2017 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

215
Systém není určen pro následující
a situace:
-
ú
prava přední části vozidla (přídavné
dálkové světlomety, přelakování
předního nárazníku),
-

j
ízda na závodním okruhu,
-

j
ízda na válcové stolici,
-

p
oužívání sněhových řetězů,
protiskluzových návleků nebo
pneumatik s hroty.
Používání koberců, které nebyly schváleny
výrobcem PEUGEOT, může narušovat
správnou činnost tempomatu.
Aby se zamezilo nebezpečí zablokování
pedálů:
-

d
bejte na správné upevnění
koberečků,
-

n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Provozní porucha
V případě poruchy tempomatu
jste upozorněni rozsvícením této
kontrolky a zobrazením hlášení na
přístrojové desce, doprovázeným
zvukovým signálem.
Nechejte systém překontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu. Funkce radaru, který je umístěn
v předním nárazníku, může být nepříznivě
ovlivňována nahromaděním nečistot
(prachu, bláta atd.) nebo určitými
povětrnostními podmínkami (sněžení,
mráz atd.).
Přední nárazník pravidelně čistěte.
Je-li třeba provést přelakování nebo
opravu laku předního nárazníku, obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis. Určité typy laků mohou
nepříznivě ovlivňovat funkci radaru.
Distance Alert a Active
Safety Brake
Tento asistenční systém řidiče zahrnuje tři
funkce:
-

D
istance Alert (upozornění na nebezpečí
srá žk y),
-

i
nteligentní asistent nouzového brzdění,
-

A
ctive Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).
Distance Aler t: upozorňuje řidiče na
nebezpečí srážky s vozidlem jedoucím vpředu
nebo chodcem jdoucím v daném jízdním pruhu.
Inteligentní systém pro nouzové brzdění:
funkce zesiluje brzdnou sílu vyvolávanou
řidičem, je-li nedostačující.
Active Safety Brake: v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce místo něj.
Pokud řidič nezareaguje na nebezpečí,
systém zpomalením vozidla hrozící nehodě
předejde nebo alespoň zmírní její následky.
6
Řízení

216
Aktivace a podmínky
činnosti
Vozidlo je vybaveno kamerou umístěnou
v horní části čelního skla a (v závislosti na
verzi) také radarem v předním nárazníku.
Systém se aktivuje po překročení rychlosti
7 km/h a deaktivuje se při rychlosti nižší než
5
km/h.
Systém bere v úvahu:
-

z
aznamenaná vozidla jedoucí nebo stojící
ve stejném směru,
-

c
hodce přítomné ve stejném jízdním
pruhu (systém nemusí vždy rozpoznat
kola, motocykly, zvířata nebo předměty na
vozovc e). Účelem tohoto asistenčního systému je
pomáhat řidiči a zvyšovat bezpečnost
silničního provozu.
Je však na zodpovědnosti řidiče, aby
neustále sledoval okolní provoz a
dodržoval pravidla silničního provozu.
Tento systém však nemůže za žádných
okolností nahradit nezbytnou ostražitost
řidiče.
Jakmile systém zjistí potenciální překážku,
uvede brzdový okruh do pohotovostního
stavu pro případ, že bude třeba aktivovat
nouzové brzdění. To může způsobit mírně
zvýšený hluk a zdání, že vozidlo zpomaluje.
Provozní omezení
V následujících případech je doporučeno
systém deaktivovat v nabídce konfigurace
vozidla:
-

p
ři tažení přívěsu,
-

p
ři přepravě dlouhých předmětů na
střešních nosičích nebo střešní zahrádce,
-

p
řed mytím vozidla se spuštěným motorem
v automatické mycí lince,
-

p
řed najetím na válcovou zkušební stolici
v ser visu,
-

p
ři odtahování vozidla s běžícím motorem, Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Proto zůstávejte tr vale pozorní a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.Distance Alert
Podle rizika srážky detekovaného systémem
a limitu pro podání výstrahy zvoleného řidičem
se mohou postupně spouštět a zobrazovat
různé úrovně výstrahy na přístrojové desce.
Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
oznamující, že vpředu jedoucí
vozidlo je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení „ Vehicle close“
(Vozidlo je blízko).
Tato úroveň výstrahy je založena na časovém
odstupu mezi vaším a vpředu jedoucím
vozidlem. -
p
o montáži rezer vního kola typu „na dojetí“
(podle verze vozidla),
-
p
o nárazu do čelního skla poblíž místa,
v němž je umístěna kamera,
-
v p
řípadě poškození předního nárazníku
(verze s radarem),
-
v p
řípadě poruchy brzdových světel.
Řízení

