2017 PEUGEOT 5008 převodovka

3
.
.
Doporučení pro jízdu 175
Startování/vypínání motoru klíčkem 1 77
Startování/vypínání motoru se systémem
Odemykání a startování
bez klíčku

1
79
Elektrická parkovací brzda

1
81
Mechanická převodovka

1
85
Automatická převodovka

1
85
Asistent pro rozjezd do svahu

1
90
Dynamický paket

1
91
Doporučení přeřazení převodového stupně

1
91
Stop & Start

1
92
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách

1
95
Ukládání rychlostí do paměti

1
97
Rozpoznání nejvyšší povolené
rychlosti a dopravních značek

1
98
Omezovač rychlosti

2
01
Tempomat
2

04
Adaptivní tempomat s funkcí brzdění

2
07
Distance Alert a Active Safety Brake

2
15
Systém zjišťování únavy řidiče

2
19
Varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu

2
21
Aktivní varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu

2
22
Systém sledování mrtvého úhlu

2
27
Parkovací senzory

2
30
Visiopark 1 – Visiopark 2

2
31
Park Assist

2
37Tankování
2 45
Zařízení proti záměně paliva
(vznětové motory)

2
46
Kompatibilita paliv
2

46
Tažení přívěsu

2
48
Tažné zařízení s kulovou hlavicí
demontovatelnou bez nářadí

2
48
Režim úspory energie

2
52
Kryt pro zimní období

2
53
Sněhové řetězy

2
54
Montáž střešního tyčového nosiče

2
55
Kapota motoru

2
56
Motorový prostor

2
57
Kontrola hladiny náplní

2
58
Kontroly
26

0
AdBlue
® (motory BlueHDi) 2 62
Výstražný trojúhelník
2
66
Úplné vyčerpání paliva (vznětový motor)

2
66
Sada nářadí

2
67
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky

2
69
Rezer vní kolo

2
73
Výměna žárovky

2
78
Výměna stírací lišty stěrače

2
84
Výměna pojistky

2
84
Akumulátor 12 V

2
85
Tažení vozidla

2
89Obecné informace

2
91
Zážehové motory
2
92
Vznětové motory
2
93
Rozměry
2
95
Identifikační pr vky
2
96
Řízení
Praktické informace Technické charakteristiky
Abecední rejstřík
Audio a telematika
V případě nepojízdnosti
.
Obsah

185
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení zpětného chodu
Zpětný chod zařazujte pouze tehdy,
jestliže vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.
Z bezpečnostních důvodů a pro usnadnění
spuštění motoru vždy zařaďte neutrální
polohu a sešlápněte pedál spojky.
Řazení 5. nebo 6.
převodového stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nerespektování tohoto doporučení může
způsobit nevratné poškození převodovky
(z důvodu chybného zařazení 3. nebo 4.
převodového stupně).
F

N

adzvedněte pojistku pod hlavicí řadicí
páky a přesuňte páku směrem doleva
a poté dopředu.
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatický převodovka
s impulzní volicí pákou. Poskytuje také režim
manuálního řazení pomocí řadicích páček
umístěných pod volantem.
Polohy řadicí páky
P. Parkování.
Slouží k zaparkování vozidla (kola jsou
zablokovaná).
R. Zpátečka.
N. Neutrál.
Slouží k přemisťování vozidla s vypnutým
zapalováním (v některých mycích linkách,
při odtahu vozidla atd.).
6
Řízení

186
Impulzní volicí páka
A.Tlačítko P .
Pro nastavení převodovky do polohy P .
B. Odblokovací tlačítko.
Pro odblokování převodovky a přechod
z režimu P při sešlápnutém brzdovém
pedálu nebo přechod do režimu R .
Stisknutí tohoto tlačítka je nutno provést
před manipulací s volicí pákou.
C. Tlačítko M .
Pro přechod z režimu D do tr valého
režimu manuálního řazení.
D. Indikátory stavu převodovky (P, R, N, D) .Například při přechodu z polohy P do polohy R
můžete zatlačit dvakrát dopředu bez překonání
bodu odporu, nebo zatlačit jednou
s překonáním bodu odporu:
-

