2017 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

183
Při stání s běžícím motorem zbytečně
neakcelerujte, parkovací brzda by se
mohla uvolnit.
Automatické zatahování
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky
brzd a kontrolky P na ovládací páce,
které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Při zhasnutí motoru nebo při přechodu
motoru do režimu STOP systému Stop &
Start se automatické zatažení neprovede. V automatickém režimu můžete ve
kterémkoliv okamžiku zatáhnout nebo
uvolnit parkovací brzdu ručně pomocí
ovládací páky.
Zvláštní případy
V některých situacích může být nezbytné
zatáhnout parkovací brzdu ručně.
Znehybnění vozidla s běžícím
motorem
Pro znehybnění vozidla s běžícím motorem
přitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky
brzd a kontrolky P na ovládací páce,
které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Při velmi nízkých teplotách (s tvorbou
námrazy) doporučujeme nezatahovat
parkovací brzdu.
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo podložením kol klíny. Znehybnění vozidla, parkovací brzda
uvolněná
F

V
ypněte motor.
Zatažení parkovací brzdy potvrzuje rozsvícení kontrolky na přístrojové desce a na ovládací
páce.
F
Z
novu zapněte zapalování, aniž byste
spouštěli motor.
F
K
rátkým stisknutím ovládací páčky ručně
uvolněte parkovací brzdu (brzdový pedál
přitom musí být sešlápnut).
Pokud se u vozidla s automatickou
převodovkou brzda neuvolní automaticky,
ověř te, zda jsou dveře řidiče správně
z av ř e ny.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P
na ovládací páce, které je doprovázeno
zobrazením hlášení „Parking brake released“.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
potvrzeno zhasnutím kontrolky brzd
a kontrolky P na ovládací páce a
zobrazením hlášení „Parking brake
released“.
F
V
ypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
je při vypnutí zapalování automaticky
zvolena poloha P . Kola se zablokují.
Více informací o automatické
převodovce a především o zaparkování
vozidla bez zatažené ruční brzdy
naleznete v příslušné kapitole.
6
Řízení

184
Když je u vozidel s automatickou
převodovkou zvolen režim N, zazní
zvukový signál. Tento signál se vypne,
jakmile dveře řidiče opět zavřete.
Deaktivace automatické
funkce
V určitých situacích, například při extrémně
nízkých teplotách nebo při tažení (tažení
přívěsu nebo odtah vozidla), může být
nezbytné deaktivovat automatickou funkci
systému. Deaktivace automatické funkce je
potvrzena rozsvícením této kontrolky
na přístrojové desce.
F

U
volněte ovládací páku a brzdový pedál.
Od této chvíle lze parkovací brzdu zatahovat
a uvolňovat pouze manuálně pomocí ovládací
p á k y.
Automatický režimu obnovíte zopakováním
tohoto postupu.
Opětovná aktivace automatického režimu je
potvrzena zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce.
Nouzové brzdění
Nouzové brzdění smí být používáno pouze
při výjimečných situacích. V případě poruchy brzdění pomocí brzdového
pedálu nebo při výjimečných situacích
(například nevolnost řidiče, výuka řízení atd.)
lze vozidlo zabrzdit nepřetržitým přitahováním
ovládací páky A. K brzdění dochází, když je
ovládací páka přitažená. Pokud se ovládací
páka uvolní, brzdění se přeruší.
Při nouzovém brzdění zajišťují stabilitu vozidla
systémy ABS a DSC.
Při poruše nouzového brzdění se na přístrojové
desce zobrazí hlášení „Parking brake faulty“
(Závada parkovací brzdy).
V případě poruchy systémů ABS a DSC,
signalizované rozsvícením jedné nebo dvou
kontrolek na přístrojové desce, již není stabilita
vozidla zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem vhodným střídáním fází
přitažení a uvolnění ovládací páky až do
zastavení vozidla.
F

N

astartujte motor.
F
P
okud je parkovací brzda uvolněná,
zatáhněte ji pomocí ovládací páky.
F

