2017 FIAT FIORINO Instrukcja obsługi (in Polish)

GEAR SHIFT INDICATION
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wskazanie zmiany biegu umożliwia, w samochodach
z manualną skrzynią biegów, zasugerowanie kierowcy
wykonania zmiany biegu (przełożenie wyższe: shift
up lub przełożenie niższe: shift down), poprzez
odpowiednie wskazanie w zestawie wskaźników.
Sugerowanie zmiany biegu zostało wprowadzone w
celu optymalizacji zużycia paliwa i stylu jazdy.
UwagaWskazanie w zestawie wskaźników świeci
się aż do momentu, w którym kierowca wykona
zmiane biegu lub do momentu, w którym warunki
jazdy powracają do takiego trybu, w którym nie ma
konieczności zmiany biegu w celu zoptymalizowania
zużycia paliwa.
173
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

W RAZIE AWARII
W sytuacjach awaryjnych zaleca się dzwonić na numer zielony podany w Książce gwarancyjnej.
Ponadto można połączyć się ze stroną internetową www.fiat.com w celu wyszukania najbliższej
ASO Fiata.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Jeżeli lampka sygnalizacyjnaw zestawie
wskaźników świeci się światłem stałym należy
zwrócić się do ASO Fiata.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY POMOCY
DODATKOWEGO AKUMULATORA
Jeżeli akumulator rozładuje się można uruchomić
silnik przy pomocy innego akumulatora o takiej samej
lub nieco większej pojemności, co akumulator
rozładowany.
Aby uruchomić silnik, należy rys. 136:
połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna)
obu akumulatorów przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
połączyć drugim przewodem biegun ujemny (-)
akumulatora pomocniczego z punktem masowym
na silniku lub na skrzyni biegów uruchamianego
samochodu;
uruchomić silnik;
w momencie uruchomienia silnika odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności.Jeśli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, nie
należy próbować dalej, ale zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć bezpośrednio
biegunów ujemnych dwóch akumulatorów:
ewentualne iskry mogą spowodować zapalenie i
wybuch gazów wydostających się z akumulatora.
Jeżeli akumulator pomocniczy zamontowany jest w
innym samochodzie, należy uważać aby między nim i
samochodem z rozładowanym akumulatorem nie
było stykających się części metalowych.
rys. 136F0T0189
174
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Należy kategorycznie unikać użycia
prostownika do ładowania akumulatora w
celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodowaćuszkodzenie
systemów elektronicznych i centralek zapłonu i
zasilania silnika.
UWAGA
Procedurę uruchamiania powinien
przeprowadzić specjalista, ponieważ
wykonana nieprawidłowo może spowodować
zwarcie elektryczne o dużej intensywności.
Ponadto elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Zaleca się nie zbliżać się
do akumulatora z otwartym ogniem, zapalonym
papierosem i nie powodować iskrzenia.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZEZ
PCHANIE SAMOCHODU
Należy absolutnie unikać uruchamiania silnika przez
pchanie samochodu, holowanie lub przy
wykorzystaniu pochyłości drogi. Manewry tego typu
mogą spowodować napływ paliwa do katalizatora i
jego nieodwracalne uszkodzenie.OSTRZEŻENIE Do chwili gdy silnik nie jest
uruchomiony, wspomaganie hamulców i
wspomaganie kierownicy nie są aktywne, należy użyć
większej siły przy naciskaniu na pedał hamulca oraz
przy obracaniu kierownicą.
175
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

WYMIANA KOŁA
Wersje Kombi/Cargo -Samochód wyposażony
jest w „Zestaw do szybkiej naprawy opon Fix&Go
automatic” (patrz odpowiednie instrukcje
przedstawione w następnym rozdziale). W
alternatywie do Fix&Go samochód może być
wyposażony w koło zapasowe o normalnych
wymiarach.
Operacje wymiany koła oraz prawidłowego użycia
podnośnika i koła zapasowego wymagają
przestrzegania kilku niżej wymienionych zaleceń.
UWAGA
Zapasowe koło dojazdowe (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), jest
specyficzne dla tego samochodu: nie należy
używać go w innych samochodach ani stosować
w tym samochodzie zapasowych kół
dojazdowych z innych modeli. Zapasowe koło
dojazdowe może być stosowane tylko w
sytuacjach awaryjnych. Użycie powinno być
ograniczone do niezbędnego minimum.
UWAGA
Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie z
obowiązującymi przepisami kodeksu
drogowego: światła awaryjne, trójkąt
ostrzegawczy itp. Pasażerowie powinni opuścić
samochód, szczególnie jeżeli jest mocno
obciążony, i poczekać na wymianę koła w
bezpiecznym miejscu, z dala od ruchu
drogowego.W przypadku drogi pochyłej lub
nierównej należy umieścić pod kołami kliny lub
inne przedmioty służące do zablokowania kół
samochodu. Należy możliwie jak najszybciej
naprawić i zamontować wymienione koło. Nie
należy smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one samoczynnie
odkręcić.
176
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

