2017 FIAT FULLBACK Instrukcja obsługi (in Polish)

Ponieważ w przypadku kolizji
czołowych może łatwo dojść do
przemieszczenia się pasażerów, ważne
jest, aby zawsze prawidłowo zakładać
pasy bezpieczeństwa. Dzięki pasom
bezpieczeństwa pasażerowie
zachowają odpowiednią odległość od
kierownicy i deski rozdzielczej
w początkowej fazie napełniania się
poduszek powietrznych. Początkowa
faza napełniania się poduszek
powietrznych jest najsilniejsza i może
doprowadzić do poważnych lub
śmiertelnych obrażeń pasażerów.
Ponadto pasy bezpieczeństwa
samochodu stanowią główny element
zabezpieczający w razie kolizji.
Poduszki powietrzne systemu SRS
zaprojektowano jako dodatkowe
zabezpieczenie. W związku z tym, dla
bezpieczeństwa i zdrowia wszystkich
pasażerów upewnij się, że zawsze
wszyscy zapięli swoje pasy
bezpieczeństwa.
Przednie poduszki powietrzne oraz
poduszka kolanowa kierowcy
MOGĄ NIE ZADZIAŁAĆ
w wymienionych poniżej
okolicznościach.
Konstrukcja samochodu jest tak
zaprojektowana, aby w przypadku
pewnych typów kolizji czołowych
pochłaniać energię uderzenia, a tym
samym zabezpieczać pasażerów przed
obrażeniami.(W momencie pochłaniania energii
uderzenia może ulec znacznym
zniekształceniom przednia część
samochodu). W takich sytuacjach
przednie poduszki powietrzne oraz
poduszka kolanowa kierowcy mogą nie
zadziałać niezależnie od stopnia
zniekształcenia i uszkodzeń nadwozia
samochodu.
Na poniższych rysunkach
przedstawiono przykłady pewnych
typowych warunków.
1. Zderzenie ze słupem trakcyjnym,
drzewem lub innym wąskim
przedmiotem 2. Wjechanie pod tył
ciężarówki 3. Uderzenie ukośne
przodem samochodu
Ponieważ przednie poduszki
powietrzne i poduszka kolanowa
kierowcy nie chronią pasażerów we
wszystkich typach zderzeń czołowych,
należy zawsze prawidłowo zapinać
pasy bezpieczeństwa.Przednie poduszki powietrzne oraz
poduszka kolanowa kierowcy NIE
POWINNY ZADZIAŁAĆ
w wymienionych poniżej
okolicznościach.
Przednie poduszki powietrzne oraz
poduszka kolanowa kierowcy nie
zostały zaprojektowane, by zadziałać
w warunkach, w których zwykle nie
zapewnią pasażerom ochrony.
Warunki tego typu przedstawiono na
poniższych rysunkach.
1. Uderzenia w tył samochodu
2. Uderzenia w bok samochodu
3. Przewrócenie się samochodu na
bok lub dachowanie
Ponieważ przednie poduszki
powietrzne i poduszka kolanowa
kierowcy nie chronią pasażerów we
wszystkich typach zderzeń, należy
zawsze prawidłowo zapinać pasy
bezpieczeństwa.
228AHA103143229AHA103156
143

Przednie poduszki powietrzne oraz
poduszka kolanowa kierowcy
MOGĄ ZADZIAŁAĆ
w wymienionych poniżej
okolicznościach.
Przednie poduszki powietrzne oraz
poduszka kolanowa kierowcy mogą
zadziałać, gdy samochód zostanie
uderzony z umiarkowaną lub dużą siłą
w część przednią dolną (uszkodzenie
podwozia).
Na poniższych rysunkach
przedstawiono przykłady pewnych
typowych warunków.
1. Uderzenie w podwyższoną wyspę
lub krawężnik 2. Wjechanie w głęboką
dziurę lub studzienkę kanalizacyjną
3. Uderzenie w podłoże w przypadku
zjeżdżania ze stromego wzniesieniaPonieważ przednie poduszki
powietrzne i poduszka kolanowa
kierowcy mogą zadziałać w pewnych
typach niespodziewanych zderzeń, jak
te pokazane na rysunkach,
w przypadku których łatwo może dojść
do przemieszczenia pasażerów, ważne
jest, aby zawsze prawidłowo zakładać
odpowiednie pasy bezpieczeństwa.
