2017 FIAT FIORINO vidange

de montagne/froides), sont normalement distribués
selon la saison. En cas de ravitaillement avec un gazole
inadapté à la température d’utilisation, il est conseillé
de mélanger au gazole un additif TUTELA DIESEL ART
dans les proportions indiquées sur l’emballage du
produit, en introduisant dans le réservoir d'abord
l'antigel et ensuite le gazole.
Dans le cas d’une utilisation/stationnement prolongé
du véhicule en zone de montagne/froide, il est conseillé
d’effectuer le ravitaillement avec le gazole disponible
sur les lieux.
Dans cette situation, il est aussi conseillé de maintenir
à l’intérieur du réservoir une quantité de combustible
supérieure à 50% de la capacité utile.
Pour des véhicules à gazole, utiliser
exclusivement du gazole pour transport
routier, conformément à la norme
européenne EN590. L’utilisation d’autres produits
ou de mélanges peut endommager le moteur de
façon irréparable avec pour conséquence la
déchéance de la garantie pour dommages causés.
En cas de ravitaillement accidentel avec d'autres
types de carburant , ne pas démarrer le moteur
et vidanger le réservoir. En revanche, si le moteur a
été lancé, même très brièvement , il est
indispensable de purger, en plus du réservoir, le
circuit d'alimentation tout entier.
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet du réservoir,
effectuer deux opérations d'appoint après le premier
déclic du pistolet à carburant. Éviter toute autreopération d'appoint qui pourrait provoquer le
dysfonctionnement du système d'alimentation.
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Ouverture
1) Ouvrir la trappe A fig. 112 en la tirant vers
l'extérieur ; sans bouger le bouchon B fig. 112,
introduire la clé de contact dans la serrure et la
tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2) Tourner le bouchon dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et l'extraire.
Le bouchon est doté d'un dispositif de sécurité C
fig. 112 qui l'arrime à la trappe pour éviter de l'égarer.
Pendant le ravitaillement, accrocher le bouchon à la
trappe, comme sur l'illustration.
Fermeture
1) Introduire le bouchon (avec sa clé) et le tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à obtenir
un ou plusieurs déclics.
fig. 112F0T0068
108
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ANOMALIE EBD
(rouge/jaune ambre)
L'allumage simultané des témoins avec le moteur en
mouvement indique une anomalie du système EBD ou
une indisponibilité du système. Dans ce cas, si l'on
freine brusquement, un blocage précoce du train
arrière peut se produire, avec risque de dérapage.
Conduire très prudemment et se rendre
immédiatement auprès du Réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
Allumé fixement : PRESSION
INSUFFISANTE HUILE MOTEUR
(rouge) - Clignotant : HUILE MOTEUR
DÉTÉRIORÉE (seulement versions
Multijet E5 - rouge)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le voyant
qui devra toutefois s'éteindre dès que le moteur aura
été mis en marche.
Pression insuffisante de l'huile moteur
Le témoin s'allume en mode fixe conjointement (pour
les versions/marchés où cela est prévu) au message
visualisé à l'écran lorsque le système relève un manque
de pression de l'huile moteur.
ATTENTION
Si le témoins'allume pendant la
marche (sur certaines versions en même
temps que le message affiché sur l’écran), couper
immédiatement le moteur et s'adresser au réseau
Après-vente Fiat .
Huile moteur détériorée (uniquement versions
Multijet E5)
le témoin
s'allume en mode clignotant en même
temps que le message affiché par l'écran (pour les
versions/marchés où cela est prévu) lorsque le système
détecte une dégradation de l'huile du moteur
La mise sous tension en mode clignotant de ce témoin
ne doit pas être considérée comme une anomalie de
la voiture, mais comme un avertissement qui prévient
le conducteur que l'utilisation normale de la voiture
a conduit à la nécessité de vidanger l'huile moteur.
Si l'huile n'est pas vidangée, lorsqu'un deuxième seuil
de dégradation est atteint, le témoin
s’allume sur le
combiné de bord et le fonctionnement du moteur est
limité à 3 000 tours/min.
Si l'huile n'est pas encore vidangée, lorsqu'un troisième
seuil de dégradation est atteint, le moteur est limité
à 1 500 tours/min, de manière à éviter tout
endommagement.
