2017 FIAT FULLBACK Instrukcja obsługi (in Polish)

5 — Jeśli okaże się, że wszystkie
urządzenia działają prawidłowo, zielona
lampka będzie się świecić (przez około
5 sekund) i zostanie wyemitowany
jeden sygnał dźwiękowy.
262)
6 — Gdy zielona lampka zgaśnie, tryb
testowy będzie ukończony.
UWAGA
250)W kraju lub na obszarze, na którym
nie ma centrum alarmowego systemu
ERA-GLONASS lub na którym fale radiowe
systemu alarmowego nie mogą być
prawidłowo nadawane lub odbierane,
system ten nie działa. W takiej sytuacji
należy na własną rękę zorganizować
pomoc lub wezwać pomoc drogową za
pomocą telefonu komórkowego itp.
251)Jeśli w sytuacji awaryjnej wyczuwasz
zapach paliwa lub inny nietypowy zapach,
nie przebywaj w samochodzie i oddal się
natychmiast w bezpieczne miejsce.
252)Podczas oczekiwania na pomoc po
nawiązaniu połączenia awaryjnego podejmij
działanie w celu uniknięcia kolejnych
wypadków, na przykład uderzenia w tył
samochodu przez inny pojazd, po czym
udaj się w bezpieczne miejsce.253)W wymienionych poniżej
okolicznościach zorganizuj na własną rękę
pomoc lub wezwij pomoc drogową za
pomocą telefonu komórkowego itp. 1 -
Jeśli system nie działa w wyniku awarii na
skutek kolizji itp. 2 - Gdy samochód
znajduje się w miejscu, w którym fale
radiowe nie mogą zostać nadane
i odebrane (na przykład w pomieszczeniu,
w parkingu podziemnych, w obszarach
górskich, w tunelu itd.). 3 - Gdy linia
w trakcie nawiązywania połączenia
awaryjnego jest zajęta i nie można
nawiązać połączenia z centrum
alarmowym.
254)Nie należy wymontowywać ani
instalować wymienionych powyżej części.
Może to spowodować uszkodzenie styku
lub sprzętu i system ten może nie działać
prawidłowo.
255)Jeśli czerwona i/lub zielona lampka
nie zaświecają się po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu „ON” lub po włączeniu
trybu działania ON, prawdopodobnie
w systemie tym wystąpiła usterka. Poddaj
układ kontroli przez ASO marki Fiat.
256)Jeśli czerwona lampka nie gaśnie lub
zaświeca się ponownie po około
20 sekundach od ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu „ON” lub po włączeniu
trybu działania ON, najprawdopodobniej
w systemie wystąpiła usterka lub bateria do
wyłącznego użytku przez system
ERA-GLONASS może być rozładowana.
Żywotność tej baterii to około 3 lat. Poddaj
system natychmiast kontroli lub wymień
baterię w ASO marki Fiat.
257)Gdy system nie jest w trybie
gotowości, system ten nie zadziała.
Podczas jazdy upewnij się, że system ten
jest w trybie gotowości.258)Przed naciśnięciem przycisku SOS
zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu. Jeśli użyjesz go podczas jazdy,
możesz na tyle rozproszyć swoją uwagę od
otoczenia, iż spowodujesz wypadek.
259)Jeśli czerwona lampka zaświeca się
we wskazany poniżej sposób, na własną
rękę zorganizuj pomoc lub wezwij pomoc
drogową, posługując się telefonem
komórkowym itp. 1 - Kiedy czerwona
lampka nie gaśnie (najprawdopodobniej
w systemie wystąpiła usterka). 2 - Kiedy
czerwona lampka świeci się przez
60 sekund (samochód może znajdować się
w miejscu, w którym fale radiowe nie mogą
zostać nadane i odebrane).
260)Nie wymieniaj głośników. Jeśli je
wymienisz, sygnał dźwiękowy lub głos
operatora z centrum alarmowego mogą nie
zostać usłyszane. Jeśli głośniki wymagają
wymiany z powodu usterki itp., zalecamy Ci
skonsultowanie się z ASO marki Fiat.
