2017 FIAT FIORINO Instrukcja obsługi (in Polish)

Nie należy naruszać ani wykonywać
żadnych interwencji w zakresie czujnika
laserowego. Należy uważać, aby nie
zablokować otworów w obudowie estetycznej pod
lusterkiem wstecznym wewnętrznym.W
przypadku uszkodzenia czujnika należy zwrócić
się do ASO marki Fiat .
W przypadku jazdy po drogach, przy
któr ych występują drzewa z wystającymi
gałęziami, konieczne jest wyłączenie
systemu, aby uniknąć sytuacji, w której obecność
gałęzi na wysokości pokr ywy komor y silnika
lub szyby przedniej spowodowałaby interwencję
systemu.
Nie należy zakrywać pola działania
czujnika naklejkami lub innymi
przedmiotami. Należy również uważać na
elementy znajdujące się na pokrywie komory
silnika (na przykład warstwa śniegu) i upewnić
się, że nie mają one wpływu na promień
emitowany przez laser.
W razie holowania przyczepy lub innego
samochodu należy wyłączyć system za
pośrednictwem menu ustawień
wyświetlacza.
Jeśli system sygnalizuje spadek ciśnienia w
konkretnej oponie, zaleca się sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach.
101
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SYSTEM TRACTION PLUS
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Traction Plus jest to system wspomagający jazdę oraz
ruszanie na nawierzchniach o niskiej przyczepności
(śnieg, lód, błoto itp.), umożliwiając rozdział siły
napędowej w optymalny sposób w ramach przedniej
osi, gdy jedno z kół zaczyna się ślizgać.
Traction Plus zatrzymuje koła, które tracą
przyczepność (lub ślizgają się bardziej od
pozostałych), a tym samym przenosi siłę napędową
na te, które lepiej trzymają się podłoża.
Funkcję tę można włączyć ręcznie poprzez
naciśnięcie przycisku T+ na bocznym panelu
elementów sterowania rys. 102, a działa ona poniżej
wartości progowej 50 km/h. Po przekroczeniu tej
prędkości wyłącza się automatycznie (dioda w
przycisku świeci się) i ponownie uruchamia się w
momencie, gdy prędkość spada poniżej wartości
progowej 50 km/h.Działanie Traction Plus
W momencie uruchomienia pojazdu system jest
nieaktywny. W celu uaktywnienia systemu Traction
Plus naciśnij przycisk T+ rys. 102: dioda w przycisku
zaświeci się.
Aktywacja systemu Traction Plus powoduje włączenie
następujących funkcji:
zablokowanie działania ASR w celu całkowitego
wykorzystania momentu napędowego;
efekt zablokowania mechanizmu różnicowego na
przedniej osi, poprzez system hamulcowy, w celu
zoptymalizowania napędu na niejednolitych
nawierzchniach.
W przypadku wystąpienia anomalii systemu Traction
Plus w zestawie wskaźników świecić się będzie
lampka sygnalizacyjna
.
rys. 102F0T0506
102
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagnosis)
przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów
odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń
powstających w samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, przez świecenie się lampki
sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników (w
niektórych wersjach jednocześnie pojawia
sie komunikat na wyświetlaczu), stan uszkodzenia
tych komponentów (patrz rozdział "Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty").
Celem systemu jest:
utrzymanie pod kontrolą sprawności układu;
sygnalizowanie zwiększonej emisji zanieczyszczeń z
powodu nieprawidłowego funkcjonowania
samochodu;
sygnalizowanie konieczności wymiany
uszkodzonych komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do
podłączenia odpowiedniego przyrządu, który odczyta
kody uszkodzeń zapamiętanych w centralce, wraz z
serią parametrów specyficznych dla diagnostyki i
funkcjonowania silnika.
Weryfikację tę mogą przeprowadzić uprawnieni
funkcjonariusze kontroli ruchu drogowego.OSTRZEŻENIE Po usunięciu uszkodzenia, w celu
zweryfikowania funkcjonalności układu, ASO Fiata
przeprowadzi test na stanowisku próbnymi-wrazie
konieczności - próbę na drodze, która może
wymagać nawet dłuższego przebiegu.
UWAGA
Jeżeli - po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR - lampka sygnalizacyjna
nie zaświeci się lub podczas jazdy świeci się
lub miga (w niektór ych wersjach jednocześnie
z komunikatem na wyświetlaczu), należy
zwrócić się, na ile to możliwe, do ASO Fiata.
Działanie lampki sygnalizacyjnej
może
zostać zweryfikowane - przy pomocy specjalnej
aparatury - przez funkcjonariuszy kontroli
ruchu drogowego. Należy przestrzegać
przepisów obowiązujących w kraju, w któr ym
się podróżuje.
103
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SPEED BLOCK
(dla wersji 1.3 multijet z manualną skrzynią biegów)
Samochód wyposażony jest w funkcję ograniczania
prędkości możliwej do ustawienia, na żądanie
użytkownika, na jedną z 4 wstępnie zdefiniowanych
wartości: 90, 100, 110, 130 km/h.
