2017 FIAT FULLBACK Instrukcja obsługi (in Polish)

Uwaga Upewnij się, że płyta
podtrzymująca jest prawidłowo
umocowana w otworze koła
zapasowego, gdy koło uniesie się
delikatnie nad podłożem.
3. Po wystarczającym podniesieniu koła
zapasowego upewnij się, że nie jest
ono luźne (moment dokręcenia
powinien wynosić około 40 Nm,
a osiągany jest on po wywarciu siły
wynoszącej 200 N na końcówce klucza
do kół), następnie wyjmij dźwignię
podnośnika.
4. Możliwie jak najszybciej zleć naprawę
uszkodzonej opony.
311) 312) 313)
Umieszczanie narzędzi, podnośnika
oraz dźwigni podnośnika w ich
schowkach
W celu umieszczenia podnośnika,
dźwigni podnośnika i klucza do kół
w ich gniazdach wykonaj czynności
odwrotne do tych wykonanych podczas
wyjmowania ich. Zapoznaj się z sekcją
„Narzędzia, podnośnik i dźwignia
podnośnika”.
UWAGA
287)Podnośnika należy używać wyłącznie
do wymiany kół w samochodzie, dla
którego stanowi on element wyposażenia
lub w innych samochodach tego samego
modelu. Nigdy nie używaj podnośnika do
innych celów i nie stosuj do innych modeli
samochodów. Nigdy nie używaj
podnośnika do przeprowadzania napraw
pod samochodem. Niewłaściwa pozycja
podnośnika może spowodować spadnięcie
podniesionego samochodu. Nie należy
używać podnośnika do podnoszenia
obciążeń większych, niż podane na jego
tabliczce znamionowej.
288)Należy możliwie jak najszybciej
naprawić i zamontować wymienione koło.
Nie należy nakładać smaru na gwinty śrub
przed zamontowaniem ich: mogą one się
odkręcić.
289)Dostarczone koło samochodu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), jest
specyficzne dla Twojego samochodu.
Dlatego nie należy stosować go w innych
modelach. Nie stosuj kół zapasowych
z innych modeli pojazdów w swoim
samochodzie. Śruby do kół są specyficzne
dla Twojego samochodu: nie używaj ich
w innych modelach ani nie używaj śrub
z innych modeli w Twoim samochodzie.290)Należy użyć świateł awaryjnych,
trójkąta ostrzegawczego itp., aby zgodnie
z obowiązującymi przepisami powiadomić
innych użytkowników drogi, że samochód
jest unieruchomiony. Pasażerowie powinni
opuścić samochód, szczególnie jeżeli jest
mocno obciążony, i poczekać na wymianę
koła w bezpiecznym miejscu, z dala od
ruchu drogowego. Należy włączyć hamulec
postojowy. W przypadku drogi pochyłej lub
nierównej należy umieścić pod kołami kliny
lub inne przedmioty służące do
zablokowania kół samochodu.
291)Przed podniesieniem samochodu
należy upewnić się, że pod odpowiednim
kołem zostały umieszczone kliny lub
kamienie. Jeśli samochód przemieści się
podczas podnoszenia, podnośnik może się
wysunąć, doprowadzając do wypadku.
292)Ciśnienie w oponie koła zapasowego
powinno być okresowo sprawdzane
i utrzymywane na określonym poziomie.
Jazda z niedostatecznie napompowaną
oponą może doprowadzić do wypadku.
Jeśli absolutnie konieczna jest jazda
z niedostatecznym poziomem ciśnienia
w oponie, należy jechać z niską prędkością
i możliwie jak najszybciej napompować
oponę do prawidłowej wartości ciśnienia.
(Zapoznaj się z sekcją „Ciśnienie
w oponach”).
293)Podnośnik należy umieszczać
wyłącznie w miejscach przedstawionych
w niniejszej instrukcji. Jeśli podnośnik
zostanie umieszczony w niewłaściwym
miejscu, może doprowadzić do powstania
wgnieceń w samochodzie lun przewrócić
się i spowodować obrażenia osób.
247

294)Nie należy korzystać z podnośnika na
pochyłym lub miękkim podłożu.
