistema anti-
sbandamento rimorchio può aiutare a stabilizzare il veicolo e il rimorchio).
● Una volta finito lo sbandamento del rimorchio:
• Fermarsi in un luogo sicuro. Fare scendere tutti gli occupanti dal veicolo.
• Controllare gli pneumatici del veicolo e del rimorchio.
• Controllare il carico sul rimorchio.
Assicurarsi che il carico non si sia spostato.
Accertarsi che il peso sul gancio di traino sia appropriato, se possibile.
• Controllare il carico sul veicolo. Verificare che il veicolo non sia sovraccarico una volta che gli occupanti siano
saliti a bordo.
Se non vengono rilevati problemi, la velocità alla quale il rimorchio ha iniziato a sban-
dare è da considerarsi superiore al limite della particolare combinazione veicolo-rimor-
chio. Per evitare problemi di stabilità, guidare a una velocità inferiore. È bene ricordare
che lo sbandamento del veicolo e del rimorchio aumenta con l’aumento della velocità.
NOTA
■ Quando il materiale di rinforzo del paraurti posteriore è l’alluminio
Verificare che nessuna parte della staffa d’acciaio entri direttamente in contatto con
tale area.
Se l’acciaio e l’alluminio entrano in contatto, si verifica una reazione simile alla corro-
sione che indebolisce il tratto interessato con conseguenti danni. Utilizzare un pro-
dotto antiruggine sulle parti in contatto durante il montaggio della staffa d’acciaio.

2434-1. Prima di mettersi alla guida
4
Guida
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Il comportamento del veicolo risulta diverso quando si traina un rimorchio.
Onde evitare incidenti, lesioni gravi, anche letali, quando si traina un rimor-
chio ricordare quanto segue:
■Controllare i collegamenti tra il rimorchio e le luci
Arrestare il veicolo e verificare il funzionamento del collegamento tra il
rimorchio e le luci dopo aver guidato per un breve periodo e prima di par-
tire.
■Fare pratica di guida con un rimorchio agganciato
● Familiarizzarsi con la svolta, l’arresto e la retromarcia con il rimorchio
agganciato in un’area priva di traffico o con traffico scarso.
● Durante la retromarcia con un rimorchio agganciato, afferrare la parte
del volante più vicina a sé e ruotarla in senso orario per dirigere il rimor-
chio verso sinistra o in senso antiorario per dirigerlo verso destra. Per
evitare errori di sterzata, girare sempre il volante un po’ alla volta. Farsi
aiutare da qualcuno mentre si retroc ede, onde minimizzare il rischio di
incidenti.
■Aumento della distanza di sicurezza
Ad una velocità di 10 km/h, la distanza dal veicolo che precede deve
essere uguale o superiore alla lunghezza combinata del veicolo e del
rimorchio. Evitare frenate improv vise che potrebbero causare sbanda-
menti. In caso contrario, si potrebbe perdere il controllo del veicolo. Ciò è
particolarmente importante in caso di guida su strada bagnata o sdruccio-
levole.
■Accelerazione/sterzata/svolta improvvisa
Eseguendo svolte strette durante il traino si potrebbe causare una colli-
sione tra il rimorchio ed il veicolo che lo traina. Quando ci si avvicina alle
curve, rallentare con largo anticipo e affrontarle lentamente e con cautela
onde evitare frenate improvvise.
■Punti importanti riguardo le svolte
Le ruote del rimorchio si avvicinano al l’interno della curva più di quelle del
veicolo. In considerazione di questo fatto, eseguire una svolta più ampia di
quanto non si farebbe normalmente.
Istruzioni

2444-1. Prima di mettersi alla guida
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Punti importanti riguardo alla stabilità
I movimenti del veicolo causati dal f
ondo stradale irregolare e da forti venti
laterali influenzano il comportamento. Il veicolo può anche oscillare
durante il sorpasso di autobus o di aut ocarri di grandi dimensioni. Control-
lare frequentemente lo spazio retrostante quando si affiancano tali veicoli.
Non appena il veicolo incomincia a muoversi, iniziare immediatamente a
decelerare progressivamente azi onando gradualmente i freni. Durante la
frenata dirigere sempre il veicolo direttamente di fronte.
■Sorpasso di altri veicoli
Tenere presente la lunghezza combinata complessiva del veicolo e del
rimorchio, e verificare che la distanza di sicurezza sia sufficiente prima di
iniziare il cambio di corsia.
■Informazioni sul cambio
XVeicolo con cambio automatico (con modalità S)
Quando si ricorre al freno motore, per preservarne l’efficacia evitare di
usare il cambio in D. Se si seleziona la modalità S, la posizione della
gamma del cambio dev’essere su 4 o inferiore. ( →P. 260)
XVeicolo con cambio automatico (con modalità M)
Quando si ricorre al freno motore, per preservarne l’efficacia evitare di
usare il cambio in D. Se si seleziona la modalità M, la posizione della
gamma del cambio dev’essere su 4 o inferiore. ( →P. 267, 268)
XVeicoli con Multidrive
Quando si ricorre al freno motore, per preservarne l’efficacia evitare di
usare il cambio in posizione D. La posizione del selettore di marcia del
cambio deve essere su 4 o inferiore nella modalità sequenziale sportiva a
7 marce shiftmatic. ( →P. 276, 277)
XVeicoli con cambio manuale
Quando si ricorre al freno motore, per preservarne l’efficacia e garantire le
prestazioni dell’impianto di ricarica, evitare di usare il cambio in 4a o marce
superiori per i motori 2AD-FTV, 2AD-FHV e 2WW e in 5a o marce superiori
per i motori 3ZR-FE e 3ZR-FAE. ( →P. 282)

