2017 FIAT FIORINO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

TETŐCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ
RÖGZÍTÉSEK ELŐKÉSZÍTÉSE
Az előkészített rögzítések az A, B, C ábra 98
pontjánál találhatók.
HOSSZANTI TARTÓRUDAK
(adott változat/piac esetében)
A gépkocsi egyes változatait gyárilag két hosszanti
tetőcsomagtartó rúddal ábra 99 szerelik, amelyek a
megfelelő speciális kiegészítésekkel alkalmasak
különféle tárgyak (sílécek, szörfdeszka stb.)
szállítására.
FIGYELMEZTETÉS
Szigorúan tartsuk magunkat a
megengedett külső méreteket
meghatározó, érvényben lévő törvényi
előírásokhoz.
Rendezzük el egyenletesen a csomagokat ,
és ne felejtsük el, hogy megrakott
tetőcsomagtar tóval a gépkocsi oldalszél-
érzékenysége megnő.
FIGYELMEZTETÉS
Néhány kilométer megtétele után
ellenőrizzük ismét , hogy a
rögzítőcsavarok meghúzása megfelelő-e.
ábra 98F0T0154ábra 99F0T0176
85
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

Soha ne lépjük túl a "Műszaki adatok"
című részben megadott megengedett
terhelési értékeket .FÉNYSZÓRÓK
A FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető fontosságú a
vezetési kényelem, továbbá a gépkocsivezető és
a közlekedés többi résztvevőjének biztonsága
szempontjából. Mivel az előírás szerint beállított
fényszórókkal biztosíthatók a legjobb látási és
láthatósági feltételek, a jármű fényszóróit helyesen be
kell állítani. A fényszórók ellenőrzését és szükség
szerinti beállítását Fiat márkaszervizben végeztessük
el.
FÉNYSZÓRÓ MAGASSÁGÁLLÍTÁS
Az indítókulcs MAR állásában és bekapcsolt
tompított fényszórók esetében működik.
Megterhelt járműnél a hátsó rész lesüllyedése a
fényszórókból kilépő fénysugár irányának
megemelkedését eredményezi.
ábra 100F0T0502
86
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

Ilyenkor szükséges a fényszóró-beállítás ismételt
helyesbítése.
Fényszóró magasságállítás
A beállításhoz működtessük a műszerfali
kapcsolópanelen elhelyezett
vagy
gombokatábra 100.
A műszercsoport kijelzője megjeleníti a beállításra
vonatkozó pozíciót.
0. pozíció – egy vagy két személy az első üléseken.
1. pozíció – öt személy.
2. pozíció - öt személy + terhelés a csomagtérben.
3. pozíció - vezető + megengedett maximális terhelés
a csomagtérben.
FIGYELMEZTETÉS A szállított súly elosztásának
változása esetén mindig ellenőrizzük a fényszórókból
kilépő fénysugár irányát.
KÖDFÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
(adott változat/piac esetében)
A fényszórók ellenőrzését és szükség szerinti
beállítását Fiat márkaszervizben végeztessük el.A FÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
KÜLFÖLDÖN
A tompított fényszórók azon ország forgalmi rendje
szerint vannak beállítva, ahol a gépkocsit először
forgalmazták. Az olyan országokban, ahol ellentétes a
forgalmi rend, a szembejövők vakításának elkerülése
érdekében szükséges a fényszórók részleges
letakarása, amelyhez megfelelően kialakított, nem
átlátszó, öntapadó fólia használandó.
87
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez a
rendszer, amely bármilyen útfelület és fékezési
intenzitás esetén megakadályozza, hogy egy vagy
több kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi feletti uralom
megőrzését még vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking
Force Distribution - elektronikus fékerőelosztó)
rendszer, amely megosztja a fékhatást az első és a
hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális
hatékonyságának elérése érdekében szükséges (új
gépkocsinál, illetve fékbetét vagy féktárcsa csere
után) egy kb. 500 km-es bejáratási periódus: ilyenkor
nem ajánlottak a hirtelen, ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben a fékpedál
enyhe pulzálásából és az ezt kísérő zajból észlelhető:
ez azt jelzi, hogy csökkenteni kell a sebességet az
útfelület tapadási jellemzőihez alkalmazkodás
érdekében.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (vészfékezés
esetén működő rásegítés)
(adott változat/piac esetében)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést
(a fékpedál benyomási sebessége alapján), és lehetővéteszi a fékberendezés hidraulikus nyomásának
megnövelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb és
hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
FIGYELMEZTETÉS A Mechanical Brake Assist
bekapcsolásakor előfordulhat, hogy a rendszer
működéséből fakadó zajosságot észlelünk. Ez
normális jelenség. Fékezés közben a fékpedált tartsuk
jól benyomva.
