Page 65 of 340

Ogrzewanie/
klimatyzacja manualna
Z ogrzewania/klimatyzacji można
korzystać wyłącznie, gdy silnik pracuje.
2)
22)
Panel sterowania
1. Pokrętło wyboru rozdziału przepływu
powietrza 2. Przycisk włączania
ogrzewania szyby tylnej 3. Pokrętło
wyboru prędkości dmuchawy
4. Włącznik układu klimatyzacji
5. Pokrętło regulacji temperatury
6. Przełącznik wyboru źródła powietrza
Pokrętło wyboru prędkości
dmuchawy
Wybierz prędkość dmuchawy,
obracając pokrętłem wyboru prędkości
dmuchawy w prawo lub w lewo.W miarę obracania pokrętłem w prawo
prędkość dmuchawy będzie stopniowo
wzrastać.
Pokrętło regulacji temperatury
Obróć pokrętłem regulacji temperatury
w prawo, aby zwiększyć ciepło
powietrza. Jeśli wolisz chłodniejsze
powietrze, obróć pokrętłem w lewo.Uwaga Gdy temperatura płynu
chłodzącego silnik jest niska,
temperatura nawiewanego powietrza
będzie niższa, dopóki silnik nie
rozgrzeje się, nawet jeśli wybrano
pokrętłem powietrze cieplejsze.
Pokrętło wyboru rozdziału
przepływu powietrza
Aby zmienić kierunek przepływu
nawiewanego powietrza, obracaj
pokrętłem wyboru trybu (patrz sekcja
„Wybór trybu”).
24)
Uwaga Gdy pokrętło wyboru trybu
znajduje się między położeniamii, powietrze dociera głównie do
górnej części wnętrza nadwozia. Gdy
pokrętło wyboru trybu znajduje się
między położeniami
i, powietrze
dociera głównie w okolicę nóg.
107AHA106694
108AHA101497
109AHA106708
110AHA104342
63
Page 66 of 340

Uwaga Gdy pokrętło wyboru trybu
znajduje się między położeniamii, powietrze dociera głównie
w okolicę nóg. Gdy pokrętło wyboru
trybu znajduje się między położeniami
i, powietrze dociera głównie na
szybę przednią i szyby w drzwiach.
Przełącznik wyboru źródła
powietrza
Aby zmienić źródło powietrza, użyj tego
przełącznika wyboru źródła powietrza.
Do wnętrza nadwozia
przedostaje się powietrze zewnętrzne.
Powietrze we wnętrzu
nadwozia krąży w obwodzie
zamkniętym.
25)
Uwaga Zazwyczaj najlepiej jest
wybierać położenie(powietrze
z zewnątrz), aby zapewnić sobie
przejrzystość szyby przedniej i szyb
bocznych oraz szybko usuwać
zaparowanie lub szron z szyby
przedniej. Jeśli wymagane jest szybkie
ochłodzenie powietrza lub jeśli
powietrze zewnętrzne jest zapylone
bądź zawiera jakiekolwiek
zanieczyszczenia, korzystaj z położenia
(recyrkulacja powietrza
wewnętrznego). Przełączaj co pewien
czas na położenie
(powietrze
z zewnątrz), aby zwiększyć wentylację
i uniknąć zaparowania szyb.
Włącznik układu klimatyzacji
Aby włączyć klimatyzację, naciśnij na
ten przycisk. Wówczas zaświeci się
lampka sygnalizacyjna (A).
Aby wyłączyć układ, naciśnij ten
przycisk ponownie.Obsługa układu klimatyzacji
Wybierz pokrętłami i przełącznikami
pokazanymi na rysunkach odpowiednie
tryby zgodnie ze swoimi oczekiwaniami.
Ogrzewanie
Uwaga Aby zapewnić maksymalne
ciepło, ustaw prędkość dmuchawy na
3. położeniu.
