2017 FIAT FULLBACK 4WD

Wersja
Single
CabWersja
Club
CabWersja
Double
Cab
9 494 mm494 —
544 mm
546 mm
(3)
494 —
534 mm
505 —
536 mm
(4)
10 895 mm 1 010 mm 1 010 mm
11 1 367 mm 1 482 mm 1 482 mm
12 502,5 mm 502,5 mm 502,5 mm
13 541 mm 541 mm 541 mm
(3) Samochody wyposażone w 17-calowe koła
(4) Samochody z napędem 2WD wyposażone
w opony 245/70R16, samochody z napędem
4WD wyposażone w 17-calowe koła
Pozycja 9: dot. masy własnej.
Uwaga Wartości wymienione przy
pozycji 9 obowiązują w przypadku
samochodu nieobciążonego. Wartość
ta może być również inna w zależności
od rozmiaru opon, wyposażenia
opcjonalnego i stanu zawieszenia.
Wskazówki dotyczące obsługi
Przed holowaniem ciężkiej przyczepy
poddaj samochód kontroli, ze
szczególnym uwzględnieniem stanu
sprawności silnika, stanu układu
hamulcowego, układu kierowniczego
oraz opon. Wyreguluj ciśnienie
w oponach zgodnie z wartościami
podanymi dla holowanej przyczepy(patrz sekcja „Ciśnienie w oponach”).
Sprawdź opony, przewody i hamulce
(o ile zamontowano) w przyczepie.
Zachowuj duży odstęp między
przodem swojego samochodu
a poprzedzającym pojazdem. Jeśli
przyczepa zaczyna się kołysać lub
jazda z nią staje się trudna, powoli
zwolnij lub włącz niezależne hamulce
przyczepy (o ile zamontowano), NIE
stosując hamulców samochodu.
Zatrzymaj samochód z przyczepą
w bezpiecznym miejscu. Jedną
z przyczyn kołysania się przyczepy jest
nieodpowiednie wyważenie przyczepy
i dopóki nie zostanie ono
wyeliminowane, kołysanie nie ustanie.
Lepiej rozmieść ładunek w swojej
przyczepie i ponownie oceń warunki
jazdy.
Upewnij się, że prędkość jazdy nie
przekracza 100 km/h w przypadku
holowania przyczepy.
Zaleca się również, aby przestrzegać
lokalnych przepisów dotyczących
prędkości jazdy z przyczepą, jeśli
obowiązujący limit wynosi mniej niż
100 km/h.
Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła
(tylko samochody z automatyczną
skrzynią biegów), nie zwiększaj obrotów
silnika bardziej niż potrzeba w celu
ruszenia samochodem z przyczepą.
Aby uniknąć szarpnięć hamulca
najazdowego, najpierw wciskaj pedał
hamulca delikatnie, a następnie
zwiększaj nacisk.
Aby w pełni wykorzystać możliwość
hamowania silnikiem, zmień na niższy
bieg, zanim rozpoczniesz zjeżdżanie ze
wzniesienia.
Podczas holowania przyczepy
nadwozie, hamulce, sprzęgło oraz
podwozie znajdują się pod
dodatkowym obciążeniem.
Wyższa masa oraz wyższe opory
toczenia i opór powietrza spowodują
wzrost zużycia paliwa.
Dodatkowe środki ostrożności
dotyczące samochodów
z automatyczną skrzynią biegów
W trybie Sport zaleca się włączenie
niższego biegu podczas jazdy po
wzniesieniach lub jazdy z niską
prędkością, dbając o to, by prędkość
obrotowa silnika nie dochodziła na
wskaźniku do czerwonego pola.
UWAGA
85)Niebezpieczeństwo wypadku! Hak
holowniczy należy instalować zgodnie
z wytycznymi ASO marki Fiat.