W celu włączenia/wyłączenia takiej funkcji należy
zwrócić się do ASO Fiata.
Po wykonaniu interwencji na szybie zostanie
naklejona naklejka rys. 103, na której wskazuje się
wartość maksymalnej ustawionej prędkości.
UWAGA Tachograf może wskazywać prędkości
maksymalne większe od rzeczywistej, ustawionej
przez Koncesjonariusza, jako dostosowanie do
przepisów prawnych.
CZUJNIKI PARKOWANIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczone są w zderzaku tylnym rys. 104i mają za
zadanie rozpoznawanie i ostrzeganie kierowcy, za
pośrednictwem przerywanego sygnału akustycznego,
przed obecnością przeszkód z tyłu samochodu.
AKTYWACJA
Czujniki uruchamiają się automatycznie przy
włączaniu biegu wstecznego.
Wraz ze zmniejszaniem się odległości od przeszkody
znajdującej się z tyłu samochodu, zwiększa się
częstotliwość sygnału akustycznego.
SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego uaktywnia się
automatycznie sygnalizacja akustyczna przerywana.
Częstotliwość sygnalizacji akustycznej:
rys. 103F0T0330rys. 104F0T0155
104
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

wzrasta wraz ze zmniejszaniem się odległości
pomiędzy samochodem a przeszkodą;
przechodzi w ciągłą, gdy odległość między
samochodem i przeszkodą jest mniejsza niż około
30 cm, natomiast ustaje, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększy się;
pozostaje na stałym poziomie, jeżeli odległość
między samochodem a przeszkodą nie zmienia się,
natomiast jeżeli tego typu sytuacja zostaje
rozpoznana przez czujniki boczne,wówczas
sygnalizacja jest przerywana po około 3 sekundach,
aby uniknąć na przykład sygnalizacji podczas
manewrów wzdłuż murów.
Rozpoznawane odległości
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka przeszkód, zostanie
wzięta pod uwagę tylko ta, która jest najbliżej.
SYGNALIZACJA ANOMALII
Ewentualne anomalie czujników parkowania
sygnalizowane są, podczas włączania biegu
wstecznego, przez zaświecenie się lampki
w
zestawie wskaźników i wyświetlenie komunikatu na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”.
Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników należy
zachować maksymalną ostrożność, uważając aby
ich nie por ysować lub uszkodzić, nie używać
szmatek suchych, szorstkich lub twardych.
Czujniki należy myć czysta wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia samochodu.W
myjniach, w któr ych stosuje się strumienie par y
lub wodę pod wysokim ciśnieniem, czujniki należy
myć szybko, trzymając dyszę w odległości
większej niż 10 cm.
FUNKCJONOWANIE W OBECNOŚCI
PRZYCZEPY
Funkcjonowanie czujników zostaje automatycznie
wyłączone przy włożeniu wtyczki przewodu
elektrycznego przyczepy do gniazdka pojazdu.
Czujniki reaktywują się automatycznie po wyjęciu
wtyczki z przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak holowniczy,
bez holowania przyczepy, zalecamy zwrócić się
do ASO Fiata w celu umożliwienia dokonania
aktualizacji systemu, ponieważ hak holowniczy może
zostać rozpoznany przez czujniki środkowe jako
przeszkoda.
105
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas wykonywania manewrów parkowania
należy zwrócić szczególną uwagę na przeszkody,
które mogą znaleźć się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej
odległości, w niektórych przypadkach mogą nie
być rozpoznane przez system i uszkodzić
samochód lub zostać uszkodzone.
Sygnały przesyłane przez czujniki mogą ponadto
ulec zmianie, gdy czujniki są uszkodzone,
zanieczyszczone, pokryte śniegiem lub brudem,
albo przez sygnały ultradźwięków (np. hamulce
pneumatyczne autobusów lub młoty
pneumatyczne), znajdujące się w pobliżu.
Czujniki parkowania działają prawidłowo, gdy
zamknięte są drzwi skrzydłowe. Otwarte drzwi
mogą powodować błędne sygnalizowanie ze strony
systemu: należy wtedy zamknąć wszystkie drzwi
tylne.
Na czujnikach nie należy naklejać żadnych
elementów.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie mogą
wpływać na skuteczność działania systemu
parkowania:
Zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie
osiągów systemu wspomagającego parkowanie
mogą być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu, błota,
nadmiernej ilości lakieru.
Czujnik wykrywa nieistniejące przedmioty
(„zakłócenia spowodowane echem”), wskutek
zakłóceń typu mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie mocnego przepływu
powietrza, wiatru), grad;
Sygnały przesyłane przez czujniki mogą się zmienić,
jeżeli w pobliżu znajdują się systemy
ultradźwiękowe (np. hamulce pneumatyczne
autokarów lub młoty pneumatyczne).
