2017 FIAT FIORINO alarm

Désactivation du dispositif
Le dispositif se désactive automatiquement sur toutes
les portes dans les cas suivants :
en effectuant l'opération de déverrouillage des
portes ;
en tournant la clé de contact sur MAR.
ALARME
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
L'alarme, prévue en plus de toutes les fonctions de la
télécommande déjà décrites précédemment, est
commandée par le récepteur situé sous la planche de
bord à proximité de la centrale des fusibles.
DÉCLENCHEMENT DE L’ALARME
L'alarme se déclenche dans les cas suivants :
ouverture non autorisée d'une porte, du capot
moteur, du hayon coffre à bagages ou, si présentes,
de l'une des portes latérales coulissantes
(protection périmétrale) ;
actionnement non autorisé du dispositif de
démarrage (rotation de la clé sur MAR au moyen
d'une clé non autorisée) ;
sectionnement des câbles de la batterie ;
présence de corps en mouvement à l'intérieur de
l’habitacle (protection volumétrique) ;
soulèvement/inclinaison anormale du véhicule.
Selon les marchés, le déclenchement de l’alarme
provoque l'actionnement de la sirène et des clignotants
(pendant environ 26 secondes). Les modalités de
déclenchement et le nombre des cycles peuvent varier
en fonction des marchés.
Dans tous les cas, un nombre maximum de cycles
sonores/visuels est prévu. Une fois ceux-ci terminés, le
système reprend sa fonction normale de contrôle.
Les protections volumétriques et anti-soulèvement
sont désactivées en agissant sur la commande prévue
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CONNAISSANCE
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DÉMARRAGE ET
CONDUITE
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MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

du plafonnier avant (voir paragraphe « Protection
anti-soulèvement »).
ATTENTION La fonction de blocage du moteur est
garantie par le Fiat CODE, qui s'active
automatiquement lors de l’extraction de la clé de
contact.
ACTIVATION DE L’ALARME
Une fois les portes et les capots fermés, la clé de
contact tournée en position STOP ou bien extraite,
diriger la clé de la télécommande en direction du
véhicule, presser, puis relâcher le bouton
.
À l'exception de quelques marchés, l'activation de
l’alarme entraîne un signal sonore (« BIP ») et active le
verrouillage des portes.
L’activation de l'alarme est précédée par une phase
d'autodiagnostic : si une anomalie est détectée, le
système émet un nouveau signal sonore 4 secondes
après la commande d'activation environ.
Dans ce cas, désactiver l’alarme en appuyant sur le
bouton
, vérifier la fermeture des portières, du
capot moteur et du coffre à bagages, puis activer
à nouveau l'alarme en appuyant sur le bouton
.
Dans le cas contraire, la porte et le coffre mal fermés
seront exclus du contrôle de l'alarme.
Si l'alarme émet un signal sonore alors que les
portières, le capot moteur et le coffre à bagages sont
correctement fermés, cela signifie qu'une anomalie
a été détectée dans fonctionnement du système.
S'adresser dans ce cas au Réseau Après-vente Fiat.ATTENTION Quand on actionne la fermeture
centralisée avec l'insert métallique de la clé, l'alarme ne
s'active pas.
ATTENTION L’alarme est conforme aux normes des
différents pays.
DÉSACTIVATION DE L’ALARME
Appuyer sur le bouton
de la clé avec
télécommande.
Les actions suivantes sont alors effectuées (à
l'exception de quelques marchés) :
deux clignotements courts des clignotants ;
deux signaux sonores courts (« BIP ») ;
déverrouillage des portes.
ATTENTION Quand on actionne l'ouverture
centralisée avec l'insert métallique de la clé, l'alarme ne
se désactive pas.
PROTECTION VOLUMÉTRIQUE/
ANTI-SOULÈVEMENT
Pour garantir un bon fonctionnement de la protection,
nous recommandons de fermer totalement les vitres
latérales.
Si nécessaire, la fonction peut être désactivée (par
exemple si vous laissez un animal à l'intérieur) en
appuyant sur le bouton A fig. 10, situé sur le plafonnier
avant, lorsque le combiné de bord est éteint et avant
d'activer l'alarme.
La désactivation de la fonction est attestée par le
clignotement pendant quelques secondes de la DEL
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INDEX
ALPHABETIQUE

située sur le bouton. La désactivation éventuelle de la
protection volumétrique/anti-soulèvement doit être
répétée à chaque extinction du combiné de bord.
SIGNALEMENT DES TENTATIVES
D’EFFRACTION
À l'allumage du combiné de bord, en fonction de
l'équipement du véhicule, toute tentative d'effraction
est signalée par l'allumage du témoin
,oudu
symbole à l'écran accompagné d'un message spécial
(voir chapitre « Témoins et messages »).