Il est bon de rappeler que la dégradation de l'huile est
accélérée par :
une utilisation principalement urbaine du véhicule,
qui augmente la fréquence du processus de
régénération du DPF ;
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DÉMARRAGE ET
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TÉMOINS ET
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SITUATIONS
D'URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

une utilisation du véhicule sur des trajets courts,
empêchant le moteur d'atteindre la température
de régime ;
des interruptions répétées de la procédure de
régénération signalées par l'allumage du témoin DPF.
Quand le témoin s'allume, l'huile moteur
détériorée doit être vidangée dès que
possible et jamais plus de 500 km après que
le témoin s'est allumé pour la première fois. Le
non-respect des informations ci-dessus pourrait
causer de graves dommages au moteur et la
déchéance de la garantie. L'allumage de ce témoin
n'est pas lié à la quantité d'huile présente dans le
moteur et il ne faut surtout pas ajouter d'huile dans
le moteur si le témoin s'allume et se met à
clignoter.
CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES (rouge)
Le témoin sur le cadran s'allume de manière fixe
lorsque le véhicule est arrêté et lorsque la ceinture de
sécurité côté conducteur n’est pas correctement
attachée. Le témoin en question clignotera, en même
temps qu'un message sonore (buzzer) sera émis,
lorsque les ceintures des sièges avant ne sont pas
correctement bouclées et que la voiture roule.
L'avertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat
Belt Reminder) ne peut être neutralisé que par le
réseau Après-vente Fiat.Sur certaines versions, le système peut être réactivé au
moyen du menu de configuration.
FERMETURE INCOMPLÈTE DES
PORTES (rouge)
Le témoin s'allume, sur certaines versions, quand une
ou plusieurs portières, ou le coffre à bagages, ne
sont pas parfaitement fermés.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
NIVEAU MINIMUM DE L'HUILE
MOTEUR (rouge)
En tournant la clé en position MAR le témoin s'allume
mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin s'allume sur le cadran lorsque le niveau
d’huile de moteur descend sous la valeur minimale
prévue. Rétablir le niveau correct d’huile de moteur
(voir « Vérification des niveaux » dans le chapitre
« Entretien »).
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
152
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DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Années 2 4 6 8 10 12
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile
(2)●●●●●●
Remplacement des bougies d'allumage●●●●●●
Remplacement de la courroie crantée commande distribution
(3)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des
accessoires(3)
Remplacement de la cartouche du filtre à air(4)●●●●●●
Vidange du liquide de freins
(5)
Remplacement du filtre d'habitacle(4)●●●●●●
(2) Si le véhicule est utilisé avec un kilométrage annuel inférieur à 10 000 km, il faut vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre tous
les 12 mois. Lorsque le véhicule est utilisé dans des zones poussiéreuses, il est recommandé de vidanger l'huile moteur et de
remplacer le filtre tous les 12 mois.
(3) Zones non poussiéreuses : kilométrage maximum conseillé 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être
remplacée tous les 6 ans. Zones poussiéreuses et/ou utilisation de la voiture dans des conditions sévères (climats froids, utilisation
en ville, ralentis prolongés) : kilométrage maximum conseillé 60 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être
remplacée tous les 4 ans.
(4) En cas d'utilisation de la voiture dans des zones poussiéreuses, remplacer le filtre tous les 15 000 km.
(5) La vidange du liquide de frein doit être effectuée tous les deux ans, quel que soit le kilométrage.
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DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Milliers de kilomètres 35 70 105 140 175
Années 2 4 6 8 10
Contrôle positionnement/usure des balais d'essuie-glace avant/arrière (si
présent)●●●●●
Contrôle du fonctionnement du système essuie/lave-glace, réglage des
gicleurs●●●●●
Contrôle de l'état de propreté des serrures du capot, nettoyage et
lubrification des tringleries●●●●●
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des portes latérales
coulissantes (ou tous les 6 mois)●●●●●
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main●●●●●
Contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes de freins à disque avant
et fonctionnement du témoin d'usure des plaquettes●●●●●
Contrôle de l'état et de l'usure des garnitures de freins à tambour
arrière●●
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de commande
accessoires●●
Contrôle du niveau d'huile de la boîte de vitesses mécanique●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (versions
avec DPF)
(2)
(2) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile moteur dépend des conditions d'utilisation du véhicule
et est signalé au moyen d'un témoin ou d'un message (si prévu) sur le combiné de bord (voir chapitre « témoins et messages »).