Rozpoznanie przeszkody w górnej partii
samochodu (szczególnie w przypadku wersji
furgon lub z kabiną), może nie być
zagwarantowane, gdy system rozpozna przeszkody
mogące uderzyć w niższe partie samochodu.
UWAGA
Odpowiedzialność za parkowanie i inne
niebezpieczne manewry ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania tych
manewrów należy sprawdzić zawsze czy w
przestrzeni manewrowej nie znajdują się osoby
(szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Czujniki
parkowania stanowią pomoc dla kierowcy,
któr y zawsze powinien zachować szczególną
ostrożność podczas wykonywania potencjalnie
niebezpiecznych manewrów nawet jeżeli
wykonywane są z małą prędkością.
106
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SYSTEM START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
WSTĘP
Urządzenie Start&Stop wyłącza automatycznie silnik
za każdym razem, gdy samochód zostanie zatrzymany
i uruchamia go ponownie, gdy kierowca zamierza
ponownie ruszyć. Zwiększa to wydajność samochodu
przez zmniejszenie zużycia paliwa, emisji szkodliwych
spalin i zanieczyszczenia środowiska.
TRYB FUNKCJONOWANIA
Tryb zatrzymania silnika
Z MANUALNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Gdy samochód stoi silnik zatrzymuje się, jeśli
skrzynia biegów jest na luzie i zwolniony jest pedał
sprzęgła.
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Silnik wyłącza się, jeżeli samochód zostanie
zatrzymamy przez naciśnięcie pedału hamulca.
Przypadek ten może wystąpić także, gdy nie
naciśnięto pedału hamulca, ale ustawiono dźwignię
skrzyni biegów na N.
UwagaAutomatyczne zatrzymanie silnika możliwe
jest jedynie po przekroczeniu prędkości około 10
Km/h, w celu uniknięcia powtarzających się
zatrzymań, kiedy jedzie się z prędkością marszu
człowieka.Wyłączenie silnika sygnalizowane jest za
pośrednictwem ikony rys. 105 na wyświetlaczu, w
zależności od wyposażenia.
Tryb ponownego uruchamiania silnika
Z MANUALNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
W celu umożliwienia ponownego włączenia silnika
należy nacisnąć pedał sprzęgła.
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Jeśli dźwignia automatycznej skrzyni biegów jest w
położeniu N, przełącz ją na jakąkolwiek pozycję jazdy,
w przeciwnym razie zwolnij pedał hamulca lub
przesuń dźwignię zmiany biegów w stronę(+),(-)
lub R.
AKTYWACJA I DEZAKTYWACJA RĘCZNA
Urządzenie można włączyć/wyłączyć za pomocą
przycisku widocznego na rys. 106 umieszczonego na
rys. 105F0T0425
107
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

desce rozdzielczej. Dezaktywacja sygnalizowana jest
przez świecenie się diody led w przycisku. Ponadto,
w wersjach gdzie przewidziano, przedstawiane są
wskazania dodatkowe składające się z komunikatu na
wyświetlaczu o dezaktywacji lub aktywacji
Start&Stop.
STAN NIEZATRZYMANEGO SILNIKA
Gdy urządzenie jest aktywne, w celu uzyskania
komfortu, ograniczenia emisji i bezpieczeństwa, silnik
nie wyłączy się w specyficznych warunkach, takich
jak:
silnik jest jeszcze zimny;
temperatura zewnętrzna szczególnie zimna, gdy
przewidziano odpowiednie wskazanie;
akumulator nie jest wystarczająco naładowany;
regeneracja filtra cząstek stałych w toku (tylko w
silnikach Diesel);
drzwi kierowcy są nie zamknięte;
pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty;
włączony jest bieg wsteczny (na przykład przy
wykonywaniu manewrów parkingowych);
przy włączonej klimatyzacji automatycznej, jeżeli
temperatura nie osiągnęła wymaganego poziomu
komfortu lub jeżeli aktywny jest MAX-DEF.
w pierwszym okresie użytkowania, przy inicjalizacji
systemu
W w/w przypadkach widoczne jest miganie lampki
rys. 105 oraz, gdzie przewidziano, komunikat
informacyjny na wyświetlaczu.
STAN PONOWNEGO URUCHOMIENIA
Z powodów komfortu, zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń i w celu zapewnienia większego
bezpieczeństwa, silnik może uruchomić się ponownie
bez żadnego działania ze strony kierowcy, jeżeli
rozpoznane zostaną niektóre warunki podane
poniżej:
akumulator nie jest wystarczająco naładowany;
zmniejszony poziom ciśnienia w systemie
hamulcowym, na przykład z powodu częstego
naciskania na pedał hamulca;
samochód w ruchu, na przykład w przypadkach
długiej jazdy na drodze pochyłej;
zatrzymanie silnika przez system Stop&Start
dłuższe niż około trzy minuty.
rys. 106F0T0426
108
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY