2017 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

191
SPORT
Dynamický paket
Tento paket ovlivňuje:
- a kustické charakteristiky motoru,
-

ú
činnost posilovače řízení,
-
a

kceleraci,
-

z
působ řazení u vozidel s automatickou
převodovkou,
-

z
obrazování informací o dynamických
parametrech vozidla na přístrojové desce
(režim „OSOBNÍ NASTAVENÍ“).
Aktivace/deaktivace
F Stiskněte toto tlačítko – aktivace funkce je potvrzena rozsvícením
kontrolky v tlačítku.
Dynamický paket lze rovněž ovládat
prostřednictvím funkce i-Cockpit
Amplify .
Více informací o funkci i-Cockpit Amplify
naleznete v příslušné kapitole.
Pokud kontrolka bliká, nelze provést
aktivaci (například když je vybrán systém
Park Assist).
Pokud blikání kontrolky tr vá delší dobu,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Zobrazení informací
Aby se tyto informace zobrazovaly na
přístrojovém panelu, zvolte režim „PERSONAL”
(osobní) a potom typ požadovaných informací.Tyto telemetrické informace (poskytovaný
výkon, tlak přeplňování, točivý moment,
podélné a příčné zrychlení, ...) mají pouze
orientační charakter.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Aktivace
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Můžete se
tímto doporučením řídit a převodové stupně
tudíž vynechat.
Doporučení k řazení převodových stupňů jsou
pouze informativní. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučeními vydanými systémem řídit, či
nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U vozidel s automatickou převodovkou je
systém aktivní pouze v režimu ručního řazení.
Informace se zobrazují na přístrojové desce
v podobě šipky.
6
Řízení

192
U vozidel s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-
ř
azení pr vního stupně,
-

z
ařazení nižšího stupně,
-

z
ařazení zpátečky.Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní zácpy apod.). Jakmile se
opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Motor se nastartuje
okamžitě rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a úroveň hluku.
Činnost
Přechod motoru do režimu STOP
- u vozidla s mechanickou převodovkou :
jestliže při rychlosti nižší než 20 km/h nebo
ve stojícím vozidle u verzí se zážehovým
motorem PureTech 130
a vznětovým
motorem BlueHDi 115
a 120 přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte
spojkový pedál,
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou :
jestliže ve stojícím vozidle stlačíte brzdový
pedál nebo přesunete volicí páku do
polohy N.
Počitadlo sčítá celkový čas, po který byl během
aktuální jízdy aktivovaný režim STOP. Vynuluje
se při každém zapnutí zapalování klíčem nebo
tlačítkem „ START/STOP “.
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Stop & Start neovlivňuje jiné funkce
vozidla, např. brzdění, posilovač řízení atd.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
klíčem nebo tlačítkem „START/STOP“.
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a motor se
automaticky vypne:
Řízení

193
Zvláštní případy: Nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- v ozidlo stojí v prudkém svahu (nahoru nebo
dolů),
-

j
sou otevřeny dveře řidiče,
-

ř
idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla od posledního spuštění
motoru (pomocí klíče nebo tlačítka „START/
STOP“) nepřekročila 10
km/h,
-

j
e zatažena elektrická parkovací brzda nebo
probíhá její zatahování,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

t
o vyžadují některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace...), aby bylo zaručena
možnost ovládání systému.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální. -

u v
ozidla s mechanickou převodovkou
,
jestliže plně sešlápnete spojkový pedál,
-
U v
ozidla s automatickou převodovkou:
•
s v
olicí pákou v poloze D nebo M
, jestliže
uvolníte brzdový pedál,
•
n
ebo s volicí pákou v poloze N
a
uvolněným brzdovým pedálem, když
přesunete volicí páku do polohy D nebo M,
•
n
ebo jestliže zařadíte zpětný chod.Tato kontrolka zhasne a motor
automaticky znovu nastartuje:
Zvláštní případy: Automaticky se
spustil režim START
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim
START automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

s
i řidič rozepne bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou překročí 25
km/h (3 km/h u
verzí se zážehovým motorem PureTech
130
a vznětovým motorem BlueHDi 115 a
120) nebo 3
km/h u vozidla s automatickou
převodovkou,
-

p
rávě probíhá zatahování parkovací brzdy,
-

j
sou splněny některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilování brzd,
nastavení klimatizace...) potřebné pro
zajištění funkce systému nebo vozidla. V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
6
Řízení

194
Deaktivace / opětovná
aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Jeho otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
Pokud se motor nachází v režimu STOP,
okamžitě se znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Pomocí tlačítka na palubní descePomocí tlačítka dotykové
obrazovky
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení
(dotyková obrazovka).
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté
„ Stop & Star t “.
Nová volba znovu aktivuje funkci.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne,
přitom se zobrazí hlášení. Otevírání kapoty motoru
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o
doporučeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v příslušné kapitole.
F

S

tiskněte toto tlačítko; příslušná kontrolka
se rozsvítí. Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Novým stisknutím tlačítka se systém znovu
aktivuje; příslušná kontrolka zhasne.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne, což
je doprovázeno zobrazením hlášení.
Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Řízení

