2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manualul de utilizare (in Romanian)

167
3008-2_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Pentru ca sistemul sa se activeze, este
necesar ca panta sa fie mai mare de 5 %.
Sistemul poate fi utilizat cu cutia de viteze
la punctul mort.
Cuplati o treapta corespunzatoare cu
viteza vehiculului, pentru a evita calarea
motorului.
Cu o cutie de viteze automata, sistemul
poate fi utilizat cu selectorul in pozitia N ,
D sau R .
Daca viteza depaseste 30 km/h, regularizarea
trece in pauza automat; martorul de pe tabloul
de bord devine din nou gri, dar martorul
butonului ramane aprins.
Regularizarea este reluata automat, imediat ce
viteza scade din nou sub 30 km/h si conditiile
de panta si de eliberare a pedalelor sunt
indeplinite.
Puteti apasa oricand pe pedala de frana sau de
acceleratie.
Anomalie de functionare
In cazul aparitiei unei disfunctii a
sistemului, se aprinde acest martor
luminos, insotit de afisarea unui
mesaj pe tabloul de bord.
Pentru verificare, apelati la reteaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat.Oprire
F Apasati pe acest buton pana la stingerea martorului sau; martorul de pe tabloul de
bord se stinge.
La depasirea vitezei de 70 km/h, functia se
dezactiveaza automat ; martorul butonului se
stinge.
Sistemul nu mai este disponibil:
-

d
aca viteza vehiculului este mai
mare de 70 km/h,
-

d
aca viteza vehiculului este
gestionata de Regulator de viteza
adaptiv cu functie Stop, in functie
de tipul cutiei de viteze.
Cand sistemul intra in regularizare,
sistemul Active Safety Brake este
dezactivat automat.
5
Siguranţă

168
3008-2_ro_Chap05_securite_ed01-2016
F Pentru a găsi punctul de fixare, prindeti comanda A , strageti şi culisaţi-o până in
poziţia dorita predefinită.
Reglare in inaltime
Centuri de siguranta
Centuri de siguranta fata
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate
cu un sistem de pretensionare pirotehnică şi cu
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal si
lateral. În funcţie de intensitatea şocului,
sistemul de pretensionare pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică sunt
activate la punerea contactului.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele ocupantului, îmbunătăţind
astfel protecţia acestuia.Cuplare
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
F

I
nsotiti miscarea centurii pana la rularea
completa.
F

T
rageţi centura, apoi introduceţi catarama
in dispozitivul de cuplare.
F
V
erificaţi blocarea încercând să trageţi de
centura.
Siguranţă

169
3008-2_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Centuri de siguranta spate
Locurile din spate sunt echipate fiecare cu cate
o centură dotată cu trei puncte de ancorare şi
u n r e t r a c t o r.
Locurile laterale sunt echipate cu un sistem
de pretensionare pirotehnica si cu limitator de
efort.
Martor de necuplare / decuplare
a centurilor fata
La punerea contactului, acest martor
se aprinde pe afişajul martorilor
centurii şi airbagului frontal pasager,
când conducatorul şi/sau pasagerul
din faţă nu şi-au cuplat centura.1.
M

artor de necuplare/decuplare a centurii
faţă şi/sau spate.
2.
M

artor de centură faţă stânga.
3.
M

artor de centură faţă dreapta.
4.
M

artor de centură spate dreapta.
5.
M

artor de centură spate, centru.
6.
M

artor de centură spate stânga.
Afisarea martorilor de necuplare/
decuplare a centurii
Pe afişajul martorilor centurilor şi
airbagului frontal pentru pasager, martorul
corespunzător
2
sau 3 se aprinde în roşu, dacă
centura nu este cuplată sau este decuplată.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de
două minute, acest martor clipeşte însoţit de
un semnal sonor. După ce au trecut cele două
minute, acest martor rămâne aprins atât timp
cât conducatorul şi/sau pasagerul din faţă nu
şi-au cuplat centura.
5
Siguranţă

170
3008-2_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Cuplare
F Trageţi de centură, apoi introduceţi catarama in dispozitivul de cuplare.
F

V
erificaţi cuplarea încercând să trageţi de
centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
F

I
nsotiti miscarea centurii pana la rularea
completa. Acest martor se aprinde pe afişajul
martorilor de centură şi de airbag
frontal pasager, atunci când unul sau
mai mulţi pasageri din spate şi-au
decuplat centurile.
Martor de decuplare a centurii
Afisaj cu martori de necuplare a
centurii
La punerea contactului, cu motorul pornit sau
vehiculul rulând cu viteză mai mică de 20 km/h,
martorii corespunzători 4, 5 şi 6 se aprind în
culoarea roşie, aproximativ 30 secunde dacă
centura nu a fost cuplată.
Cu vehiculul in rulare la o viteză mai mare de
20 km/h, martorul corespunzător 4 , 5 sau 6 se
aprinde în culoarea roşie, însoţit de un semnal
sonor şi de afisarea unui mesaj, când un
pasager din spate şi-a decuplat centura.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de
două minute, acest martor clipeşte însoţit de
un semnal sonor. Dupa aceste două minute,
martorul rămâne aprins atât timp cât unul sau
mai mulţi pasageri din spate nu şi-au cuplat
centura.
Siguranţă

