2017 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

263
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue®
prázdná, systém požadovaný předpisy
zabrání spuštění motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy Euro
6: Vaše vozidlo bude znečišťovat životní
prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis:
po ujetí 1

100

km se automaticky aktivuje
zařízení, které zabrání dalšímu spuštění
motoru.
V obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Více informací o výstražných
kontrolkách a souvisejících upozorněních
naleznete v příslušné kapitole.
Zamrznutí kapaliny AdBlue
®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením, které
ohřívá nádržku s kapalinou AdBlue
®,
a díky tomu je možno jezdit s vozidlem za
jakýchkoli klimatických podmínek.
Doplňování kapaliny
AdBlue®
Než budete doplňovat kapalinu, přečtěte
si pozorně následující upozornění.
Doporučení pro používání
Kapalina AdBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez bar vy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě styku s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a mýdlem. V případě
styku s očima okamžitě zahajte vyplachování
zasažených očí velkým množstvím tekoucí
vody nebo očním roztokem, a to po dobu
nejméně 15

minut. Pokud pocit pálení nebo
podráždění přetr vává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční). Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
láhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Nikdy nepřelévejte kapalinu AdBlue
® do
jiného zásobníku: ztratila by svou čistotu.
Kapalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
Zásobníky jsou k dispozici v ser visech sítě
PEUGEOT nebo v jiných ser visech typu
„odborný ser vis“. Používejte pouze kapalinu AdBlue
®, která
splňuje požadavky normy ISO 22241.
7
Praktick

264
Nikdy nedoplňujte AdBlue® z plnicího
zařízení vyhrazeného pro nákladní
vozidla.
Doporučení pro skladování
AdBlue® zamrzá při teplotě nižší než -11 °C
a j
ejí kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší než
25

°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve s aditivem AdBlue
® neskladujte ve
vozidle.
Láhve nebo kanystry od kapaliny
AdBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejnery vyhrazené
k tomuto účelu nebo láhve odevzdejte
pracovníkům ser visu.
Postup
Za studeného počasí se vždy ujistěte, že je
teplota vozidla vyšší než -11 °C, jinak nebude
možno kapalinu AdBlue
®, která při této teplotě
zamrzá, přelít do nádržky.
Aby bylo možno provést doplnění, zaparkujte
vozidlo v teplejším místě po dobu několika
hodin.
F

P

řed doplňováním kapaliny zaparkujte
vozidlo na plochém a vodorovném
podkladu.
F

V

ypněte zapalování a vytáhněte klíč ze
spínací skříňky.
nebo
F

V

e vozidle se systémem Odemykání
a startování bez klíčku vypněte motor
stisknutím tlačítka „ START/STOP“. F

V
ozidlo nechte odemknuté a otevřete klapku
uzávěru palivové nádrže; modrý uzávěr
nádrže na kapalinu AdBlue
® se nachází
vlevo od černého uzávěru palivové nádrže.
F

O

točte modrý uzávěr o 1/6

otáčky proti
směru hodinových ruček.
F

S

ejměte modrý uzávěr směrem dolů.
Praktick

265
Důležité
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže obsahující motorovou
naftu.
Chcete-li předejít přetečení nádržky
AdBlue, doporučujeme doplňovat objem
od 10

do 13

litrů.
Pokud došlo k úplnému vyčerpání
nádrže s aditivem AdBlue – což
potvrzuje výstražné hlášení a nemožnost
nastartovat motor – je třeba doplnit
alespoň 4

litry aditiva. V případě vystříknutí kapaliny AdBlue
®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina vytvořila krystaly,
odstraňte je houbou namočenou do teplé
vo d y.
F

N

amontujte modrý uzávěr zpět na hrdlo
nádrže a otočte jej o 1/6

otáčky po směru
hodinových ruček (až na doraz).
F

Z

avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
F

O

bstarejte si zásobník AdBlue
®. Nejpr ve
zkontrolujte datum spotřeby, pozorně si
přečtěte pokyny k použití uvedené na
etiketě a poté přelijte obsah zásobníku nebo
láhve do nádržky AdBlue.
7
Praktick

266
Výstražný trojúhelník
Z bezpečnostních důvodů před vystoupením
z vozidla (za účelem rozložení a umístění
výstražného trojúhelníku) zapněte výstražná
světla a oblékněte si reflexní vestu.
Odkládací prostorSložení trojúhelníku
Pro verze vybavené trojúhelníkem z výroby:
F
v yjměte trojúhelník z jeho pouzdra,
F

r
ozložte nožičky,
F

z
vedněte obě strany trojúhelníku,
F

s
ecvakněte je dohromady pro dokončení
montáže.
U ostatních verzí se řiďte pokyny pro
montáž dodanými spolu s trojúhelníkem.
Umístění výstražného
trojúhelníku
F Umístěte výstražný trojúhelník za vozidlo a dodržujte přitom místně platné předpisy.
Výstražný trojúhelník se nachází v úložném
prostoru ve vnitřním obložení zadních
výklopných dveří.
F