Dzięki pasom bezpieczeństwa
pasażerowie zachowają odpowiednią
odległość od kierownicy i deski
rozdzielczej w początkowej fazie
napełniania się poduszek powietrznych.
Początkowa faza napełniania się
poduszek powietrznych jest
najsilniejsza i może doprowadzić do
poważnych lub śmiertelnych obrażeń
pasażerów w przypadku kontaktu
z napełniającą się poduszką.
171) 172) 173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180)
System bocznych poduszek
powietrznych
(zależnie od wyposażenia)
Boczne poduszki powietrzne (A)
znajdują się w oparciach siedzeń
kierowcy i pasażera przedniego.
Boczną poduszkę powietrzną
zaprojektowano tak, aby napełniła się
wyłącznie poduszka po tej stronie
samochodu, w którą został uderzony
samochód, nawet jeśli na siedzeniu
przednim nie ma pasażera.
230AHA103169
231AHA105701
232AHA105714
144
BEZPIECZEŃSTWO

Na oparciach siedzeń z boczną
poduszką powietrzną znajduje się
przedstawiona na rysunku etykieta.System kurtyn powietrznych
(zależnie od wyposażenia)
181) 182)
Kurtyny powietrzne znajdują się
w słupkach przednich oraz bocznej
podłużnicy dachu. Boczną kurtynę
powietrzną zaprojektowano tak, aby
napełniła się wyłącznie kurtyna po tej
stronie samochodu, w którą został
uderzony samochód, nawet jeśli na
siedzeniu przednim ani tylnym nie ma
pasażera.
Ponadto kiedy jednostka sterująca
poduszkami powietrznymi wykryje
wywrócenie się samochodu, zadziałają
kutyny powietrzne (zależnie od
wyposażenia).Zadziałanie bocznych poduszek
powietrznych i kurtyn
powietrznych*
Boczne poduszki powietrzne oraz
kurtyny powietrzne POWINNY
ZADZIAŁAĆ w wymienionych
poniżej okolicznościach.
Boczne poduszki powietrzne oraz
kurtyny powietrzne zaprojektowano tak,
aby zadziałały, gdy samochód zostanie
uderzony z umiarkowaną lub dużą siłą
w środkową boczną część samochodu.
Typowe warunki zderzenia
przedstawiono na rysunku.
1 — Średnio mocne uderzenie
w środek bocznej konstrukcji nadwozia
samochodu.
2 — W momencie wykrycia przez
czujniki wywrócenia się samochodu
(tylko kurtyna powietrzna, zależnie od
wyposażenia).
233AHA103198
234AHA103202
235AJA102937
236AH3101226
145

Pasy bezpieczeństwa samochodu
stanowią główny element
zabezpieczający w razie kolizji. Boczne
poduszki powietrzne oraz kurtyny
powietrzne systemu SRS
zaprojektowano jako dodatkowe
zabezpieczenie.
W związku z tym, dla bezpieczeństwa
i zdrowia wszystkich pasażerów
upewnij się, że zawsze wszyscy zapięli
swoje pasy bezpieczeństwa.
Boczne poduszki powietrzne oraz
kurtyny powietrzne MOGĄ NIE
ZADZIAŁAĆ w wymienionych
poniżej okolicznościach.
Konstrukcja samochodu jest tak
zaprojektowana, aby w przypadku
pewnych typów kolizji bocznych
pochłaniać energię uderzenia, a tym
samym zabezpieczać pasażerów przed
obrażeniami. (W momencie
pochłaniania energii uderzenia może
ulec znacznym zniekształceniom
boczna część samochodu). W takich
sytuacjach boczne poduszki powietrzne
oraz kurtyny powietrzne mogą nie
zadziałać niezależnie od stopnia
zniekształcenia i uszkodzeń nadwozia
samochodu.
Na poniższych rysunkach
przedstawiono przykłady pewnych
typowych warunków.1. Uderzenia boczne w strefę poza
kabiną pasażerów. 2. Zderzenia
boczne z motocyklem lub podobnym
niewielkim pojazdem. 3. Zderzenie ze
słupem trakcyjnym, drzewem lub innym
wąskim przedmiotem. 4. Uderzenie
ukośne bokiem samochodu.