Chłodzenie (Klimatyzacja
manualna)
111AHA106711
112AHA106724
113AH3100519
114AH3100522
64
POZNAWANIE SAMOCHODU
Page 67 of 340
26)
Połączenie powietrza
nieogrzewanego i powietrza
ogrzewanego
Usuwanie zaparowania z szyby
przedniej i szyb bocznych
67)
Zwykłe usuwanie zaparowaniaSzybkie usuwanie zaparowania
Uwaga Aby w skuteczny sposób
usunąć zaparowanie, skieruj przepływ
powietrza z nawiewów bocznych na
szyby drzwiowe.
Nie ustawiaj pokrętła regulacji
temperatury w położeniu
maksymalnego chłodzenia. Nadmuch
chłodnego powietrza na szyby
spotęguje ich zaparowanie.Wprowadzanie powietrza
z zewnątrz
115AH3100535
116AH3100548
117AH3100551
118AH3100564
65
Page 68 of 340
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
(zależnie od wyposażenia)
Z klimatyzacji można korzystać wyłącznie, gdy silnik pracuje.
22)
Klimatyzacja automatyczna
1. Przełącznik sterowania temperaturą 2. Włącznik układu klimatyzacji 3. Przycisk MODE 4. Przełącznik wyboru prędkości
dmuchawy 5. Przycisk wyboru źródła powietrza 6. Przycisk ogrzewania szyby przedniej 7. Przycisk AUTO 8. Przycisk
włączania ogrzewania szyby tylnej 9. Przycisk OFF 10. Wskazanie temperatury 11. Wskazanie włączonej klimatyzacji
12. Wskazanie wybranego rozdziału przepływu powietrza 13. Wskazanie prędkości dmuchawy
119AH1100300
66
POZNAWANIE SAMOCHODU
Page 69 of 340

Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
1. Przełącznik sterowania temperaturą po stronie kierowcy (samochody z kierownicą po lewej stronie) — Przełącznik
sterowania temperaturą po stronie pasażera (samochody z kierownicą po prawej stronie) 2. Włącznik układu klimatyzacji
3. Przełącznik wyboru prędkości dmuchawy 4. Przycisk MODE 5. Przełącznik sterowania temperaturą po stronie pasażera
(samochody z kierownicą po lewej stronie) — Przełącznik sterowania temperaturą po stronie kierowcy (samochody z kierownicą
po prawej stronie) 6. Przycisk wyboru źródła powietrza 7. Przycisk ogrzewania szyby przedniej 8. Przycisk AUTO 9. Przycisk
włączania ogrzewania szyby tylnej 10. Przycisk OFF 11. Wskazanie temperatury po stronie kierowcy (samochody z kierownicą
po lewej stronie) — Wskazanie temperatury po stronie pasażera (samochody z kierownicą po prawej stronie) 12. Wskazanie
trybu DUAL 13. Wskazanie wybranego rozdziału przepływu powietrza 14. Wskazanie temperatury po stronie pasażera
(samochody z kierownicą po lewej stronie) — Wskazanie temperatury po stronie kierowcy (samochody z kierownicą po prawej
stronie) 15. Wskazanie włączonej klimatyzacji 16. Wskazanie prędkości dmuchawy
120AA1008694
67
Page 70 of 340

Uwaga W miejscu pokazanym na
rysunku znajduje się czujnik
temperatury powietrza wewnętrznego
(A). Nie umieszczaj nigdy nic na
pokrywie tego czujnika, ponieważ
uniemożliwi to prawidłowe działanie
układu klimatyzacji.
Uwaga W przypadku bardzo niskich
temperatur ekran panelu sterowania
klimatyzacją może działać ospale. Nie
jest to jednak oznaka nieprawidłowego
działania. Sytuacja ulegnie zmianie, gdy
temperatura we wnętrzu nadwozia
będzie na normalnym poziomie.
