2017 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
Çalıştırma modu Şek. 219
Ön camda: şerit yardım sistemi
kamerası görüntü alanı. Şerit yardım sistemi, güneşlikte bulunan
kamerayı kullanarak, şeritleri bölen olası
çizgileri tespit eder.
Araç, tespit ettiği kesici
hatta istemeden yaklaştığında sistem, sü-
rücüyü düzeltici bir müdahale
ile uyaracak-
tır. Düzeltici müdahaleyi herhangi bir za-
manda yeniden düzenlemek mümkündür.
Sinyal bağlıysa şerit yardım sistemi şeridi
isteksiz bir şekilde değiştirmek istediğinizi
algıladığından uyarı olmayacaktır.
Direksiyon simidi titreşimi
Aşağıdaki durumlar direksiyonda titreşime
neden olur ve sürücünün direksiyonun aktif
kontrolünü ele almasını gerektirir:
● Sisteme özgü limitlere ulaşılırsa. ●
Düzeltici müdahale sırasındaki maksi-
mum dönüş torku aracı şeritte tutmak için
yeterli değilse.
● Sistem tarafından gerçekleştirilen düzelti-
ci müdahale sırasında şerit artık tespit edil-
mezse.
Şerit destek sisteminin açılıp kapatılma-
sı
● Sürücü destek sistemleri düğmesini kulla-
narak ilgili menü seçeneğini seçin
›››

 Sayfa 25.
● VEYA: Ayarlar menüsü, Yardım sis-
temleri alt menüsü, Lane Assist (şerit
tutma yardımcısı) menüsünde sistemi et-
kinleştirin veya devreden çıkarın
››

›  Sayfa 25. „Teyit işareti“ sürücü yar-
dım sisteminin açıldığını gösterir.
Otomatik devreden çıkarma: sistem arı-
zası varsa şerit destek sistemi otomatik
olarak devreden çıkarılabilir. Kontrol lamba-
sı kapanır.
Şerit yardım sistemi devre dışıdır (kon-
trol lambası sarı yanar)
● Sürüş hızı yaklaşık 65 km/saatin (40
m/sa) altına düştüğünde.
● Şerit Destek sistemi yolu bölen çizgileri
tespit etmediğinde. Örneğin yol çalışmaları
ve kar, kir, nem veya yansımaları durumun-
da. ●
V
iraj çapı çok küçükken.
● Ayırma çizgisi olmadığında.
● Sonraki ayırma çizgisine kalan mesafe
çok fazla olduğunda.
● Şerit başına ikiden fazla şerit işareti ol-
duğunda.
● ASR kapatıldığında.
● Sistem uzun bir süre boyunca sürücü ta-
rafından herhangi bir aktif direksiyon dönü-
şü tespit etmediğinde.
● Geçici olarak çok dinamik sürüş olması
durumunda.
● Sinyal bağlı olduğunda. Not
● Yolculuğa başlamadan önce kamera-
nın görüş alanının kapatılmadığını teyit
edin ››

› Şek. 219.
● Kamera camını temiz tutun. Aşağıdaki durumlarda şerit yar-
dım sistemini ayırın
Şerit Destek sistemini, limitlerine bağlı ola-
rak aşağıdaki durumlarda kapatın:
● Sürücünün daha fazla dikkat etmesi ge-
rektiğinde
● Son derece sportif sürüş için
● Çok kötü hava koşullarında »
223
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
● Çok kötü yol koşullarında
● Yol çalışmalarının olduğu bölgelerde 224

Sürücü destek sistemleri
Arka çapraz trafik uyarılı
(RT A) kör nokta dedektörü
(BSD)
Giriş 

›› ›
Tab. için bkz Sayfa 2
Kör nokta dedektörü (BSD) yanlardaki ve
aracın arkasındaki trafik durumunun algı-
lanmasına yardımcı olur.
Entegre arka çapraz trafik uyarısı (RTA)
sürücüye dikey bir park yerinden geri çıkar-
ken ve manevra halinde yardımcı olur.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısı (RTA) ile kör
nokta detektörüne (BSD) dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı-
nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. Kör nokta algılama sistemi veya Arka çapraz trafik
uyarısı ihmalkar veya dikkatsizce kulla-
nıldığında kazalar ve ciddi yaralanma
meydana gelebilir

. Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın. ●
Ellerinizi hiçbir zaman direksiyondan
ayırmayın ve her an direksiyona müda-
hale etmek için hazır olun.
● Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek özel engellere tepki vere-
bilir: örn. yüksek veya düzensiz koruyu-
cu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara neden
olabilir.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
detektörünü hiçbir zaman asfalt olmayan
yollarda kullanmayın. Arka çapraz trafik
uyarısı ile kör nokta dedektörü asfalt yol-
larda kullanım için tasarlanmıştır .
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
detektörünü radar sensörleri kirli, üzeri
kapatılmış veya hasarlı ise kullanmayın.
Bu gibi durumlarda sistem doğru çalış-
mayabilir. ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir. Bu, sistemin bağlantısının kesil-
mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir . ●
Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon-
da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
● Arka tampon yalnızca SEAT tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır.
Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta detektörünün işlevleri kısıtlanabilir
veya sistem yanlış çalışabilir .
● Güneş ışınları altında dış dikiz aynası
kontrol lambalarının işlevleri kısıtlanabi-
lir

. Not
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta de-
dektörü bu bölümde açıklanan şekilde
çalışmıyorsa, yetkili servise kontrol ettir-
meden kullanmayın. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.
Yanar: Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algı-
lamıştır.» 225
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Yanıp söner
Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algılamıştır
ve dönüş sinyali algılana araç yönünde yakılmıştır
›››
.
Ayrıca Şerit Yardımı ile donatılmış araçlarda ››› Sayfa
222, dönüş sinyali devrede sokulmasa bile şerit
değiştirme uyarısı görüntülenecektir. Dış dikiz aynasında herhangi bir kontrol
lambası göstergesi yoksa, bunun anlamı
kör nokta detektörünün alanda başka bir
araç algılamadığıdır
›››

Giriş altında
bkz. Sayfa 225.
Kısa far açıksa, dış dikiz aynalarındaki kon-
trol lambaları kısa fara alınacaktır (gece
modu). DİKKAT
Uyarı lambaları ve ilgili mesajlar yan-
dığında göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir ve kaza ya da ciddi yaralan-
malara neden olabilir. ● Hiçbir zaman uyarı lambalarını veya
mesajlarını göz ardı etmeyin.
● Gerekli işlemleri yapın. ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir. Kör nokta dedektörü (BSD)
Şek. 220
Dış aynalarda: kör nokta detektö-
rünün göstergesi. Şek. 221
Aracın geri görüşü: radar sensör
bölgeleri. Kör nokta dedektörü aracın yanındaki ve
arkasındaki alanları izlemek için radar sen-
sörlerini kullanır. Sistem bunu aracın diğer
araçlarla olan mesafesini ve hız farkını öl-
çerek yapar
. Kör nokta dedektörü 15 km/sa
(9 mph) altındaki tüm hızlarda çalışmaya-
caktır

. Sistem sürücüyü bilgilendirmek için
dış dikiz aynalardaki optik sinyalleri kulla-
nır.
Dış dikiz aynalarındaki gösterge
Kontrol lambası (genişletilmiş görüş) ilgili
dış aynada ››› Şek. 220 aracın arkasındaki
trafik durumu kritik kabul edilirse, bu du-
rumla ilgili bir gösterge sunar. Sol dikiz ay-
nasındaki kontrol lambası A aracın solun-
daki trafik durumunu belirtir ve sağ dikiz ay-
nasındaki B kontrol lambası aracın sağın-
daki trafik durumunu gösterir.
226

