En même temps que le témoin s'allume, l'écran
visualise le message dédié (pour les versions/marchés
où cela est prévu).
Le témoin ne s'allume pas à chaque fois que le DPF est
en cours de régénération, mais uniquement lorsque
les conditions de conduite requièrent que le
conducteur en soit informé. Pour que le témoin
s'éteigne, il convient de maintenir la voiture en marche
jusqu'au terme de la régénération. La procédure a
une durée de 15 minutes en moyenne.
Les conditions optimales pour mener à bien la
procédure sont réunies lorsque le véhicule continue à
rouler à 60 km/h, avec un régime moteur supérieur
à 2 000 tours/min. L’allumage de ce témoin n'est
pas une anomalie du véhicule et ne demande pas qu'il
soit amené à l'atelier.
ATTENTION
Durant la phase de régénération, le
ventilateur électrique pourrait se mettre
en marche.
ATTENTION
La vitesse à laquelle on roule doit
toujours tenir compte de la circulation,
des conditions atmosphériques et de la
réglementation en vigueur en matière de code de
la route. À noter par ailleurs qu'il est possible de
couper le moteur même si le voyant DPF est
allumé ; des interruptions répétées de la
procédure de régénération risquent cependant
d'entraîner la dégradation précoce de l'huile
moteur. C'est la raison pour laquelle il est
toujours recommandé d'attendre la mise hors
tension du voyant avant de couper le moteur en
suivant les indications reportées ci-dessus. Il n'est
pas conseillé de terminer la régénération du
DPF avec la voiture à l'arrêt .
ANOMALIE DU SYSTÈME ABS (jaune
ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s'allume lorsque le système est défaillant ou
non disponible. Dans ce cas l'efficacité du système de
freinage reste intacte, mais sans les fonctions offertes
par le système ABS. Rouler prudemment et s'adresser
immédiatement au réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
150
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
ANOMALIE EBD
(rouge/jaune ambre)
L'allumage simultané des témoins avec le moteur en
mouvement indique une anomalie du système EBD ou
une indisponibilité du système. Dans ce cas, si l'on
freine brusquement, un blocage précoce du train
arrière peut se produire, avec risque de dérapage.
Conduire très prudemment et se rendre
immédiatement auprès du Réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
Allumé fixement : PRESSION
INSUFFISANTE HUILE MOTEUR
(rouge) - Clignotant : HUILE MOTEUR
DÉTÉRIORÉE (seulement versions
Multijet E5 - rouge)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le voyant
qui devra toutefois s'éteindre dès que le moteur aura
été mis en marche.
Pression insuffisante de l'huile moteur
Le témoin s'allume en mode fixe conjointement (pour
les versions/marchés où cela est prévu) au message
visualisé à l'écran lorsque le système relève un manque
de pression de l'huile moteur.
ATTENTION
Si le témoins'allume pendant la
marche (sur certaines versions en même
temps que le message affiché sur l’écran), couper
immédiatement le moteur et s'adresser au réseau
Après-vente Fiat .
Huile moteur détériorée (uniquement versions
Multijet E5)
le témoin
s'allume en mode clignotant en même
temps que le message affiché par l'écran (pour les
versions/marchés où cela est prévu) lorsque le système
détecte une dégradation de l'huile du moteur
La mise sous tension en mode clignotant de ce témoin
ne doit pas être considérée comme une anomalie de
la voiture, mais comme un avertissement qui prévient
le conducteur que l'utilisation normale de la voiture
a conduit à la nécessité de vidanger l'huile moteur.
Si l'huile n'est pas vidangée, lorsqu'un deuxième seuil
de dégradation est atteint, le témoin
s’allume sur le
combiné de bord et le fonctionnement du moteur est
limité à 3 000 tours/min.
Si l'huile n'est pas encore vidangée, lorsqu'un troisième
seuil de dégradation est atteint, le moteur est limité
à 1 500 tours/min, de manière à éviter tout
endommagement.
Il est bon de rappeler que la dégradation de l'huile est
accélérée par :
une utilisation principalement urbaine du véhicule,
qui augmente la fréquence du processus de
régénération du DPF ;
151
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