De toute façon, il ne doit pas dépasser 24 mois. Si on utilise le véhicule principalement en ville, il est nécessaire de vidanger l'huile
moteur et remplacer le filtre tous les 12 mois.
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Milliers de kilomètres 35 70 105 140 175
Années 2 4 6 8 10
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des
accessoires
(3)
Remplacement de la cartouche du filtre à carburant(4)●●
Remplacement de la cartouche du filtre à air●●●●●
Vidange du liquide de freins
(5)
Remplacement du filtre d'habitacle●●●●●
(3) Zones non poussiéreuses : kilométrage maximum conseillé 120 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être
remplacée tous les 6 ans. Zones poussiéreuses et/ou utilisation de la voiture dans des conditions sévères (climats froids, utilisation
en ville, ralentis prolongés) : kilométrage maximum conseillé 60 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie doit être
remplacée tous les 4 ans.
(4) En cas de ravitaillement de la voiture avec du carburant de qualité inférieure à la Spécification Européenne prévue, il est
recommandé de remplacer ce filtre tous les 35 000 km
(5) La vidange du liquide de frein doit être effectuée tous les deux ans, quel que soit le kilométrage.
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INDEX
ALPHABETIQUE

CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les 1 000 km ou avant de longs voyages, contrôler
et au besoin rétablir :
le niveau du liquide de refroidissement du moteur ;
le niveau du liquide de freins ;
le niveau du liquide lave-glace ;
la pression et l'état des pneus ;
le fonctionnement du système d'éclairage (phares,
clignotants, signaux de détresse, etc.) ;
le fonctionnement du système d'essuie-glace/lave-
glace et le positionnement/l'usure des balais
d'essuie-glace avant/arrière.
Tous les 3 000 km contrôler et éventuellement
rectifier : le niveau de l’huile moteur.
UTILISATION DU VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS SÉVÈRES
Si la voiture est principalement utilisée dans l'une des
conditions suivantes :
traction de remorque ou caravane ;
routes poussiéreuses ;
trajets courts (moins de 7-8 km) et fréquents, par
une température inférieure à zéro ;
moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou
conduite sur de longues distances à vitesse réduite,
ou en cas d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les vérifications suivantes, à
des intervalles plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d'entretien Programmé :
contrôle de l'état et de l'usure des plaquettes des
freins à disque avant ;
contrôle propreté des serrures du capot moteur et du
coffre à bagages, nettoyage et lubrification tringleries ;
contrôle visuel des conditions : moteur, B.V.,
transmission, sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement - alimentation en carburant - freins),
éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, douilles)
contrôle de l'état de charge et du niveau de liquide
de la batterie (électrolyte) ;
contrôle visuel des conditions des courroies de
commande accessoires ;
contrôle et vidange/remplacement éventuels de
l'huile moteur et du filtre à huile ;
contrôle et remplacement éventuel du filtre à pollen ;
contrôle et remplacement éventuel du filtre à air.
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

HUILE MOTEUR
Contrôle du niveau de l'huile moteur
Le contrôle du niveau d'huile doit être effectué, le
véhicule sur sol plan, environ 5 minutes après avoir
coupé le moteur.
Extraire la jauge A fig. 189 - fig. 190 de contrôle et la
nettoyer, puis la réinsérer jusqu’au bout, l’extraire
et vérifier que le niveau soit compris entre les limites
MIN et MAX inscrites sur la jauge même. L'intervalle
entre MIN et MAX correspond à environ 1 litre
d'huile.Appoint huile moteur
Si le niveau d'huile est près ou au-dessous du repère
MIN, faire l'appoint d'huile à travers le goulot de
remplissage B fig. 190, jusqu'au repère MAX.
Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser le repère
MAX.
ATTENTION Si le niveau d’huile du moteur, suite à
contrôle régulier, est au-dessus du niveau MAX, il faut
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour son correct
rétablissement.
ATTENTION Après avoir effectué l'appoint d'huile ou
la vidange, avant de contrôler le niveau, faire tourner
le moteur pendant quelques secondes et attendre
quelques minutes après l'avoir arrêté.
fig. 189 - Versions 1.4 Euro 6F0T0513
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