V p
r vním případě přejde převodovka
z režimu P do režimu N a pak z režimu N do
režimu R.
-

V d
ruhém případě přejde převodovka
z režimu P do režimu R .
Ovládací prvky na volantu
V režimu M nebo D umožňují ovládací páčky
u volantu ruční řazení převodových stupňů.
Řadicí páčky pod volantem neumožňují
volit neutrální polohu ani řadit nebo
vyřazovat zpětný chod.
D.
Automatický režim.
Převodovka řídí řazení rychlostních
stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky
a zatížení vozidla.
M. Režim manuálního řazení.
Řidič sám řadí převodové stupně pomocí
řadicích páček pod volantem.
Přemístěte volicí páku tím, že ji jedenkrát nebo
dvakrát zatlačíte dopředu (do polohy N nebo R)
nebo dozadu ( N nebo D), v případě potřeby
i s překonáním bodu odporu.
Jakmile volicí páku uvolníte, vrátí se do své
výchozí polohy.
F

P
řitáhněte krátce pravou páčku „ +“ směrem
k sobě pro zařazení následujícího vyššího
převodového stupně.
F

P
řitáhněte krátce levou páčku „ -“ směrem
k sobě pro zařazení následujícího nižšího
převodového stupně.
Řízení

187
SPORT
SPORT
Tlačítko „Sport“
Je-li při běžícím motoru aktivován program
ovládaný tímto tlačítkem, řadí převodovka
vyšší převodové stupně se o něco později, aby
zajistila dynamičtější styl jízdy.
Program se deaktivuje automaticky při vypnutí
zapalování.
Provádění aktivace programu Sport nebo
Dynamického paketu se nedoporučuje
v následujících situacích:
-

j
e aktivován jeden ze speciálních režimů
systému Advanced Grip Control (kromě
standardního režimu),
-

d
osažení minimální zásoby paliva,
-

d
osažení minimální hladiny AdBlue.
Stisknutí tohoto tlačítka bude neúčinné
v případě připojení přívěsu.
Program Sport
V režimu D aktivuje stisknutí tohoto
tlačítka program Sport .
Na přístrojové desce se zobrazí
symbol „ S“.
Dynamický paket
Kontrolka tlačítka je rozsvícená, je-li
Dynamický paket aktivovaný.
Zobrazení na přístrojové
desce
Při zapnutém zapalování se při otevření dveří
řidiče zobrazí hlášení vyzývající k uvedení
převodovky do režimu P .
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazený na přístrojové desce ještě po dobu
několika sekund.
Funkce
Funkci můžete aktivovat nebo deaktivovat:
- s tisknutím tohoto tlačítka,
nebo
-

p
rostřednictvím funkce i-Cockpit Amplify ,
změnou nastavení parametrů prostředí na
dotykové obrazovce.
Více informací o Dynamickém paketu a funkci
i-Cockpit Amplify naleznete v příslušných
kapitolách.
Po zapnutí zapalování se stav převodovky
zobrazí na přístrojové desce:
P : parkování.
R : zpětný chod.
N : neutrální poloha.
D1...D6 : automatický režim.
S : Program Sport nebo Dynamický paket.
M1...M6 : manuální režim.
- : v případě, že požadavek řidiče v ručním
režimu není zohledněn. Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock
(Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál – Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno
z kol klínem (dodaným spolu s nářadím ve
výbavě vozidla). Když je motor v chodu, brzdy jsou
uvolněné a je zvolen režim R , D nebo M,
vozidlo se rozjede i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nenechávejte nikdy děti bez dozoru uvnitř
vozidla s běžícím motorem.
6
Řízení

188
Všeobecné
Odblokování převodovky:
- V p oloze P :
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

Z
volte jiný režim, avšak podržte
sešlápnutý brzdový pedál a držte
stisknuté tlačítko Unlock (Odblokování).
-

V p
oloze N a v rychlosti do 5 km/h:
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
volte jiný režim, avšak podržte
sešlápnutý brzdový pedál.
Zvolení zpátečky:
F

Z
astavte.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řesuňte řadicí páku jedenkrát nebo dvakrát
dopředu.
Zvolení režimu manuálního řazení:
F

P
ředem byla zvolena poloha D .
F

S
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v tlačítku se
rozsvítí.
Ukončení režimu manuálního řazení:
F

Z
atlačte řadicí páku jedenkrát dopředu, aby
se vrátila do polohy D .
nebo
F

S
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v tlačítku
zhasne.
Zapalování lze vypnout pouze u stojícího
vozidla.
Vyřazení na neutrál u vozidla s vypnutým
motorem:
F

U s
tojícího vozidla se spuštěným motorem
zvolte polohu N , Otevřete-li dveře řidiče v době, kdy je
zvolena poloha N
, rozezní se zvukový
signál. Tento signál se vypne, jakmile
dveře řidiče opět zavřete.
Zvláštnosti automatického
režimu
Převodovka volí převodový stupeň, který
nabízí optimální výkon v závislosti na venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla
a chování řidiče.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, plně
sešlápněte pedál akcelerace (funkce kick-
down). Převodovka automaticky zařadí nižší
Zvláštnosti režimu manuálního
řazení
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
převodového stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožňují rychlost vozidla a otáčky
motoru.
Pokud je vydán povel k zařazení
neodpovídajícího nižšího nebo vyššího
převodového stupně, bude požadovaný
převodový stupeň blikat po dobu několika
sekund a poté se zobrazí skutečně zařazený
převodový stupeň.
Rozjezd vozidla
převodový stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Ovládací páčky u volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a otáčky motoru.
F
V
ypněte motor.
F

D

o pěti sekund znovu zapněte zapalování.
F

S

ešlápněte brzdový pedál, zatlačením
řadicí páky dopředu dozadu potvrďte
zvolení polohy N a ručně uvolněte
elektrickou parkovací brzdu.
F

V

ypněte zapalování.
Pokud překročíte časový limit pěti sekund,
převodovka přejde do polohy P a daný postup
je v takovém případě potřeba zopakovat znovu
od začátku.
V poloze P:
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

P
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řitáhněte páku jednou nebo dvakrát
směrem dozadu pro zvolení automatického
režimu D nebo směrem dopředu pro
zařazení zpětného chodu R .
Řízení

189
Při zvoleném režimu N:
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

U
držujte brzdový pedál a odtlačením volicí
páky dozadu zvolte automatický režim D
nebo dopředu, při současném stisknutí
tlačítka Unlock (Odblokování), zvolte
zpětný chod R .
Poté při zvoleném režimu P nebo N :
F

U
volněte brzdový pedál.
F

P
ostupným zrychlováním umožněte
automatické uvolnění elektrické parkovací
b r zd y.
F

P
o uvolnění parkovací brzdy se vozidlo
ihned rozjede.
V zimě za velmi nízkých venkovních teplot
(teplota nižší než -23
°C) je před rozjetím
doporučeno nechat běžet motor po dobu
několika minut pro zaručení řádného
fungování a dlouhé životnosti motoru
a převodovky.Zastavení vozidla
Po vypnutí zapalování se převodovka
automaticky přepne do polohy P bez ohledu na
to, v jakém režimu se předtím nacházela –
s výjimkou polohy N , u které dojde k přepnutí
do polohy P až po uplynutí doby 5