W przeciwnym razie podnośnik może się
wyślizgnąć i spowodować obrażenia osób.
Należy zawsze stosować podnośnik na
płaskiej i twardej powierzchni. Przed
ustawieniem podnośnika należy się
upewnić, że pod jego podstawą nie ma
piasku ani kamieni.
295)Należy zaprzestać podnoszenia
samochodu, gdy tylko koło podniesie się
nad podłoże. Dodatkowe podniesienie
samochodu jest niebezpieczne. Nie należy
wchodzić pod samochód podczas
używania podnośnika. Nie należy uderzać
w podniesiony samochód ani pozostawiać
go podniesionego na podnośniku przez
dłuższy czas. Obie te sytuacje są bardzo
niebezpieczne. Nie należy używać innego
podnośnika, niż ten, który dostarczono
z samochodem. Podnośnik nie powinien
być używany w innym celu niż do wymiany
opony. Nikt nie powinien znajdować się
w samochodzie podczas używania
podnośnika. Nie należy uruchamiać ani
pozostawiać włączonego samochodu, gdy
znajduje się on na podnośniku. Nie należy
obracać podniesionym kołem. Koła nadal
stykające się z podłożem mogą zacząć się
obracać i samochód może gwałtownie
zjechać z podnośnika.
296)Nie należy wchodzić pod samochód
podczas używania podnośnika.
297)Nie należy uderzać w podniesiony
samochód ani pozostawiać go
podniesionego na podnośniku przez
dłuższy czas. Obie te sytuacje są bardzo
niebezpieczne.
298)Nie należy używać innego
podnośnika, niż ten, który dostarczono
z samochodem.299)Podnośnik nie powinien być używany
w innym celu niż do wymiany opony.
300)Nikt nie powinien znajdować się
w samochodzie podczas używania
podnośnika.
301)Nie należy uruchamiać ani
pozostawiać włączonego samochodu, gdy
znajduje się on na podnośniku.
302)Nie należy obracać podniesionym
kołem. Koła nadal stykające się z podłożem
mogą zacząć się obracać i samochód
może gwałtownie zjechać z podnośnika.
303)Podczas wymiany koła należy
zachować ostrożność, aby zapobiec
porysowaniu powierzchni koła.
304)Koło zapasowe należy tak założyć,
aby trzonek zaworu (J) skierowany był na
zewnątrz. Jeśli trzonek zaworu nie jest
widoczny (J), oznacza to, że koło zostało
założone odwrotnie. Jazda z odwrotnie
zainstalowanym kołem zapasowym może
doprowadzić do uszkodzenia samochodu
i może skutkować wypadkiem.
305)Należy upewnić się, że zawór
zwalniający jest otwierany powoli. Jeśli
zostanie otwarty szybko, samochód nagle
opadnie i podnośnik może przemieścić się,
doprowadzając do poważnego wypadku.
306)Nie należy nigdy posługiwać się stopą
lub rurką w celu wywarcia większej siły
podczas dokręcania nakrętek kluczem do
kół. W takiej sytuacji nakrętki zostaną
dokręcone zbyt mocno.
307)Ciśnienie w oponie koła zapasowego
powinno być okresowo sprawdzane
i utrzymywane na określonym poziomie.
308)Po wymianie koła i przejechaniu
samochodem około 1000 km należy
dokręcić ponownie nakrętki koła, aby
upewnić się, że nie poluzowały się.309)Jeśli odczuwa się drgania kierownicy
podczas jazdy po wymianie opony,
zalecamy sprawdzenie opon pod kątem ich
wyważenia.
310)Nie należy stosować jednocześnie
opon różnego typu ani stosować opon
o rozmiarze innym niż zalecany. Mogłoby to
doprowadzić do przedwczesnego zużycia
opon i pogorszenia własności jezdnych
samochodu.
311)Koło zapasowe powinno być zawsze
bezpiecznie umocowane na swoim
miejscu. Po wymianie uszkodzonego koła
należy umieścić je w miejscu montażu koła
zapasowego, zwrócone zewnętrzną
powierzchnią do góry i użyć klucza do kół,
aby bezpiecznie je umocować.