84
POZNAWANIE SAMOCHODU

sygnalizacyjna elektronicznego systemu stabilizującego tor jazdy (ESC) 26. Lampka sygnalizacyjna wyłączenia elektronicznego
systemu stabilizującego tor jazdy (ESC) 27. Lampka ostrzegawcza systemu SRS 28. Lampka ostrzegawcza hamulca
29. Lampka sygnalizacyjna blokady tylnego mechanizmu różnicowego* 30. Lampka sygnalizacyjna napędu 2WD/4WD*
31. Lampka sygnalizacyjna niskiego zakresu* 32. Lampka sygnalizacyjna napędu 2WD/4WD* 33. Lampka sygnalizacyjna
niskiego zakresu*
* — zależnie od wyposażenia
107

Lampki sygnalizacyjne Co oznacza
Lampka sygnalizacyjna systemu ESC
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu ESC
Te lampki sygnalizacyjne powinny zaświecać się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu ON lub po
włączeniu trybu działania ON i po kilku sekundach powinny zgasnąć.
Jeśli lampki te nie gasną lub nie zaświecają się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu ON bądź po
włączeniu trybu działania ON, zalecamy możliwie jak najszybciej poddanie samochodu kontroli.
miga, kiedy działa funkcja elektronicznej stabilizacji toru jazdy lub funkcja aktywnej kontroli trakcji.świeci się, jeśli funkcja elektronicznej stabilizacji toru jazdy została wyłączona w jednej z następujących
okoliczności:
Naciśnięto na przycisk wyłączenia systemu ESC w celu wyłączenia systemu.
Przełącznik trybu jazdy ustawiono w położeniu „4L” (Easy select 4WD) lub „4LLc” (Super select 4WD II).
48) 49)
110
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Poza niniejszym opisem zapoznaj się
także z sekcją dotyczącą systemu
zapobiegającego blokowaniu kół,
sekcją dotyczącą funkcji kontroli trakcji
i sekcją dotyczącą funkcji elektronicznej
stabilizacji toru jazdy.
207) 208) 209) 210)
Uwaga W wymienionych poniżej
sytuacjach w komorze silnika może być
słyszalny dźwięk działania systemu.
Dźwięk ten związany jest
z przeprowadzaniem kontroli działania
systemu ESC. Jednocześnie
w przypadku naciśnięcia na pedał
hamulca możesz odczuć drżenie
pedału. Zjawiska te nie są oznaką
usterki:
Gdy wyłącznik zapłonu ustawiono
w położeniu „ON” lub włączono tryb
działania ON.
Gdy samochód prowadzono przez
pewien czas tuż po uruchomieniu
silnika.
Uwaga Po uaktywnieniu się systemu
ESC możesz odczuwać wibracje
nadwozia samochodu lub słyszeć
dosyć wyraźny dźwięk dobywający się
z komory silnika. Oznacza to, że system
ten działa prawidłowo. Nie jest to
oznaka nieprawidłowego działania.
Uwaga Gdy świeci się lampka
ostrzegawcza systemu
zapobiegającego blokowaniu kół,
system ESC jest nieaktywny.Uwaga W samochodach z blokadą
tylnego mechanizmu różnicowego
funkcje ESC i ABS są zawieszane, jeśli
włączono blokadę tylnego mechanizmu
różnicowego. Lampka sygnalizacyjna
systemu ESC, lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu ESC i lampka
ostrzegawcza systemu ABS są
zaświecone, gdy funkcje te są
zawieszone. Nie jest to jednak oznaka
nieprawidłowości. Po wyłączeniu
blokady tylnego mechanizmu
różnicowego lampki te gasną i funkcje
działają ponownie. Zapoznaj się
z sekcjami „Lampka ostrzegawcza
systemu ABS” i „Lampka sygnalizacyjna
systemu ESC, lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu ESC”.
Funkcja elektronicznej stabilizacji
toru jazdy
Zadaniem funkcji elektronicznej
stabilizacji toru jazdy jest pomaganie
kierowcy w utrzymaniu kontroli nad
samochodem na drogach śliskich lub
podczas gwałtownego skręcania.
Steruje ona mocą silnika i hamulcami
w każdym z kół.