sekund (kvůli
možnosti vyřazení na neutrál).
Ověř te, že je řádně zvolena poloha P a že se
elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v opačném případě ji zatáhněte ručně.
Provozní poruchy
Porucha funkce převodovky
Rozsvícení této kontrolky po
zapnutí zapalování, doprovázené
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, signalizuje funkční
poruchu převodovky.
Převodovka se přepne do záložního režimu:
zůstane zachován režim D se zařazeným
třetím převodovým stupněm, řadicí páčky
pod volantem jsou nefunkční a režim M již
Porucha funkce volicí páky
Příslušné kontrolky řadicí páky
a ovládací páky elektrické parkovací
brzdy musí být rozsvícené, což platí
i pro kontrolky na přístrojové desce. není dostupný. Při zvolení zpětného chodu
můžete zaznamenat výrazné trhnutí. Tento stav
nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100
km/h, současně dodržujte omezení
rychlosti.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
V případě méně závažné poruchy funkce
V případě závažné poruchy
Jakmile to bude možné, zastavte vozidlo
mimo silniční provoz a kontaktujte ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Po vypnutí zapalování přejde převodovka
do režimu P .
Na závažnou poruchu budete
upozorněni rozsvícením této
ko nt r o l k y. Na méně závažnou poruchu funkce
budete upozorněni rozsvícením
kontrolky doprovázeným zobrazením
hlášení a zvukovým signálem.
V některých případech se kontrolky volicí páky
nerozsvítí, ale stav převodovky zůstává zobrazený
na přístrojové desce.
Pokračujte v jízdě velmi opatrně a obraťte se na
ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
6
Řízení

209
Aktivace
Tempomat se zapíná ručně.
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 30 až
180
km/h.
Automatická převodovka: v režimu D nebo M .Jakmile se tempomat aktivuje, systém
Stop & Start se automaticky deaktivuje.
12 .
Nastavení vzdálenosti mezi vozidly.
13. Poloha vozidla detekovaného radarem.
Tyto informace se na přístrojové desce
zobrazují v režimu zobrazení „DRIVING“
(Jízda). F
P
ři zapnutém zapalování pootočte ovladač
1 do polohy „CRUISE
“ (Tempomat): zvolí
se režim tempomatu, ale není uveden do
činnosti (šedý).
F
Z
a jízdy stiskněte některé z tlačítek 2 nebo
3 : aktuální rychlost vašeho vozidla se stane
rychlostí naprogramovanou.
Tempomat je zapnut (zelený).
Ve výchozím nastavení je hodnota odstupu
od vpředu jedoucího vozidla nastavena na
možnost „ Normální“ (2 čárky).
Jinak je při zapnutí funkce použita poslední
uživatelem nastavená úroveň.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Pozastavení
Pozastavení funkce tempomatu je možno
dosáhnout:
-

z
ásahem řidiče:
•

s
tisknutím tlačítka 4 ,
•

s
ešlápnutím brzdového pedálu,
•

m
anipulací s ovladačem elektrické
parkovací brzdy,
•

p
ři přeřazení z D na N u automatické
převodovky.
-

n
ebo automaticky, v případě zásahu
systému ESC, z bezpečnostních důvodů.
Po úplném zastavení bude systém vozidlo
udržovat na místě a funkce tempomatu
se pozastaví. Řidič se musí rozjet
sešlápnutím pedálu akcelerace a poté
musí znovu aktivovat systém překročením
rychlosti 30
km/h a stisknutím tlačítka 2 ,
3
nebo 4 .
Bez zásahu řidiče se u zablokovaného
vozidla po několika minutách automaticky
zatáhne elektrická parkovací brzda.
6
Řízení

261
Vzduchový a pylový filtr
Inter valy výměny těchto součástí
jsou uvedeny v dokumentu plán
údržby výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(např. vysoká prašnost) a provozní podmínky
vozidla (např. jízdy ve městě), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v dokumentu plán údržby
výrobce.
Filtr pevných částic
(vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky a zobrazení hlášení
signalizují riziko zanesení filtru
pevných částic. Jakmile to dopravní situace umožní,
proveďte regeneraci filtru – jeďte rychlostí
alespoň 60
km/h, dokud kontrolka
nezhasne.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o kontrole hladiny
provozních náplní naleznete v příslušné
kapitole.
Pr vní regenerace filtru pevných částic
prováděné u nového vozidla může
doprovázet zápach „spáleniny“ – jedná se
o běžný jev.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
lze ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par
z výfuku. Tyto emise nemají nepříznivý
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem plán
údržby výrobce, kde jsou uvedeny
inter valy kontrol této součásti.
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Seznamte se s dokumentem Plán
údržby výrobce, kde jsou uvedeny
inter valy kontrol této součásti.
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
zkontrolovat stav brzd
i v období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
7
Pr