2017 MAZDA MODEL MX-5 RF sensor

Pré-tensores dos Cintos de
Segurança e Sistemas
Limitadores de Esforço
De forma a proporcionar uma proteção
ideal, os cintos de segurança do condutor e
passageiro estão equipados com
pré-tensores e sistemas de limitação de
esforço. Para ambos os sistemas
funcionarem corretamente, é necessário
que os ocupantes coloquem os cintos de
segurança.

Pré-tensores:
Quando é detetada uma colisão, os
pré-tensores são acionados, em
simultâneo, com os airbags.
Para mais informações, consulte Critério
de Acionamento dos Airbags SRS (página
2-46).
Os enroladores dos cintos de segurança
retiram a folga rapidamente à medida que
os airbags expandem. Os airbags e os
pré-tensores dos cintos de segurança
deverão ser substituídos sempre que tenha
ocorrido o seu disparo.
As condições de avaria do sistema ou de
funcionamento são indicadas por um
aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-43.
Consulte Avisador dos Airbags/
Pré-tensores dos Cintos de Segurança na
página 7-50.
(Com Sistema de Deteção de Ocupante
no Banco do Passageiro)
Adicionalmente, o sistema pré-tensor para
o passageiro, tal como os airbags dianteiro
e lateral do passageiro, foram concebidos
para dispararem apenas quando o sensor
de deteção do ocupante do banco do
passageiro detetar um passageiro sentado
no banco do passageiro.
Para mais informações, consulte o sensor
de deteção do ocupante do banco do
passageiro (página 2-49).

Limitador de esforço:
O sistema limitador de esforço liberta o
cinto de segurança de modo controlado
para reduzir o esforço no peito do
ocupante. Como a carga mais intensa num
cinto de segurança ocorre em colisões
frontais, o limitador de esforço possui um
dispositivo mecânico automático que pode
ser ativado em qualquer modo de acidente
com um movimento suficiente do
passageiro.
Mesmo que os pré-tensores não tenham
disparado, a função de limitação de
esforço deverá ser inspecionada por um
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
AV I S O
Utilize apenas cintos de segurança
recomendados neste manual:
É perigoso colocar incorretamente os
cintos de segurança do condutor e do
passageiro. Sem uma colocação
correta, o pré-tensor e os sistemas
limitadores de esforço não poderão
fornecer uma proteção adequada em
caso de acidente, podendo resultar em
graves ferimentos. Para mais
informações, consulte “Colocação do
cinto de segurança” (página 2-13).
Equipamento de Segurança Essencial
Cintos de Segurança
2-15

Precauções com os Sistemas de Retenção para Crianças
A Mazda recomenda o uso de sistemas de retenção para crianças de acordo com as
especificações adequadas a cada idade.

A Mazda recomenda o uso de sistemas de retenção para crianças Mazda ou outros que
cumpram o regulamento 44 da UNECE
*1. Se desejar adquirir um conjunto genuíno de
sistemas de retenção para crianças Mazda, contacte um Concessionário Mazda.
Informe-se acerca das leis específicas da sua região ou país, no que diz respeito ao
transporte de crianças no seu veículo.
*1 UNECE significa Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa.

Independentemente do sistema retenção para crianças que considerar, escolha o apropriado à
idade e ao tamanho da criança, obedeça às leis e siga as instruções incluídas no sistema de
retenção para crianças.

Uma criança que tenha ultrapassado os limites dos sistemas de retenção para crianças, deve
utilizar cintos de segurança, de faixa de ombro e cintura. Se a faixa do ombro passar por
cima do pescoço ou face, mova a criança mais para o centro do veículo.

Um sistema de retenção para crianças virado para trás NUNCA deve ser usado no banco do
passageiro com o sistema de airbag ativado.

(Com Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do Passageiro)
Para reduzir o risco de ferimentos provocados pela deflagração do airbag do passageiro, o
sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro funciona como parte do sistema de
retenção suplementar. O sistema desativa os airbags dianteiros e laterais do passageiro e,
também, o sistema pré-tensor do cinto de segurança do passageiro quando a luz indicadora
de desativação do airbag do passageiro OFF liga.

Quando senta um bebé ou uma criança pequena no banco do passageiro, o sistema desliga
os airbags dianteiros e laterais do passageiro e o sistema pré-tensor do cinto de segurança,
portanto certifique-se que a luz indicadora de desativação do airbag do passageiro OFF liga.

Para mais informações, consulte "Sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro"
(página 2-49).
Equipamento de Segurança Essencial
Sistema de Retenção para Crianças
2-17

É perigoso sentar uma criança num sistema de retenção para crianças no banco do
passageiro sob determinadas condições (Com Sistema de Deteção de Ocupante no
Banco do Passageiro):
O seu veículo está equipado com sensor de deteção de ocupante no banco do
passageiro. Mesmo com o sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro, se
tiver de utilizar o banco do passageiro para sentar uma criança, a utilização de um
sistema de retenção para crianças no banco do passageiro sob as condições seguintes
aumenta o perigo de deflagração do airbag do passageiro, podendo resultar em
ferimentos graves ou na morte da criança.
•A luz indicadora de desativa

Sente-se no centro do banco e coloque corretamente o cinto de segurança:
É extremamente perigoso sentar-se demasiado próximo dos módulos dos airbags
laterais ou colocar as mãos nos mesmos, assim como adormecer encostado à porta ou
debruçar-se para fora do veículo através da abertura dos vidros. Os airbags laterais
insuflam com muita força e velocidade, expandindo-se diretamente ao longo da porta
no lado onde o veículo sofreu o impacto. Podem ocorrer ferimentos graves se alguém
estiver sentado muito perto da porta. Dê espaço aos airbags laterais para que
funcionem corretamente, sentando-se no centro do banco quando o veículo estiver em
movimento com os cintos de segurança colocados corretamente.
Não coloque objetos em cima ou à volta da zona onde os airbags do condutor e do
passageiro deflagram:
É perigoso colocar um objeto nos airbags do condutor e do passageiro ou colocar algo
em frente dos mesmos. Em caso de acidente, um objeto pode interferir com a
insuflação dos airbags e ferir os ocupantes do veículo.
Não coloque objetos em cima ou na zona onde um airbag lateral expande:
É perigoso colocar objetos no banco que cubram as laterais dos bancos. Em caso de
acidente, o objeto pode interferir com o airbag lateral, que insufla a partir da lateral
dos bancos, impedindo a proteção adicional do sistema de airbag lateral ou
redirecionando o airbag de um modo perigoso. Adicionalmente, o airbag pode ser
cortado ao abrir, libertando o gás.
Não pendure sacos de rede, bolsas ou mochilas com correias laterais nos bancos.
Nunca utilize capas de bancos nos bancos. Mantenha sempre os airbags laterais dos
bancos livres para expandir no caso de uma colisão lateral.
Não toque nos componentes do sistema de retenção suplementar após a insuflação dos
airbags:
É perigoso tocar nos componentes do sistema de retenção suplementar após a
insuflação dos airbags. Imediatamente após a insuflação, estão muito quentes. Poderá
queimar-se.
Nunca instale nenhum equipamento na dianteira do seu veículo:
É perigoso montar equipamento na dianteira do seu veículo como por exemplo uma
barra de proteção dianteira, limpa-neves e guinchos. O sensor de impacto do airbag
pode ser afetado. Pode causar a insuflação inesperada dos airbags, ou pode impedir a
insuflação dos airbags durante um acidente. Os ocupantes poderão ficar gravemente
feridos.
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-37

Não modifique a suspensão:
É perigoso modificar a suspensão do veículo. Se a altura do veículo ou a suspensão for
modificada, o veículo não poderá detetar com rigor uma colisão, resultando num
disparo incorreto ou inesperado dos airbags e na possibilidade de ferimentos graves.
Não modifique uma porta ou deixe qualquer dano por reparar. Dirija-se sempre a um
reparador qualificado para inspecionar uma porta danificada, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
É perigoso modificar uma porta ou deixar qualquer dano por reparar. Cada porta
possui um sensor de impacto lateral como componente do sistema de retenção
suplementar. Se forem feitos furos numa porta, um altifalante da porta for deixado
removido ou uma porta danificada ficar por reparar, o sensor pode ser afetado
adversamente fazendo com que não detete corretamente a pressão de um impacto
durante uma colisão lateral. Se um sensor não detetar corretamente um impacto
lateral, os airbags laterais e o pré-tensor do cinto de segurança podem não funcionar
normalmente, o que poderá resultar em ferimentos graves para os ocupantes.
Não modifique o sistema de retenção suplementar:
É perigoso modificar os componentes da cablagem do sistema de retenção
suplementar. Poderá ativá-lo ou danificá-lo acidentalmente. Não efetue quaisquer
modificações no sistema de retenção suplementar. Isto inclui a montagem de
revestimentos, autocolantes ou quaisquer objetos. Também inclui a montagem de
equipamento elétrico extra nos ou junto aos componentes ou cablagem do sistema. Um
reparador qualificado poderá fornecer os cuidados necessários na montagem e
desmontagem dos bancos, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda. É
importante proteger a cablagem e as ligações para assegurar que os airbags não
disparam acidentalmente, e que o sistema de deteção de ocupante no banco do
passageiro e os bancos mantém a ligação ao airbag em condições normais.
Não coloque bagagem ou outros objetos por debaixo dos bancos:
É perigoso colocar bagagem ou outros objetos por debaixo dos bancos. Os
componentes essenciais ao sistema de retenção suplementar podem ser danificados e,
no caso de uma colisão lateral, os airbags apropriados poderão não disparar, podendo
resultar em graves ferimentos ou até na morte do ocupante. Para evitar danos nos
componentes essenciais ao sistema de retenção suplementar, não coloque bagagem ou
outros objetos por debaixo dos bancos.
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-38