Uwaga Funkcja elektronicznej
stabilizacji toru jazdy nie działa, gdy
przełącznik trybu jazdy ustawiony jest
w położeniu „4L” (Easy select 4WD) lub
„4LLc” (Super select 4WD II). Jeśli
funkcja elektronicznej stabilizacji toru
jazdy jest aktywna, gdy przełącznik
trybu jazdy znajduje się w położeniu
„2H” lub „4H” (Easy select 4WD), „2H”,„4H” lub „4HLc” (Super select 4WD II),
ustawienie przełącznika trybu jazdy
w położeniu „4L” (Easy select 4WD),
„4LLc” (Super select 4WD II) powoduje
automatyczną dezaktywację tej funkcji.
Uwaga Funkcja elektronicznej
stabilizacji toru jazdy działa przy
prędkościach około 15 km/h lub
wyższych.
Uwaga W samochodach z blokadą
tylnego mechanizmu różnicowego po
włączeniu blokady tylnego mechanizmu
różnicowego funkcja elektronicznej
stabilizacji toru jazdy nie działa.
Wyłącznik systemu ESC
Funkcja elektronicznej stabilizacji toru
jazdy uaktywnia się automatycznie po
ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu „ON” lub po włączeniu
trybu działania ON. Funkcję tę możesz
wyłączyć poprzez naciśnięcie na
wyłącznik systemu ESC i przytrzymanie
go przez co najmniej 3 sekundy.
W momencie wyłączenia funkcji
elektronicznej stabilizacji toru jazdy
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
.
Aby ponownie włączyć system ESC,
naciśnij krótko wyłącznik systemu ESC;
lampka sygnalizacyjna
gaśnie.
153

211) 212)
Wskazówki dotyczące jazdy
Podczas uwalniania samochodu, który
ugrzązł w błocie, piasku lub świeżym
śniegu, gdy przełącznik trybu jazdy
znajduje się w położeniu „2H” lub „4H”
(Easy select 4WD) bądź „2H”, „4H” lub
„4HLc” (Super select 4WD II), działanie
systemu ESC uniemożliwia wzrost
obrotów silnika w wyniku naciskania na
pedał przyspieszenia. W takiej sytuacji
należy ustawić przełącznik trybu jazdy
w położeniu „4L” (Easy select 4WD),
„4LLc” (Super select 4WD II) lub
wyłączyć system elektronicznej
stabilizacji toru jazdy. Uwolnienie
samochodu będzie wtedy łatwiejsze.
(Nadal aktywne jest sterowanie
hamulcami w ramach funkcji aktywnej
kontroli trakcji, aby zapobiec poślizgowi
kół, gdy wyłącznik systemu ESC jest
w położeniu „OFF” lub wybrane są tryby
„4L” (Easy select 4WD) bądź „4LLc”
(Super select 4WD II)).Uwaga Jeśli naciśniesz wyłącznik
systemu ESC po wyłączeniu funkcji
aktywnej stabilizacji toru jazdy, uaktywni
się „funkcja zabezpieczająca przed
niewłaściwą obsługą” i funkcja
elektronicznej stabilizacji toru jazdy
ponownie się włączy.
Uwaga Nawet jeśli funkcja
elektronicznej stabilizacji toru jazdy
zostanie wyłączona, w zależności od
ruchu samochodu może się uaktywnić.
Funkcja aktywnej kontroli trakcji
Funkcja aktywnej kontroli trakcji
zapobiega nadmiernemu poślizgowi kół
napędzanych na śliskich
nawierzchniach, dzięki czemu
samochodowi jest łatwiej ruszyć
z miejsca. Zapewnia ona także
wystarczającą siłę napędową
i możliwości skrętne, gdy samochód
skręca, jednocześnie przyspieszając.
213)
UWAGA
197)System wspomagania hamowania nie
jest urządzeniem przeznaczonym do
wywierania większej siły hamowania niż ta,
jaką zapewniają mu jego właściwości.
