2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Manual do proprietário (in Portuguese)

NOTA
•A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) irá operar quando todas as seguintes
condições são cumpridas:
•A ignição foi colocada na posição ON.
•O interruptor da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) é pressionado e a luz
indicadora de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF no painel de
instrumentos é desligada.
•A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) não irá operar nas seguintes circunstâncias.
•A velocidade do veículo diminui para 25 km/h, apesar de a luz indicadora de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF estar desligada.
•A alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual)/alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) é colocada em marcha-atrás (R) e o veículo está
em marcha-atrás.
•Nos seguintes casos, a luz indicadora de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF
liga e a operação do sistema é parada. Se a luz indicadora de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) OFF ficar ligada, solicite a inspeção do seu veículo num Concessionário
Autorizado Mazda o mais rápido possível.
•Foi detetado um problema com o sistema, incluindo as luzes avisadoras da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
•Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar (traseiro)
no veículo.
•Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a um
sensor de radar (traseiro). Remova a neve, gelo ou lama do para-choques traseiro.
•Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
•A temperatura junto dos sensores de radar (traseiros) torna-se extremamente quente
devido à condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas durante o
verão.
•A tensão da bateria diminuiu.
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar
objetos ou pode ser difícil detetá-los.
•Um veículo está na área de deteção, na traseira, numa faixa de rodagem adjacente
mas não se aproxima. A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) determina a
condição com base nos dados de deteção do radar.
•Um veículo viaja ao lado do seu veículo quase à mesma velocidade durante um
longo período de tempo.
•Veículos em aproximação no sentido oposto.
•Um veículo numa faixa de rodagem adjacente está a tentar ultrapassar o seu veículo.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-115

•Um veículo está numa faixa de rodagem adjacente, numa estrada com faixas de
rodagem extremamente largas. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida na largura de estradas das vias rápidas.
•Nos seguintes casos, a ativação das luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) e o som de aviso podem não ocorrer ou podem ser atrasados.
•Um veículo faz uma mudança de faixa, a uma distância de duas faixas, para uma
faixa adjacente.
•Conduzir em estradas com elevada inclinação.
•Ao passar o topo de uma montanha ou por um túnel de passagem numa montanha.
•O raio de viragem é pequeno (curvas apertadas, virar nas intersecções).
•Quando existe uma diferença na altura entre a sua faixa de rodagem e a faixa
adjacente.
•Diretamente após pressionar o interruptor de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e o sistema ficar operacional.
•Se a largura de faixa for extremamente estreita, os veículos a uma distância de duas
faixas podem ser detetados. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida de acordo com a largura da estrada das vias rápidas.
•As luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) podem ligar em reação
a objetos estacionários na estrada ou berma da estrada, tais como rails de proteção,
túneis, paredes e veículos estacionados.
Objetos tais como rails de proteção e paredes
de betão dispostos paralelamente ao veículo.Locais onde a distância entre rails de proteção
ou paredes de cada lado do veículo diminui.
As paredes na entrada e saída dos túneis, ramais.
•A luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pode piscar ou o beep de
aviso pode ser ativado várias vezes ao fazer uma curva numa intersecção de cidade.
•Desligue a Monitorização do Ângulo Morto (BSM) quando puxar um atrelado ou
quando um acessório, tal como um porta-bicicletas, estiver instalado na traseira do
veículo. Caso contrário, as ondas de rádio do radar serão bloqueadas fazendo com que
o sistema não funcione normalmente.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-116

•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) equipadas nos espelhos
retrovisores exteriores.
•Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
•O vidro da porta está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
•O sistema muda para a função Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo quando a
alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
Consulte Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na página 4-121.
▼Luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)/Som de Aviso da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) ou sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA) notifica o condutor da presença de veículos em faixas adjacentes, na
traseira do seu veículo, utilizando as luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e o beep de aviso enquanto os sistemas estiverem operacionais.
Luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
As luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) estão equipadas nos
espelhos retrovisores exteriores, dos lados esquerdo e direito. As luzes avisadoras ligam
quando um veículo que se aproxima da traseira, numa faixa adjacente, é detetado.
Quando a ignição é colocada na posição ON, a luz avisadora de avaria liga
momentaneamente e, de seguida, desliga após alguns segundos.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-117