Sürücü destek sistemleri
Renkli camlarda veya renkli film kaplı cam-
larda, dış aynalardaki gösterge net ve
doğru şekilde görülmeyebilir.
Dış aynaları temiz ve kardan ve buzdan
arındırılmış tutun ve bunları yapıştırıcı veya
başka benzer malzemelerle kaplamayın.
Radar sensörleri
Radar sensörü tamponun solunda ve
sağında bulunur ve dışarıdan görülemez ›
› › Şek. 221. Sensörler, aracın solundaki
sağındaki kör noktalar da dahil olmak üze-
re aracın arkasında yaklaşık 20 metrelik bir
kapsama alanına sahiptir.
Aracın yanların-
daki kapsama alanı şerit genişliğinden bi-
raz daha geniştir.
Şerit genişliği ayrı ayrı algılanmaz, bunun
sistem tarafından önceden yapılandırılır.
Böylece, aracı geniş şeritlerde veya iki şerit
arasında sürüyorsanız, göstergeler yanlış olabilir. Ayrıca, sistem yanınızdaki şeritte
ilerleyen araçları algılayabilir (varsa) ve
bölmeler gibi sabit nesneleri algılayabilir ve
böylece yanlış bir uyarı verebilir.
227
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Sürüş koşulları Şek. 222
Şematik çizim:  Arkada trafik
varken geçiş durumu.  Sol dış aynadaki
kör nokta detektöründen gelen uyarı. Şek. 223
Şematik çizim:  Geçiş ve ardın-
dan sağ şeritte ilerleme durumu.  Sağ dış
aynadaki kör nokta detektöründen gelen
uyarı. Aşağıdaki durumlarda dış aynada
››› Şek.
222 B (ok) veya ››› Şek. 223 B (ok) bir gös-
terge görüntülenecektir:
● Başka bir araç geçerken ›››
Şek. 222 A.
● Başka bir araç yaklaşık 10 km/sa (6 mph)
bir hız farkı ile geçilirken ›››

Şek. 223 A.
Araç oldukça yüksek bir hızda geçiyorsa,
herhangi bir uyarı görüntülenmez. Araç ne kadar hızlı yaklaşıyorsa, dış ayna-
da o kadar hızlı bir şekilde uyarı görüntüle-
nir, zira kör nokta dedektörü diğer araçlarla
olan hız farkını dikkate alır. Böylece, diğer
araçla mesafe aynı olsa bile, uyarı bazı du-
rumlarda daha erken ve bazı durumlarda
daha geç verilir

. Sisteme özgü bazı sınırlamalar
Bazı durumlarda, kör nokta dedektörü trafik
durumunu doğru şekilde yorumlayamayabi-
lir. Örn. aşağıdaki durumlarda:
● dar virajlarda
● farklı genişliklere sahip şeritlerde
● yokuş tepelerinde
● olumsuz hava koşullarında
228

Sürücü destek sistemleri
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de
Arka çapraz trafik uyarısı (RTA) Şek. 224
Arka çapraz trafik uyarısının şe-
matik gösterimi: Aracın etrafındaki görüntü-
lenen park bölgesi. Arka çapraz trafik uyarısı araç geri geri bir
park alanına girerken veya manevra yapar-
ken, örneğin görüş açısı düşük alanlarda
aracın arkasından geçen trafiği izlemek için
arka tampondaki ›››
Şek. 221 radar sensör-
lerini kullanır.
Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa ››› Şek. 224 , sesli bir
alarm verilir. ●
ParkPilot bulunmayan araçlarda bir
„gong“ sesi duyulacak ve gösterge panelin-
de bir mesaj görüntülenecektir.
● Araç ParkPilot ile donatılmışsa, ParkPilot
sesli alarmı sürekli olarak verilecektir

.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Arka çapraz trafik uyarısı yolda başkasının
aracın arkasına yaklaştığını algılarsa ve
sürücü frene basmazsa, sistem frenleri oto-
matik olarak devreye sokacaktır.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur

. Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mi/sa) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır.
Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısına dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı- nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır.
Arka çap-
raz trafik uyarısının sağladığı ekstra gü-
venliğin sizi risk almaya yönlendirmesi-
ne izin vermeyin. Sistem, sürücü dikkati-
nin yerine geçemez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır

.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistemin bisik-
let veya yolcular gibi nesneleri algılama-
sı garanti edilmemektedir.
● Arka çapraz trafik uyarısının kendisi
aracı tamamen durmuş hale getirecek
kadar fren yapmayacaktır. Arka çapraz trafik uyarısı (RTA) ile
kör nokta detektörünün (BSD) kul-
lanılması
Arka çapraz trafik uyarısı (RTA) ile kör
nokta detektörünün (BSD) etkinleştiril-
mesi ve devre dışı bırakılması
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta dedek-
törü SEAT
bilgi sisteminde