Upewnij się, iż zawsze zachowujesz
bezpieczny dystans od pojazdu
poprzedzającego, nie polegając zbytnio na
systemie wspomagania hamowania.198)System ABS nie może zapewnić
uniknięcia wypadków. Kierowca odpowiada
za bezpieczeństwo jazdy i ostrożne
prowadzenie samochodu.
199)Aby uniknąć usterki systemu ABS,
upewnij się, że na wszystkich 4 kołach
zamontowane są opony tego samego typu
i o takim samym rozmiarze.
200)Nie instaluj w swoim samochodzie
dostępnych na rynku posprzedażnym
mechanizmów różnicowych
o ograniczonym poślizgu (LSD). System
ABS może wówczas przestać działać
prawidłowo.
201)ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepność, ale nie jest w stanie jej
zwiększyć. Należy więc uważać na drogach
śliskich, nie powodując niepotrzebnych
sytuacji ryzykownych.
202)W przypadku interwencji systemu
ABS wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca, nie należy wówczas zmniejszać
nacisku na pedał, ale bez obawy
przytrzymać pedał porządnie naciśnięty.
W ten sposób samochód zatrzyma się na
możliwie najkrótszej drodze hamowania,
odpowiednio do warunków panujących na
drodze.
203)Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogową: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.
204)System ABS nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
243AHA106085
154
BEZPIECZEŃSTWO

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód
w każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.JAZDA EKONOMICZNA........160
ALKOHOL I NARKOTYKI
A PROWADZENIE SAMOCHODU . .161
TECHNIKI BEZPIECZNEJ JAZDY . .161
ZALECENIA DOTYCZĄCE
DOCIERANIA SAMOCHODU.....163
HAMULEC POSTOJOWY.......165
PARKOWANIE..............166
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE
SILNIKA..................167
DZIAŁANIE TURBOSPRĘŻARKI . . .171
SYSTEM START&STOP........172
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW . .175
TRYB SPORTOWY AUTOMATYCZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW 5A/T.......177
EASY SELECT 4WD..........184
SUPER SELECT 4WD II........188
BLOKADA TYLNEGO MECHANIZMU
RÓŻNICOWEGO............195
OBSŁUGA NAPĘDU NA 4 KOŁA . .199
UWAGI DOTYCZĄCE OBSŁUGI
POJAZDÓW Z NAPĘDEM NA
4 KOŁA..................202
UKŁAD HAMULCOWY.........203
TEMPOMAT...............205
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI.....211
OSTRZEŻENIE O PRZEKROCZENIU
PASA RUCHU..............217
KAMERA COFANIA...........221
159

JAZDA
EKONOMICZNA
Konieczne jest spełnienie pewnych
wymogów technicznych, aby jazda
samochodem była ekonomiczna.
Niezbędnym warunkiem zapewniającym
niskie zużycie paliwa jest prawidłowo
wyregulowany silnik. Aby zapewnić
dłuższą trwałość samochodu i możliwie
jak najbardziej ekonomiczne działanie,
zalecamy przeprowadzanie regularnych
przeglądów pojazdu zgodnie ze
standardami serwisowymi.
Na zużycie paliwa oraz emisje
szkodliwych zanieczyszczeń i hałasu
duży wpływ mają osobiste
przyzwyczajenia kierowcy, a także
specyficzne warunki eksploatacji. Aby
zminimalizować zużywanie się
hamulców, opon i silnika, a także
ograniczyć zanieczyszczanie
środowiska, należy przestrzegać
poniższych zaleceń.
Uruchamianie silnika
Unikaj nagłego przyspieszania
i ruszania, gdyż mogą one zwiększyć
zużycie paliwa.
Zmiana biegów
Biegi zmieniaj tylko przy odpowiedniej
prędkości i obrotach silnika. Zawsze
korzystaj z możliwie jak najwyższego
przełożenia.Aby zapewnić możliwie jak najniższe
zużycie paliwa w przypadku jazdy
samochodami 4WD po normalnych
drogach i drogach ekspresowych,
dźwignia skrzyni rozdzielczej oraz
przełącznik trybu jazdy powinny być
ustawione w położeniu „2H”.