Marcha em frente (funcionamento do sistema de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM))
O sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) deteta veículos que se aproximem a
partir da traseira e liga as luzes avisadoras do sistema de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM), equipadas nos espelhos retrovisores exteriores, consoante as condições.
Adicionalmente, enquanto uma luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
estiver ligada, se a alavanca das luzes de mudança de direção for operada para sinalizar uma
mudança na direção em que a luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) está
ligada, a luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pisca.
Marcha-atrás (funcionamento do sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo
(RCTA))
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) deteta veículos que se
aproximem da esquerda e direita do seu veículo e ativa a intermitência das luzes avisadoras
da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
Cancelar a redução de intensidade de iluminação
Se as luzes avisadoras de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) ligarem quando as luzes
de presença estiverem ligadas, a intensidade de iluminação das luzes avisadoras de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) diminui.
Se as luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) forem difíceis de ver
devido ao encadeamento do brilho circundante ao conduzir em estradas cobertas com neve
ou em condições de nevoeiro, pressione o botão de cancelamento da intensidade de
iluminação e aumente o brilho das luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) quando forem ligadas.
Consulte Iluminação do Painel de Instrumentos na página 4-29.
Som Avisador do Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
O som avisador da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) é ativado em simultâneo com a
intermitência da luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-118

▼Luz Indicadora do Sistema de
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) OFF
•Quando a ignição é colocada na posição
ON, a luz avisadora de avaria liga
momentaneamente e, de seguida, desliga
após alguns segundos.
•A luz indicadora BSM OFF liga quando
o interruptor de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) é pressionado
para desligar os sistemas de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
e Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA).
•Uma avaria no sistema pode ser
indicado nas seguintes condições.
Inspecione o seu veículo num Reparador
Autorizado Mazda.
•A luz não liga quando a ignição é
colocada na posição ON.
•A luz fica ligada mesmo que opere o
interruptor de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM).
•Liga-se durante a condução do
veículo.
▼Interruptor do Sistema de
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM)
Quando o interruptor da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) for pressionado, os
sistemas de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) e Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA) são
desligados e a luz indicadora BSM OFF
no painel de instrumentos liga.
Se o interruptor for pressionado
novamente, os sistemas de Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) e Alerta de
Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
ficam operacionais e a luz indicadora
BSM OFF desliga.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-119

NOTA
•Quando o interruptor da ignição é
desligado, a condição antes de o
sistema ser desligado será mantida.
Por exemplo, se a ignição for
desligada enquanto os sistemas de
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e de Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA)
estiverem operacionais, os sistemas
de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e de Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA) ficam
operacionais da próxima vez que a
ignição for ligada.
•Os sistemas de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) e Alerta de
Trânsito na Traseira do Veículo
(RCTA) são desligados quando a
bateria é desligada, tal como quando
os terminais da bateria ou fusíveis
tiverem sido removidos e novamente
instalados. Para voltar a ligar os
sistemas de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) e de Alerta de Trânsito
na Traseira do Veículo (RCTA),
pressione o interruptor de
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM).
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-120

Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)*
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) foi concebido para auxiliar
o condutor na verificação da zona na traseira do veículo, em ambos os lados, enquanto o
veículo estiver em marcha-atrás, alertando o condutor para a presença de veículos que se
aproximem da traseira do seu veículo.
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) deteta os veículos que se
aproximem dos lados direito e esquerdo, enquanto o veículo estiver em marcha-atrás ao sair
de um lugar de estacionamento, e notifica o condutor de possível perigo utilizando as luzes
avisadoras e o besouro de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
Áreas de deteção
O seu veículo
Funcionamento do Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
1. O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) opera quando a alavanca
das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades (caixa de
velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
2. Se existir a possibilidade de colisão com um veículo em aproximação, a luz avisadora de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pisca e o som de aviso é ativado em simultâneo.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-121

AV I S O
Verifique sempre a área circundante visualmente antes de colocar o veículo em
marcha-atrás:
O sistema foi concebido apenas para auxiliá-lo na verificação da existência de veículos
na sua traseira quando colocar o veículo em marcha-atrás. Devido a algumas
limitações no funcionamento deste sistema, a luz avisadora da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) poderá não piscar ou poderá ser atrasada, mesmo que outro
veículo esteja atrás do seu veículo. Verifique sempre a traseira.
NOTA
•Nos seguintes casos, a luz indicadora de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF
liga e a operação do sistema é parada. Se a luz indicadora de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) OFF ficar ligada, solicite a inspeção do seu veículo num Concessionário
Autorizado Mazda o mais rápido possível.
•Ocorreu um problema com o sistema incluindo as luzes avisadoras da Monitorização
do Ângulo Morto (BSM).
•Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar (traseiro)
no veículo.
•Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a um
sensor de radar (traseiro).
•Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
•A temperatura junto dos sensores de radar torna-se extremamente quente devido à
condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas durante o verão.
•A tensão da bateria diminuiu.
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar
objetos ou pode ser difícil detetá-los.
•A velocidade do veículo em marcha-atrás é igual ou superior a 10 km/h.
•A área de deteção do sensor de radar (traseiro) está obstruída por um muro próximo
ou um veículo estacionado. (Coloque o veículo em marcha-atrás para uma posição
em que a área de deteção do sensor de radar já não esteja obstruída.)
O seu veículo
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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