312)Nie należy nigdy naruszać zaworu do
pompowania. Nie należy nigdy wkładać
żadnych narzędzi między obręcz i oponę.
Należy regularnie sprawdzać ciśnienie
w oponach i kole zapasowym, nawiązując
do wartości podanych w sekcji „Dane
techniczne”.
313)Ruchome komponenty podnośnika
(śruby i przeguby), również mogą
spowodować obrażenia: nie należy ich
dotykać. W razie ubrudzenia się smarem
należy dokładnie oczyścić dane miejsce.
OSTRZEŻENIE
163)Należy unikać stosowania opon
o innym rozmiarze, niż podany
w specyfikacji ani korzystać jednocześnie
z opon różnego typu, ponieważ może to
niekorzystnie wpłynąć na własności jezdne
samochodu.
248
W RAZIE AWARII

164)Nawet jeśli opona ma jednakowy
rozmiar wewnętrzny i szerokość, jak opona
standardowa, jej kształt może uniemożliwić
prawidłowe założenie jej. Przed użyciem
posiadanych kół/opon należy skonsultować
się z ASO marki Fiat.
165)Podczas instalowania lub wyjmowania
koła zapasowego należy przestrzegać
następujących zaleceń. Nieprzestrzeganie
ich może skutkować uszkodzeniem
mocowania koła zapasowego
w samochodzie. Nie należy stosować
narzędzia zasilanego elektrycznie. Należy
użyć klucza do kół znajdującego się na
wyposażeniu samochodu. Nie należy
wywierać na końcówce klucza do kół siły
przekraczającej 400 N lub wyższej.
166)Nie należy nigdy smarować ani śrub
do kół ani nakrętek, w przeciwnym razie
zostaną one zbyt mocno dokręcone.
167)Jeśli zawór zwalniający zostanie zbyt
mocno poluzowany (2 lub więcej obrotów),
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, wycieknie olej
z podnośnika i będzie on bezużyteczny.
168)Zawór zwalniający należy zamykać
powoli podczas obniżania samochodu,
w przeciwnym razie może on ulec
uszkodzeniu.HOLOWANIE
W razie konieczności holowania
Twojego samochodu
Jeśli wymagane będzie holowanie,
zalecamy przeprowadzenie tej
czynności przez ASO marki Fiat lub
firmę świadczącą usługi pomocy
drogowej. Transport samochodu przy
użyciu holownika jest wymagany
w następujących przypadkach:
Silnik działa, ale samochód nie
porusza się lub generowany jest
nietypowy hałas.
Po sprawdzeniu dolnej części
samochodu okazuje się, że widoczny
jest wyciek oleju lub jakiegoś innego
płynu.
Jeśli koło utknie w rowie, nie podejmuj
próby holowania samochodu. W celu
uzyskania pomocy skontaktuj się z ASO
marki Fiat lub firmą świadczącą usługi
pomocy drogowej.
Tylko wówczas, jeśli samochodu nie
może odholować ASO marki Fiat lub
firma świadcząca usługi pomocy
drogowej, możesz holować swój
samochód ostrożnie zgodnie
z instrukcjami podanymi w sekcji
„Holowanie awaryjne”. Przepisy
dotyczące holowania mogą być różne
w zależności od kraju. Zalecamy
przestrzeganie przepisów
obowiązujących na obszarze, na
którym użytkowany jest posiadany
samochód.Holowanie samochodu przez
holownik
169) 170) 171) 172) 173)
314) 315) 316)
405AHE100108
249

Holowanie samochodu
z podniesionymi kołami przednimi
(Typ B)
Ustaw dźwignę zmiany biegów
w położeniu „N” (Luz) (manualna
skrzynia biegów) lub dźwignię
wybierania biegów w położeniu „N”
(Luz) (automatyczna skrzynia biegów).
Zwolnij hamulec postojowy.
174)
Holowanie samochodu
z podniesionymi kołami tylnymi (Typ
C)
Ustaw dźwignę zmiany biegów
w położeniu „N” (Luz) (manualna
skrzynia biegów) lub dźwignię
wybierania biegów w położeniu „N”
(Luz) (automatyczna skrzynia biegów).
Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu
„ACC” lub włącz tryb działania ACC
i zablokuj kierownicę w położeniu na
wprost za pomocą liny lub pasa
mocującego. Podczas holowania nie
ustawiaj nigdy wyłącznika zapłonu
w położeniu „LOCK” ani nie ustawiaj
trybu działania OFF.
Holowanie awaryjne
Jeśli w razie awarii nie można
skorzystać z usług pomocy drogowej,
Twój samochód może być tymczasowo
holowany za pomocą umocowanej do
uchwytu holowniczego liny. Jeśli Twój
samochód będzie holowany przez inny
pojazd lub jeśli Twój samochód holuje
inny pojazd, zapoznaj się uważnie
z poniższymi wskazówkami.W razie konieczności holowania
Twojego samochodu przez inny
pojazd
1. Przednie uchwyty holownicze
znajdują się w miejscu pokazanym na
rysunku. Umocuj linę holowniczą do
przedniego uchwytu holowniczego.
Uwaga Wykorzystanie do tego celu
jakiegokolwiek innego elementu
samochodu niż przewidziane uchwyty
holownicze może doprowadzić do
uszkodzenia nadwozia samochodu.
Użycie linki stalowej lub metalowego
łańcucha może skutkować
uszkodzeniem nadwozia samochodu.
Najlepiej zastosować niemetalową linę.
W razie konieczności użycia linki
stalowej lub metalowego łańcucha owiń
je tkaniną w każdym miejscu, w którym
stykają się z samochodem.
Lina holownicza powinna być w pozycji
możliwie jak najbardziej poziomej. Lina
przebiegająca pod kątem może
uszkodzić nadwozie samochodu.Linę holowniczą należy umocować do
uchwytu holowniczego po tej samej
stronie, aby przebiegała ona możliwie
jak najbardziej w linii prostej.
2. Silnik powinien być włączony. Jeśli
silnik nie pracuje, w celu odblokowania
kierownicy wykonaj opisane poniżej
czynności.
[Z wyjątkiem samochodów
wyposażonych w system obsługi
bezkluczykowej] W samochodach
z manualną skrzynią biegów ustaw
wyłącznik zapłonu w położeniu „ACC”
lub „ON”. W samochodach
z automatyczną skrzynią biegów ustaw
wyłącznik zapłonu w położeniu „ON”.
[Samochody wyposażone w system
obsługi bezkluczykowej]
W samochodach z manualną skrzynią
biegów ustaw tryb działania na ACC lub
ON. W samochodach z automatyczną
skrzynią biegów ustaw tryb działania na
ON.
Uwaga W samochodach
wyposażonych w system Start&Stop
naciśnij przycisk wyłączania systemu
Start&Stop, aby wyłączyć ten system,
zanim spowoduje on automatyczne
wyłączenie silnika. Zapoznaj się
z sekcją „Wyłączanie”.
175) 176)
3. Ustaw dźwignę zmiany biegów
w położeniu „N” (Luz) (manualna
skrzynia biegów) lub dźwignię
wybierania biegów w położeniu „N”
(Luz) (automatyczna skrzynia biegów).
406AHA102423
250
W RAZIE AWARII

4. W samochodach z napędem 4WD
ustaw przełącznik trybu jazdy
w położeniu „2H”.
5. Włącz światła awaryjne, o ile
wymagają tego przepisy. (Przestrzegaj
lokalnych przepisów ruchu drogowego).
6. Podczas holowania upewnij się, że
masz możliwość komunikowania się
z kierowcą drugiego pojazdu, oraz że
oba pojazdy poruszają się z niską
prędkością.
317) 318) 319)
Gdy Twój samochód holuje inny
pojazd (wyłącznie samochody
z tylnym uchwytem holowniczym)
320) 321) 322) 323) 324) 325)
Tylny uchwyt holowniczy znajduje się
w miejscu pokazanym na rysunku.
