2017 FIAT FULLBACK Instrukcja obsługi (in Polish)

Gdy przełącznik trybu jazdy jest ustawiany pomiędzy trybami „2H”, „4H” i „4HLc”, a włączony jest tempomat, przekładnia może
generować pewien hałas.
Gdy przełącznik trybu jest ustawiany pomiędzy trybami „4HLC” i „4LLc” w chłodne dni, przełączenie może nie być kompletne.
Przywróć przełącznik trybu jazdy w jego poprzednie położenie. Po rozgrzaniu silnika dokonaj ponownie przełączenia zakresu.
135)
191

Lampka sygnalizacyjna napędu
2WD/4WD i lampka sygnalizacyjna
niskiego zakresu
A. Lampka przedniego koła
B. Lampka blokady centralnego
mechanizmu różnicowego
C. Lampka tylnego koła
D. Lampka sygnalizacyjna niskiego
zakresu
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu „ON” lub włączono tryb
działania ON, lampka sygnalizacyjna
napędu 2WD/4WD i lampka
sygnalizacyjna niskiego zakresu
wskazują status przekładni. Lampka
sygnalizacyjna napędu 2WD/4WD
świeci się przy każdej zmianie położenia
przełącznika trybu jazd w następujący
sposób:Przełączanie pomiędzy trybami 2H
i4H
Położenie
przełącznika trybu
jazdyLampka
sygnalizacyjna
2H
Przełączanie trybu
jazdy w toku
4H
Miga
Świeci się
Jest zgaszonaPrzełączanie pomiędzy trybami 4H
i 4HLc
Położenie
przełącznika trybu
jazdyLampka
sygnalizacyjna
4H
Przełączanie trybu
jazdy w toku
4HLc
Miga
Świeci się
Jest zgaszona
275AHA104951
192
URUCHAMIANIE I JAZDA

Przełączanie pomiędzy trybami 4HL
i 4LLc
Położenie
przełącz.
trybu
jazdyLampka sygnalizacyjna
4HL
Przełączanie
trybu jazdy
w toku
i
4LLcii
Miga
Świeci się
Jest zgaszona
Uwaga W przypadku zmiany
ustawienia przełącznika trybu jazdy
pomiędzy trybami „2H”, „4H” i „4HLc”,
gdy przełączanie jest w toku, miga
lampka koła przedniego i/lub lampka
blokady centralnego mechanizmu
różnicowego. Gdy lampka
sygnalizacyjna miga, należy
postępować według przedstawionych
poniżej zaleceń.
Podczas przełączania trybów trzymaj
kierownicę prosto. W razie próby jazdy
do przodu z przekręconą kierownicą
może nastąpić zgrzyt lub stukot
przekładni i żądany zakres może nie
zostać wybrany.
W przypadku zmiany ustawienia
przełącznika trybu jazdy pomiędzy
trybami „2H”, „4H” i „4HLc”, gdy
przełączanie jest w toku i samochód
jest zatrzymany, miga lampka koła
przedniego i/lub lampka blokady
centralnego mechanizmu różnicowego.
Jedź powoli w normalny sposób po
upewnieniu się, że lampka zmienia
status.
Jeśli lampka koła przedniego i/lub
lampka blokady centralnego
mechanizmu różnicowego miga po
dokonaniu przełączenia pomiędzy
trybami „2H”, „4H” i „4HLc”, gdy
samochód jest w ruchu, trzymaj
kierownicę prosto i powoli wciśnij
kilkukrotnie pedał przyspieszenia.
Uwaga Lampki przedniego i tylnego
koła będą migać podczas procesu
przełączania z trybu „4HLc” na tryb
„4LLc” lub odwrotnie, ponieważ
przekładnia przechodzi przez położenie
neutralne. Upewnij się, że przełącznik
trybu jazdy zostanie przestawiony,
dopóki lampki przedniego i tylnego koła
nie zaświecą się ponownie.
Uwaga Podczas parkowania włącz
hamulec postojowy przed wyłączeniem
silnika i upewnij się, że lampki
przedniego i tylnego koła oraz lampka
sygnalizacyjna niskiego zakresu nie
migają podczas procesu przełączania
trybów „4HLc” <–> „4LLc”.
W przeciwnym razie samochód może
niepodziewanie ruszyć, nawet jeśli
dźwignia automatycznej skrzyni biegów
znajduje się w położeniu „P” (Parking).
Uwaga Jeśli po wykonaniu
przełączenia trybów „4HLc” <–> „4LLc”
lampki przedniego i tylnego koła nadal
migają i żądany zakres nie został
wybrany, przywróć przełącznik trybu
jazdy w jego poprzednie położenie.
193