UWAGA
Podnośnik służy tylko do wymiany kół w
samochodzie, dla którego stanowi
wyposażenie lub w samochodzie tego samego
modelu. Absolutnie zabrania się stosowania
podnośnika do innych celów, jak na przykład do
podnoszenia samochodów innych modeli.W
żadnym wypadku nie należy używać go do
napraw pod samochodem. Nieprawidłowe
ustawienie podnośnika może spowodować
opadnięcie podniesionego samochodu.
Nie należy używać podnośnika do podnoszenia
obciążeń większych niż podane na tabliczce
znamionowej podnośnika.
UWAGA
Nieprawidłowo zamontowany kołpak
koła może odpaść podczas jazdy
samochodu. Absolutnie nie należy naruszać
zaworu do pompowania. Nie należy umieszczać
żadnych przedmiotów między obręczą a oponą.
Regularnie należy sprawdzać ciśnienie w
oponachiwzapasowym kole dojazdowym, a
powinno być ono zgodne z wartościami
podanymi w rozdziale „Dane techniczne”.
Należy pamiętać, że:
masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku
uszkodzenia należy wymienić go na nowy,
oryginalny;
nie należy montować na nim żadnych innych
narzędzi poza korbką zamontowaną w
podnośniku.
W celu wymienienia koła należy:
zatrzymać samochód w położeniu, które nie
będzie stanowić zagrożenia dla ruchu na drodze i
umożliwi bezpieczną wymianę koła. Teren
powinien być możliwie płaski i wystarczająco
twardy;
wyłączyć silnik i włączyć hamulec ręczny;
włączyć bieg pierwszy lub wsteczny;
ubrać kamizelkę odblaskową (zgodnie z
przepisami), przed opuszczeniem samochodu;
oznakować zatrzymany samochód urządzeniami
przewidzianymi przez przepisy w kraju, przez
który się przejeżdża (np. trójkątem
ostrzegawczym, światłami awaryjnymi itp);
w przypadku wersji Cargo: podnieść dźwignię A
rys. 137 i przesunąć do przodu oparcie siedzenia
przedniego po prawej stronie w celu pobrania
torby z narzędziami umieszczonej za oparciem:
odczepić pas podtrzymujący i przenieść ją w
pobliże koła do wymiany;
w przypadku wersji Kombi: otworzyć drzwi
skrzydłowe tylne, pobrać torbę z narzędziami
rys. 138 umieszczoną po lewej stronie bagażnika,
odczepiając pasy podtrzymujące i przenieść ją
177
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

w pobliże koła do wymiany;
wewnątrz torby znajdują się następujące narzędzia
rys. 139:
Akorbka do obracania śrubą podnośnika;
Bpodnośnik;
Cklucz do odkręcenia/zakręcenia śrub koła;
Dhak holowniczy;
Epasek elastyczny do mocowania torby z
narzędziami;
Fszczypce do wyciągania bezpieczników;
Gśrubokręt.
W torbie z narzędziami znajdują się ponadto
bezpieczniki zastępcze.
pobrać klucz C rys. 139 i, wykonując czynności z
wnętrza komory ładunkowej, odkręcić śrubę
blokującą wspornik koła zapasowego A rys. 140,
tak aby umożliwić wyciągnięcie go. W celu
zmniejszenia wysiłku umieścić śrubokręt
G rys. 139 w gnieździe w obrębie klucza C;
użyć klucza C rys. 139 w celu przesunięcia koła na
zewnątrz pojazdu rys. 141;
odkręcić pokrętło mocujące B rys. 142 i odłączyć
linkę, następnie uwolnić koło ze wspornika
zębatego C odkręcając 2 śruby;
rys. 137F0T0119
rys. 138F0T0206rys. 139F0T0281
178
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

w przypadku pojazdów wyposażonych w obręcze
ze stopu należy zdjąć kołpak;poluzować o około jeden obrót śruby mocującej
koło do wymiany, używając klucza C rys. 139;
w przypadku pojazdów z obręczami ze stopu zdjąć
kołpak;
A
rys. 140F0T0292
rys. 141F0T0168
rys. 142F0T0169
179
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

otworzyć częściowo podnośnik rys. 143, po czym
umieścić go pod pojazdem, odpowiednio pod
punktami odniesienia A rys. 144 w pobliżu koła do
wymiany;
obracając korbką podnośnika, rozłożyć go aż
wyżłobienie A rys. 145 w podnośniku wsunie się
prawidłowo w profil dolny B na progu;
należy ostrzec osoby znajdujące się w pobliżu, że
samochód będzie podnoszony; ważne jest, aby
osoby takie odsunęły się na bezpieczną odległość i
zaczekały na wymianę koła do chwili, gdy
samochód zostanie obniżony;
obracać korbką podnośnika i podnieść samochód
do momentu, w którym koło znajdzie się kilka
centymetrów nad ziemią. Podczas obracania
korbką podnośnika należy sprawdzić, czy obraca
się ona swobodnie i czy nie istnieje ryzyko
ocierania ręką o podłoże. Również elementy
ruchome podnośnika (śruba i przeguby), mogą
spowodować obrażenia: należy unikać kontaktu z
nimi. Konieczne jest wyczyszczenie dokładnie
wszystkich śladów smaru;
odkręcić całkowicie cztery śruby mocujące,
następnie zdjąć koło;
rys. 143F0T0124
rys. 144F0T0125rys. 145F0T0126
180
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY