2017 Hyundai Ioniq Electric Brukerhåndbok (in Norwegian)

Hvordan starte bilen .............................................H44
Hvordan stanse bilen ............................................H45
Lydsystem for virtuell motor (VESS) .................H45
Måler for avstanden før batteriet er tomt........H46Når destinasjon ikke er stilt inn....................................H46
Når destinasjon er stilt inn.............................................H47
Tips for forbedring av avstand til tomt .............H47
ECO guide ...............................................................H48
State of Charge (SOC) (ladestatus)
måleinstrument for høyspenningsbatteriet .......H49
Varsel- og indikatorlys (relatert til el-bil) ........H50 Indikator for driftsklar ....................................................H50
Varsellampe for service...................................................H50
Varsellampe system avslått ............................................H50
Meldelampe for opplading..............................................H51
Varsellampe høyspentbatteri for lavt nivå .................H51
Varsellampe for regenerativ brems..............................H51
LCD-display meldinger .........................................H52 Skift til P for å lade opp .................................................H52
Gjenblivende tid.................................................................H52
Ladeluke åpen ...................................................................H52
Laderfeil! / Hurtigladerfeil! ............................................H53
Stopp bilen og kontroller bremsene ............................H53
Kontroller bremsene.........................................................H53
Lavt batterinivå .................................................................H54
Lad øyeblikkelig. Kraften innskrenket .........................H54
Lavt batterinivå. Lad øyeblikkelig .................................H54 Lavt batterinivå. Kraften innskrenket .........................H55
Batteriet overoppvarmet! Stopp bilen .........................H55
Kraften innskrenket .........................................................H55
Stopp bilen og kontroller krafttilførselen ..................H56
Kontroller aktiv-luftklappesystemet ............................H56
Kontroller Virtual Engine Sound System ....................H57
Kontroller bilens elektriske system ..............................H57
Energistrøm ............................................................H57 Bilstans ................................................................................H58
EV-fremdrift ......................................................................H58
Regenerering......................................................................H58
Hjelpe- batterisparer+ .........................................H59 Modus ..................................................................................H59
Systeminnstilling ...............................................................H60
LCD-melding.......................................................................H60
Hvis en ulykke skjer .............................................H61
Andre forhåndsregler for el-bil ..........................H63
Serviceplugg ...........................................................H63

H3
EELLEE KK TTRR IISS KK KK JJØØ RREETT ØØ YY
Elektrisk kjøretøy
Et elektrisk kjøretøyet kjøres idet det
brukes et batteri og en elektrisk
motor. Mens konvensjonelle
kjøretøyer bruker en
forbrenningsmotor og bensin som
drivstoff, bruker elektriske kjøretøyer
elektrisk energi som lades opp inne i
høyspenningsbatteriet. Resultatet er
at elektriske kjøretøyer er øko-
vennlige fordi de ikke behøver
drivstoff og de slipper ikke ut eksos.
Elektriske kjøretøyers
spesielle egenskaper
1.De kjøres idet det brukes den
elektriske energien som lades opp
inne i høyspenningsbatteriet.
Denne metoden sørger for at
luftforurensning forhindres, fordi
drivstoff som eksempelvis bensin
ikke behøves, noe som fører til at
utslipp av eksos unngås.
2.De er også installert en høyeffektiv motor i kjøretøyet. Sammenlignet
med konvensjonelle kjøretøyer
med forbrenningsmotor, er
motorstøyen og vibrasjonene mye
mindre under kjøring.
3.Når det retarderes eller kjøres nedover bakke, benytes
regenerativ bremsing for å saste
opp høyspenningsbatteriet. Dettereduserer energitapet til et
minimum og øker den gjenblivende
strekningen før batteriet er tomt.
4.Dersom batteriet ikke er tilstrekkelig oppladet, er både
normal opplading, hurtigoppladingog langsom opplading tilgjengelig.
(Se i kapittel "Ladetyper for
elektriske kjøretøyer" når det
gjelder detaljer.) Informasjon
Hva gjør den regenerative
bremsingen?
Den bruker en elektrisk motor når
den retarderer og bremser og
omdanner kinetisk energi til elektrisk
energi for å lade opp
høyspenningsbatteriet.
(Dreiemomentet påføres i omvendt
retning når det retarderes, for å
generere bremsekraft og elektrisk
energi.)
Informasjon om batteri
Kjøretøyet har et elektrisk system med et høyspenningsbatteri som
driver motoren og klimaanlegget
samt et hjelpebatteri (12 V) som
driver lampene, vindusviskerne ogaudiosystemet.
Hjelpebatteriet lades automatisk når bilen er i driftsklar ( ) modus
eller høyspenningsbatteriet lades
opp.
i