Z

cela uvolněte brzdový pedál. F

Z
atlačte na ovládací páku ve směru pro
uvolňování brzdy a podržte ji alespoň po
dobu 10 sekund a maximálně po dobu
15 sekund.
F

U
volněte ovládací páku.
F

S
ešlápněte brzdový pedál a podržte jej.
F

Z
atáhněte za ovládací páku ve směru pro
zatahování brzdy a podržte ji po dobu
2 sekund.
Řízení

185
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení zpětného chodu
Zpětný chod zařazujte pouze tehdy,
jestliže vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.
Z bezpečnostních důvodů a pro usnadnění
spuštění motoru vždy zařaďte neutrální
polohu a sešlápněte pedál spojky.
Řazení 5. nebo 6.
převodového stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nerespektování tohoto doporučení může
způsobit nevratné poškození převodovky
(z důvodu chybného zařazení 3. nebo 4.
převodového stupně).
F

N

adzvedněte pojistku pod hlavicí řadicí
páky a přesuňte páku směrem doleva
a poté dopředu.
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatický převodovka
s impulzní volicí pákou. Poskytuje také režim
manuálního řazení pomocí řadicích páček
umístěných pod volantem.
Polohy řadicí páky
P. Parkování.
Slouží k zaparkování vozidla (kola jsou
zablokovaná).
R. Zpátečka.
N. Neutrál.
Slouží k přemisťování vozidla s vypnutým
zapalováním (v některých mycích linkách,
při odtahu vozidla atd.).
6
Řízení

186
Impulzní volicí páka
A.Tlačítko P .
Pro nastavení převodovky do polohy P .
B. Odblokovací tlačítko.
Pro odblokování převodovky a přechod
z režimu P při sešlápnutém brzdovém
pedálu nebo přechod do režimu R .
Stisknutí tohoto tlačítka je nutno provést
před manipulací s volicí pákou.
C. Tlačítko M .
Pro přechod z režimu D do tr valého
režimu manuálního řazení.
D. Indikátory stavu převodovky (P, R, N, D) .Například při přechodu z polohy P do polohy R
můžete zatlačit dvakrát dopředu bez překonání
bodu odporu, nebo zatlačit jednou
s překonáním bodu odporu:
-

V p
r vním případě přejde převodovka
z režimu P do režimu N a pak z režimu N do
režimu R.
-

V d
ruhém případě přejde převodovka
z režimu P do režimu R .
Ovládací prvky na volantu
V režimu M nebo D umožňují ovládací páčky
u volantu ruční řazení převodových stupňů.
Řadicí páčky pod volantem neumožňují
volit neutrální polohu ani řadit nebo
vyřazovat zpětný chod.
D.
Automatický režim.
Převodovka řídí řazení rychlostních
stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky
a zatížení vozidla.
M. Režim manuálního řazení.
Řidič sám řadí převodové stupně pomocí
řadicích páček pod volantem.
Přemístěte volicí páku tím, že ji jedenkrát nebo
dvakrát zatlačíte dopředu (do polohy N nebo R)
nebo dozadu ( N nebo D), v případě potřeby
i s překonáním bodu odporu.
Jakmile volicí páku uvolníte, vrátí se do své
výchozí polohy.
F

P
řitáhněte krátce pravou páčku „ +“ směrem
k sobě pro zařazení následujícího vyššího
převodového stupně.
F

P
řitáhněte krátce levou páčku „ -“ směrem
k sobě pro zařazení následujícího nižšího
převodového stupně.
Řízení

187
SPORT
SPORT
Tlačítko „Sport“
Je-li při běžícím motoru aktivován program
ovládaný tímto tlačítkem, řadí převodovka
vyšší převodové stupně se o něco později, aby
zajistila dynamičtější styl jízdy.
Program se deaktivuje automaticky při vypnutí
zapalování.
Provádění aktivace programu Sport nebo
Dynamického paketu se nedoporučuje
v následujících situacích:
-

j
e aktivován jeden ze speciálních režimů
systému Advanced Grip Control (kromě
standardního režimu),
-