DÉSACTIVATION DE L’ALARME
Pour désactiver complètement l'alarme (par exemple
lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant longtemps),
fermer simplement le véhicule en tournant l'insert
métallique de la clé à télécommande dans la serrure.
Dans ce cas le véhicule ne sera pas protégé par le
système d’alarme, alors que la fonction de blocage dumoteur est garantie par le Fiat CODE, qui s'active
automatiquement lors de l’extraction de la clé de
contact.
ATTENTION Si la pile de la clé avec télécommande est
déchargée, ou bien en cas de panne du système, pour
désactiver l'alarme, introduire la clé dans le contact
et la tourner en position MAR.
fig. 10F0T0159
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DISPOSITIF DE DÉMARRAGE
La clé peut tourner dans 3 positions différentes fig. 11 :
STOP : moteur coupé, clé extractible, verrouillage
de la direction. Certains dispositifs électriques (par
ex. autoradio, fermeture centralisée des portes,
alarme, etc.) restent en service.
MAR : position de marche. Tous les dispositifs
électriques sont en service.
AVV : démarrage du moteur. Le dispositif de
démarrage est pourvu d'un mécanisme de sécurité
qui oblige, en cas d'absence de démarrage du
moteur, à ramener la clé sur STOP avant de répéter
la manœuvre de démarrage.VERROUILLAGE DE LA DIRECTION
Activation
Le dispositif en position STOP, extraire la clé et
tourner le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tandis que vous tournez
la clé en position MAR.
ATTENTION
Ne jamais extraire la clé lorsque le
véhicule roule. Le volant se bloquerait
automatiquement au premier braquage. Ceci est
toujours valable, même en cas de véhicule
remorqué.Toute intervention en après-vente est
absolument interdite, qui pourrait produire une
violation du système de conduite ou de la colonne
de la direction (ex. montage d'un dispositif
antivol) et provoquer, en plus de la chute des
performances du système et de l'annulation de la
garantie, de graves problèmes de sécurité et la
non-conformité de l'homologation du véhicule.
fig. 11F0T0039
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La présence d'eau dans le circuit
d'alimentation peut endommager
sérieusement le circuit d'injection et se
solder par un fonctionnement irrégulier du moteur.
Si le témoin
s'allume (sur certaines versions, le
témoin
s'allume avec le message affiché sur
l'écran), contacter au plus vite le réseau Après-vente
Fiat pour procéder à la purge. Si ce signal se
produit immédiatement après un ravitaillement , il
est possible qu'il y ait de l'eau dans le réservoir :
dans ce cas, couper immédiatement le moteur
et contacter le réseau Après-vente Fiat .
SYSTÈME ESC (jaune ambre)
Intervention système ESC
Le clignotement du témoin quand le véhicule roule
indique l'intervention du système ESC.
Anomalie système ESC
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume,
mais il doit s'éteindre après quelques secondes ; si
le témoin ne s'éteint pas ou s'il reste allumé pendant
que la voiture roule, s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat. Un message dédié apparaît sur l’écran.
ANOMALIE HILL HOLDER (jaune
ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume,
mais il doit s'éteindre après quelques secondes ;
l'allumage du témoin indique une anomalie du système
Hill Holder. Dans ce cas, s'adresser, dès que possible,
au Réseau Après-vente Fiat. Un message dédié apparaît
sur l’écran.
ANOMALIE DU SYSTÈME DE
PROTECTION DU VÉHICULE (jaune
ambre) - FIAT CODE (jaune ambre) -
ANOMALIE ALARME (pour les
versions/marchés où cela est prévu -
jaune ambre) - TENTATIVE
D'EFFRACTION (jaune ambre)
Anomalie du système de protection véhicule
Fiat CODE
Le témoin allumé à lumière fixe quand la clé est sur MAR,
indique une anomalie possible (voir « Le système Fiat
Code » au chapitre « Connaissance du véhicule »).
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
ATTENTION L'allumage simultané des témoins
et
indique une anomalie du système Fiat CODE.
Si, le moteur tourne et que le témoin
clignote, cela
signifie que le véhicule n'est pas protégé par le
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ALPHABETIQUE

dispositif de blocage du moteur (voir « Le système Fiat
Code » au chapitre « Connaissance du véhicule »).
S'adresser au réseau Après-vente Fiat pour effectuer la
mémorisation de toutes les clés.
Anomalie alarme
L'allumage du témoin
(ou du symbole à l'écran)
signale une anomalie du système d'alarme. Sur
certaines versions, le message concerné apparaît à
l'écran.
Prendre contact dans les meilleurs délais avec le réseau
Après-vente Fiat.
Tentative d'effraction
Le clignotement rapide du témoin, ou l'allumage du
symbole à l'écran, signale qu'une tentative d'effraction a
été détectée. Sur certaines versions, le message
concerné apparaît à l'écran.
Prendre contact dans les meilleurs délais avec le réseau
Après-vente Fiat.