H4
DDEETT EE LLEE KK TTRR IISS KK EE KK JJØØ RREETT ØØ YYEETT SS VV IIKK TTIIGG SSTT EE KK OO MM PPOO NNEENN TTEERR
Lader ombord (On-Board Charger - OBC): Ekstern enhet (lav hastighet)
for å lade opp høyspenningsbatteriet.
Inverter : Omdanner likestrøm til vekselstrøm for å forsyne motoren med
kraft og omdanner vekselstrøm til likestrøm for å lade opp
høyspenningsbatteriet.
LDC : Omdanner kraft frfa høyspenningsbatteriet til lavspenning (12 V) for
å forsyne kjøretøyet med kraft (DC-DC).
OAEEQ016001
Lader ombord
(On-Board Charger - OBC) Høyspenningsbateri
EPCU
(Inverter + LDC)
Motor
Reduksjonsgir
Det elektriske kjøretøyets viktigste komponenter
Motor : Bruker elektrisk energi
som lagres i
høyspenningsbatteriet for å drive
kjøretøyet (fungerer som en motor
i et konvensjonell kjøretøy).
Reduksjonsgir : Leverer
rotasjonskraft fra motoren til
dekkene ved passende hastighetog dreiemoment.
Høyspenningsbateri (litium-ion
polymer) : Lagrer og leverer kraft
som er nødvendig for at det
elektriske kjøretøyet skal kunne
fungere (12 V hjelpe batteri leverer
kraft til kjøretøyets forskjellige
funksjoner, som eksempelvis lys
og vindusviskere).
❈ Lader ombord (On-Board Charger - OBC)
❈ LDC:Lavspennings DC-DC
konver ter

H5
Høyspenningsbateri
(litium-ion polymer)
Høyspenningsbatteriets ladet-
ilstand kan avta når kjøretøyet ikke
kjøres.
Høyspenningsbatteriets kapasitet kan avta dersom kjøretøyet blir
stående i høye / lave temperaturer. Avstand til tom kan variere
avhengig av kjøreforholdene, selv
om lademengden er den samme.
Høyspenningsbatteriet kan bruke
mer energi når du kjører i høy
hastighet eller oppoverbakke.Disse handlingene kan redusere
avstanden til tom.
Høyspenningsbatteriet brukes til å forsyne klimaanlegget /
varmeapparatet med energi. Dettekan redusere strekningen som kan
kjøres før batteriet er tomt. Pass på
at du stiller inn moderate
temperaturer når du bruker
klimaanlegget / varmeapparatet.
Naturlig forringelse kan oppstå ved høyspenningsbatteriet avhengig av
antall år kjøretøyet har vært i bruk.Dette kan redusere strekningen
som kan kjøres før batteriet ertomt.
Høyspenningskomponentene
og konnektorene og
ledningene tilhøyspenningsbatteriene må
ikke fjernes eller frakoples
uforvarende.
Vær også forsiktig, slik at du ikke skader høyspennings
-
komponentene og
høyspenningsbatteriene.
Dette kan forårsake alvorlig
personskade og ha en
betydelig innvirkning på
kjøretøyets ytelse ogbrukstid.
Dersom det blir nødvendig å
foreta en inspeksjon og
vedlikehold av høyspenning
-
skomponentene og høyspenningsbatteriet,
anbefaler vi at du tar kontakt
med en autorisert HYUNDAI
forhandler.
ADVARSEL
OAEEQ016002