5. Przewrócenie się samochodu na
bok lub dachowanie.Ponieważ boczne poduszki powietrzne
i kurtyny powietrzne nie chronią
pasażerów we wszystkich typach
zderzeń bocznych, należy zawsze
prawidłowo zapinać pasy
bezpieczeństwa.
Boczne poduszki powietrzne oraz
kurtyny powietrzne NIE POWINNY
ZADZIAŁAĆ w wymienionych
poniżej okolicznościach.
Boczne poduszki powietrzne oraz
kurtyny powietrzne nie zostały
zaprojektowane, by zadziałać
w warunkach, w których zwykle nie
zapewnią pasażerom ochrony. Warunki
tego typu przedstawiono na poniższych
rysunkach.
237AHA103231
238AHA103244
146
BEZPIECZEŃSTWO

1. Uderzenia czołowe 2. Uderzenia
w tył samochodu 3. Dachowanie
samochodu *
* — zależnie od wyposażenia
Ponieważ boczne poduszki powietrzne
i kurtyny powietrzne nie chronią
pasażerów we wszystkich typach
zderzeń, należy zawsze prawidłowo
zapinać pasy bezpieczeństwa.
183) 184) 185) 186) 187) 188) 189) 190) 191)
Serwisowanie systemu SRS
192) 193) 194) 195) 196)
Uwaga W razie konieczności
złomowania samochodu należy
wykonać tę procedurę zgodnie
z lokalnymi przepisami i skontaktować
się z ASO marki Fiat, aby bezpiecznie
zdemontować układ poduszek
powietrznych.
UWAGA
157)Nie przykrywaj oparcia przednich ani
tylnych siedzeń pokrowcami, które nie są
przystosowane do użytku z bocznymi
poduszkami powietrznymi.
158)Nie podróżuj, przewożąc przedmioty
na swoich kolanach, przed swoją klatką
piersiową czy mając coś w ustach (fajkę,
ołówek itd.). Przedmioty takie mogą
spowodować poważne obrażenia w razie
zadziałania poduszki powietrznej.
159)Jeśli samochód był przedmiotem
kradzieży, próby włamania, aktów
wandalizmu lub zalania, układ poduszek
powietrznych należy poddać kontroli ze
strony ASO marki Fiat.
160)Nie należy myć siedzeń wodą ani parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub
w automatycznych myjniach siedzeń
samochodowych).
161)Przednie poduszki powietrzne
zadziałają w przypadku silniejszego
uderzenia niż to, przy jakim zadziałają
jedynie napinacze pasów bezpieczeństwa.
W przypadku uderzeń o sile pośredniej
pomiędzy dwoma wymienionymi powyżej
sytuacjami zwykle zadziałają tylko
napinacze pasów bezpieczeństwa.
162)Poduszki napełniają się z niezwykle
dużą prędkością. W pewnych sytuacjach
kontakt z napełniającymi się poduszkami
powietrznymi może skutkować powstaniem
otarć, skaleczeń, lekkich przecięć itp.
239AHE100469
240AA0082019
241AHA105727
147

163)NIEZWYKLE WAŻNE JEST
PRAWIDŁOWE ZAJMOWANIE SIEDZENIA.
Kierowca lub pasażer przedni siedzący zbyt
blisko kierownicy lub deski rozdzielczej
podczas napełniania się poduszki
powietrznej może zostać poważnie lub
śmiertelnie zraniony. Poduszki powietrzne
napełniają się bardzo szybko i z bardzo
dużą siłą. Jeśli kierowca i pasażer przedni
nie zajmują prawidłowo swoich siedzeń
i nie mają zapiętych pasów
bezpieczeństwa, poduszki powietrzne
mogą nie zapewnić im właściwej ochrony
i mogą doprowadzić do poważnych lub
śmiertelnych obrażeń w momencie
napełniania się.
164)Nie należy siadać na krawędzi
siedziska ani siadać tak, by nogi
znajdowały się zbyt blisko deski rozdzielczej
czy pochylać głowy lub klatki piersiowej
w stronę kierownicy lub deski rozdzielczej.