195
Provozní porucha
V případě poruchy systému tato
kontrolka na přístrojové desce
bliká po dobu několika sekund,
poté se rozsvítí nepřerušovaně,
doprovázená zobrazením hlášení.
Nechejte jej zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.
Pokud k závadě dojde v režimu STOP, motor
může zhasnout.
Rozsvítí se všechny kontrolky na přístrojové
desce.
V takovém případě je nutno vypnout zapalování
a poté znovu nastartovat motor vozidla pomocí
klíče nebo tlačítka „START/STOP“.
Systém Stop & Start pracuje
s akumulátorem12
V se specifickou
technologií a charakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru musí být prováděny
výhradně v ser visní síti PEUGEOT nebo v
odborném servisu.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo rozjede.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do paměti
systému po každé úpravě tlaku
v pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti, prodlužuje
brzdnou dráhu a způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik, zejména při
nepříznivých podmínkách (velká zatížení,
vysoké rychlosti, dlouhé cesty). Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaků předepsaných pro vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o identifikačních prvcích
naleznete v příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Tuto kontrolu je třeba provádět při
„studených“ pneumatikách (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po ujetí
maximálně 10
km nízkou rychlostí).
V opačném případě přidejte 0,3
baru
k hodnotám uvedených na štítku.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
6
Řízení

196
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s vizuální kontrolou.
F

P

okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F

P

okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F

V p

řípadě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy). Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v nichž
je vozidlo provozováno, a zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění
kol bude spolehlivě fungovat jen
tehdy, pokud byla provedena opětovná
inicializace systému se správně
nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku nebude
upozorňovat řidiče, pokud je v době
opětovné inicializace systému
v pneumatice nesprávný tlak. F

Z
volte nabídku „
Define the vehicle
parameters “.
F Z volte nabídku „Driving assistance “.
F

Z
volte nabídku „Tyre inflation“.
F

Z
volte funkci „Reinitialisation “ (Opětovná
inicializace).
F

Z
volte „Ye s“ pro potvrzení.
Opětovná inicializace je potvrzena zvukovým
signálem.
Dotyková obrazovka
F V této nabídce zvolte záložku „ Ostatní
nastavení “.
F

N
a stránce zvolte funkci „ Reset detekce
poklesu tlaku “.
F

P
otvrďte volbou možnosti „ Ye s“ (Ano).
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem
a zobrazením hlášení.
Monochromatická obrazovka C
Opětovná inicializace
funkce se provádí v nabídce
„ Personalisation-configuration “
na obrazovce.
Funkce se resetuje v nabídce
Vozidlo / Světla pro řízení
(dotyková obrazovka).
Řízení

197
Provozní porucha
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.Po každém zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém reinicializovat.
Blikající a poté nepřetržitě svítící kontrolka
výstrahy na pokles tlaku, doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice, oznamuje
poruchu systému.
Zobrazí se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
Uložení rychlostních limitů
do paměti
Tato funkce připojená k omezovači rychlosti či
nastavitelnému regulátoru rychlosti umožňuje
ukládat rychlostní limity, které budou následně
nabízeny ve dvou systémech: omezovači
(maximální rychlost) nebo regulátoru rychlosti
(cestovní rychlost).
Máte možnost do systému uložit až
5
rychlostních limitů.
V základním nastavení jsou již určité hodnoty
rychlostí uloženy.
Z bezpečnostních důvodů smí řidič
provádět úpravy uložených hodnot
rychlostí pouze při stojícím vozidle.
Uložení rychlostních limitů
do paměti
F Zvolte záložku „ Rychlé přístupy“.
F V yberte funkci „ Nastavení r ychlosti ”.
Tuto funkci lze aktivovat /deaktivovat
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení
(dotyková obrazovka). F
A
ktivujte funkci stisknutím „
ON”.
F
V
yberte nastavení rychlosti 1 až 5
, které
chcete změnit.
F
V
yberte nastavení rychlosti, které chcete
změnit.
F
Z
adejte novou hodnotu pomocí číselné
klávesnice a potvrďte ji.
F
V z
ákladním nastavení jsou již určité
hodnoty rychlostí uloženy.
6
Řízení

198
Tlačítko „MEM“
Více informací o omezovači rychlosti
nebo tempomatu naleznete v příslušných
kapitolách. Toto tlačítko vám umožňuje vybírat nastavení
rychlosti, které je uloženo v paměti,
k používání s omezovačem rychlosti nebo
programovatelným tempomatem.
Rozpoznání nejvyšší
povolené rychlosti
a dopravních značek
Tento systém umožňuje zobrazovat na
přístrojové desce maximální povolenou rychlost
rozpoznanou kamerou.
Omezení rychlosti určená např. pro nákladní
vozy nejsou zobrazována.
Zobrazování hodnoty maximální povolené
rychlosti na přístrojové desce se aktualizuje,
jakmile minete dopravní značku platnou pro
osobní a lehká užitková vozidla.
Jednotky rychlosti (km/h nebo mph)
závisejí na zemi, ve které cestujete.
Je nutno s nimi počítat, abyste správně
dodržovali maximální povolenou rychlost.
Aby systém fungoval správně po přechodu
hranic, musejí jednotky rychlosti na
přístrojové desce odpovídat jednotkám
používaným v zemi, ve které se nacházíte. Automatické čtení dopravních značek je
systém pomoci při řízení a nezobrazuje
vždy rychlostní omezení správně.
Dopravní značky podél cest jsou vždy pro
zobrazování v systému prioritní.
Systém nemůže v žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Řidič musí dodržovat pravidla
silničního provozu a za všech okolností
přizpůsobovat svou rychlost klimatickým
podmínkám a hustotě provozu.
Je možné, že systém nezobrazí omezení
rychlosti, pokud nezjistil dopravní značku
ve stanoveném čase.
Systém je vytvořen pro detekování
dopravních značek odpovídajících
vídeňským konvencím týkajícím se
silničního značení.
Aby nebyla činnost systému narušována:
dbejte na pravidelné čištění výhledového
pole kamery.
Řízení