SIGNALISATION D'ANOMALIE
GÉNÉRIQUE (jaune ambre)
Le témoin s'allume si les évènements suivants se
produisent.
Anomalie du capteur de pression huile moteur
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie est détectée
par le capteur de pression d'huile moteur.S'adresser au plus vite au réseau Après-vente Fiat pour
réparer l'anomalie en question.
Anomalie feux extérieurs
Le témoin s'allume, sur certaines versions, lorsqu'une
anomalie sur l'un des feux suivants est décelée :
feux de position
feux d'arrêt (stop)
feux antibrouillard arrière
clignotants
feux de plaque.
L’anomalie qui se réfère à ces ampoules peut être : la
brûlure d’une ou de plusieurs ampoules, la brûlure d’un
fusible de protection ou bien l’interruption du
branchement électrique.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
Déclenchement de l'interrupteur inertiel de
coupure de l'alimentation en carburant
Le témoin s'allume quand l'interrupteur inertiel de
coupure du carburant s'est déclenché.
Le message dédié apparaît à l’écran.
Anomalie des capteurs de stationnement
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Voir ce qui est décrit au sujet du témoin d'anomalie
des capteurs de stationnement.
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DISPOSITIF PROTÉGÉ - fig. 184 FUSIBLE AMPÈRES
Feu de croisement (côté passager) F12
(*)7,5
Feu de croisement (côté conducteur)/Correcteur d'assiette des phares F13 7,5 / 5
(*)
INT/A bobines relais SCM F31 5
Éclairage intérieur temporisé F32
(*)7,5
Nœud Radio/Centrale système
Bluetoothfi/Nœud Blue&Me™/Prise diag-
nostic système EOBD/Centrale alarmes volumétriques/Centrale sirène
alarmeF36 10
Nœud combiné de bord/Commande feux de stop (NA) F37 5
Actionneurs serrures portes/coffre à bagages
(*)F38 20
Pompe bidirectionnelle lave-glace de pare-brise et de lunette arrière F43 15
Lève-glace avant (côté conducteur)
(*)F47 20
Lève-glace avant (côté passager)
(*)F48 20
Éclairage commandes/Centrale capteurs de stationnement/Commande
rétroviseurs électriques d'aile/Centrale alarmes volumétriquesF49 5
INT nœud Radio/Centrale système
Bluetoothfi/Nœud Blue&Me™/
Actionnement rétroviseurs électriques d'aile/Interrupteur d'embrayage/
Commande feux de stop (NC)F51 7,5
Nœud du combiné de bord F53 5
Dégivreurs rétroviseurs d'aile F41 7,5
Disponible F45 -
Disponible F46 -
Disponible F90 -
(*)Pour les versions/marchés qui le prévoient
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Elle est aussi plus exposée au risque de gel (qui peut se
vérifier même à -10°C).
En cas d'immobilisation prolongée, voir le paragraphe «
Inactivité prolongée du véhicule », chapitre «
Démarrage et conduite ».
Si, après l'achat, on envisage de monter des accessoires
électriques nécessitant d'une alimentation électrique
permanente (alarme, etc.) ou bien des accessoires
qui pèsent sur le bilan électrique, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat, dont le personnel qualifié pourra
conseiller les dispositifs les plus appropriés appartenant
à la Lineaccessori Fiat, évaluera leur absorption
électrique totale et vérifiera si le circuit électrique du
véhicule est en mesure de soutenir la charge demandée
ou si, au contraire, il faut l'intégrer avec une batterie
plus puissante.
En effet, étant donné que certains dispositifs
continuent à absorber de l'énergie électrique même si
le moteur est coupé, ils déchargent peu à peu la
batterie.ROUES ET PNEUS
Contrôler toutes les deux semaines environ et avant de
longs voyages la pression de chacun des pneus, y
compris la roue compacte de secours : ces contrôles
doivent être exécutés avec les pneus au repos et froids.
En utilisant le véhicule, il est normal que la pression
augmente ; au sujet de la valeur correcte de la pression
de gonflage du pneu, voir le paragraphe « Roues » au
chapitre « Caractéristiques Techniques ».
Une pression erronée provoque une consommation
anormale des pneus fig. 195 :
Apression normale : chape usée de manière uniforme ;
Bpression insuffisante : chape particulièrement usée
sur les bords ;
Cpression excessive : chape particulièrement usée au
centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque l'épaisseur
de la chape est réduite à 1,6 mm. Dans tous les cas, se
conformer aux normes en vigueur dans le pays où
l'on circule.
AVERTISSEMENTS
Éviter, autant que possible, les freinages trop
brusques, les dérapages au démarrage, ainsi que les
chocs violents contre les trottoirs, les ornières
ou d'autres types d'obstacles. Rouler longtemps sur
une chaussée accidentée peut endommager les
pneus ;
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