171
3008-2_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă în
mod corect şi că toate centurile sunt corect
cuplate, înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
cuplati întotdeauna centura de siguranţă
chiar pe distanţe reduse.
Nu inversaţi punctele de prindere a
centurilor, pentru că astfel acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de rulare care permit reglarea
automată a lungimii centurii dupa
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat, când aceasta nu
este folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este rulata corect.
Ramura inferioară a centurii trebuie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Ramura superioară trebuie poziţionată la
jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de rulare sunt dotate cu un
mecanism de blocare automata, care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al răsturnării
vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune pentru copii adecvate,
dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare privind
Scaunele pentru copii, consultati rubrica
corespunzatoare.
In caz de impact
In functie de natura si intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deplierea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul de airbaguri
se aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Recomandari
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
- t rebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-

t
rebuie să fie trasă prin faţa cu o
mişcare regulată, verificând-o să nu se
rasuceasca,
-

n
u trebuie să mentina decat o singură
persoană,
-

n
u trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-

n
u trebuie să fie transformată sau
modificată, pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
centurile de siguranta ale vehiculului,
adresaţi-vă unui Service autorizat care
dispune de competenta si materialele
adecvate, ceea ce reteaua PEUGEOT este
in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat şi,
în special, verificaţi dacă acestea prezintă
urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua PEUGEOT.
După rabaterea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi rulata corect.
5
Siguranţă

172
3008-2_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Airbaguri
Generalitati
Airbagurile au fost concepute pentru a contribui
la siguranţa pasagerilor (exceptând pasagerul
din spate centru) în caz de ciocniri violente.
Airbagurile completează acţiunea centurilor de
siguranţă cu limitator de efort (cu exceptia celei
a pasagerului din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în c
az de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,
-

în c
az de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare, este
posibil ca airbagurile sa nu se activeze,
fiind suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a vă
asigura protecţia.
Zone de detectare a impactului
A. Zonă de impact frontal.
B. Z onă de impact lateral.
Airbagurile nu functioneaza cu
contactul taiat.
Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident),
airbagul nu se va mai declanşa.
Declanşarea unui airbag este însoţită
de o uşoară degajare de fum şi de un
zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul de detonare legat de
declansarea unuia dintre airbaguri
poate antrena o uşoară diminuare a
capacităţii auditive pentru o perioadă
scurtă de timp.
Siguranţă

173
3008-2_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Airbaguri frontale
Declansare
Se declanşează simultan, cu excepţia situaţiei
în care airbagul frontal al pasagerului este
neutralizat, în caz de şoc frontal violent
pe întreaga sau numai pe o parte din zona
de impact frontal A, pe axa longitudinala
a vehiculului, în plan orizontal şi în sensul
orientat dinspre fata spre partea din spate a
vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele
si capul ocupantului vehiculului şi volan, pe
partea conducatorului si plansa de bord,
pe partea pasagerului, pentru a amortiza
proiectarea catre inainte.
În caz de impact frontal violent sistemul
protejează conducatorul şi pasagerul din faţă
pentru a limita riscurile de traumatisme la cap
şi torace.
Pentru conducator, airbagul este integrat
în centrul volanului; pentru pasagerul din
faţă acesta este integrat în plansa de bord,
deasupra torpedoului.
5
Siguranţă

174
3008-2_ro_Chap05_securite_ed01-2016
F Cu contactul taiat, introduceţi cheia în comanda
de dezactivare a airbagului pasagerului.
F Rotiţi cheia pe poziţia "OFF" .
F S coateti cheia, menţinând-o in această
poziţie.
Reactivare airbag frontal de
pasager
Imediat dupa indepartarea scaunului pentru
copii, cu contactul taiat , rotiţi comanda în
poziţia "ON" , pentru a activa din nou airbagul
frontal şi a asigura astfel siguranţa pasagerului
în caz de impact.
La punerea contactului, acest martor
se aprinde pe afisajul cu martorii de
centuri. El ramane aprins pe toata
durata neutralizarii. Pentru siguranţa copilului
dumneavoastră, este imperativ sa
neutralizati airbagul frontal al pasagerului
când instalaţi un scaun pentru copii
"cu

spatele in directia de mers" pe
scaunul pasagerului din fata.
În caz contrar, copilul risca să fie grav rănit
sau omorât la declanşarea airbagului. La punerea contactului, acest martor
se aprinde pe afisajul cu martorii de
centuri, pentru aproximativ un minut,
pentru a semnala ca airbagul frontal
al pasagerului este activat.
Dacă acest martor se aprinde pe
tabloul de bord, este imperativ sa
consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un
service autorizat pentru verificarea
sistemului.
Airbagurile ar putea să nu se mai
declanşeze în caz de impact violent.
Anomalie de
functionare
Neutralizare airbag frontal
de pasager
Siguranţă