Ruch miejski
Częste zatrzymywanie samochodu
i ruszanie z miejsca zwiększa średnie
zużycie paliwa. W miarę możliwości
korzystaj z dróg o płynnym przepływie
ruchu. Podczas jazdy po zatłoczonych
drogach unikaj jazdy na niskim biegu
przy wysokiej prędkości obrotowej
silnika.
Praca silnika na biegu jałowym
Samochód zużywa paliwo nawet na
biegu jałowym. W miarę możliwości
unikaj dłuższej pracy silnika na biegu
jałowym.
Prędkość
Przy wyższych prędkościach
samochodu zużywa się więcej paliwa.
Unikaj jazdy z maksymalną prędkością.
Nawet delikatne odpuszczenie pedału
przyspieszenia pozwoli zaoszczędzić
znaczną ilość paliwa.Ciśnienie w oponach
Regularnie sprawdzaj ciśnienie
w oponach. Niskie ciśnienie w oponach
zwiększa opór toczenia i zużycie paliwa.
Ponadto niskie ciśnienie w oponach
przyspiesza ich zużycie i negatywnie
wpływa na stabilność jazdy
samochodem.
Przewożone ładunki
Nie przewoź w komorze bagażowej
niepotrzebnych przedmiotów.
Zwłaszcza w ruchu miejskim, gdzie
wymagane jest częste zatrzymywanie
samochodu i ruszanie z miejsca,
zwiększone obciążenie samochodu
znacznie podwyższa zużycie paliwa.
Unikaj także jazdy z niepotrzebnym
bagażem lub ładunkiem itp. na dachu;
zwiększony opór powietrza podwyższy
zużycie paliwa.
Uruchamianie zimnego silnika
Uruchamianie zimnego silnika
powoduje wzrost zużycia paliwa.
Niepotrzebne zużycie paliwa jest także
spowodowane pozostawianiem
pracującego gorącego silnika. Po
uruchomieniu silnika możliwie jak
najszybciej należy ruszyć samochodem.
Chłodzenie lub klimatyzacja
Korzystanie z klimatyzacji powoduje
wzrost zużycia paliwa.
160
URUCHAMIANIE I JAZDA

ZALECENIA DOTYCZĄCE DOCIERANIA SAMOCHODU
W okresie docierania samochodu, przez pierwszy 1000 km, najlepiej prowadzić swój nowy pojazd z zachowaniem
wymienionych poniżej środków ostrożności, które zapewnią długi czas eksploatacji samochodu, a także niskie zużycie paliwa
i odpowiednie osiągi.
Nie wprowadzaj silnika na wysokie obroty.
Unikaj szybkiego ruszania z miejsca, przyspieszania, hamowania i dłuższej jazdy z wysoką prędkością.
W okresie docierania prowadź samochód z uwzględnieniem podanych w poniższej tabeli limitów prędkości. Pamiętaj także
o obowiązujących na mocy przepisów drogowych ograniczeń prędkości.
Nie przekraczaj limitów obciążenia samochodu.
Lepiej w tym okresie nie holować przyczepy.
Samochody z manualną skrzynią biegów
Moment
zmiany biegówLimit prędkości
Samochody z 2WD Samochody z Easy select 4WD Samochody z Super select 4WD II
2H, 4H 4L 2H, 4H, 4HLc 4LLc
1. bieg 20 km/h 20 km/h 5 km/h 20 km/h 5 km/h
2. bieg 40 km/h 40 km/h 15 km/h 40 km/h 15 km/h
3. bieg 65 km/h 65 km/h 25 km/h 65 km/h 25 km/h
4. bieg 95 km/h 95 km/h 35 km/h 95 km/h 35 km/h
5. bieg 110 km/h 110 km/h 45 km/h 115 km/h 45 km/h
6. bieg 110 km/h 110 km/h 55 km/h 115 km/h 55 km/h
163