FIGYELMEZTETÉS
Amikor az ABS működésbe lép, és a
fékpedál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifejtett nyomóerőt ,
hanem félelem nélkül, erősen tartsuk lenyomva
azt . Így érhető el a legrövidebb, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő fékút .
FIGYELMEZTETÉS
Ha az ABS működésbe lép, az annak a
jele, hogy a gumiabroncsok és az
útfelület közötti tapadás elérte a határértéket :
ezér t csökkentsük a sebességet , hogy
alkalmazkodjunk rendelkezésre álló
tapadáshoz.
88
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS
Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre
álló tapadás lehető legjobb
kihasználását , de nem tudja megnövelni azt ,
ezér t mindenképpen szükséges az
elővigyázatosság és a fölösleges kockázatok
elkerülése csúszós útfelületen.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
figyelmeztető lámpájának
kigyulladása (egyes változatoknál a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel) (lásd a
"Figyelmeztető lámpák és üzenetek" című fejezetet)
együtt a rendszer üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti hatásossága
megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által
biztosított előnyöket. Utunkat óvatosan folytassuk,
és keressük fel a legközelebbi Fiat márkaszervizt a
rendszer ellenőrzése céljából.
EBD üzemzavar
A műszercsoport figyelmeztető lámpájának
és
kigyulladása (egyes változatoknál a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel) (lásd a
"Figyelmeztető lámpák és üzenetek" című fejezetet)
együtt a rendszer üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó kerekek
korai blokkolásához és a jármű megfarolásáhozvezethet. Ezért a lehető legnagyobb óvatossággal
vezessünk, és keressük fel a legközelebbi Fiat
márkaszervizt a rendszer ellenőrzése céljából.
FIGYELMEZTETÉS
Abban az esetben, ha a
műszercsoportnak csak a figyelmeztető
lámpája
világít (egyes változatoknál a
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), azonnal
állítsuk le a járművet , és forduljunk a
legközelebbi Fiat márkaszervizhez. A folyadék
esetleges szivárgása a hidraulikus rendszerből
súlyosan veszélyezteti mind a hagyományos,
mind blokkolásgátló típusú fékrendszer
működését .
89
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ESC RENDSZER (Electronic Stability
Control)
(adott változat/piac esetében)
Az ESC rendszer javítja a gépkocsi iránytartását és
stabilitását különféle vezetési körülmények között.
Az ESC rendszer a fékerő megfelelő kerekeken
történő létrehozásával korrigálja a gépkocsi
túlkormányzottságát és alulkormányzottságát.
Továbbá a motor által kifejtett forgatónyomaték is
csökkenthető a gépkocsi feletti ellenőrzés megtartása
érdekében.
Az ESC rendszer a gépkocsiba szerelt érzékelők
segítségével határozza meg a vezető által a
kormányzással követni kívánt nyomvonalat, és
összehasonlítja azt a gépkocsi jelenlegi útvonalával.
Ha a kívánt és a tényleges nyomvonal eltér
egymástól, az ESC rendszer a gépkocsi
alulkormányzottságát vagy túlkormányzottságát
ellensúlyozva beavatkozik.
Túlkormányzottság: akkor észlelhető, amikor a
gépkocsi a beállított kormánykerék elfordulás
szöghöz képest jobban elfordul.
