2017 FIAT FIORINO Notice d'entretien (in French)

En cas de remplacement par une batterie ayant des
caractéristiques différentes, les échéances d'entretien
prévues par le « Plan d'entretien programmé » ne sont
plus valables.
Pour l'entretien de la batterie, se conformer
strictement aux indications fournies par le Fabriquant.
Le mauvais montage d'accessoires
électriques peut endommager grièvement le
véhicule. Si après l'achat du véhicule, on
souhaite installer des accessoires (antivol,
radiotéléphone, etc .), s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat en mesure de conseiller les
dispositifs les plus adaptés et surtout de déterminer
s'il est nécessaire d'utiliser une batterie de
capacité plus importante.
Les batteries contiennent des substances
très dangereuses pour l'environnement .
Pour le remplacement de la batterie, il est
conseillé de s'adresser au Réseau Après-vente Fiat ,
équipé pour écouler l'huile usagée dans le respect
de la nature et de la réglementation.
Si le véhicule doit rester immobilisé de
manière prolongée dans des conditions de
froid intense, démonter la batterie et la
transporter dans un lieu chauffé, sinon, elle risque
de geler.
ATTENTION
Lorsqu'il faut intervenir sur la batterie ou
à proximité, toujours se protéger les
yeux avec des lunettes prévues à cet effet .
CONSEILS UTILES POUR PROLONGER LA
DURÉE DE VIE DE LA BATTERIE
Pour éviter que la batterie ne se décharge rapidement
et pour en préserver la fonctionnalité, suivre
scrupuleusement les indications suivantes :
quand on gare le véhicule, s'assurer que les
portières, le capot et les portillons soient bien
fermés pour éviter que les lampes de plafonniers ne
restent allumées à l'intérieur de l'habitacle ;
éteindre les lumières des plafonniers intérieurs : de
toute façon le véhicule est équipé d’un système de
coupure automatique des lumières intérieures ;
moteur éteint, éviter de laisser certains dispositifs
allumés trop longtemps (par ex. autoradio, feux de
détresse, etc.) ;
avant toute intervention sur l'équipement
électrique, débrancher le câble du pôle négatif de la
batterie ;
serrer les bornes de la batterie à fond.
ATTENTION La batterie maintenue pendant
longtemps à un état de charge inférieur à 50 % subit
des dommages dus à la sulfatation, ce qui réduit sa
capacité et son aptitude au démarrage.
213
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Elle est aussi plus exposée au risque de gel (qui peut se
vérifier même à -10°C).
En cas d'immobilisation prolongée, voir le paragraphe «
Inactivité prolongée du véhicule », chapitre «
Démarrage et conduite ».
Si, après l'achat, on envisage de monter des accessoires
électriques nécessitant d'une alimentation électrique
permanente (alarme, etc.) ou bien des accessoires
qui pèsent sur le bilan électrique, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat, dont le personnel qualifié pourra
conseiller les dispositifs les plus appropriés appartenant
à la Lineaccessori Fiat, évaluera leur absorption
électrique totale et vérifiera si le circuit électrique du
véhicule est en mesure de soutenir la charge demandée
ou si, au contraire, il faut l'intégrer avec une batterie
plus puissante.
En effet, étant donné que certains dispositifs
continuent à absorber de l'énergie électrique même si
le moteur est coupé, ils déchargent peu à peu la
batterie.ROUES ET PNEUS
Contrôler toutes les deux semaines environ et avant de
longs voyages la pression de chacun des pneus, y
compris la roue compacte de secours : ces contrôles
doivent être exécutés avec les pneus au repos et froids.
En utilisant le véhicule, il est normal que la pression
augmente ; au sujet de la valeur correcte de la pression
de gonflage du pneu, voir le paragraphe « Roues » au
chapitre « Caractéristiques Techniques ».