d
osažení minimální zásoby paliva,
-

d
osažení minimální hladiny AdBlue.
Stisknutí tohoto tlačítka bude neúčinné
v případě připojení přívěsu.
Program Sport
V režimu D aktivuje stisknutí tohoto
tlačítka program Sport .
Na přístrojové desce se zobrazí
symbol „ S“.
Dynamický paket
Kontrolka tlačítka je rozsvícená, je-li
Dynamický paket aktivovaný.
Zobrazení na přístrojové
desce
Při zapnutém zapalování se při otevření dveří
řidiče zobrazí hlášení vyzývající k uvedení
převodovky do režimu P .
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazený na přístrojové desce ještě po dobu
několika sekund.
Funkce
Funkci můžete aktivovat nebo deaktivovat:
- s tisknutím tohoto tlačítka,
nebo
-

p
rostřednictvím funkce i-Cockpit Amplify ,
změnou nastavení parametrů prostředí na
dotykové obrazovce.
Více informací o Dynamickém paketu a funkci
i-Cockpit Amplify naleznete v příslušných
kapitolách.
Po zapnutí zapalování se stav převodovky
zobrazí na přístrojové desce:
P : parkování.
R : zpětný chod.
N : neutrální poloha.
D1...D6 : automatický režim.
S : Program Sport nebo Dynamický paket.
M1...M6 : manuální režim.
- : v případě, že požadavek řidiče v ručním
režimu není zohledněn. Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock
(Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál – Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno
z kol klínem (dodaným spolu s nářadím ve
výbavě vozidla). Když je motor v chodu, brzdy jsou
uvolněné a je zvolen režim R , D nebo M,
vozidlo se rozjede i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nenechávejte nikdy děti bez dozoru uvnitř
vozidla s běžícím motorem.
6
Řízení

188
Všeobecné
Odblokování převodovky:
- V p oloze P :
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

Z
volte jiný režim, avšak podržte
sešlápnutý brzdový pedál a držte
stisknuté tlačítko Unlock (Odblokování).
-

V p
oloze N a v rychlosti do 5 km/h:
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
volte jiný režim, avšak podržte
sešlápnutý brzdový pedál.
Zvolení zpátečky:
F

Z
astavte.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řesuňte řadicí páku jedenkrát nebo dvakrát
dopředu.
Zvolení režimu manuálního řazení:
F

P
ředem byla zvolena poloha D .
F

S
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v tlačítku se
rozsvítí.
Ukončení režimu manuálního řazení:
F

Z
atlačte řadicí páku jedenkrát dopředu, aby
se vrátila do polohy D .
nebo
F

S
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v tlačítku
zhasne.
Zapalování lze vypnout pouze u stojícího
vozidla.
Vyřazení na neutrál u vozidla s vypnutým
motorem:
F

U s
tojícího vozidla se spuštěným motorem
zvolte polohu N , Otevřete-li dveře řidiče v době, kdy je
zvolena poloha N
, rozezní se zvukový
signál. Tento signál se vypne, jakmile
dveře řidiče opět zavřete.
Zvláštnosti automatického
režimu
Převodovka volí převodový stupeň, který
nabízí optimální výkon v závislosti na venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla
a chování řidiče.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, plně
sešlápněte pedál akcelerace (funkce kick-
down). Převodovka automaticky zařadí nižší
Zvláštnosti režimu manuálního
řazení
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
převodového stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožňují rychlost vozidla a otáčky
motoru.
Pokud je vydán povel k zařazení
neodpovídajícího nižšího nebo vyššího
převodového stupně, bude požadovaný
převodový stupeň blikat po dobu několika
sekund a poté se zobrazí skutečně zařazený
převodový stupeň.
Rozjezd vozidla
převodový stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Ovládací páčky u volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a otáčky motoru.
F
V
ypněte motor.
F

D

o pěti sekund znovu zapněte zapalování.
F

S

ešlápněte brzdový pedál, zatlačením
řadicí páky dopředu dozadu potvrďte
zvolení polohy N a ručně uvolněte
elektrickou parkovací brzdu.
F