Umocuj linę holowniczą do tylnego
uchwytu holowniczego. Pozostałe
instrukcje są jednakowe, jak
w przypadku sekcji „W razie
konieczności holowania Twojego
samochodu przez inny pojazd”.Uwaga Wykorzystanie do tego celu
jakiegokolwiek innego elementu
samochodu niż przewidziany uchwyt
holowniczy może doprowadzić do
uszkodzenia nadwozia samochodu.177)
Uwaga Nie holuj pojazdu cięższego niż
Twój własny samochód.
UWAGA
314)Holowania nie należy przeprowadzać,
gdy na nawierzchni drogi znajdują się
znaczące przeszkody (np. zwały śniegu lub
innego materiału).
315)Holowanie należy przeprowadzać
wyłącznie na drogach utwardzonych; nie
należy używać uchwytów holowniczych do
wyciągania samochodu spoza drogi.
316)Jeżeli holowany jest samochód
wyposażony w system ESC, a jego
wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu
„ON” lub włączony jest tryb działania ON
i tylko przednie lub tylne koła są
podniesione, może działać system
aktywnej kontroli trakcji, co może
doprowadzić do wypadku.
317)Należy unikać nagłego hamowania,
przyspieszania i skręcania; tego typu jazda
może doprowadzić do uszkodzenia
uchwytu holowniczego lub liny holowniczej.
Osoby znajdujące się w pobliżu mogłyby
wskutek tego doznać obrażeń.
318)Podczas długiego zjeżdżania ze
wzniesienia hamulce mogą się przegrzać
i ich skuteczność będzie ograniczona.
Samochód powinien zostać przewieziony
na samochodzie pomocy drogowej.
319)Osoba w holowanym samochodzie
musi zwracać uwagę na światła stop
pojazdu holującego i uważać, aby lina
nigdy nie była luźna.
320)Nie należy używać linek elastycznych
do holowania i unikać szarpania. Podczas
holowania należy upewnić się, że
mocowania elementów służących do
holowania nie uszkodzą sąsiednich
komponentów.
407AHA104326
408AHZ101027
251

321)Podczas holowania należy
przestrzegać obowiązujących zasad
Kodeksu Drogowego dotyczących
urządzeń holowniczych i zachowania na
drodze.
322)Podczas holowania samochodu nie
należy uruchamiać silnika.
323)Holowanie należy przeprowadzać
wyłącznie na drogach utwardzonych; nie
należy używać uchwytów holowniczych do
wyciągania samochodu spoza drogi.
324)Holowania nie należy przeprowadzać,
gdy na nawierzchni drogi znajdują się
znaczące przeszkody (np. zwały śniegu lub
innego materiału).
325)Holowanie musi odbywać się, gdy
oba pojazdy (holujący i holowany)
ustawione są możliwie jak najbardziej
w równej linii; zasada ta dotyczy również
holowania za pomocą pojazdów pomocy
drogowej.
OSTRZEŻENIE
169)Ten samochód nie może być
holowany przez holownik wyposażony
w wyciągarkę z podwieszką (Typ A), jak
pokazano na rysunku rys. 405. Użycie
podwieszki uszkodzi zderzak oraz pas
przedni.170)W samochodach z napędem 4WD
należy upewnić się, że przełącznik trybu
jazdy został ustawiony w położeniu „2H”
oraz że samochód jest przewożony
z podniesionymi kołami napędzanymi (Typ
D lub E), jak pokazano na rysunku. Nie
należy nigdy podejmować próby holowania
samochodu, gdy przełącznik trybu jazdy
znajduje się w położeniu „4H” lub „4L”
(Easy select 4WD), „4H”, „4HLc” lub „4LLc”
(Super select 4WD II) oraz z kołami
przednimi lub tylnymi stykającymi się
z podłożem (Typ B lub C), jak pokazano na
rysunku. Może to doprowadzić do
uszkodzenia układu napędowego oraz lub
samochód może podskakiwać na wózku.
Jeśli nie możesz ustawić przełącznika trybu
jazdy w położeniu „2H” lub jeśli skrzynia
biegów jest uszkodzona bądź działa
nieprawidłowo, należy przewozić samochód
z wszystkimi kołami podniesionymi (Typ D
lub E), jak pokazano na rysunku.
171)W samochodach z napędem 2WD,
jeśli skrzynia biegów jest uszkodzona lub
nie działa, samochód należy przewozić
z kołami napędzanymi na wózku (Typ C, D
lub E), jak pokazano na rysunku.
172)W przypadku holowania samochodów
z automatyczną skrzynią biegów z kołami
napędzanymi stykającym się z podłożem
(Typ B), jak pokazano na rysunku, należy
upewnić się, że przestrzegana jest podana
poniżej prędkość holowania oraz
maksymalny dystans holowania;
w przeciwnym razie skrzynia może ulec
uszkodzeniu. Prędkość holowania: 30 km/h
Dystans holowania: 80 km Jeśli chodzi
o prędkość oraz dystans holowania, należy
przestrzegać lokalnych przepisów ruchu
drogowego.173)W samochodach z manualną skrzynią
biegów nie należy holować samochodu
z kołami tylnymi stykającymi się z podłożem
(Typ B), jak pokazano na rysunku.
174)Nie należy nigdy holować samochodu
z automatyczną skrzynią biegów
z podniesionymi kołami przednimi (a kołami
tylnymi stykającymi się z podłożem) (Typ B),
gdy poziom oleju przekładniowego
w automatycznej skrzyni biegów jest niski.
Może to spowodować poważne
uszkodzenie skrzyni biegów, którego
naprawa będzie kosztowna.
175)Gdy silnik nie pracuje, nie działa
wspomaganie układu hamulcowego ani
pompa wspomagania układu
kierowniczego. Oznacza to konieczność
wywarcia mocniejszego nacisku na pedał
hamulca i wymagany jest większy wysiłek
podczas obracania kierownicą. Dlatego
prowadzenie samochodu jest mocno
utrudnione.
176)Nie należy ustawiać wyłącznika
zapłonu w położeniu „LOCK” ani ustawiać
trybu działania OFF. Kierownica zostanie
zablokowana, powodując utratę kontroli
nad samochodem.
177)W samochodach z układem Super
select 4WD II, gdy zamierza się holować
inny pojazd, należy ustawić przełącznik
trybu jazdy w położeniu „4H”. Wybranie
położenia „2H” może spowodować wzrost
temperatury oleju mechanizmu
różnicowego, co może doprowadzić do
uszkodzenia układu napędowego. Ponadto
układ napędowy zostanie poddany
nadmiernemu obciążeniu, doprowadzając
do możliwego wycieku oleju, zatarcia
podzespołów lub innych poważnych
usterek.
252
W RAZIE AWARII

NIEKORZYSTNE
WARUNKI JAZDY
Drogi zalane wodą
Unikaj jazdy po zalanych wodą
drogach. Jazda po zalanych wodą
drogach może doprowadzić do
poważnego uszkodzenia samochodu.
Dławienie się silnika
Zwarcie w komponentach
elektrycznych
Uszkodzenie silnika spowodowane
zalaniem przez wodę
Po jeździe po zalanych drogach należy
poddać samochód kontroli przez ASO
marki Fiat i wykonać niezbędne
czynności konserwacyjne lub naprawę.
Podczas jazdy w deszczu lub po
drogach mokrych bądź przejeżdżania
przez myjnię samochodową woda
może przedostać się do tarcz
hamulcowych, skutkując tymczasowym
brakiem skuteczności hamulców.
W takich sytuacjach delikatnie naciśnij
na pedał hamulca, aby sprawdzić, czy
hamulce działają prawidłowo. Jeśli nie,
delikatnie wciśnij pedał kilka razy
podczas jazdy, aby osuszyć klocki
hamulcowe.Drogi mokre
Podczas jazdy w deszczu lub po
drodze z dużą ilością kałuż pomiędzy
oponami a nawierzchnią drogi może się
tworzyć warstwa wody. Powoduje ona
ograniczenie oporu tarcia opony
o drogę, doprowadzając do utraty
stabilności układu kierowniczego
i możliwości hamowania.
W takiej sytuacji należy zapanować nad
samochodem w następujący sposób:
(a) Jechać samochodem z niską
prędkością.
(b) Nie jeździć, gdy opony są zużyte.
(c) Zawsze utrzymywać ciśnienie
powietrza w oponach na poziomie
zgodnym ze specyfikacją.