261)Może wystąpić rozbieżność między
rzeczywistym miejscem zgłoszenia
a miejscem zgłoszonym do centrum
alarmowego. Potwierdź u operatora
centrum alarmowego szczegóły miejsca
zgłoszenia oraz pojazdu podczas
połączenia awaryjnego.
262)Jeśli jakikolwiek punkt kontroli okaże
się nieprawidłowy, czerwona lampka będzie
się świecić (przez około 5 sekund)
i 3-krotnie zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy. W takiej sytuacji
najprawdopodobniej w systemie wystąpiła
usterka. Natychmiast poddaj system
kontroli przez ASO marki Fiat.
231

OSTRZEŻENIE
161)Nie otwieraj pokrywy w innych
sytuacjach niż wówczas, kiedy zamierzasz
użyć przycisku SOS. Możesz nacisnąć
przycisk SOS przez przypadek. Ponadto,
jeśli pokrywa zostanie otwarta podczas
jazdy, w razie wypadku może spowodować
obrażenia.
POSTĘPOWANIE
W RAZIE AWARII
SAMOCHODU
W razie awarii samochodu na drodze
umieść go na poboczu, włącz światła
awaryjne i/lub ustaw trójkąt
ostrzegawczy itp. Zapoznaj się z sekcją
„Włącznik świateł awaryjnych”.
Jeśli silnik wyłączy się/ulegnie
awarii
Jeśli silnik nie będzie działał,
prowadzenie samochodu i sterowanie
nim może nie być możliwe. Zanim
umieścisz samochód w bezpiecznym
miejscu, pamiętaj że:
Nie działa wspomaganie hamulców
i konieczne będzie wywieranie
większego nacisku na pedał hamulca.
Wciskaj pedał hamulca mocniej niż
zwykle.
Ponieważ nie działa wspomaganie
kierownicy, kierownica obraca się
z oporem.
Opaski mocujące apteczkę i trójkąt
ostrzegawczy*
Apteczka oraz trójkąt ostrzegawczy
mogą być umocowane opaską/
opaskami przewidzianą/przewidzianymi
w miejscu pokazanym na rysunku
rys. 353.
Wersje Single cab, Double cab
Opaska do mocowania apteczki
i trójkąta ostrzegawczego
rys. 355 znajduje się na ściance za
siedzeniem.Wersja Club cab
Opaska do mocowania apteczki
znajduje się pod podłogą po prawej
stronie siedzenia tylnego rys. 354.
Opaska do mocowania trójkąta
ostrzegawczego znajduje się po lewej
stronie pod siedzeniem tylnym.
353AHA106274
354AHA106287
232
W RAZIE AWARII

AWARYJNE
URUCHAMIANIE
SILNIKA
263) 264) 265) 266) 267) 268) 269) 270) 271) 272) 273) 274)
275) 276) 277) 278) 279)
Jeśli silnika nie można uruchomić,
ponieważ akumulator jest słaby lub
rozładowany, w celu uruchomienia
silnika można użyć akumulatora
z innego pojazdu i kabli rozruchowych.
1. Ustaw samochody na tyle blisko
siebie, aby kable rozruchowe mogły
połączyć oba akumulatory, ale upewnij
się, że samochody nie stykają się ze
sobą.
2. Wyłącz wszystkie światła,
ogrzewanie i inne urządzenia
elektryczne.
3. Zaciągnij mocno hamulce postojowe
w obu samochodach. Ustaw
automatyczną skrzynię biegów
w położeniu „P” (Parking) lub manualną
skrzynię biegów w położeniu „N” (Luz).
Wyłącz silnik.
4. Upewnij się, że poziom elektrolitu
w akumulatorze jest prawidłowy.
Zapoznaj się z sekcją „Akumulator”.
5. Połącz jedną końcówkę jednego
kabla rozruchowego (1) z dodatnim
biegunem (+) rozładowanego
akumulatora (A), a drugą końcówkę (2)
z dodatnim biegunem (+) akumulatora
pomocniczego (B).Połącz jedną końcówkę drugiego kabla
rozruchowego z ujemnym biegunem (−)
akumulatora pomocniczego (B),
a drugą końcówkę z korpusem silnika
samochodu z rozładowanym
akumulatorem, możliwie jak najdalej od
akumulatora.