217
Tato úroveň výstrahy je založena na čase
zbývajícím do kolize. Bere v úvahu dynamickou
energii vozidla, rychlost Vašeho a vpředu
jedoucího vozidla, okolní podmínky, aktuální
stav funkcí (zatáčení, sešlápnutí pedálů,
apod.) pro spuštění výstrahy v tom správném
okamžiku.Pokud je rychlost Vašeho vozidla při
přibližování se k jinému vozidlu příliš
vysoká, pr vní úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně 2.
Důležité : pokud byla zvolena citlivost
„ Blízko “, úroveň výstrahy 1
se zobrazovat
nebude.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost výstrah určuje způsob, jakým si přejete
být upozorňováni na přítomnost jiného vozidla
jedoucího nebo stojícího před vámi nebo
chodce přítomného ve vašem jízdním pruhu.
Aktuálně nastavenou citlivost lze změnit
v nabídce konfigurace vozidla.
Můžete si zvolit jednu ze tří přednastavených
citlivostí:
-

„V

elká vzdál. “,
-

„ N

ormální “,
-

„ B

lízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v limitu daném fyzikálními
z á ko ny.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud sešlápnete brzdový pedál.
Active Safety Brake
Pokud radar a/nebo kamera
potvrdily přítomnost vozidla nebo
chodce, bude tato kontrolka blikat,
jakmile systém aktivuje brzdy
vozidla.
Úroveň 2
: vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení „ Brake!“
(Brzděte!).
Účelem této funkce, která je nazývána také
automatické nouzové brzdění, je snížit rychlost
nárazu nebo zcela zabránit čelní srážce
v případě, že řidič nereaguje na nebezpečí.
Pomocí kamery a radaru, v závislosti na verzi
vozidla, aktivuje tato funkce brzdovou soustavu
vozidla.
6
Řízení

218
Důležité: V případě spuštění
automatického nouzového brzdění
musíte převzít ovládání vašeho
vozidla a začít brzdit pedálem
pro doplnění nebo dokončení
automatického brzdění.
V kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem
a/nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Okamžik aktivace brzd může být upraven
v závislosti na úkonech řidiče, například
otočení volantem nebo sešlápnutí pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1
až
2

sekundy. U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí
motoru.
U vozidel s automatickou převodovkou
je nutné po zastavení vozidla funkcí
automatického nouzového brzdění
sešlápnout brzdový pedál, aby se vozidlo
znovu nenastartovalo.
Specifické podmínky pro uvedení
systému v činnost
Je-li rozpoznáno jedoucí vozidlo, musí se
rychlost vlastního vozidla pohybovat v rozmezí
5
km/h až 85 km/h ( je-li vybaveno pouze
kamerou) nebo 5
km/h až 140 km/h ( je-li
vybaveno kamerou i radarem).
Je-li rozpoznáno stojící vozidlo, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 80
km/h.
Když je rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60
km/h.
Systém ESC nesmí mít poruchu.
Systém CDS nesmí být deaktivován.
Všichni cestující musí mít zapnuté
bezpečnostní pásy.
Na silnicích s převážně rovnými úseky je nutné
jet stálou rychlostí. Po zaznamenání nárazu je funkce
automaticky vyřazena z činnosti.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Deaktivace/aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Systém lze deaktivovat nebo aktivovat
prostřednictvím nabídky nastavení vozidla.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení.
Porucha
V případě poruchy funkce systému
jste upozorněni rozsvícením této
kontrolky doprovázeném hlášením
a zvukovým signálem.
Ověř te, že snímače (kamera a radar) nejsou
pokryté nečistotami, blátem, námrazou,
sněhem...
Pokud porucha přetr vává, obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis
a nechte systém zkontrolovat.
Řízení

219
Kamera může být rušena nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
-
š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, ...),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu, …),
-

p
řekážka ve výhledu kamery nebo
radaru (bláto, námraza, sníh, ...).
V těchto situacích mohou být
rozpoznávací schopnosti zhoršeny.
Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
Očistěte přední nárazník, zvláště oblast
kolem radaru, od bláta, sněhu apod. Je-li třeba provést přelakování nebo
opravu laku předního nárazníku, obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis. Určité typy laků mohou
nepříznivě ovlivňovat funkci radaru.Systém zjišťování únavy
řidiče
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny.
V závislosti na verzi vozidla systém buď
poskytuje samotnou funkci „Výstraha na
potřebu přestávky“, nebo ji kombinuje s funkcí
„Výstraha na nepozornost řidiče“.
Systém nemůže v žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Neusedejte za volant, jste-li unaveni.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavení vozidla.
Více informací o nabídce naleznete v příslušné
části týkající se obrazovky vašeho vozidla
v kapitole „Palubní systémy“.
Při vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v paměti.
6
Řízení