Ustaw kierownicę prosto, podjedź
samochodem do przodu i zwolnij pedał
przyspieszenia. Następnie wciśnij do
oporu pedał sprzęgła (manualna
skrzynia biegów) lub ustaw dźwignię
wybierania biegów w położeniu „N”
(Luz) (automatyczna skrzynia biegów)
i dokonaj wyboru zakresu ponownie.
Uwaga Jeśli miga lampka niskiego
zakresu podczas próby wykonania
przełączenia trybów „4HLc” <–>
„4LLc”, przełączenia takiego nie można
dokonać. Zatrzymaj samochód i zwolnij
pedał przyspieszenia. Następnie wciśnij
do oporu pedał sprzęgła (manualna
skrzynia biegów) lub ustaw dźwignię
wybierania biegów w położeniu „N”
(Luz) (automatyczna skrzynia biegów)
i dokonaj wyboru zakresu ponownie.
Uwaga Funkcja ESC jest zawieszona,
gdy wybrany jest tryb „4LLc” i świeci
wówczas lampka sygnalizacyjna
.
Nie jest to jednak oznaka
nieprawidłowości. Gdy wybrany jest
tryb „2H” lub „4H” bądź „4HLc”,
lampka ta jest zgaszona i funkcja ta
ponownie działa. Zapoznaj się z sekcją
„Lampka sygnalizacyjna systemu ESC,
lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu ESC”.
136)
OSTRZEŻENIE
133)Zakres „4LLc” pozwala na
przekazywanie maksymalnego momentu
obrotowego podczas jazdy z niską
prędkością po stromych zboczach, a także
po nawierzchniach pokrytych piaskiem,
błotem oraz innych drogach trudno
przejezdnych. W samochodach
z automatyczną skrzynią biegów w trybie
„4LLc” nie należy przekraczać prędkości
około 70 km/h.134)Nie włączaj w swoim samochodzie
trybu „4HLc” lub „4LLc” podczas jazdy po
drogach utwardzonych lub drogach
szybkiego ruchu. Może to doprowadzić do
nadmiernego zużycia opon, wyższego
zużycia paliwa i możliwego hałasu podczas
jazdy. Może również wówczas wzrosnąć
temperatura oleju mechanizmu
różnicowego, co może doprowadzić do
uszkodzenia układu napędowego. Ponadto
układ napędowy zostanie poddany
nadmiernemu obciążeniu, doprowadzając
do wycieku oleju, zatarcia podzespołów lub
innych poważnych usterek. Na drogach
utwardzonych lub drogach szybkiego ruchu
korzystaj wyłącznie z trybu „2H” lub „4H”.
135)Nie używaj przełącznika trybu jazdy,
gdy tylne koła samochodu ślizgają się po
śniegu lub lodzie.
136)W razie wykrycia problemu z układem
przeniesienia napędu uaktywni się
urządzenie zabezpieczające. Lampki
przedniego i tylnego koła zgasną, lampka
blokady centralnego mechanizmu
różnicowego będzie szybko migać (dwa
razy na sekundę), i przełączenie trybu pracy
skrzyni będzie niemożliwe rys. 276.
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu i wyłącz silnik na pewien czas.
Uruchom silnik ponownie. Lampka powinna
wznowić swoje normalne działanie. Jeśli
lampki nadal migają, możliwie jak
najszybciej poddaj samochód kontroli przez
ASO marki Fiat.
276AHZ101128
194
URUCHAMIANIE I JAZDA