H6
Dersom ladekapasiteten ogstrekningen som kan kjøres før
batteriet er tomt blir stadig mindre,
anbefaler vi at du tar kontakt med
en autorisert HYUNDAI forhandler
for inspeksjon og vedlikehold.
Dersom kjøretøyet ikke skal være i bruk over lengre tid, må
høyspenningsbatteriet lades opp
en gang hver tredje måned for å
forhindre at det lades ut.
Du må også lade batteriet fullstendig opp med en gang
dersom det er lite strøm igjen, før
du stiller bilen bort.
Det anbefales normal opplading for å holde høyspenningsbatteriet i
best mulig tilstand.
Dersom høyspenningsbatteriets
nivå har falt ned til under 20 %, må
du lade det opp til 100 % for åholde dets ytelse i optimal tilstand.
(Det anbefales en gang i måneden
eller mer.)Oppvarmingssysem til høyspenningsbatteriet
Høyspenningsbatteriets
oppvarmingssysem forhindrer at
batteriets utgangseffekt reduseres
ved lav batteritemperatur.
Oppvarmingssystemet settes
automatisk i drift når laderkontakten
er satt i, avhengig av
batteritemperaturen.
Oppladingstiden kan være kortere
enn det som er tilfellet for kjøretøyer
uten oppvarmingssystem for
høyspenningsbatteriet. Men
strømforbruket kan øke når
oppvarmingssystemet for
høyspenningsbatteriet er i bruk.Pass på at du bruker en lader som hører til bilen når du lader
høyspenningsbatteriet. Bruk
av forskjellige typer ladere kan
ha en sterk negativ innvirkningpå bilens holdbarhet.
Påse at høyspenningsbatteriet
ikke lades så mye ut at
ladermåleren viser "L" (lavt)eller "0".
Hvis kjøretøyet holdes på "L"
(lavt) eller "0" over lengre tid,kan dette føre til skade på
høyspenningsbatteriet, og detkan da være at det må skiftes
ut, avhenig av hvor ødelagt det
er.
Dersom bilen har blitt utsatt for
en kollisjon, anbefaler vi at du
tar kontakt med en autorisert
HYUNDAI-forhandler for åsjekke om høyspennings
-
batteriet fortsatt er tilkoplet.
FORSIKTIG
Høyspenningsbatteriets
oppvarmingssystem er i drift så
snart ladekontakten er koplet til
kjøretøyet.
Det er imidlertid mulig at
oppvarmingssystemet til
høyspenningen ikke fungerer
dersom temperaturen synker tilunder -35 °C.
FORSIKTIG
DDEETT EE LLEE KK TTRR IISS KK EE KK JJØØ RREETT ØØ YYEETT SS VV IIKK TTIIGG SSTT EE KK OO MM PPOO NNEENN TTEERR (( FF OO RRTT..))

H7
Ev-modus (Hvis montert)
Du kan gå inn i EV-modus når du
velger "EV"-menyen på EVN-home-
skjermen eller du trykker på "EV"-
knappen på høyre siden av knappentil klimaanlegget på
instrumenttavlen.
Se i instruksjonsboken for
multimedia-enheten hvis du ønsker
mer detaljert informasjon om EV-
modus.EV-modus har tilsammen 7 menyer,nemlig Strekning, Stasjoner i
nærheten, Energiinformasjon,
Kjøremodus, ECO-kjøring,
Opplading / klimainnstillinger og EV-
innstillinger.
Strekning
EE
VV --MM OODDUU SS
OAEEQ016003LBeskrivelse
1Områder som kan nås
2Riskante områder
(avhenger av omstendighetene)
3Områder som ikke kan nås

H8
EEVV --MM OODDUU SS (( FF OO RRTT..))
Stasjoner i nærheten
Det søkes etter stasjoner rundt
stedet der kjøretøyet befinner seg
aktuelt. Avhengig av symbolfargen
på stasjonen kategoriseres den som
oppnåelig, riskant og ikke oppnåelig.
Energiinformasjon
Du kan sjekke batteriinformasjonen
og strømforbruket.
Informasjon om batteri
De kan sjekke strekningen som er
oppnåelig, total batteristrøm som erigjen og den
forventedeoppladingstiden for hver
oppladingstype.
Energiforbruk
Kraft som forbrukes av drivlinjen,
klimaanlegget og elektriske
komponenter vises i dispayet.
Du kan sjekke området som kan nås
i øyeblikket når Strekning og Klima er
slått av.

H9
EC-kjøring
Du kan se på informasjonen om
ECO-nivået og ECO-kjøringens
historikk.
ECO-nivå
Tilsammen 8 ECO-nivåer og
gjennomsnittlig energiforbruk vises,
avhengig av kjørestilen det kjøres i.
Kjørehistorikk
Du kan sjekke dato (1), avstand (2),
og drivstofforbrukets (3) evaluering
av tidligere kjørerturer. Datoen med
det høyeste ECO-nivået er markert
med et stjerneformet ikon.
Lading og klimainnstillinger
Du kan stille inn dato og klokkeslett
for når du skal lade opp batteriet og
styretemperaturen for klimaanlegget.
To separate tidsplaner kan innstilles.
Du kan også velge tiden når ladingen
skal starte idet du bruker tiden
utenom toppbelastningstidene.