Alulkormányzottság: akkor észlelhető, amikor a
gépkocsi a beállított kormánykerék elfordulás
szöghöz képest kevésbé fordul el
Az ESC a következő rendszereket foglalja magában:
Hill Holder
ASR
MSR
HBAA RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport
figyelmeztető lámpájának
villogása jelzi, ami informálja a vezetőt, hogy
a gépkocsi kritikus stabilitási és tapadási állapotba
került.
A rendszer bekapcsolása
Az ESC rendszer minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.
Üzemzavarok jelzése
Esetleges működési rendellenességek során az ESC
rendszer automatikusan kikapcsol, és a
műszercsoport
figyelmeztető lámpája felgyullad a
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt
(egyes változatoknál/piacokon) (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet). Ilyen esetben
minél hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
FIGYELMEZTETÉS
Az ESC rendszer nem képes a fizika
törvényeivel szembeszállni, és nem képes
az útviszonyok által meghatározott tapadást
megnövelni.
90
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS
Az ESC rendszer nem képes a balesetek
elkerülésére, beleértve a kanyarban és
a kis tapadású felületen történő túl gyors
vezetés, illetve a vízen csúszás (aquaplaning)
által okozottakat is.
FIGYELMEZTETÉS
Az ESC rendszer teljesítményét soha
nem szabad felelőtlenül és veszélyt
keltően kipróbálni, ami negatívan befolyásolja a
saját magunk és a többi személy biztonságát .
HILL HOLDER RENDSZER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
(adott változat/piac esetében)
Az ESC rendszer szerves része, és az emelkedőn
történő elindulást segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi feltételek esetén:
emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb
emelkedőn áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a
fékpedál benyomva, a sebességváltó üresben vagy a
hátramenetitől eltérő fokozatban van;
lejtőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb lejtőn áll,
a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál
benyomva, a sebességváltó hátrameneti
fokozatban van;Elinduláskor az ESC rendszer vezérlőegysége
fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz
elegendő nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre
maximum két másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik el, a
rendszer automatikusan kikapcsol, és fokozatosan
megszünteti a fékerőt. Ebben a fékerő elengedési
fázisban a fékek jellegzetes, mechanikus kioldási zaja
hallható, ami a jármű hamarosan bekövetkező
elindulását jelzi.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a digitális kijelzővel
ellátott műszercsoport
figyelmeztető lámpájának,
a multifunkciós kijelzővel ellátott műszercsoport
figyelmeztető lámpájának kigyulladása jelzi (egyes
változatoknál) (lásd a "Figyelmeztető lámpák és
üzenetek" fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem
rögzítőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a
kézifékkar behúzása, a motor leállítása és az első
sebességfokozatba kapcsolás nélkül.
FIGYELMEZTETÉS
Az ESC és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú és méretű
gumiabroncsok legyenek.
91
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ASR RENDSZER (Antislip Regulation)
(adott változat/piac esetében)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabályozza, és
automatikusan beavatkozik, amikor egyik vagy
mindkét hajtott kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző
szabályozó rendszer aktiválódik:
ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR
berendezés csökkenti a motor nyomatékát;
ha a kipörgés csak egy kereket érint, az ASR a
kipörgő kereket automatikusan lefékezve avatkozik
be.
Az ASR rendszer beavatkozása különösen az alábbi
körülmények között bizonyul hasznosnak:
a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus
terhelésváltás vagy a túlzott gyorsítás miatt
kipörög;
a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy
nyomaték jut;
csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves
útfelületen (aquaplaning).
FIGYELMEZTETÉS
Az ESC és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú és méretű
gumiabroncsok legyenek.
FIGYELMEZTETÉS
Az ASR rendszer nem képes a fizika
törvényeivel szembeszállni, és nem képes
az útviszonyok által meghatározott tapadást
megnövelni.
FIGYELMEZTETÉS
Az ASR rendszer nem képes a balesetek
elkerülésére, beleértve a kanyarban és
a kis tapadású felületen történő túl gyors
vezetés, illetve a vízen csúszás (aquaplaning)
által okozottakat is.
FIGYELMEZTETÉS
Az ASR rendszer teljesítményét soha
nem szabad felelőtlenül és veszélyt
keltően kipróbálni, ami negatívan befolyásolja a
saját magunk és a többi személy biztonságát .
92
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