220
Výstraha na potřebu
přestávky
Systém spouští výstrahu, jakmile
zjistí, že si řidič po dvou hodinách
jízdy rychlostí vyšší než 65 km/h
neudělal přestávku.
Systém se sám resetuje, je-li splněna jedna
z následujících podmínek:
-

v

ozidlo s běžícím motorem se nepohybuje
po dobu delší než 15
minut,
-

z

apalování zůstalo po dobu několika minut
vypnuté,
-

b

yl rozepnut bezpečnostní pás řidiče a byly
otevřeny dveře řidiče. Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65
km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65
km/h.
Výstraha na nepozornost
řidiče
Podle verze vozidla je systém „Výstraha
na potřebu přestávky“ doplněný o systém
„Výstraha na nepozornost řidiče“.
Po třech výstrahách pr vní úrovně spouští
systém další výstrahu s hlášením „Udělejte
si přestávku! “, doprovázeném výraznějším
zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
podávat výstrahy nezávisle na skutečném
stavu pozornosti řidiče.
Tato výstraha je vydávána ve formě zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
a vybízejícího vás k tomu, abyste si udělali
přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha je opakována každou hodinu až do
zastavení vozidla.
Pomocí kamery umístěné v horní
části čelního skla hodnotí systém
stav pozornosti řidiče porovnáváním
odchylek dráhy vozu v porovnání
s podélným vodorovným značením.
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě po
rychlostních silničních komunikacích (rychlost
jízdy vyšší než 65
km/h) Jestliže systém vyhodnotí, že chování vozidla
vykazuje určité známky mezní únavy nebo
nepozornosti řidiče, spouští pr vní úroveň
v ý st r a hy.
Řidič je upozorněn hlášením „
Take care!“
doprovázeným zvukovým signálem.
Řízení

221
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v následujících situacích:
-
š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, …),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu, …),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici, …),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú
zké silnice s velkým počtem
zatáček, …Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Tento systém zjišťuje prostřednictvím kamery,
která rozeznává plnou nebo přerušovanou
čáru, nechtěné přejetí čáry podélného značení
jízdního pruhu na vozovce.
Za účelem zvýšení bezpečnosti při jízdě
kamera analyzuje obraz a v případě snížení
pozornosti řidiče při jízdě rychlostí vyšší než
60
km/h vydá výstrahu, jestliže dojde
k vybočení ze směru jízdy.
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.
Aktivace/deaktivace
Tuto funkci nelze deaktivovat u verzí bez
dotykové obrazovky.
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení (dotyková obrazovka).
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté
„ Varování před opuštěním jízdního pruhu “.
Po vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v paměti.
Vypnutí
V případě vybočení ze směru jízdy
budete upozorněni blikáním této
kontrolky na přístrojové desce a
vydáním zvukového signálu.
Pokud jsou zapnuta směrová světla, přibližně
dalších 20
sekund po jejich vypnutí není
podávána žádná výstraha.
Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče.
6
Řízení

222
Provozní porucha
V případě poruchy se rozsvítí tato
kontrolka na přístrojové desce
doprovázená zobrazením hlášení
a zvukovým signálem.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Aktivní varování před
neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
Prostřednictvím kamery nacházející se v horní
části předního skla, která rozeznává podélné
čáry na vozovce, systém upravuje dráhu
vozidla a upozorňuje řidiče, jakmile detekuje
riziko nechtěného přejetí čáry.
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.
Podmínky fungování
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 65 až
1 80 km/h.
Jízdní pruh musí být vyznačen alespoň jednou
podélnou čárou na vozovce (plnou nebo
přerušovanou).
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna jízdní dráhy nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý. Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče. Řidič zůstává za
všech okolností tím, kdo má vozidlo pod
kontrolou.
Systém řidiči pomáhá pouze tehdy,
hrozí-li nebezpečí, že vozidlo nechtěně
opustí jízdní pruh, ve kterém se nachází.
Neupravuje bezpečnou vzdálenost
a rychlost, ani neovládá brzdy.
Je naprosto nezbytné, aby řidič držel
volant oběma rukama takovým způsobem,
aby mohl okamžitě reagovat v případě,
že okolnosti nedovolí systému dále
zasahovat (například v případě zmizení
podélného značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního
provozu a po každých dvou hodinách jízdy
dělat přestávku.Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
některé čáry podélného značení na vozovce,
provede korekci dráhy potřebnou k udržení
vozidla ve stávajícím jízdním pruhu.
Řidič pocítí otáčivý pohyb volantu.
V průběhu korekce dráhy tato
kontrolka bliká.
Detekce může být rušena:
-

j

estliže je značení na vozovce málo
zřetelné,
-

j

estliže je značení vzhledem k povrchu
vozovky málo kontrastní,
-

j

e-li čelní sklo znečištěné,
-

z

a určitých povětrnostních podmínek:
mlha, hustý déšť, sněžení, stín, oslnění
nebo přímé slunce (odraz slunce od
vozovky, výjezd z tunelu…).
Řízení