BLOKADA TYLNEGO
MECHANIZMU
RÓŻNICOWEGO
(zależnie od wyposażenia)
Jeśli jedno z kół zacznie się ślizgać
w miejscu i samochodem nie będzie
można ruszyć pomimo włączonego
napędu na 4 koła, w celu uzyskania
dodatkowej przyczepności można użyć
przełącznika blokady tylnego
mechanizmu różnicowego (A), aby
włączyć tego typu blokadę.
Obsługa blokady tylnego
mechanizmu różnicowego
1. Całkowicie zatrzymaj samochód.
2. Ustaw przełącznik trybu jazdy
w położeniu „4L” lub „4H” (Easy select
4WD), „4LLc” lub „4HLc” (Super select
4WD II).3. Aby włączyć blokadę tylnego
mechanizmu różnicowego, naciśnij
przełącznik blokady tylnego
mechanizmu różnicowego w położeniu
(A).
4. Aby wyłączyć blokadę tylnego
mechanizmu różnicowego, naciśnij
przełącznik blokady tylnego
mechanizmu różnicowego w położeniu
(B).
137)
Blokada tylnego mechanizmu
różnicowego nie działa, gdy przełącznik
trybu jazdy ustawiony jest w położeniu
„2H” (Easy select 4WD), „2H” lub „4H”
(Super select 4WD II).Jeśli tylny mechanizm różnicowy
zostaje zablokowany, gdy przełącznik
trybu jazdy znajduje się w położeniu
„4L” lub „4H” (Easy select 4WD), „4LLc”
lub „4HLc” (Super select 4WD II),
ustawienie przełącznika trybu jazdy
w położeniu „2H” (Easy select 4WD),
„2H” lub „4H” (Super select 4WD II)
powoduje automatyczne odblokowanie
tylnego mechanizmu różnicowego.
Lampka sygnalizacyjna blokady
tylnego mechanizmu różnicowego
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu „ON” lub po włączeniu
trybu działania ON lampka
sygnalizacyjna blokady tylnego
mechanizmu różnicowego (A)
w zestawie wskaźników zaświeca się
na kilka sekund, a następnie wskazuje
status działania blokady tylnego
mechanizmu różnicowego (włączona
lub wyłączona).
277AHA106069
278AHA106072
279AHA104980
195

Lampka sygnalizacyjna napędu
2WD/4WD zaświeca się także na kilka
sekund po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu „ON” lub po
włączeniu trybu działania ON. Zapoznaj
się z sekcją „Lampka sygnalizacyjna
napędu 2WD/4WD”. O statusie blokady
tylnego mechanizmu różnicowego
(wynikającym z naciśnięcia na
przełącznik tej blokady), świadczy
miganie lub stałe świecenie się lampki
sygnalizacyjnej blokady tylnego
mechanizmu różnicowego.
Status
działania
blokady
tylnego
mechanizmu
różnicowegoLampka sygnalizacyjna
blokady tylnego
mechanizmu
różnicowego
Easy
select
4WDSuper
select
4WD II
Blokada
tylnego
mechanizmu
różnicowego
wyłączona
Przełączanie
w toku
Blokada
tylnego
mechanizmu
różnicowego
włączona
Miga
Świeci się
Jest zgaszona
Lampka sygnalizacyjna miga, gdy
blokada tylnego mechanizmu
różnicowego jest przełączana między
statusami „wyłączona”/„włączona”. Po
ukończeniu przełączenia lampka
sygnalizacyjna albo świeci światłem
stałym albo nie świeci wcale.Funkcje ESC i ABS są zawieszane, jeśli
włączono blokadę tylnego mechanizmu
różnicowego. Lampka sygnalizacyjna
systemu ESC, lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu ESC i lampka
ostrzegawcza systemu ABS są
zaświecone, gdy funkcje te są
zawieszone. Nie jest to jednak oznaka
nieprawidłowości. Po wyłączeniu
blokady tylnego mechanizmu
różnicowego lampki te gasną i funkcje
działają ponownie. Zapoznaj się
z sekcjami „Lampka ostrzegawcza
systemu ABS” i „Lampka sygnalizacyjna
systemu ESC, lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu ESC”.
Jeśli lampka sygnalizacyjna wciąż miga
po naciśnięciu przełącznika w celu
wyłączenia blokady tylnego
mechanizmu różnicowego, trzymaj
kierownicę prosto, a następnie powoli
wciśnij i zwolnij kilkukrotnie pedał
przyspieszenia.
Jeśli lampka sygnalizacyjna wciąż miga
po naciśnięciu przełącznika w celu
włączenia blokady tylnego mechanizmu
różnicowego, postępuj według
poniższych zaleceń:
Jeśli prędkość samochodu wynosi
12 km/h lub więcej, zwolnij do
prędkości 2,5 km/h lub niższej. Lampka
sygnalizacyjna będzie świecić światłem
stałym i blokada tylnego mechanizmu
różnicowego będzie włączona.
280AHA104993
196
URUCHAMIANIE I JAZDA