Une pression erronée provoque une consommation
anormale des pneus fig. 195 :
Apression normale : chape usée de manière uniforme ;
Bpression insuffisante : chape particulièrement usée
sur les bords ;
Cpression excessive : chape particulièrement usée au
centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque l'épaisseur
de la chape est réduite à 1,6 mm. Dans tous les cas, se
conformer aux normes en vigueur dans le pays où
l'on circule.
AVERTISSEMENTS
Éviter, autant que possible, les freinages trop
brusques, les dérapages au démarrage, ainsi que les
chocs violents contre les trottoirs, les ornières
ou d'autres types d'obstacles. Rouler longtemps sur
une chaussée accidentée peut endommager les
pneus ;
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CONNAISSANCE
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CONDUITE
TÉMOINS ET
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SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

contrôler périodiquement que les pneus ne
présentent pas de coupures sur les côtés, de
gonflements ou une usure irrégulière de la chape.
Dans ce cas, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat ;
éviter de voyager en surcharge : cela peut causer de
sérieux dommages aux roues et aux pneus ;
en cas de crevaison d'un pneu, s'arrêter
immédiatement et le remplacer, pour ne pas
endommager le pneu lui-même, la jante, les
suspensions et la direction ;
le pneu vieillit même s'il est peu utilisé. Le
vieillissement est signalé par des fendillements sur la
chape et sur les flancs. Dans tous les cas, si les
pneus sont montés depuis plus de 6 ans, il faut les
faire contrôler par des spécialistes. Ne pas oublier
de faire contrôler aussi la roue de secours ;
en cas de remplacement, monter toujours des pneus
neufs et éviter les pneus d'origine douteuse ;
quand on remplace un pneu, il convient de
remplacer également la valve de gonflage ;
pour permettre une usure uniforme entre les pneus
avant et arrière, il est conseillé de les permuter tous
les 10-15 000 kilomètres, en les maintenant
toujours du même côté du véhicule pour ne pas
inverser le sens de roulement.
ATTENTION
Ne pas oublier que la tenue de route du
véhicule dépend aussi de la bonne
pression de gonflage des pneus.
ATTENTION
Une pression trop faible provoque la
surchauffe du pneu et peut l'endommager
sérieusement .
ATTENTION
Ne pas effectuer le changement des pneus
en croix, en les déplaçant du côté droit
de la voiture sur le côté gauche, et inversement .
ATTENTION
Ne pas repeindre les jantes des roues en
alliage qui exigent l'utilisation des
températures supérieures à 150 °C. Cela pourrait
compromettre les caractéristiques mécaniques
des roues.
fig. 195F0T0013
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CONNAISSANCE
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CONDUITE
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D'URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

TUYAUX EN CAOUTCHOUC
En ce qui concerne l'entretien des tuyaux flexibles en
caoutchouc du système des freins et de l'alimentation,
suivre scrupuleusement le « Plan d'Entretien
Programmé » dans ce chapitre.
L'ozone, les températures élevées et l'absence
prolongée de liquide dans le circuit peuvent provoquer
le durcissement et la rupture des tuyaux ce qui peut
entraîner des fuites de liquide. Un contrôle vigilant est
donc nécessaire.
ESSUIE-GLACE DE
PARE-BRISE/LUNETTE ARRIÈRE
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
BALAIS
Nettoyer périodiquement la partie en caoutchouc à
l'aide de produits spéciaux. L'utilisation de TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 est recommandée.
Remplacer les balais si le fil du caoutchouc est déformé
ou usé. Dans tous les cas, il est conseillé de les
remplacer à peu près une fois par an.
Quelques mesures simples peuvent réduire les risques
de dommages pour les balais :
en cas de températures inférieures à zéro, vérifier
que le gel n'a pas bloqué la partie en caoutchouc
contre la vitre. Si nécessaire, la débloquer à l'aide
d'un produit antigel ;
enlever la neige éventuellement accumulée sur la
vitre : en plus de conserver les balais en bon état,
cela évite au moteur électrique de forcer et de
surchauffer ;
ne pas actionner les essuie-glaces avant et arrière
sur la vitre sèche.
