2017 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

3854-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Funzione di protezione del sistema di Arresto e Avviamento
XVeicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
● Se il volume dell’impianto audio è troppo alto, l’impianto può essere disattivato auto-
maticamente per ridurre il consumo della batteria. In questo caso, portare l’interrut-
tore motore in posizione “LOCK”, attendere almeno 3 secondi, quindi portare
l’interruttore in posizione “ACC” o “ON” per riattivare l’impianto audio.
● L’impianto audio potrebbe non essere attivato quando i terminali della batteria ven-
gono scollegati e quindi ricollegati. In questo caso, portare l’interruttore motore in
posizione “LOCK” e ripetere due volte la seguente operazione per attivare l’impianto
audio.
• Portare l’interruttore motore in posizione “ON” e quindi “LOCK”.
XVeicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
● Se il volume dell’impianto audio è troppo alto, l’impianto può essere disattivato auto-
maticamente per ridurre il consumo della batteria. In questo caso, spegnere l’interrut-
tore motore, attendere almeno 3 secondi, quindi portare l’interruttore in modalità
ACCESSORY o IGNITION ON per riattivare l’impianto audio.
● L’impianto audio potrebbe non essere attivato quando i terminali della batteria ven-
gono scollegati e quindi ricollegati. In questo caso, spegnere l’interruttore motore e
ripetere due volte la seguente operazione per attivare l’impianto audio.
• Portare l’interruttore motore in modalità IGNITION ON, quindi spegnerlo.
■ Funzionamento del volante (veicoli con cambio manuale)
Quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avviamento, il volante
potrebbe diventare più pesante rispetto a quando si guida.
■ Sostituzione della batteria
→P. 7 0 3

3864-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Visualizzazione dello stato del sistema di Arresto e Avviamento
Lo stato di funzionamento del sistema di arresto e avviamento può essere visualizzato
sulla schermata (informazioni relative al sistema di arresto e avviamento) del
display multi-informazioni. ( →P. 1 1 2 )
I valori visualizzati da “Dopo reset” e “Risp. dopo reset” possono essere azzerati.
Per azzerare il display, premere sugli interruttori di controllo del display, spostare
gli interruttori di controllo del display in alto o in basso per selezionare “Reset”, quindi
tenere premuto .
Per interrompere la procedura di azzeramento, premere sugli interruttori di con-
trollo del display.
“Stop & Start” Visualizza il tempo di arresto al minimo attuale (il
tempo durante il quale il motore è arrestato dal
sistema di arresto e avviamento). Inoltre, è possibile
regolare il tempo di arresto del motore quando è
acceso l’impianto dell’aria condizionata usando gli
interruttori di controllo del display. (
→P. 384)
“Dopo accensione” Visualizza il tempo cumulativo durante il quale il
motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento, da quando il motore viene avviato a quando
viene spento.
“Dopo reset” Visualizza il tempo cumulativo durante il quale il
motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento, dall’ultimo azzeramento fino a quando il
sistema viene azzerato nuovamente.
“Risp. dopo part.” Visualizza la quantità cumulativa stimata di carbu-
rante risparmiato grazie allo spegnimento del motore
da parte del sistema di Arresto e Avviamento, da
quando il motore viene avviato a quando viene
spento.
“Risp. dopo reset” Visualizza la quantità cumulativa stimata di carbu-
rante risparmiato grazie allo spegnimento del motore
da parte del sistema di Arresto e Avviamento,
dall’ultimo azzeramento fino a quando il sistema
viene azzerato nuovamente.

3874-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Messaggi del display multi-informazioni
Se il motore non può essere spento dal sistema di Arresto e Avviamento, e se il
motore si riavvia automaticamente una volta che è stato spento dal sistema di Arresto
e Avviamento, vengono visualizzati sul display multi-informazioni i messaggi seguenti.
●
Se il motore non può essere spento dal sistema di Arresto e Avviamento
MessaggioDettagli/Azioni
“Frenare + a fondo.”
Il pedale del freno non è premuto a sufficienza.
→ Si attiva quando, dopo aver arrestato il veicolo, il
pedale del freno viene premuto ulteriormente.
“Priorità clima”
• L’impianto dell’aria condizionata viene utilizzato quando
la temperatura ambiente è alta o bassa.
→ Si attiva immediatamente, quando la differenza tra la
temperatura impostata e la temperatura nell’abita-
colo è modesta.
• Il pulsante sbrinatore parabrezza è premuto. (→P. 489, 497)
“Batteria in carica”
• Il livello di carica della batteria potrebbe essere insuffi-
ciente.
→ L’arresto del motore viene temporaneamente inibito
per dare la priorità alla ricarica della batteria, però se
il motore viene fatto funzionare per breve tempo,
l’arresto del motore viene consentito.
• Potrebbe essere in corso una ricarica di ripristino
(esempi: Per un certo periodo dopo avere scollegato e
ricollegato i terminali della batteria. Per un certo periodo
dopo la sostituzione della batteria).
→ Dopo che è stata completata una ricarica di ripristino
di 5 - 60 minuti circa, il sistema può essere azionato.
• Il motore potrebbe essere stato avviato con il cofano aperto.
→ Chiudere il cofano, spegnere l’interruttore motore,
attendere almeno 30 secondi, quindi avviare il
motore.
• La batteria potrebbe essere fredda.
→ Facendo funzionare il motore per breve tempo, si
consente il ripristino delle funzioni del sistema gra-
zie all’aumento della temperatura nel vano motore.
• La batteria potrebbe essere estremamente calda.
→ Se il motore viene spento e si lascia trascorrere un
tempo sufficiente affinché il vano motore si raf-
freddi, vengono ripristinate le funzioni del sistema.
• Visualizzato continuamente per periodi prolungati
→ La batteria potrebbe essersi deteriorata. Per infor-
mazioni, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato.