Przełącznik wyboru prędkości
dmuchawy
Naciśnij na część
przełącznika
wyboru prędkości dmuchawy, aby
zwiększyć prędkość dmuchawy.
Naciśnij na część
przełącznika
wyboru prędkości dmuchawy, aby
zmniejszyć prędkość dmuchawy.Wybrana prędkość dmuchawy zostanie
wskazana na wyświetlaczu (A).
Panel sterowania klimatyzacją —
Tryb standardowy
Panel sterowania klimatyzacją —
Tryb dwustrefowy
1 — Zwiększanie
2 — ZmniejszaniePrzełącznik sterowania
temperaturą
Naciśnij na część
lubprzełącznika sterowania
temperaturą, aby ustawić żądaną
temperaturę.
Wybrana temperatura zostanie
wskazana na wyświetlaczu (A).
Uwaga Wartość temperatury dla
układu klimatyzacji jest przełączana
zgodnie z wyświetlaną jednostką
temperatury zewnętrznej na
wyświetlaczu multi-informacyjnym.
Zapoznaj się z sekcją „Zmiana jednostki
temperatury”.
Uwaga Gdy temperatura płynu
chłodzącego silnik jest niska,
temperatura nawiewanego powietrza
będzie niższa, dopóki silnik nie
rozgrzeje się, nawet jeśli wybrano
przełącznikiem powietrze cieplejsze.
121AHZ101115
122AH3100463M
123AH3100463B
124AA0112354
68
POZNAWANIE SAMOCHODU
Page 71 of 340

Aby uniknąć zaparowania na szybie
przedniej i szybach bocznych, tryb
wentylacji zostanie zmieniony na „
”
i prędkość dmuchawy zostanie
ograniczona, o ile system działa
w trybie AUTO.
Uwaga Jeśli temperaturę ustawiono na
najwyższą lub najniższą, wybór
powietrza oraz działanie klimatyzacji
będą zmieniane automatycznie, jak
opisano poniżej. Ponadto w przypadku
wprowadzenia ręcznie jakichkolwiek
zmian, gdy aktywny jest tryb
automatyczny, następuje przełączenie
na tryb manualny.
Szybkie ogrzanie(Jeśli temperaturę
ustawiono na najwyższy poziom):
zostanie wprowadzone powietrze
zewnętrzne i układ klimatyzacji wyłączy
się.
Szybkie ochłodzenie(Jeśli
temperaturę ustawiono na najniższy
poziom): w obiegu zamkniętym będzie
krążyć powietrze wewnętrzne i będzie
działał układ klimatyzacji.
Opisane powyżej ustawienia to
ustawienia fabryczne.
Sposób sterowania wyborem źródła
powietrza i działaniem układu
klimatyzacji można dostosować
(zmienić ustawienia funkcji). Można
także zmienić według własnych
wymogów sposób automatycznego
przełączania źródła powietrza i działania
klimatyzacji zgodnie z panującymi
warunkami otoczenia.W celu uzyskania szczegółowych
informacji należy skonsultować się
z ASO marki Fiat.
Zapoznaj się z sekcją „Dostosowywanie
działania układu klimatyzacji” oraz
sekcją „Dostosowywanie wyboru źródła
powietrza”.
Tryb zsynchronizowany i tryb
podwójny
Temperatury po stronie kierowcy i po
stronie pasażera mogą być
kontrolowane w sposób niezależny.
W takiej sytuacji na wyświetlaczu
będzie widnieć napis „DUAL” (A).
Tryb zsynchronizowany
W przypadku naciśnięcia na przełącznik
sterowania temperaturą po stronie
kierowcy również temperatura po
stronie pasażera będzie miała takie
same ustawienie jak temperatura po
stronie kierowcy.Tryb podwójny
Jeśli w trybie zsynchronizowanym
zostanie naciśnięty przełącznik
sterowania temperaturą po stronie
pasażera, nastąpi przełączenie układu
na tryb podwójny. W trybie podwójnym
temperatury po stronie kierowcy i po
stronie pasażera mogą być ustawiane
oddzielnie przy użyciu poszczególnych
przełączników sterowania temperaturą.