Uwaga Zanim podłączysz kabel
rozruchowy do dodatniego bieguna (+)
akumulatora, otwórz pokrywę bieguna.
Zapoznaj się z sekcją „Akumulator”.
6. Uruchom silnik w samochodzie
z akumulatorem pomocniczym, pozwól
mu pracować przez kilka minut na
biegu jałowym, a następnie uruchom
silnik w samochodzie z rozładowanym
akumulatorem.
355AHA106290
356AHA102061
233

Uwaga W przypadku samochodów
wyposażonych w system Start&Stop
naciśnij przycisk wyłączania systemu
Start&Stop, aby wyłączyć ten system
i uniknąć automatycznego wyłączenia
się silnika, zanim akumulator zostanie
wystarczająco podładowany. Zapoznaj
się z sekcją „Wyłączanie”.
7. Po uruchomieniu się silnika odłącz
kable w odwrotnej kolejności i pozwól
silnikowi pracować przez kilka minut.
Uwaga Jeśli ruszysz samochodem
z niecałkowicie naładowanym
akumulatorem, może dojść do utraty
płynności pracy silnika i zaświecenia się
lampki ostrzegawczej systemu ABS.
Zapoznaj się z sekcją „System
zapobiegający blokowaniu kół (ABS)”.
UWAGA
263)Aby uruchomić silnik przy użyciu kabli
rozruchowych i akumulatora z innego
pojazdu, należy wykonać prawidłowe
czynności zgodnie z podanymi
instrukcjami. Nieprawidłowe wykonanie
czynności może doprowadzić do pożaru
lub eksplozji i doprowadzić do uszkodzenia
samochodów.
264)Nie należy zbliżać się do akumulatora
ze źródłami iskier, płomieni czy
papierosami, ponieważ może to
doprowadzić do eksplozji akumulatora.
265)Nie należy nigdy podejmować prób
uruchamiania silnika poprzez holowanie lub
pchanie samochodu. Może to uszkodzić
Twój samochód.266)Należy sprawdzić drugi pojazd. Musi
on posiadać akumulator 12 V. Jeśli układ
drugiego pojazdu nie jest 12-woltowy,
zwarcie może uszkodzić oba samochody.
267)Należy używać kabli odpowiednich do
rozmiaru akumulatora, aby uniknąć ich
przegrzania.
268)Przed użyciem należy sprawdzić kable
rozruchowe pod kątem uszkodzeń i korozji.
269)Podczas wykonywania czynności przy
akumulatorze należy zawsze mieć założone
okulary ochronne.
270)Akumulator należy przechowywać
z dala od dzieci.
271)Należy uprzednio wyłączyć zapłon
w obu pojazdach. Należy upewnić się, że
kable ani ubrania nie zostaną wciągnięte
przez wentylator lub pasek napędowy.
Może to spowodować obrażenia osób.
272)Jeśli elektrolit jest niewidoczny lub
wydaje się być zamarznięty, nie należy
podejmować próby rozruchu awaryjnego!
Akumulator może pęknąć lub
eksplodować, jeśli temperatura jest poniżej
zera lub jeśli nie jest wypełniony elektrolitem
do właściwego poziomu.
273)Elektrolit to żrący rozcieńczony kwas
siarkowy. Jeśli elektrolit (kwas
akumulatorowy) przedostanie się na ręce,
oczy, ubrania lub lakierowaną powłokę
samochodu, powinien zostać dokładnie
spłukany wodą. Jeśli elektrolit przedostanie
się do oczu, należy natychmiast przepłukać
je obficie wodą i jak najszybciej skorzystać
z pomocy lekarskiej.274)Należy upewnić się, że podłączenie
odbywa się w odpowiednich punktach (jak
pokazano na rysunku). Jeśli kabel zostanie
podłączony bezpośrednio do ujemnego
bieguna (−) akumulatora, łatwopalne gazy
wydobywające się z akumulatora mogą
zapalić się i eksplodować.
275)Podczas podłączania kabli
rozruchowych nie należy łączyć kabla
dodatniego (+) z biegunem ujemnym (−).
W przeciwnym razie iskry mogą
doprowadzić do eksplozji akumulatora.
276)Należy uważać, aby kabel rozruchowy
nie przedostał się na wentylator chłodnicy
lub inne elementy obrotowe w komorze
silnika.
277)Silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym powinien cały czas
pracować.
278)Płyn akumulatora jest trujący
i wywołuje korozję: unikaj kontaktu płynu
z oczami i skórą. Należy przeprowadzać
procedurę ładowania akumulatora
w dobrze wentylowanych
pomieszczeniach, z dala od otwartych
płomieni, lub źródeł iskier: zagrożenie
wybuchem lub pożarem.
279)Nie należy podejmować próby
ładowania zamarzniętego akumulatora:
najpierw należy go odmrozić,
w przeciwnym razie może eksplodować.
Jeżeli akumulator zamarzł, należy poddać
go kontroli przez wykwalifikowany personel,
aby upewnić się, że wewnętrzne elementy
nie uległy uszkodzeniu i że obudowa nie
jest pęknięta, powodując ryzyko wycieku
trującego i żrącego kwasu.
234
W RAZIE AWARII

PRZEGRZANIE
SILNIKA
Jeśli silnik przegrzewa się, będzie
migać lampka. W takiej sytuacji
należy podjąć następujące czynności:
1. Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu.
2. Sprawdź, czy z komory silnika
wydobywa się para.
Jeśli z komory silnika nie wydobywa się
para: przy wciąż pracującym silniku
podnieś pokrywę komory silnika, aby
przewietrzyć komorę silnika.
Uwaga W samochodach
wyposażonych w system Start&Stop
naciśnij przycisk wyłączania systemu
Start&Stop, aby wyłączyć ten system,
zanim spowoduje on automatyczne
wyłączenie silnika.
Jeśli z komory silnika wydobywa się
para: wyłącz silnik i kiedy para nie
będzie już widoczna, podnieś pokrywę
komory silnika, aby przewietrzyć
komorę silnika. Uruchom silnik
ponownie.
280) 281) 282)
3. Upewnij się, że wentylator chłodnicy
(B) obraca się.
Jeśli wentylator chłodnicy obraca się:
po zgaśnięciu ostrzeżenia dotyczącego
wysokiej temperatury płynu
chłodzącego wyłącz silnik.Jeśli wentylator chłodnicy nie obraca
się: wyłącz natychmiast silnik
i skontaktuj się z ASO marki Fiat w celu
uzyskania pomocy.
A. Korek chłodnicy
B. Wentylator chłodnicy
C. Zbiornik wyrównawczy
283)
4. Sprawdź poziom płynu chłodzącego
w zbiorniku wyrównawczym (C).5. W razie konieczności dolej płynu
chłodzącego do chłodnicy i/lub
zbiornika wyrównawczego (patrz sekcja
„Obsługa”).
284)
162)
6. Sprawdź przewody chłodnicy pod
kątem wycieków płynu chłodzącego
oraz pasek napędowy pod kątem luzów
lub uszkodzeń. Jeśli zauważasz
jakiekolwiek nieprawidłowości
w układzie chłodzenia lub pasku
napędowym, najlepiej poddaj
samochód kontroli i naprawie.
UWAGA
280)Nie należy otwierać pokrywy komory
silnika, gdy spod niej wciąż wydobywa się
para. Można by doznać oparzeń przez
nagle wydostającą się parę lub gorącą
wodę. Gorąca woda może wytrysnąć,
nawet jeśli spod pokrywy nie wydobywa
się para. Ponadto niektóre komponenty
będą bardzo gorące. Należy zachować
szczególną ostrożność podczas otwierania
pokrywy komory silnika.
281)Należy uważać na gorącą parę, która
może gwałtownie wydostać się spod korka
zbiornika wyrównawczego.
282)Nie należy usiłować odkręcać korka
chłodnicy, gdy silnik jest gorący.
283)Należy uważać, aby ręce lub ubrania
nie zostały wciągnięte do wentylatora
chłodnicy.