Drogi pokryte śniegiem lub
oblodzone
Aby jeździć po drogach pokrytych
śniegiem lub drogach oblodzonych,
zaleca się stosować opony zimowe lub
łańcuchy przeciwpoślizgowe
(urządzenia zwiększające przyczepność
kół). Zapoznaj się z sekcjami „Opony
zimowe” i „Łańcuchy
przeciwpoślizgowe (urządzenia
zwiększające przyczepność kół)”.
Unikaj szybkiej jazdy, gwałtownego
przyspieszania, nagłego hamowania
i skręcania.Wciskanie pedału hamulca podczas
jazdy po drogach pokrytych śniegiem
lub drogach oblodzonych może
spowodować utratę przyczepności kół
i wpadnięcie w poślizg. W razie utraty
przyczepności kół do nawierzchni
drogowej koła mogą się ślizgać
i samochód może nie być w stanie
zatrzymać się przy użyciu
standardowych technik hamowania.
Skuteczność hamowania może być
inna, jeśli samochód jest wyposażony
w układ zapobiegający blokowaniu kół
(ABS). Jeśli samochód posiada system
ABS, hamuj poprzez zdecydowane
wciśnięcie pedału hamulca
i przytrzymywanie go w pozycji
wciśniętej. Jeśli samochód nie posiada
systemu ABS, hamuj pulsacyjnie, czyli
wciskając kilkukrotnie szybko do oporu
pedał hamulca i całkowicie zwalniając.
Taka metoda jest wówczas
najskuteczniejsza.
Zachowuj większy dystans między
Twoim samochodem a pojazdem
poprzedzającym i unikaj nagłego
hamowania.
Nagromadzenie się lodu na układzie
hamulcowym może powodować
blokowanie się kół. Ruszaj z miejsca
powoli, upewniając się uprzednio, że
otoczenie samochodu jest bezpieczne.
326)
253

Drogi wyboiste lub koleiny
Podczas jazdy po drogach wyboistych
lub koleinach prowadź samochód
z możliwie jak najniższą prędkością.
178)
UWAGA
326)Nie należy naciskać gwałtownie na
pedał przyspieszenia. Gdy koła uwolnią się
od lodu, samochód może nagle ruszyć
i doprowadzić do wypadku.
OSTRZEŻENIE
178)Wpływ tego typu dróg na koła i/lub
opony może doprowadzić do uszkodzenia
koła i/lub opony.
WKŁADKI TOPLIWE
Wkładki topliwe stopią się, aby
zapobiec pożarowi, jeśli przez niektóre
układy elektryczne przepłynie prąd
o dużym natężeniu. W razie stopienia
się wkładki zalecamy poddanie
samochodu kontroli. Jeśli chodzi
o wkładki topliwe, należy zapoznać się
z sekcją „Rozmieszczenie
bezpieczników w skrzynce we wnętrzu
nadwozia” i „Rozmieszczenie
bezpieczników w skrzynce w komorze
silnika”.
327)
UWAGA
327)Wkładki topliwe nie mogą zostać
zastąpione żadnym innym urządzeniem.
Niezastąpienie ich prawidłową wkładką
topliwą może skutkować pożarem
w samochodzie, uszkodzeniem mienia
i poważnymi lub śmiertelnymi obrażeniami
osób.
BEZPIECZNIKI
Umiejscowienie skrzynki
bezpieczników
Aby uniknąć uszkodzenia instalacji
elektrycznej z powodu zwarcia lub
przeciążenia, każdy obwód instalacji
jest zabezpieczony bezpiecznikiem.
Jedna skrzynka bezpieczników znajduje
się w kabinie pasażerskiej, a druga
w komorze silnika.
Kabina pasażerska (samochody
z kierownicą po lewej stronie)
Skrzynka bezpieczników w kabinie
pasażerskiej znajduje się za pokrywą
w desce rozdzielczej, przed siedzeniem
kierowcy, w miejscu pokazanym na
rysunku. Pociągnij za pokrywę skrzynki,
aby ją wyjąć.
409AHA102612
254
W RAZIE AWARII