3884-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Se il motore si riavvia automaticamente dopo essere stato spento dal sistema di
Arresto e Avviamento
“Sistema frenante”
• La depressione del servofreno è diminuita.
• Il veicolo viene utilizzato ad altitudini elevate.
→ Quando viene generata una depressione predetermi-
nata da parte del servofreno, vengono ripristinate le
funzioni del sistema.
“Cintura sganciata.”La cintura di sicurezza del conducente non è allacciata.
“Batt. non dedicata”
Potrebbe essere stata installata una batteria non specifica
per il sistema di Arresto e Avviamento.
→Il sistema di Arresto e Avviamento non funziona. Far
controllare il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro pro-
fessionista debitamente qualificato ed attrezzato.
MessaggioDettagli/Azioni
“Priorità clima”
• L’impianto dell’aria condizionata viene acceso oppure è in
uso.
• Lo sbrinatore parabrezza viene acceso. ( →P. 489, 497)
“Sistema frenante”
Il pedale del freno è premuto ulteriormente oppure ripetuta-
mente con forza.
→ Quando viene generata una depressione predetermi-
nata da parte del servofreno guidando il veicolo,
vengono ripristinate le funzioni del sistema.
“Batteria in carica”
Il livello di carica della batteria potrebbe essere insuffi-
ciente.
→Il motore viene riavviato per dare la priorità alla rica-
rica della batteria. Facendo funzionare il motore per
breve tempo, si consente il ripristino delle funzioni
del sistema.
“Sterzo ruotato.”Il volante viene girato.
“Cintura sganciata.”La cintura di sicurezza del conducente non è allacciata.
MessaggioDettagli/Azioni

3894-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Se la spia di annullamento arresto e avviamento continua a lampeggiare o
“Malfunz. sistema Stop & Start. Recarsi in concessionaria.” è visualizzato
sul display multi-informazioni
Potrebbe esserci un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
AVVISO
■
Quando il sistema di Arresto e Avviamento è in funzione
●Veicoli con Multidrive: se necessario, premere il pedale del freno e attivare il freno
di stazionamento quando il motore è stato spento dal sistema di arresto e avvia-
mento (e la spia di arresto e avviamento è accesa).
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
Veicoli con cambio manuale: tenere la leva del cambio in posizione N e premere il
pedale del freno o attivare il freno di stazionamento quando il motore è stato spento
dal sistema di arresto e avviamento (e la spia di arresto e avviamento è accesa).
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
● Non lasciare che gli occupanti abbandonino il veicolo mentre il motore è stato
spento dal sistema di Arresto e Avviamento (e la spia di Arresto e Avviamento è
accesa).
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
● Verificare che il motore non sia stato spento dal sistema di Arresto e Avviamento
quando il veicolo si trova in una zona scarsamente ventilata. Il motore potrebbe
essere riavviato dalla funzione di avviamento automatico, con il conseguente accu-
mulo e infiltrazione dei gas di scarico nel veicolo e possibilità di morte o gravi peri-
coli per la salute.
NOTA
■Per garantire il corretto funzionamento del sistema
Nelle seguenti situazioni il sistema di Arresto e Avviamento potrebbe non funzionare
correttamente. Far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
●Quando la cintura di sicurezza del conducente è allacciata, la spia di avvertenza
cintura di sicurezza lampeggia.
● La spia di avvertenza cintura di sicurezza rimane spenta anche se la cintura di
sicurezza del conducente è slacciata.
● Il messaggio di allarme porte aperte viene visualizzato o la luce interna si accende
(quando il relativo interruttore è in posizione porta) anche se la portiera del condu-
cente è chiusa.
● Il messaggio di allarme porte aperte non viene visualizzato o la luce interna non si
accende (quando il relativo interruttore è in posizione porta) anche se la portiera
del conducente è aperta.