Não conduza um veículo com componentes do airbag/pré-tensores danificados:
Os airbags insuflados ou danificados e os módulos dos pré-tensores dos cintos de
segurança têm que ser substituídos após qualquer impacto que tenha causado o seu
disparo ou danos no mesmo. Apenas um reparador qualificado poderá diagnosticar
estes sistemas, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda. Conduzir com estes
componentes danificados não irá disponibilizar-lhe a proteção necessária no caso de
qualquer acidente podendo resultar em graves ferimentos ou na morte.
Não desmonte componentes internos do airbag:
É perigoso remover componentes, tais como bancos, painel de instrumentos dianteiro,
volante, peças que contenham airbag ou sensores. Estas peças contêm componentes
essenciais dos airbags. Os airbags podem ser disparados acidentalmente e causar
graves ferimentos. Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Elimine corretamente os airbags:
A eliminação de um airbag ou um veículo com airbags ativados pode ser
extremamente perigoso. Se não forem cumpridos todos os procedimentos de
segurança, poderá provocar ferimentos. Consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda de modo a eliminar com segurança
os airbags ou um veículo equipado com airbags.
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-39

(Sem Sistema de Deteção de Ocupante no Banco do Passageiro)

Insufladores e airbags do condutor/passageiro
Sensores de impacto e módulo de diagnóstico (unidade SAS)
Pré-tensores dos cintos de segurança (pág. 2-15)
Sensores dos airbags dianteiros
Sensores de impacto lateral
Luz avisadora dos airbags / pré-tensores dos cintos de segurança (pág. 4-43)
Insufladores e airbags laterais
Luz indicadora de desativação do airbag do passageiro* (página 2-49)
Sensor de deteção de ocupante no banco do passageiro* (página 2-49)
Módulo de deteção de ocupante no banco do passageiro*
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-42*Alguns modelos.

Funcionamento do Airbag SRS
O seu Mazda está equipado com os seguintes tipos de airbags. Os airbags são concebidos
para funcionar juntamente com os cintos de segurança de modo a ajudar a reduzir possíveis
ferimentos, durante um acidente.
Os airbags foram concebidos para fornecer uma maior proteção aos passageiros,
adicionalmente à funcionalidade dos cintos de segurança. Utilize corretamente os cintos de
segurança.
▼Pré-tensores dos Cintos de Segurança
Os pré-tensores dos cintos de segurança foram concebidos para disparar em casos de colisão
frontal e parcialmente frontal com impacto moderado ou severo.
Adicionalmente, durante uma colisão lateral, o pré-tensor opera no lado onde o veículo
sofreu o impacto. Os pré-tensores operam de modo diferente consoante o tipo de airbag
equipado. Para mais informações sobre o funcionamento dos pré-tensores dos cintos de
segurança, consulte Critério de Acionamento dos Airbags SRS (página 2-46).
▼Airbag do Condutor
O airbag do condutor encontra-se alojado no volante.
Quando os sensores de impacto detetarem uma colisão frontal com impacto superior a
moderado, o airbag do condutor insufla rapidamente ajudando a reduzir possíveis ferimentos
na cabeça ou no peito do condutor causados pelo impacto direto no volante.
Para mais informações sobre o disparo do airbag, consulte “Critério de Acionamento dos
Airbags SRS” (página 2-46).
Equipamento de Segurança Essencial
SRS Air Bags
2-43