357AHA102074
358AHA102087
235

284)Przed odkręceniem korka chłodnicy
(A) należy upewnić się, że silnik się
ochłodził, ponieważ gorąca para lub
wrząca woda mogą nagle zostać
wyrzucone z otworu wlewowego
i spowodować oparzenia.
OSTRZEŻENIE
162)Nie należy dolewać płynu
chłodzącego, gdy silnik jest gorący.
Gwałtowne dolanie zimnego płynu
chłodzącego może uszkodzić silnik. Należy
poczekać na ochłodzenie się silnika,
a następnie dolewać stopniowo płynu
chłodzącego.
ODPOWIETRZANIE
UKŁADU
PALIWOWEGO
Układ paliwowy powinien zostać
odpowietrzony zgodnie z poniższym
opisem, jeśli podczas jazdy paliwo
całkowicie wyczerpało się. Pompuj
ręczną pompką (A) w górnej części filtra
paliwowego, dopóki nie poczujesz
dużego oporu podczas użycia pompki.
Następnie należy ponownie spróbować
uruchomić silnik. Jeśli silnik nie
uruchomi się, powtórz powyższą
procedurę.
285) 286)
UWAGA
285)Podczas odpowietrzania układu
paliwowego nie należy palić ani zbliżać się
do samochodu z jakimkolwiek otwartym
ogniem.
286)Dokładnie wyczyść jakiekolwiek
rozlane paliwo, które mogłoby się zapalić
i doprowadzić do pożaru.
359AHA102090
236
W RAZIE AWARII

NARZĘDZIA,
PODNOŚNIK
I DŹWIGNIA
PODNOŚNIKA
Przechowywanie
W razie sytuacji awaryjnej należy
pamiętać, gdzie przechowywane są
narzędzia, podnośnik i dźwignia
podnośnika.
Wersja Single cab
Ty p 1
A — Narzędzie (klucz do kół)
B — Dźwignia podnośnika
C — PodnośnikTy p 2
A — Narzędzia
B — Dźwignia podnośnika
C — Podnośnik
Wersja Club cab
A. Narzędzia
B. Podnośnik
C. Dźwignia podnośnikaWersja Double cab
Ty p 1
A. Narzędzie (klucz do kół)
B. Dźwignia podnośnika
C. Podnośnik
Ty p 2
A. Narzędzia
B. Dźwignia podnośnika
C. Podnośnik
360AHA104052
361AHA104065
362AHA104078
363AHA102120
364AHA104081
237

Narzędzia
Ty p 1
Wersje Single cab, Double cab
1. Klucz do kół
Wersja Club cab
1. Torba z narzędziami 2. Klucz do kół
Ty p 2
1. Torba z narzędziami 2. Klucz do kół
3. Kombinerki 4. Kierowca 5. Klucz
płaskiPodnośnik
Podnośnik służy jedynie do wymiany
koła w razie przebicia opony.
Uwaga Podnośnik jest urządzeniem
bezobsługowym.
Uwaga Podnośnik jest urządzeniem
zgodnym ze standardami UE, jak
określono w Dyrektywie Maszynowej
2006/42/WE.
Uwaga Deklaracja zgodności WE
została zamieszczona w sekcji
„Deklaracja zgodności” na ostatnich
stronach niniejszej instrukcji.
W deklaracji zgodności WE podano
nazwę, pełny adres producenta i jego
autoryzowanego przedstawiciela oraz
opis podnośnika.
Wyjmowanie i umieszczanie
narzędzi, podnośnika oraz dźwigni
podnośnika w ich schowkach
Wersja Single cab
Narzędzia, podnośnik i dźwignia
podnośnika znajdują się za siedzeniem.
1. Pochyl do przodu oparcie siedzenia
(patrz sekcja „Siedzenia”).
2. Typ 1: Wyjmij klucz do kół (A)
z uchwytu (B) i wyciągnij klucz.
Typ 2: Zdejmij opaskę zabezpieczającą
(C), a następnie wyjmij narzędzia (D).3. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą (E),
a następnie wyjmij podnośnik (F).
4. Wyjmij dźwignię podnośnika (G)
z uchwytu (H) i wyciągnij dźwignię.
365AHA104094
366AHA105873
367AHA104111
368AHA104124
238
W RAZIE AWARII