Nie należy kłaść stóp ani nóg na desce
rozdzielczej ani opierać ich o nią.
165)Należy zawsze prowadzić samochód
z rękami na kole kierownicy, tak aby w razie
potrzeby poduszka powietrzna mogła się
swobodnie napełnić. Nie prowadź
samochodu mając ciało pochylone do
przodu. Plecy powinny być dobrze oparte
o oparcie siedzenia.
166)Niemowlęta i małe dzieci powinny
podróżować na siedzeniu tylnym
w odpowiednich fotelikach dziecięcych.
Siedzenie tylne jest dla niemowląt i dzieci
najbezpieczniejszym miejscem
w samochodzie.167)Niemowlęta i małe dzieci powinny być
zawsze przewożone w odpowiednich
fotelikach i zabezpieczone odpowiednimi
pasami bezpieczeństwa, nigdy zaś stojąc
przy desce rozdzielczej czy będąc
trzymanymi w rękach lub na kolanach.
W razie kolizji lub zadziałania poduszki
powietrznej mogłyby odnieść poważne lub
śmiertelne obrażenia. Powinny być
odpowiednio usadowione w odpowiednim
foteliku dziecięcym. Zapoznaj się z sekcją
„Foteliki dla dzieci” w niniejszej instrukcji
obsługi.
168)Gdy poduszka powietrzna pasażera
jest aktywna, NIE umieszczaj fotelika
zwróconego tyłem do kierunku jazdy na
przednim siedzeniu. Zadziałanie poduszki
powietrznej w razie wypadku może
doprowadzić do śmiertelnych obrażeń
dziecka niezależnie od siły uderzenia.
Dlatego należy zawsze wyłączać poduszkę
powietrzną pasażera, gdy na jego siedzeniu
instalowany jest zwrócony tyłem do
kierunku jazdy fotelik dziecięcy. Siedzenie
pasażera przedniego powinno być także
przesunięte możliwie jak najbardziej do tyłu,
aby fotelik z dzieckiem nie stykał się
z deską rozdzielczą. Po wyjęciu
z samochodu fotelika dla dziecka należy
natychmiast ponownie włączyć poduszkę
powietrzną przedniego pasażera.
169)Starsze dzieci powinny siedzieć na
odpowiednim podwyższeniu, o ile jest
wymagane, zapięte prawidłowo pasem
bezpieczeństwa.170)Poważne niebezpieczeństwo! NIGDY
nie używaj fotelika montowanego tyłem do
kierunku jazdy na siedzeniu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ
POWIETRZNĄ. Można w ten sposób
doprowadzić do ŚMIERCI lub
POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
171)Nie należy montować żadnych
akcesoriów, które uniemożliwią zobaczenie
lampki sygnalizacyjnej, ani też umieszczać
na tej lampce żadnych naklejek. Nie
będziesz mógł wówczas sprawdzić statusu
systemu poduszki powietrznej pasażera.
148
BEZPIECZEŃSTWO

172)Aby ograniczyć ryzyko poważnych lub
śmiertelnych obrażeń, przed użyciem
przełącznika włączania/wyłączania poduszki
powietrznej pasażera zawsze ustaw
wyłącznik zapłonu w położeniu LOCK lub
włącz tryb działania OFF. Nieuczynienie
tego może mieć niekorzystny wpływ na
działanie poduszki powietrznej; Poczekaj co
najmniej 60 sekund, zanim użyjesz
przełącznika włączania/wyłączania poduszki
powietrznej pasażera po ustawieniu
wyłącznika zapłonu w położeniu LOCK lub
po włączeniu trybu działania OFF. System
poduszek powietrznych SRS
zaprojektowano tak, by zachował
wystarczająco dużo napięcia, aby napełnić
poduszkę; Zawsze wyjmuj kluczyk
z przełącznika włączania/wyłączania
poduszki powietrznej pasażera po użyciu
tego przełącznika. Nieuczynienie tego może
doprowadzić do nieodpowiedniego
ustawienia przełącznika włączania/
wyłączania poduszki powietrznej pasażera
przedniego; Nie ustawiaj przełącznika
włączania/wyłączania poduszki powietrznej
pasażera przedniego w położeniu OFF
w innych sytuacjach niż wówczas, gdy na
siedzeniu pasażera przedniego
zainstalowany jest fotelik dziecięcy; Jeśli
lampka sygnalizująca wyłączenie nie
zaświeca się po wyłączeniu poduszki
powietrznej pasażera przedniego, nie
umieszczaj na siedzeniu pasażera
przedniego fotelika dla dziecka. Zalecamy
wówczas poddanie systemu kontroli przez
ASO marki Fiat; jeśli lampka sygnalizująca
wyłączenie poduszki świeci się po
ustawieniu przełącznika włączania/
wyłączania poduszki powietrznej pasażera
przedniego w położeniu ON, nie pozwalaj,
aby ktokolwiek usiadł na siedzeniupasażera przedniego. Zalecamy wówczas
poddanie systemu kontroli przez ASO
marki Fiat.