ATTENTION
Voyager avec les balais de l'essuie-glace
usés représente un grave risque, car cela
réduit la visibilité en cas de mauvaises conditions
atmosphériques.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Remplacement des balais d'essuie-glaces
Procéder comme suit :
soulever le bras de l'essuie-glace et placer le balai de
manière à former un angle à 90° avec le bras en
question ;
appuyer sur les languettes A fig. 196 et retirer le
balai du bras ;
monter le nouveau balai, en insérant les languettes
dans les emplacements appropriés sur le bras.
S'assurer qu’il soit bloqué.
Remplacement du balai d'essuie-glace de
lunette arrière
(pour les versions/marchés où cela est prévu) Procéder
comme suit :
soulever la protection A fig. 197 et démonter le bras
du véhicule, en dévissant l'écrou B qui le fixe à l'axe
de rotation ;
placer le nouveau bras correctement et serrer
l'écrou à fond ;
baisser la protection.
GICLEURS
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu'il y ait du
liquide dans le réservoir du lave-glace avant et arrière
(pour les versions/marchés où cela est prévu) (voir
paragraphe « Vérification des niveaux » dans ce
chapitre).
Contrôler que les trous de sortie du liquide ne soient
pas obstrués : le cas échéant, en utilisant une aiguille.
Vitre avant (lave-glace)
Les jets du lave-glace sont fixes. Les cylindres
porte-objets sont situés sous le capot du moteur (voir
fig. 198).
fig. 196F0T0087fig. 197F0T0088
217
CONNAISSANCE
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DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
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SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Vitre arrière (lave-lunette)
Les jets du lave-glace arrière sont fixes. Le cylindre
porte-objets est placé au-dessus de la vitre arrière
(voir fig. 199).CARROSSERIE
PROTECTION CONTRE LES AGENTS
ATMOSPHÉRIQUES
Les principales causes des phénomènes de corrosion
sont les suivantes :
pollution atmosphérique ;
salinité et humidité de l'atmosphère (des zones
marines ou des climats chauds et humides) ;
conditions environnementales saisonnières.
Il ne faut pas non plus sous-estimer l'action abrasive de
la poussière atmosphérique et du sable amenés par le
vent, de la boue et des gravillons soulevés par les autres
véhicules.
Les meilleures réponses techniques ont été adoptées
par Fiat pour protéger efficacement la carrosserie
contre la corrosion.
Voici les principales :
produits et systèmes de peinture qui confèrent au
véhicule une résistance toute particulière à la
corrosion et à l'abrasion ;
utilisation de tôles zinguées (ou prétraitées) ayant
un très haut coefficient de résistance à la corrosion
;
traitement du soubassement de caisse, du
compartiment moteur, de l'intérieur des passages de
roue et d'autres éléments par pulvérisation de
produits cireux ayant un puissant pouvoir de
protection ;
fig. 198F0T0090
fig. 199F0T0089
218
CONNAISSANCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

vaporisation de matériaux plastiques aux fonctions
protectrices sur les points les plus exposés : sous
porte, intérieur des ailes, bords, etc. ;
adoption d'éléments caissonnés « ouverts », pour
éviter la condensation et la stagnation d'eau
pouvant favoriser la formation de rouille à l'intérieur.
GARANTIE DE L'EXTÉRIEUR DU VÉHICULE
ET DU BAS DE CAISSE
Le véhicule est pourvu d'une garantie contre la
perforation, due à la corrosion, de tout élément
d'origine de la structure ou de la carrosserie.
Pour les conditions générales de cette garantie, se
rapporter au Carnet de Garantie.
CONSEILS POUR LA BONNE PRÉSERVATION
DE LA CARROSSERIE
Peinture
La peinture ne joue pas seulement un rôle esthétique,
mais elle sert également à protéger la tôle.
En cas d'abrasions ou de rayures profondes, il est
conseillé de pourvoir immédiatement aux retouches
nécessaires pour éviter des formations de rouille. Pour
les retouches de peinture, utiliser exclusivement les
produits d'origine (voir « Étiquette d'identification de la
peinture de carrosserie », au chapitre «
Caractéristiques techniques »).