O

tevřete výklopné dveře.
F

O

djistěte víko otočením šroubu o čtvrt
otáčky směrem doleva.
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a odvzdušnit palivový okruh.
Další informace o systému pro
zabránění natankování nesprávného
paliva jsou uvedeny v příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní
pokus, nepokračujte ve startování
a zopakujte postup od začátku.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Porucha na cestě

267
2,0l motor HDi
F Do palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k plnicímu čerpadlu.
F

P
ovolte odvzdušňovací šroub.
F

P
lnicím čerpadlem pumpujte, dokud se
v průhledné trubičce neobjeví palivo.
F

U
táhněte odvzdušňovací šroub.
F

A
ktivujte startér a držte klíč otočený až
do chvíle, kdy se motor spustí (v případě,
že motor nenastartuje na pr vní pokus,
vyčkejte přibližně 15
sekund a poté postup
zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a poté zopakujte pokus
o spuštění motoru.
F

V
raťte jej na místo, nasaďte ozdobný kryt
a ověř te jeho zacvaknutí.
F

Z
avřete kapotu.
Sada nářadí
Jedná se o nářadí dodané spolu s vozidlem.
Obsah sady závisí na výbavě vozidla:
-
s
ada pro nouzovou opravu pneumatiky,
-

r
ezer vní kolo.
Seznam nářadí
1. Klíny pro zajištění zaparkovaného vozidla
(podle výbavy).
2. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a je určen k vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti odcizení
kola.
3. Snímatelné oko pro vlečení.
Více informací o tažení vozidla a používání
vlečného oka naleznete v příslušné kapitole.
U verzí vybavených sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky:
Více informací o sadě pro nouzovou opravu
pneumatiky naleznete v příslušné kapitole.
4.
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky.
Obsahuje 12V kompresor a kartuši
vyplňovacího prostředku k provizorní
opravě a nahuštění pneumatiky.
8
Porucha na cestě

268
Více informací o rezer vním kole naleznete
v příslušné kapitole.Veškeré nářadí je určeno konkrétně pro
vaše vozidlo a může se lišit v závislosti na
jeho výbavě.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis
a zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Přístup k nářadí
Některé díly sady nářadí jsou uloženy pod
podlahou proti prahu zavazadlového prostoru.
Levá schránka obsahuje klíč na šrouby kol
a jeho nástavec.
Pravá schránka obsahuje klíny pro zajišťování
kol a tažné oko.
Potřebujete-li toto nářadí zpřístupnit, postupujte
takto:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
F

o
dklopte díly skládací podlahy dozadu,
F

n
ainstalujte třetí řadu sedadel,
F

u
volněte potřebné díly sady nářadí od
obložení prahu zavazadlového prostoru.
U verzí vybavených rezervním
kolem:
5. Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
6. Zvedák s integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k demontáži krytek šroubů kola
(podle výbavy).
Slouží k demontáži ozdobných krytek
hlav šroubů hliníkových kol.
8. Nástavec na klíč.
K povolování/utahování matice lanka
navijáku.
Porucha na cestě

269
U verzí vybavených sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky
Model bez úložné schránky
Tato sada, která je uložena ve vaku, se
umísťuje za levé sedadlo zadní řady.
F
P
řístup k takto uložené sadě lze získat
sklopením opěradla sedadla na sedák.
Model s úložnou schránkou
Tato sada se umísťuje do úložné schránky,
která se nachází před levým sedadlem druhé
ř a d y.
F

P
řístup k sadě lze získat otevřením krytu
úložné schránky.
U verzí vybavených rezervním
kolem
F Nejpr ve zpřístupněte rezer vní kolo.
Více informací o rezer vním kole naleznete
v příslušné kapitole.
F

U
volněte zajištění krytu stisknutím západky.
F

P
održte západku ve stisknuté poloze,
přesuňte kryt ke středu a sejměte jej.
Tato schránka na nářadí je umístěna ve
středovém prostoru rezer vního kola pod
vozidlem.
Obsahuje zvedák a nástroj k demontáži krytu
šroubů kola.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Sada složená z kompresoru a kartuše
s vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu
pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené pneumatiky.
8
Porucha na cestě

270
Obsah sady
1.12V kompresor s vestavěným
tlakoměrem.
2. Kartuše s vyplňovacím přípravkem
s hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Postup opravy
F Vypněte zapalování.
F N alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

P
řipojte hadici kompresoru k lahvi
s vyplňovacím přípravkem.
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě. F

O
točte lahev s vyplňovacím přípravkem
a upevněte ji do příslušného výřezu na
kompresoru.
F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
Porucha na cestě