173)Nie należy naklejać naklejek lub innych
przedmiotów na kierownicę, deskę
rozdzielczą w strefie poduszki powietrznej
po stronie pasażera i na siedzenia. Nie
należy umieszczać przedmiotów na desce
rozdzielczej po stronie pasażera (np.
telefonów komórkowych), gdyż mogą one
utrudnić prawidłowe rozłożenie się
poduszki powietrznej pasażera, a ponadto
spowodować poważne obrażenia osób
siedzących w samochodzie.
174)Nie należy umieszczać żadnych
przedmiotów na desce rozdzielczej nad
schowkiem ani montować do niej. Mogłyby
one zostać odrzucone z dużą siłą i zranić
pasażera w razie zadziałania poduszki
powietrznej.
175)Nie należy umieszczać żadnych
akcesoriów na szybie przedniej ani przed
nią. Przedmioty takie mogłyby ograniczyć
napełnienie się poduszki powietrznej lub
zostać odrzucone z dużą siłą i zranić
pasażera w razie zadziałania poduszki
powietrznej.
176)Nie należy montować żadnych
dodatkowych kluczyków ani akcesoriów
(twardych, ostrych lub ciężkich) do
kluczyka wyłącznika zapłonu. Przedmioty
tego typu mogłyby uniemożliwić
prawidłowe napełnienie się poduszki
kolanowej kierowcy lub zostać odrzucone
z dużą siłą, powodując poważne obrażenia
w razie napełnienia się poduszki
powietrznej.177)Nie należy montować żadnych
akcesoriów do dolnej części deski
rozdzielczej po stronie kierowcy.
Przedmioty tego typu mogłyby
uniemożliwić prawidłowe napełnienie się
poduszki kolanowej kierowcy lub zostać
odrzucone z dużą siłą, powodując
poważne obrażenia w razie napełnienia się
poduszki powietrznej.
178)Nie należy trzymać bagaży, zwierząt
ani jakichkolwiek innych przedmiotów
pomiędzy poduszkami powietrznymi
i kierowcą lub pasażerem przednim.
Mogłyby one uniemożliwić odpowiednie
zadziałanie poduszek powietrznych lub
spowodować obrażenia w momencie
napełnienia się poduszek.
179)Bezpośrednio po zadziałaniu
poduszek niektóre ich komponenty będą
gorące. Nie należy dotykać tych
komponentów. Istnieje ryzyko oparzenia
się.
180)System poduszek powietrznych jest
tak zaprojektowany, aby zadziałał tylko
jeden raz. Po napełnieniu się poduszki
powietrzne nie będą działać ponownie.
Należy jak najszybciej dokonać ich
wymiany. Zalecamy poddanie całego
systemu poduszek powietrznych kontroli ze
strony ASO marki Fiat.
181)Nie należy mocować do haków lub
uchwytów żadnych sztywnych
przedmiotów.
182)Nie należy opierać swoich rąk, ramion
lub łokci o drzwi, szyby lub obszar,
w którym zlokalizowana jest kurtyna
powietrzna, aby w razie zadziałania
poduszki powietrznej nie doznać obrażeń.
149

183)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasów, ale zwiększa jedynie ich
skuteczność. Ponadto, z uwagi na fakt, iż
przednie poduszki powietrzne nie
interweniują w przypadku zderzeń
czołowych przy niskich prędkościach,
zderzeń bocznych, zderzeń tylnych lub
wywrócenia się samochodu, w sytuacjach
takich pasażerowie chronieni są tylko
pasami bezpieczeństwa, które powinny być
zawsze zapięte.