Jeśli prędkość samochodu wynosi
12 km/h lub mniej, obracaj kierownicą
z jednej strony na drugą, dopóki lampka
sygnalizacyjna nie będzie świecić
światłem stałym. Jeśli samochód
ugrzązł w miękkim podłożu, upewnij się,
że w obszarze wokół samochodu nie
ma żadnych przeszkód, a następnie
spróbuj kilkukrotnie ruszyć do przodu
i do tyłu. Lampka sygnalizacyjna będzie
świecić światłem stałym i blokada
tylnego mechanizmu różnicowego
będzie włączona.
138)
Przykłady skutecznego
wykorzystania tylnego mechanizmu
różnicowego
139)
Gdy jedno z kół wpadło do rowuPodczas jazdy po drogach
kamienistych
Gdy samochód nie może ruszyć,
ponieważ jedno z kół wisi w powietrzu.
W przypadku uwalniania
samochodu z zaspy śnieżnej
Gdy samochód jest unieruchomiony,
ponieważ jedno z kół ślizga się
w śniegu, a drugie znajduje się na
drodze utwardzonej.Przykłady nieprawidłowego
wykorzystania tylnego mechanizmu
różnicowego
224)
225)
226) 227)281AHA105206
282AHA105219
283AHA105222
284AHA105235
285AHA105248
197

UWAGA
224)Jeśli wspólnie z blokadą tylnego
mechanizmu różnicowego włączony jest
tryb „4L” lub „4H” (Easy select 4WD),
„4LLc” lub „4HLc” (Super select 4WD II),
mają miejsce przedstawione poniżej
okoliczności, które są bardzo
niebezpieczne. Upewnij się, że przed
wjechaniem na normalną drogę wyłączyłeś
blokadę tylnego mechanizmu różnicowego.
Gdy blokada tylnego mechanizmu
różnicowego zostanie użyta przez pomyłkę
podczas jazdy po drodze utwardzonej: Przy
włączonej blokadzie tylnego mechanizmu
różnicowego na samochód oddziałuje duża
siła zmuszająca go do jazdy na wprost, co
może utrudnić obracanie kierownicą.225)W przypadku omyłkowego użycia
blokady tylnego mechanizmu różnicowego
podczas pokonywania zakrętu lub
skręcania w lewo bądź w prawo na
skrzyżowaniu i w podobnym miejscu:
Samochód nie jest w stanie skręcić i może
pojechać na wprost.
226)W przypadku omyłkowego użycia
blokady tylnego mechanizmu różnicowego
w sytuacji innej niż awaryjne uwalnianie
pojazdu z drogi pokrytej śniegiem lub
lodem: Wykonanie stabilnego skrętu
samochodem będzie utrudnione.
227)W przypadku, gdy nawierzchnia
drogowa jest inna pod prawym, a inna pod
lewym kołem samochodu (na przykład
jedno koło na drodze utwardzonej, a drugie
na nawierzchni oblodzonej), w przypadku
hamowania silnikiem lub przyspieszania
kierunek jazdy samochodu może ulec
gwałtownej zmianie. Nie korzystaj z blokady
tylnego mechanizmu różnicowego
w sytuacji innej niż uwalnianie
unieruchomionego samochodu z drogi
pokrytej śniegiem lub lodem. Użyj wówczas
trybu 4WD.
OSTRZEŻENIE
137)Przełącznika blokady tylnego
mechanizmu różnicowego używaj, gdy koła
są zatrzymane. Użycie przełącznika przy
obracających się kołach może zarzucić
samochodem w nieoczekiwanym kierunku.138)W razie wykrycia problemu z układem
blokady tylnego mechanizmu różnicowego
uaktywni się urządzenie zabezpieczające.
Będzie migać szybko lampka sygnalizacyjna
blokady tylnego mechanizmu różnicowego
(dwa razy na sekundę), i blokada tylnego
mechanizmu różnicowego wyłączy się.
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu i wyłącz silnik na pewien czas.
Uruchom silnik ponownie. Dalsza jazda
będzie bezpieczna, jeśli lampki będą
ponownie działać prawidłowo. Jeśli lampka
sygnalizacyjna blokady tylnego
mechanizmu różnicowego miga po
ponownym włączeniu się tej blokady,
możliwie jak najszybciej poddaj samochód
kontroli przez ASO marki Fiat.
139)Z blokady tylnego mechanizmu
różnicowego korzystaj wyłącznie
w sytuacjach awaryjnych, gdy samochód
ugrzęźnie i nie będzie mógł ruszyć
w przypadku ustawienia przełącznika trybu
jazdy w położeniu „4L” lub „4H” (Easy
select 4WD) bądź „4LLc” lub „4HLc” (Super
select 4WD II). Tuż po skorzystaniu
z blokady tylnego mechanizmu
różnicowego wyłącz ją.
286AHA105251
198
URUCHAMIANIE I JAZDA