L'entretien normal de la peinture consiste dans le
lavage, dont la périodicité dépend des conditions
environnementales et d'utilisation.Par exemple, dans les zones à haute pollution
atmosphérique, ou si l'on roule sur des chaussées qui
ont été traitées au sel contre le verglas, il est
préférable de laver plus fréquemment le véhicule.
En vue d'un lavage correct du véhicule, procéder
comme suit :
mouiller la carrosserie avec un jet d'eau à basse
pression ;
passer une éponge et une solution détergente légère
sur la carrosserie, en rinçant fréquemment l'éponge
;
bien rincer avec de l'eau et sécher par jet d'air ou en
utilisant une peau de chamois.
Si le véhicule est lavé dans une installation
automatique, respecter les recommandations suivantes
:
enlever l'antenne du toit afin d'éviter de
l'endommager ;
le lavage doit se faire avec de l'eau additionnée d'une
solution détergente ;
rincer abondamment, afin d'éviter que des résidus
de détergent ne puissent rester sur la carrosserie
ou sur les parties les moins en vue.
Cer taines installations automatiques
équipées de balais d'ancienne génération
et/ou mal entretenus peuvent endommager
la peinture, en facilitant la formation de micro-
fissures qui confèrent un aspect opaque/voilé à la
peinture, en particulier, sur les couleurs sombres. Si
cela devait arriver, il suffit d'un léger polissage
avec des produits spécifiques.
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CONNAISSANCE
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CONDUITE
TÉMOINS ET
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TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Pendant le séchage, veiller à bien sécher les endroits
cachés, tels que les baies de portes, le capot et le
pourtour des phares où l'eau stagne plus facilement. Il
est conseillé de ne pas mettre aussitôt le véhicule
dans un endroit fermé, mais de le laisser en plein air
pour favoriser l'évaporation de l'eau.
Ne pas laver le véhicule après un arrêt en plein soleil
ou avec le compartiment moteur chaud : cela peut
altérer le brillant de la peinture.
Les pièces extérieures en matière plastique doivent
être nettoyées suivant la même procédure adoptée
pour le lavage normal du véhicule. Éviter de garer
le véhicule sous des arbres ; beaucoup d'essences
laissent tomber des substances résineuses qui donnent
un aspect opaque à la peinture et augmentent les
possibilités de déclenchement du processus de
corrosion.
ATTENTION Les excréments d'oiseaux doivent être
lavés immédiatement et avec soin, car leur acidité
est particulièrement agressive.
Les détergents polluent l'eau. Par
conséquent , le lavage du véhicule doit être
effectué dans des zones équipées de
moyens de collecte et de traitement des liquides
utilisés pour le lavage.Vitres
Pour le nettoyage des vitres, utiliser des produits
spécifiques. Employer des chiffons très propres afin de
ne pas rayer les vitres ou d'altérer leur transparence.
ATTENTION Pour ne pas endommager les résistances
électriques présentes sur la surface interne de la
lunette arrière, frotter délicatement en suivant le sens
des résistances.
Compartiment moteur
À la fin de l'hiver, effectuer un lavage soigné du
compartiment moteur, en veillant à ne pas orienter le
jet d'eau sur les centrales électroniques et sur la
centrale des relais et fusibles logée à gauche du
compartiment moteur (dans le sens de la marche).
Pour cette opération, s'adresser à un atelier spécialisé.
ATTENTION Exécuter le lavage lorsque le moteur
est froid et avec clé de contact sur STOP. Après le
lavage, s'assurer que les différentes protections (par ex.
les capuchons en caoutchouc et autres carters) n'ont
pas été enlevées ou endommagées.
Phares avant
ATTENTION Pendant l'opération de nettoyage du
plastique transparent des phares avant, ne pas utiliser
de substances aromatiques (par ex. essence) ni de
cétones (par ex. acétone).
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