184)Boczne poduszki powietrzne oraz
kurtyny powietrzne stanowią uzupełnienie
pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera
w pewnych przypadkach uderzeń
bocznych. Pasy bezpieczeństwa powinny
być zawsze prawidłowo zakładane,
a kierowca i pasażerowie powinni
prawidłowo siedzeń, w pozycji
wyprostowanej, nie pochylając się w stronę
szyb czy drzwi.
185)Boczne poduszki powietrzne oraz
kurtyny powietrzne napełniają się z dużą
siłą. Kierowca i pasażer nie powinni
wystawiać swoich rąk poza okno ani
opierać się o drzwi, aby ograniczyć ryzyko
odniesienia poważnych lub wręcz
śmiertelnych obrażeń przez napełniające
się poduszki boczne i kurtyny powietrzne.
186)Nie pozwalaj żadnemu z pasażerów
tylnych na opieranie się o którykolwiek fotel
przedni, aby ograniczyć ryzyko odniesienia
obrażeń przez napełniającą się poduszkę
boczną. Szczególną ostrożność należy
zachować w przypadku dzieci.187)Nie należy umieszczać żadnych
przedmiotów w pobliżu lub przed oparciem
któregokolwiek siedzenia przedniego.
Mogą one uniemożliwić prawidłowe
napełnienie się bocznej poduszki
powietrznej i doprowadzić do poważnych
obrażeń, jeśli zostaną odrzucone przez
napełniającą się poduszkę boczną.
188)Nie należy zakładać na siedzenia
z poduszkami powietrznymi pokrowców.
Nie należy zakrywać siedzeń
wyposażonych w boczne poduszki
powietrzne. Może to uniemożliwić
prawidłowe napełnienie się bocznej
poduszki powietrznej.
189)Nie należy mocować mikrofonu (A) ani
jakiegokolwiek innego urządzenia lub
przedmiotu w okolicy strefy, w której
napełniają się kurtyny powietrzne (B), na
przykład na szybie przedniej, szybach drzwi
bocznych, przednich lub tylnych słupkach
oraz przy dachu lub uchwytach dla
pasażerów. Podczas napełniania się kurtyn
powietrznych mikrofon lub inny przedmiot
zostanie odrzucony z dużą siłą lub kurtyny
powietrzne mogą zadziałać nieprawidłowo,
co doprowadzi do poważnych obrażeń lub
śmierci pasażerów.190)Nie należy pozwalać dzieciom na
opieranie się o drzwi przednie lub zbliżanie
się do nich, nawet jeśli dziecko jest
umieszczone w foteliku dziecięcym.
Ponadto głowa dziecka nie powinna
opierać się ani znajdować w pobliżu
miejsca, w którym znajduje się boczna
poduszka powietrzna lub kurtyna
powietrzna. W razie zadziałania bocznej
poduszki powietrznej lub kurtyny
powietrznej jest to niebezpieczne.
Nieprzestrzeganie wszystkich niniejszych
instrukcji może doprowadzić do
poważnych lub śmiertelnych obrażeń
dziecka.
191)Prace w zakresie bocznych poduszek
powietrznych lub kurtyn powietrznych bądź
w pobliżu nich powinny być wykonywane
przez ASO marki Fiat.
192)Zalecamy, aby wszelkie czynności
serwisowe w zakresie lub w pobliżu
komponentów systemu SRS były
przeprowadzane przez ASO marki Fiat.
Nieprawidłowo wykonane czynności
w zakresie komponentów lub przewodów
systemu SRS mogą skutkować
nieodpowiednim zadziałaniem poduszek
powietrznych lub uszkodzić system SRS;
każda taka sytuacja może doprowadzić do
obrażeń pasażerów.
193)Nie należy modyfikować kierownicy,
zwijaczy pasów bezpieczeństwa ani
jakichkolwiek innych komponentów
systemu SRS. Na działanie systemu SRS
może mieć niekorzystny wpływ na przykład
wymiana kierownicy lub modyfikacje
zderzaka przedniego bądź konstrukcji
nadwozia. Wówczas istnieje ryzyko
odniesienia obrażeń.
150
BEZPIECZEŃSTWO