3904-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Sistema di assistenza guida in discesa∗
Accendere l’interruttore “DAC”. La
spia del sistema di assistenza guida
in discesa si accende e il sistema
entrerà in funzione.
Quando il sistema è in funzione, la spia
di slittamento lampeggia e le luci di
arresto/terza luce di arresto si accen-
dono.
Spegnere l’interruttore “DAC” quando il sistema è in funzione. La spia del
sistema di assistenza guida in discesa lampeggerà mentre il sistema cessa
gradualmente di funzionare e si spegnerà quando il sistema è totalmente
spento.
Accendere l’interruttore “DAC” mentre la spia del sistema di assistenza guida
in discesa lampeggia per riattivare il sistema.
■Consigli per l’uso
Il sistema entrerà in funzione quando la leva del cambio si trova in una posizione
diversa da P. Tuttavia, per uno uso ottimale del sistema è consigliabile selezionare una
gamma del cambio più bassa.
■ Quando il sistema di assistenza guida in discesa rimane continuamente attivo
Ciò può causare il surriscaldamento dell’attuatore freni. In tal caso, il sistema di assi-
stenza guida in discesa smetterà di funzionare, un cicalino suonerà, la spia del
sistema di assistenza guida in discesa incomincerà a lampeggiare e sul display multi-
informazioni apparirà “TRC OFF.”. Evitare di utilizzare il sistema fino a quando la spia
del sistema di assistenza guida in discesa rimane accesa ed il messaggio scompare.
(In questo lasso di tempo si può guidare il veicolo normalmente).
∗: se in dotazione
Il sistema di assistenza guida in discesa contribuisce ad evitare velo-
cità eccessive lungo discese ripide.
Il sistema funziona quando il veicolo viaggia a meno di 25 km/h.
Funzionamento del sistema
Disattivazione del sistema

3914-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Rumori e vibrazioni generati dal sistema di assistenza guida in discesa
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha cominciato a muo-
versi, si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore. Questo rumore non
indica la presenza di anomalie nel sistema di assistenza guida in discesa.
● Mentre il sistema di assistenza guida in discesa è in funzione, si potrebbe verificare
una delle seguenti condizioni. Nessuna di queste indica che si siano verificate ano-
malie.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore dopo l’arresto del veicolo.
■ Anomalie del sistema
●La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si porta
l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avvia-
mento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
● La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si preme
l’interruttore “DAC”.
● La spia di slittamento si accende.
Nei casi di cui sopra, far controllare il veicolo da un concessionario o da un’officina
autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
AVVISO
■ Quando si usa il sistema di assistenza guida in discesa
Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza guida in discesa. Questa
funzione non migliora le prestazioni del veicolo. Controllare sempre scrupolosa-
mente le condizioni stradali e guidare con prudenza.
■ Il sistema potrebbe non funzionare sulle seguenti superfici, ciò potrebbe por-
tare a un incidente con lesioni gravi, anche letali
●Superfici scivolose come strade bagnate o fangose
● Superfici gelate
● Strade non asfaltate

3924-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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BSM (monitoraggio punti ciechi)∗
Il monitoraggio punti ciechi è un sistema che ha 2 funzioni;
● Funzione monitoraggio punti ciechi
Aiuta il conducente a decidere quando è il momento di cambiare corsia
● Funzione di allarme presenza veicoli nell’area retrostante
Aiuta il conducente durante la manovra di retromarcia
Queste funzioni utilizzano gli stessi sensori.
Spia e schermata di attivazione/di sattivazione del monitoraggio punti cie-
chi
Il sistema di monitoraggio punti ciechi può essere attivato/disattivato sul display
multi-informazioni. Quando il sistema è attivato, la spia si accende sul display multi-
informazioni. La funzione monitoraggio punti ciechi e la funzione di allarme pre-
senza veicoli nell’area retrostante si attivano/disattivano simultaneamente.
Spie specchietti retrovisori esterni
Funzione di monitoraggio punti ciechi:
Quando viene rilevato un veicolo nel punto cieco, la spia dello specchietto retrovi-
sore esterno si accende quando la leva indicatore di direzione non è azionata. Se si
aziona la leva indicatore di direzione verso il lato di rilevamento, la spia sullo spec-
chietto retrovisore esterno lampeggia.
Funzione di allarme presenza veicoli nell’area retrostante:
se viene rilevato un veicolo in avvicinamento dall’angolo posteriore destro o sini-
stro, le spie sugli specchietti retrovisori esterni lampeggiano.
∗: se in dotazione
Riepilogo delle funzioni del monitoraggio punti ciechi
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