Aby powrócić do trybu
zsynchronizowanego, naciśnij przycisk
AUTO.
Przycisk wyboru źródła powietrza
Aby zmienić źródło powietrza,
wystarczy nacisnąć na przełącznik
wyboru źródła powietrza.
Powietrze z zewnątrz(Lampka
sygnalizacyjna (A) jest wyłączona): do
wnętrza nadwozia wprowadzane jest
powietrze zewnętrzne.
Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego(Lampka
sygnalizacyjna (A) jest włączona):
powietrze we wnętrzu nadwozia krąży
w obwodzie zamkniętym.
125AA0112367
69
Page 72 of 340

68)
Uwaga Zazwyczaj najlepiej jest
wybierać położenie powietrza
z zewnątrz, aby zapewnić sobie
przejrzystość szyby przedniej i szyb
bocznych oraz szybko usuwać
zaparowanie lub szron z szyby
przedniej. Jeśli wymagane jest szybkie
ochłodzenie powietrza lub jeśli
powietrze zewnętrzne jest zapylone
bądź zawiera jakiekolwiek
zanieczyszczenia, korzystaj z położenia
recyrkulacji powietrza wewnętrznego.
Przełączaj co pewien czas na położenie
powietrza z zewnątrz, aby zwiększyć
wentylację i uniknąć zaparowania szyb.
Gdy temperatura płynu chłodzącego
silnik wzrośnie do pewnego poziomu,
wybór źródła powietrza jest
automatycznie przełączany na
recyrkulację i zaświeca się lampka
sygnalizacyjna (A).Wówczas system nie dokona
przełączenia na tryb powietrza
z zewnątrz, nawet jeśli zostanie
naciśnięty przełącznik wyboru źródła
powietrza.
Dostosowywanie wyboru źródła
powietrza
Poszczególne funkcje można zmienić
w zależności od potrzeb, jak określono
poniżej.
Włączenie automatycznego
sterowania powietrzem — W przypadku
naciśnięcia przycisku AUTO
przełączanie źródła powietrza jest
również kontrolowane automatycznie.
Wyłączenie automatycznego
sterowania powietrzem — Nawet jeśli
został naciśnięty przycisk AUTO,
przełączanie źródła powietrza nie jest
kontrolowane automatycznie.
Metoda zmiany ustawień —
Przytrzymaj naciśnięty przełącznik
wyboru źródła przez około 10 sekund
lub dłużej.
1. W przypadku zmiany ustawień
z funkcji włączonej na wyłączoną
emitowane są 3 sygnały dźwiękowe
i lampka sygnalizacyjna miga 3 razy.
2. W przypadku zmiany ustawień
z funkcji wyłączonej na włączoną
emitowane są 2 sygnały dźwiękowe
i lampka sygnalizacyjna miga 3 razy.Uwaga Ustawieniem fabrycznym jest
„Włączenie automatycznego sterowania
powietrzem”.
Po naciśnięciu przycisku ogrzewania
szyby przedniej, aby zapobiec
zaparowaniu szyb, wentylator
automatycznie przełącza tryb na
wprowadzanie powietrza
zewnętrznego, nawet jeśli ustawiono
„Wyłączenie automatycznego
sterowania powietrzem”.
Przycisk AUTO
Po naciśnięciu przycisku AUTO
zaświeca się lampka sygnalizacyjna (A)
i automatycznie sterowane są: wybór
trybu, regulacja prędkości dmuchawy,
wybór źródła powietrza (z zewnątrz/
recyrkulacja powietrza wewnętrznego),
regulacja temperatury oraz status
ON/OFF klimatyzacji powietrza.
126AHA101543
127AHA101556
70
POZNAWANIE SAMOCHODU