2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manualul de utilizare (in Romanian)

311
3008-2_ro_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Detalii despre scule
4. Kit de de depanare provizorie a pneului. Contine un compresor de 12 V si un cartus
de produs de etansare pentru repararea
temporara a rotii si ajustarea presiunii din
pneu.
Pentru mai multe informatii privind
Remorcarea vehiculului si utilizarea inelului
de remorcare amovibil, consultati rubrica
corespunzatoare. 1.
C

ale pentru imobilizarea vehiculului
(in functie de echipare).
2.
A

daptor pentru şuruburi antifurt (situat în
torpedo) (in functie de echipare). Pe
rmite adaptarea cheii de demontare roti
la şuruburile speciale "antifurt".
3.
Ine

l de remorcare detasabil.
Pentru versiunile cu kit de
depanare provizorie a pneului:
Pentru mai multe informatii privind Kitul de
depanare provizorie pneu , consultati rubrica
corespunzatoare.
Pentru versiunile cu roata de
rezer va:
5. Cheia pentru demontare roţi. Pe rmite demontarea capacului de roata si
a suruburilor de fixare a rotii.
6.
C

ric cu manivela.
S

e foloseste la ridicarea vehiculului.
7.
S

cula pentru demontarea capacelelor de
protecţie a şuruburilor de roata (în funcţie
de echipare).
Pe

rmite demontarea protecţiilor de pe capul
şuruburilor la roţile cu jante din aluminiu.
Pentru mai multe informatii privind Roata de
rezer va , consultati rubrica corespunzatoare.
8
In caz de pana

312
3008-2_ro_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Kit de depanare provizorie pneu
Compus dintr-un compresor si un cartus
cu produs de colmatare, acesta permite o
depanare temporara a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.Componenta kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. R ecipient cu produs de colmatare cu
conducta flexibila integrata.
3.
A

utocolant de limitare a vitezei. Autocolantul de limitare a vitezei trebuie
lipit la interiorul vehiculului, in campul
vizual al conducatorului, pentru a vă
aduce aminte că o roata este în utilizare
temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat.
In caz de pana

313
3008-2_ro_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Procedura de reparare
F Taiati contactul.
F L ipiti autocolantul de limitare a vitezei la
interiorul vehiculului.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul.
F

D
esfaceti conducta depozitata sub
compresor.
F

R
acordati conducta compresorului la
recipientul cu produs de colmatare. F
S coateti capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat si tineti-l intr-un loc curat.
F

R
acordaţi conducta flexibila a recipientului
cu produs de colmatare la ventilul pneului
ce trebuie reparat si strangeti ferm.
F
R asturnati recipientul cu produs de
colmatare si fixati-l in degajarea speciala
din compresor.
8
In caz de pana

314
3008-2_ro_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
Fiţi atenţi, produsul de colmatare este
nociv în caz de ingerare şi iritant pentru
ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limita de utilizare a lichidului este
inscrisa pe recipient.
Dupa utilizare, nu aruncati recipientul in
mediul inconjurator, predati-l in cadrul
retelei PEUGEOT sau unei organizatii
care se ocupa cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitati sa va reaprovizionati cu un
nou recipient, disponibil in reteaua
PEUGEOT sau la un service autorizat.
F

A

veti grija ca intrerupatorul compresorului
sa se afle in pozitia " O".
F

D

esfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C

onectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F

P

uneti contactul. F

P

orniti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si lasati sa
functioneze pana cand presiunea in pneu
ajunge la 2,0 bari.
P

rodusul de colmatare este injectat sub
presiune in pneu; nu deconectati conducta
de la ventil in timpul acestei operatii
(risc de stropire).
Numai prizele de 12 V situate la partea din fata a vehiculului si in portbagaj pot fi utilizate
pentru bransarea compresorului.
Priza de 12 V situata in spatele consolei centrale nu este adecvata pentru aceasta utilizare.
In caz de pana

315
3008-2_ro_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Deplasati intrerupatorul in pozitia "O".
F Î ndepărtaţi kitul.
F

R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F

O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
Controlul presiunii / Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a controla sau
umfla ocazional pneurile.
F

I
ndepartati capacul ventilului pneului si
tineti-l intr-un loc curat.
F

D
esfaceti conducta depozitata sub
compresor.
F

I
nsurubati conducta pe ventil si strangeti
ferm. F
A veti grija ca intrerupatorul compresorului
sa fie deplasat in pozitia " O".
F

D
esfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F

P
uneti contactul.
8
In caz de pana

316
3008-2_ro_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Porniti compresorul prin deplasarea intrerupatorului in pozitia " I" si ajustati
presiunea in conformitate cu valorile
inscrise pe eticheta cu presiunea pneurilor
vehiculului.


Pe
ntru dezumflare apasati pe butonul
negru situat pe conducta compresorului, la
nivelul racordului de ventil.
F

D
upa ce a fost atinsa presiunea respectiva,
deplasati intrerupatorul in pozitia " O".
F

Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul. Presiunea de umflare a pneurilor este
indicata pe aceasta eticheta.
In cazul modificarii presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesara
reinitializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Pentru mai multe informatii privind
Detectarea pneului dezumflat
,
consultati rubrica corespunzatoare.
In caz de pana

317
3008-2_ro_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Roata de rezerva
Acces la roata de rezerva
Roata de rezervă este situată în portbagaj, sub
podea.
Pentru acces la roata de rezerva, consultati in
prealabil rubrica referitoare la Utilaj de bord.
În funcţie de versiune, roata de rezervă
este de acelasi tip cu cele montate pe
vehicul, cu janta din tablă sau din aluminiu.
Pentru unele tari de comercializare, ea
este de tip "galet".
Mod de operare pentru inlocuirea unei roti cu pana cu roata de rezerva, utilizand sculele furnizate
impreuna cu vehiculul.
Scoaterea rotii de rezerva de
acelasi tip cu cele de pe vehicul
F Deşurubaţi şurubul central.
F
I ndepartati dispozitivul de fixare (piulita si
surub).
F

R
idicaţi roata de rezervă, prinzand de
partea din spate.
F

S
coateţi roata din portbagaj.
8
In caz de pana

318
3008-2_ro_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Introducerea rotii de acelasi tip
cu cele de pe vehicul
F Aşezaţi roata în locaşul său.
F D esurubati cu câteva ture piulita de pe
surub.
F

A
sezati in pozitie dispozitivul de fixare
(piulita si surub), in centrul rotii.
Detectarea pneului dezumflat
Roata de rezervă nu are traductor de
presiune.
Repararea roţii cu pana trebuie făcută
în reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
F

Î

nşurubaţi piulita centrala până la capătul
cursei (se va auzi un clic), pentru buna
fixare a rotii.
F

R

eaşezaţi caseta cu scule în centrul roţii şi
fixati-o.
In caz de pana