V

ypněte zapalování.
Pokud překročíte časový limit pěti sekund,
převodovka přejde do polohy P a daný postup
je v takovém případě potřeba zopakovat znovu
od začátku.
V poloze P:
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

P
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řitáhněte páku jednou nebo dvakrát
směrem dozadu pro zvolení automatického
režimu D nebo směrem dopředu pro
zařazení zpětného chodu R .
Řízení

189
Při zvoleném režimu N:
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

U
držujte brzdový pedál a odtlačením volicí
páky dozadu zvolte automatický režim D
nebo dopředu, při současném stisknutí
tlačítka Unlock (Odblokování), zvolte
zpětný chod R .
Poté při zvoleném režimu P nebo N :
F

U
volněte brzdový pedál.
F

P
ostupným zrychlováním umožněte
automatické uvolnění elektrické parkovací
b r zd y.
F

P
o uvolnění parkovací brzdy se vozidlo
ihned rozjede.
V zimě za velmi nízkých venkovních teplot
(teplota nižší než -23
°C) je před rozjetím
doporučeno nechat běžet motor po dobu
několika minut pro zaručení řádného
fungování a dlouhé životnosti motoru
a převodovky.Zastavení vozidla
Po vypnutí zapalování se převodovka
automaticky přepne do polohy P bez ohledu na
to, v jakém režimu se předtím nacházela –
s výjimkou polohy N , u které dojde k přepnutí
do polohy P až po uplynutí doby 5


sekund (kvůli
možnosti vyřazení na neutrál).
Ověř te, že je řádně zvolena poloha P a že se
elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v opačném případě ji zatáhněte ručně.
Provozní poruchy
Porucha funkce převodovky
Rozsvícení této kontrolky po
zapnutí zapalování, doprovázené
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, signalizuje funkční
poruchu převodovky.
Převodovka se přepne do záložního režimu:
zůstane zachován režim D se zařazeným
třetím převodovým stupněm, řadicí páčky
pod volantem jsou nefunkční a režim M již
Porucha funkce volicí páky
Příslušné kontrolky řadicí páky
a ovládací páky elektrické parkovací
brzdy musí být rozsvícené, což platí
i pro kontrolky na přístrojové desce. není dostupný. Při zvolení zpětného chodu
můžete zaznamenat výrazné trhnutí. Tento stav
nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100
km/h, současně dodržujte omezení
rychlosti.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
V případě méně závažné poruchy funkce
V případě závažné poruchy
Jakmile to bude možné, zastavte vozidlo
mimo silniční provoz a kontaktujte ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Po vypnutí zapalování přejde převodovka
do režimu P .
Na závažnou poruchu budete
upozorněni rozsvícením této
ko nt r o l k y. Na méně závažnou poruchu funkce
budete upozorněni rozsvícením
kontrolky doprovázeným zobrazením
hlášení a zvukovým signálem.
V některých případech se kontrolky volicí páky
nerozsvítí, ale stav převodovky zůstává zobrazený
na přístrojové desce.
Pokračujte v jízdě velmi opatrně a obraťte se na
ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
6
Řízení

190
Asistent pro rozjezd do
svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjíždění do
svahu nehybné do doby, než stačíte přemístit
nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace
(přibližně 2 sekundy).
Tento systém je aktivní pouze za těchto
podmínek:
-

v
ůz stojí a je stlačený brzdový pedál,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Funkci asistence pro rozjíždění do svahu není
možné deaktivovat.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistence pro rozjezd do
svahu, z něj nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně.
Poté zkontrolujte, zda tr vale svítí (nebliká)
kontrolka parkovací brzdy a kontrolka P na
ovládací páce elektrické parkovací brzdy.
Funkce
Porucha
Jestliže vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového
pedálu během krátké doby drženo
v nehybném stavu:
-
p
okud je zařazený pr vní převodový stupeň
nebo neutrální poloha u mechanické
převodovky,
-

p
okud je volicí páka automatické
převodovky v poloze D nebo M . Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane na
krátkou chvíli nehybné.
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém překontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném ser visu typu „odborný
servis“.
Řízení