„Yardımcılar“
menüsünde veya aracın donanımına bağlı
olarak far kolunda bulunan sürücü yardım
anahtarı kullanılarak etkinleştirilebilir veya
devre dışı bırakılabilir. »
229
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Yardımcılar menüsünü açın.
●  BSD
●  Park Yardımı.
Kontrol panelindeki doğrulama kutusu işa-
retlenirse , işlev kontak açıldığında oto-
matik olarak etkinleştirilecektir
.
Kör nokta dedektörü çalışmaya hazır ol-
duğunda, dış aynalardaki göstergeler onay
için kısa süre ile yanacaktır.
Gösterge panelindeki kontrol lambası siste-
min durumunu gösterir.
Araç yeniden başlatıldığında, sistemdeki
son ayar aktif kalacaktır.
Kör nokta dedektörü otomatik olarak devre
dışı bırakılmışsa, yalnızca araç kapatıldık-
tan ve yeniden başlatıldıktan sonra sistem
yeniden başlatılabilecektir.
Kör nokta detektörünün (BSD) otomatik
olarak devre dışı bırakılması
Arka çapraz trafik uyarılı kör nokta detektö-
rünün radar sensörleri diğer nedenler ara-
sında sensörlerden birinin kalıcı olarak
üzerinin örtüldüğünün algılanması halinde
otomatik olarak devre dışı bırakılacaktır.
Bu, örneğin sensörlerden birinin önünde bir
kar veya buz katmanı olduğunda meydana
gelebilir.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir. Römork modu
Kör nokta dedektörü ve Arka çapraz trafik
uyarısı otomatik olarak devre dışı bırakıla-
caktır ve çeki kancası elektriksel olarak bir
römorka veya başka bir benzer nesneye
bağlanırsa bunların etkinleştirilmesi imkan-
sız olacaktır.
Sürücü araca elektriksel olarak bir römork
bağlı iken aracı sürmeye başladığı anda,
gösterge paneli ekranında kör nokta de-
dektörü ve

Arka çapraz trafik uyarısının
devre dışı bırakıldığı ile ilgili bir mesaj gö-
rüntülenecektir. Römork araçtan ayrıldığı
anda, kör nokta detektörünü ve Arka çap-
raz trafik uyarısını kullanmak istiyorsanız,
ilgili menüde bunları yeniden etkinleştirme-
niz gerekecektir.
Çeki kancası fabrikada takılmamışsa, kör
nokta detektörünün ve Arka çapraz trafik
uyarısının römorkla sürüş esnasında ma-
nuel olarak devre dışı bırakılması gereke-
cektir.
Trafik sinyali algılama (İşa-
ret Y ardımı)

*
Giriş O anda şerit değiştirme yasaksa sürücüye
hız sınırları ile ilgili bilgi sağlayabilir. Sistem
tarafından tespit edilen ek bilgiler ve trafik işaretleri gösterge paneli ekranı ve navi-
gasyon sistemi haritasının görsel sunu-
munda gösterilir.
Geçerli ülkeler:
İşaret Desteği aşağıdaki ülkelerde kabul
edilmektedir:
Andorra, Belçika, Danimarka,
Almanya,
Finlandiya, Fransa, İrlanda, İtalya, Liech-
tenstein, Lüksemburg, Monako, Hollanda,
Norveç,

Avusturya, Polonya, Portekiz, San
Marino, İsveç, İsviçre, İspanya, Çek Cum-
huriyeti, İngiltere ve Vatikan. DİKKAT
İşaret Yardımı tarafından gösterilen trafik
işaretleri ve talimatları mevcut trafik du-
rumundan farklı olabilir. ● İşaretler ve otoyol kanunu kurallarının
her zaman talimatlar ve İşaret Y ardımı
göstergesi üzerinde önceliği vardır

.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Sistem tüm trafik işaretlerini her za-
man tespit edemez veya doğru şekilde
gösteremez. DİKKAT
Trafik işareti tespiti sürücü dikkatinin ye-
rine geçemez. 230