2454-1. Prima di mettersi alla guida
4
Guida
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Se il motore si surriscalda
Il traino di un rimorchio carico su una salita ripida e lunga con temperature
superiori a 30
°C può comportare il surriscaldamento del motore. Se il ter-
mometro refrigerante del motore indica che il motore si sta surriscaldando,
spegnere immediatamente l’aria condizionata, abbandonare la strada e
arrestare il veicolo in un luogo sicuro. ( →P. 706)
■Quando si parcheggia il veicolo
Inserire sempre calzatoie sotto le ruot e del veicolo e del rimorchio. Inserire
a fondo il freno di stazionamento e portare la leva del cambio su P per il
cambio automatico e Multidrive e su 1 o R per il cambio manuale.
AVVISO
Seguire tutte le istruzioni fornite in questa sezione.
In caso contrario, si potrebbe verificare un incidente con conseguenti lesioni gravi,
anche letali.
■ Precauzioni per il traino di un rimorchio
Durante il traino, assicurarsi di non superare nessun limite di peso.
(→ P. 236)
■ Per evitare incidenti o lesioni
●Veicoli con ruotino di scorta:
evitare il traino di un rimorchio mentre il ruotino di scorta è montato sul veicolo.
● Veicoli con kit di riparazione di emergenza per foratura:
evitare il traino di un rimorchio quando uno degli pneumatici montati è stato riparato
col kit di riparazione di emergenza per foratura.
● Non usare il controllo velocità di crociera o il controllo radar dinamico della velocità
di crociera (se in dotazione) durante il traino di un rimorchio.
■ Velocità del veicolo durante il traino
Rispettare i limiti di velocità consentiti dalla legge per il traino di un rimorchio.
■ Prima di affrontare discese o lunghi declivi
Ridurre la velocità e scalare di marcia. Tuttavia, quando si percorrono discese ripide
o prolungate evitare scalate di marcia improvvise.
■ Uso del pedale del freno
Non mantenere il pedale del freno premuto spesso o a lungo.
Questo potrebbe causare il surriscaldamento dei freni o ridurre l’effetto frenante.

2464-1. Prima di mettersi alla guida
RAV4_OM_OM42757L_(EL)
NOTA
■Non creare una giunzione dirett a con le luci del rimorchio
La giunzione diretta delle luci del rimorchio può danneggiare l’impianto elettrico del
veicolo e causare un’anomalia.

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4-2. Procedure di guida
Guida
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Interruttore (accensione) motore (veicoli senza
sistema di accesso e avviamento intelligente)
XCambio automatico o Multidrive (motore a benzina)
Verificare che il freno di stazionamento sia attivato.
Verificare che la leva del cambio sia su P.
Premere con decisione il pedale del freno.
Portare l’interruttore motore in posizione “START” per avviare il motore.
XCambio automatico (motore diesel)
Verificare che il freno di stazionamento sia attivato.
Verificare che la leva del cambio sia su P.
Premere con decisione il pedale del freno.
Portare l’interruttore motore in posizione “ON”.
La spia si accende.
Dopo lo spegnimento della spia , portare l’interruttore motore in
posizione “START” per avviare il motore.
XCambio manuale (motore a benzina)
Verificare che il freno di stazionamento sia attivato.
Verificare che la leva del cambio sia posizionata su N.
Premere con decisione il pedale della frizione.
Portare l’interruttore motore in posizione “START” per avviare il motore.
XCambio manuale (motore diesel)
Verificare che il freno di stazionamento sia attivato.
Verificare che la leva del cambio sia posizionata su N.
Premere con decisione il pedale della frizione.
Portare l’interruttore motore in posizione “ON”.
La spia si accende.
Dopo lo spegnimento della spia , portare l’interruttore motore in
posizione “START” per avviare il motore.
Avviamento del motore
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2484-2. Procedure di guida
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“LOCK”
Il volante è bloccato e la chiave può
essere rimossa. (Veicoli con cambio
automatico o Multidrive: la chiave può
essere rimossa solo quando la leva del
cambio è su P).
“ACC”
È possibile utilizzare alcuni componenti
elettrici quali l’impianto audio.
“ON”
È possibile utilizzare tutti i componenti elettrici.
“START”
Per avviare il motore.
■Rotazione della chiave da “ACC” a “LOCK”
Portare la leva del cambio su P (cambio automatico o Multidrive) o su N (cambio
manuale). ( →P. 257, 264, 273, 282).
■ Se il motore non si avvia
Il dispositivo immobilizzatore del motore potrebbe non essere stato disattivato.
(→ P. 8 4 )
Rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro profes-
sionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Cambio di posizione dell’interruttore motore
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Spingere in dentro la chiave e portarla in
posizione “LOCK”.
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