5507-3. Manutenzione “fai da te”
RAV4_OM_OM42757L_(EL)
Precauzioni da osser vare durante la manuten-
zione “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ElementiParti e attrezzi
Condizione della
batteria (→P. 568)
• Acqua calda• Bicarbonato di
sodio• Grasso
• Chiave convenzionale (per bulloni dei morsetti del termi-
nale)
• Acqua distillata
Livello del refrige-
rante del motore
(→ P. 566)
• Escluso il motore 2WW: “Toyota Super Long Life Coolant”
(refrigerante Toyota di durata superiore) o refrigerante
simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che non
contenga silicato, ammina, nitrito e borati, prodotto con la
tecnologia degli acidi organici ibridi di lunga durata
Il refrigerante “Toyota Super Long Life Coolant” è premi-
scelato con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deioniz-
zata.
• Per il motore 2WW: “Toyota Genuine Premium Long LifeCoolant 2WW” (refrigerante originale Toyota di qualità
superiore a lunga durata per motori 2WW) o un prodotto
equivalente. Il prodotto concentrato “Toyota Genuine Pre-
mium Long Life Coolant 2WW” (refrigerante originale
Toyota di qualità superiore a lunga durata 2WW) deve
sempre essere miscelato come 50% di refrigerante e 50%
di acqua deionizzata.
Per l’uso di qualsiasi altro refrigerante del motore appro-
vato di qualità equivalente, contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato.
• Imbuto (usato solo per aggiungere refrigerante)
Livello olio motore
(→ P. 561)
• Escluso il motore 2WW: “Toyota Genuine Motor Oil” (olio
motore originale Toyota) o equivalente
• Per il motore 2WW: “Toyota Genuine Motor Oil (olio motoreoriginale Toyota) 5W-30 Premium Fuel Economy per
motori 2WW”. Per l’uso di qualsiasi altro olio motore appro-
vato di qualità equivalente, contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato.
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)
5667-3. Manutenzione “fai da te”
RAV4_OM_OM42757L_(EL)
Il livello è corretto se compreso tra le linee “FULL” e “LOW” riportate sul ser-
batoio a motore freddo.Tappo del serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Se il livello è in corrispondenza o al di
sotto della linea “LOW”, aggiungere
refrigerante sino a raggiungere la linea
“FULL”. ( →P. 706)
■ Scelta del refrigerante
XEscluso il motore 2WW
Usare solo “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di durata superiore)
o refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che non contenga sili-
cato, ammina, nitrito e borati, prodotto con la tecnologia degli acidi organici ibridi di
lunga durata.
Il refrigerante “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di durata
superiore) è una miscela con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
(Temperatura minima: -35 °C)
XPer il motore 2WW
Utilizzare esclusivamente “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WW” (refrige-
rante originale Toyota di qualità superiore a lunga durata 2WW) o un prodotto equiva-
lente. Il prodotto concentrato “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WW”
(refrigerante originale Toyota di qualità superiore a lunga durata 2WW) deve sempre
essere miscelato come 50% di refrigerante e 50% di acqua deionizzata. (Efficace fino
a: -35 °C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante, rivolgersi a un concessionario o a un’officina
autorizzata Toyota o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ In caso di abbassamento del livello del refrigerante poco tempo dopo il rabbocco
Eseguire un controllo visivo del radiatore, dei tubi flessibili, del tappo del serbatoio
refrigerante del motore, del rubinetto di scarico e della pompa dell’acqua.
Se non viene individuata alcuna perdita, rivolgersi a un concessionario o a un’officina
autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato,
per eseguire una prova della pressione sul tappo e un controllo per rilevare eventuali
perdite nell’impianto di raffreddamento.
Refrigerante del motore
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