2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Manual do proprietário (in Portuguese)

Seleção do Modo de Condução*
A seleção do modo de condução é um sistema que altera o modo de condução do veículo.
Quando o modo sport é selecionado, a resposta do veículo à operação do acelerador é
melhorada. Isto fornece uma aceleração rápida adicional que pode ser necessária para fazer
manobras em segurança, tais como mudanças de faixas, entradas em vias rápidas ou
ultrapassagem de veículos.
CUIDADO
Não utilize o modo sport quando conduzir em estradas escorregadias, tais como estadas
molhadas ou cobertas de neve. Isso pode provocar a patinagem dos pneus.
NOTA
•Quando o modo sport é selecionado, a condução a regimes de motor mais elevados
aumenta e isso pode aumentar o consumo de combustível. A Mazda recomenda o
cancelamento do modo sport para a condução normal.
•O modo drive não pode ser selecionado nas seguintes condições:
•O ABS/TCS/DSC está em funcionamento.
•O controlo da velocidade de cruzeiro está em funcionamento.
•O volante está a ser operado abruptamente
Durante a Condução
Seleção do Modo de Condução
*Alguns modelos.4-99

▼Interruptor de Seleção do Modo de
Condução
Para selecionar o modo sport, pressione o
interruptor de seleção do modo de
condução para a frente (“
”).
Para cancelar o modo sport, puxe o
interruptor de seleção do modo de
condução para trás (“
”).

NOTA
•Quando a ignição é desligada, o
modo sport é cancelado.
•Consoante as condições de condução
quando o modo sport é selecionado, o
veículo pode efetuar uma passagem
para uma velocidade inferior ou
acelerar ligeiramente.
▼▼Indicação de Seleção do Modo
Quando o modo sport for selecionado, a
indicação de seleção do modo liga no
painel de instrumentos.
NOTA
Se a seleção do modo de condução não
puder ser comutada para o modo sport,
a indicação de seleção do modo pisca
para notificar o condutor.
Durante a Condução
Seleção do Modo de Condução
4-100

Direção Assistida
•A direção assistida apenas está
operacional quando o motor estiver a
trabalhar. Se o motor estiver desligado
ou se a direção assistida estiver
inoperacional, poderá continuar a operar
o volante, mas deverá aplicar maior
esforço físico.
Se sentir a direção mais pesada do que o
normal ou se a direção vibrar, consulte
um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•A luz avisadora notifica o condutor
sobre avarias no sistema e condições de
operação.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-43.
CUIDADO
Nunca mantenha o volante virado
totalmente para a esquerda ou direita
durante mais de 5 segundos com o
motor ligado. Isto poderá danificar o
sistema de direção assistida.
Durante a Condução
Direção Assistida
4-101

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados de
segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e os
sensores de radar.
Como cada sistema tem as suas limitações, conduza sempre com cuidado e não se baseie
apenas nos sistemas.
Sistemas de assistência ao condutor
Visibilidade noturna
Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS)............................................ página 4-104
Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)............................................ página 4-105
Deteção do lado direito/esquerdo e da traseira
Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)................................. página 4-108
Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)............................................ página 4-114
Deteção de obstrução traseira ao sair do parque de estacionamento
Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA).............................................. página 4-121
Sistema de assistência do condutor
Controlo da velocidade
Limitador de Velocidade Regulável......................................................................página 4-124
▼Câmara e Sensores
Câmara de deteção dianteira (FSC)
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) determina as condições à frente do veículo enquanto
viaja durante a noite e deteta faixas de rodagem. Os seguintes sistemas também utilizam a
Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
•Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
•Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está instalada no topo do para-brisas junto ao espelho
retrovisor.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-131.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-102*Alguns modelos.

Sensores de radar (traseiros)
Os sensores de radar (traseiros) funcionam detetando ondas de rádio refletidas de um
veículo que se aproxima a partir da traseira ou um obstáculo enviadas pelos sensores de
radar. Os seguintes sistemas também utilizam sensores de radar (traseiros).
•Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
•Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Os sensores de radar (traseiros) estão montados no interior do para-choques traseiro, um em
cada lado esquerdo e direito.
Consulte Sensores Radar (Traseiro) na página 4-134.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-103

Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS)*
O sistema de iluminação dianteira adaptativa (AFS) ajusta automaticamente o feixe dos
faróis para a esquerda ou direita em simultâneo com as operações no volante após a ligação
dos faróis.
As condições de avaria do sistema ou de funcionamento são indicadas por um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-43.
NOTA
•Os faróis não encandeiam os condutores que circulam no sentido oposto,
independentemente do lado da estrada em que deve conduzir o seu veículo (circulação
do lado esquerdo ou direito). Portanto, não é necessário ajustar o eixo ótico dos faróis
quando mudar temporariamente para a circulação no lado oposto da estrada (circulação
do lado esquerdo ou direito).
•A função de Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS) pode ser comutada
para operacional/inoperacional utilizando a função de personalização.
Consulte Características de Personalização na página 9-11.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-104*Alguns modelos.

Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)*
O Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC) determina as condições em frente ao
veículo, de noite, utilizando a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) para comutar
automaticamente os faróis entre as luzes de máximos e luzes de médios.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-43.
Durante a condução do veículo a uma velocidade igual ou superior a 30 km/h, os faróis são
comutados para luzes de máximos quando não existem veículos em frente ou em
aproximação no sentido contrário.
O sistema comuta os faróis para as luzes de médios quando ocorre o seguinte:
•Quando o sistema deteta um veículo ou as luzes dos faróis de um veículo em aproximação
no sentido contrário.
•Quando o veículo é conduzido em estradas com uma linha contínua de candeeiros de
iluminação pública ou em estradas de cidade com boa iluminação.
•Quando o veículo é conduzido a uma velocidade inferior a 20 km/h.
Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) A distância detetada pela Câmara
de Deteção Dianteira (FSC) varia
de acordo com as condições
circundantes.
A luz avisadora acende se o sistema estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-43.
CUIDADO
•Não ajuste a altura do veículo, não modifique os faróis, nem desmonte a câmara, caso
contrário o sistema não funcionará normalmente.
•Não confie excessivamente no Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC) e
conduza o veículo prestando a devida atenção à segurança. Comute os faróis entre
máximos e médios manualmente, se necessário.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-105

NOTA
O tempo em que o sistema comuta os faróis , sofre alterações mediante as seguintes
condições. Se o sistema não comutar os faróis de forma apropriada, comute manualmente
entre as luzes de máximos e médios de acordo com a visibilidade, condições da estrada e
de tráfego.
•Quando existirem fontes de luz na área circundante tais como candeeiros de iluminação
pública, quadros de informação luminosos e sinais de tráfego.
•Quando existirem objetos refletores, na área circundante, tais como placas e sinais
refletores.
•Quando a visibilidade for reduzida em condições de chuva, neve e nevoeiro.
•Quando conduzir em estradas com curvas apertadas ou ondulações.
•Quando os faróis/farolins traseiros dos veículos que se encontram à sua frente ou na
faixa adjacente possuem uma iluminação fraca ou ausência da mesma.
•Quando existir escuridão suficiente como, por exemplo, ao anoitecer ou à sombra.
•Quando o compartimento de bagagens estiver carregado com objetos pesados.
•Quando a visibilidade é reduzida, devido à presença de um veículo que se encontra à
sua frente a salpicar água dos pneus para o seu para-brisas.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-106