2017 CITROEN DS4 Návod na použití (in Czech)

199
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Startování motoru a rozjezd vozidla
F Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte
polohu P nebo N .
F

N
astartujte motor.
Pokud není tento postup dodržen, zazní
zvukový signál, doprovázený hlášením na
displeji přístrojové desky.
F

P
ři běžícím motoru sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
volte polohu R , D nebo M. Pokud se parkovací brzda neuvolní
automaticky, ověř te, zda jsou správně
zavřeny přední dveře.
Když motor běží na volnoběh
a
parkovací brzda není zatažená,
vozidlo se rozjede při zvolení polohy R ,
D nebo M i
bez manipulace s pedálem
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru
uvnitř vozidla s
nastartovaným
motorem.
Při provádění údržbových prací na
vozidle s
motorem v chodu zatáhněte
parkovací brzdu a
zvolte polohu P.
Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v
adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem ke způsobu jízdy, profilu vozovky
a
zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
manipulace s
předvoličem sešlápněte
pedál akcelerace až na doraz (kick-down).
Převodovka zařadí automaticky nižší rychlostní
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a
to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí
nižší rychlostní stupně pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když prudce uvolníte pedál akcelerace,
převodovka z
důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší rychlostní stupeň.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha
N, nechte otáčky motoru
klesnout na volnoběh, teprve poté
zvolte polohu D a

zrychlujte.
Pokud nesešlápnete brzdový pedál
pro přesun předvoliče z

polohy P ,
rozsvítí se na přístrojové desce
tato kontrolka nebo piktogram, doprovázená
blikáním symbolu P , zobrazením hlášení
a

zvukovým signálem.
F

O

věř te, že zobrazení na přístrojové desce
odpovídá nastavené poloze.
F

P

ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Pokud je parkovací brzda uvolněna ručně,
vozidlo se ihned rozjede.
Pokud je parkovací brzda zatažená a

je aktivní
automatický režim, postupně zrychlujte.
06
Řízení

200
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ruční režim
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení
šesti rychlostních stupňů.
F

Z
atlačte předvolič ke znaménku + pro
zařazení vyššího rychlostního stupně.
F

P
řitáhněte předvolič ke znaménku - pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
Ke skutečnému přeřazení z
jednoho stupně na
druhý dojde, pouze pokud to umožní rychlost
vozidla a
otáčky motoru; jinak jsou dočasně
použity charakteristiky automatického režimu.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a
objevují se čísla
zařazených rychlostních stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému rychlostnímu stupni příliš vysoké
nebo nízké, číslo požadovaného stupně
po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Převodovka automaticky zvolí stupeň 1
u
stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti.
Při řazení rychlostních stupňů není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Přesunutí předvoliče z
polohy D (automatické
řazení) do polohy M (ruční řazení) může být
provedeno kdykoliv.
Při ručním řazení nejsou programy Sport
a
Sníh funkční.
Programy Sport a S níh
Program Sport „S“
F Při běžícím motoru stiskněte tlačítko „ S“.
Převodovka bude automaticky dávat přednost
dynamickému způsobu jízdy.
Na přístrojové desce se rozsvítí S .
Program Sníh „T“
F Při běžícím motoru stiskněte tlačítko „ T“.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
Tento program usnadňuje rozjezd a
přenos
hnací síly při jízdě na povrchu se sníženou
přilnavostí.
Na přístrojové desce se rozsvítí
symbol T.
Návrat do automatického
režimu
F Kdykoli můžete opustit zvolený program
novým stisknutím jeho tlačítka, čímž se
vrátíte do adaptativního režimu.
Tyto dva specifické programy doplňují
automatický režim a

jsou určeny pro zvláštní
provozní podmínky.
06
Řízení

201
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí,
je-li předvolič špatně umístěn
(v mezipoloze).
Odstavení vozidla
Před vypnutím motoru přesuňte předvolič do
polohy P (parkování) nebo N (neutrál).
Pro znehybnění vozidla zatáhněte v
obou
případech parkovací brzdu, pokud není
v automatickém režimu.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45
sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v
poloze P,
rozezní se zvukový signál a
zobrazí se
hlášení.
F

P
řesuňte předvolič do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a
hlášení
zmizí.
Porucha funkce
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přesouvání předvoliče
z
polohy P do R a z N do R budete cítit silný
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v
jízdě rychlostí nepřevyšující
100
km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte systém prověřit v
servisu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborném servisu. Riskujete poškození převodovky,
pokud:
-

s
oučasně sešlapujete pedál
akcelerace a
brzdový pedál,
-

s
e v případě poruchy akumulátoru
silou snažíte o
přesunutí předvoliče
z
polohy P do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při
delší zastávce, když je motor v
chodu
(dopravní zácpa,
...), přesuňte předvolič
do polohy N a
zatáhněte parkovací
brzdu, pokud není v
automatickém
režimu.
06
Řízení

202
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Systém, který udrží vozidlo při rozjíždění do
svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy)
nehybné, než stačíte přemístit nohu
z
brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Tato funkce je aktivní pouze za následujících
podmínek:
-

v
ůz stojí a je sešlápnut brzdový pedál,
-

p
arametry svahu splňují určité podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Funkci asistence pro rozjezd do svahu není
možné vypnout.
Asistence pro rozjezd do svahu
Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu zůstane na
krátkou chvíli nehybné:
-

U v
ozidla s mechanickou převodovkou,
pokud je zařazený 1. rychlostní stupeň
nebo neutrální poloha.
-

U v
ozidla s automatickou převodovkou,
pokud je předvolič v
poloze D nebo M.
Funkce
Nevystupujte z vozidla, když je
d očasně znehybněno pomocí funkce
asistence pro rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z
vozidla
za chodu motoru, zatáhněte ručně
parkovací brzdu. Poté zkontrolujte, že
trvale svítí kontrolky parkovací brzdy na
přístrojové desce. Když vozidlo stojí se svahu a
má zařazený
zpětný chod, po uvolnění brzdového pedálu
zůstane na krátkou chvíli nehybné.
Porucha funkce
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis pro jeho kontrolu.
06
Řízení

203
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Doporučení změny rychlostního stupně*
Ve vozidlech s mechanickou
p řevodovkou může být šipka
doprovázena číslem doporučeného
převodového stupně.
U vozidel s

automatickou převodovkou
je systém aktivní jen v

režimu ručního
řazení.
* Podle typu motoru.
Systém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vhodnějšího rychlostního stupně.
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla Vám systém může doporučovat
přeskočit jeden (nebo několik) rychlostní(ch)
stupeň(ňů). Můžete se tímto doporučením řídit
a
rychlostní stupeň(ně) tudíž vynechat.
Doporučení pro zařazení rychlostního
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního rychlostního stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu
a
bezpečnostní parametry. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoliv.
Tato funkce nemůže být deaktivována. Příklad:
-

M
áte zařazený třetí rychlostní stupeň.
-

S
ešlápnete pedál akcelerace.
Informace se zobrazí na přístrojové desce
v
podobě šipky.
Systém přizpůsobuje doporučení pro
změnu rychlostního stupně v závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení,
...)
a
chování řidiče (požadavek na výkon,
zrychlení, brzdění,
...).
Systém nikdy nenavrhuje:
- zařazení prvního rychlostního
stupně,
- zařazení zpětného chodu.- zařazení nižšího rychlostního stupně.
- Systém Vám může navrhnout zařazení vyššího rychlostního stupně.
06
Řízení

204
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekce poklesu tlaku
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, když se vozidlo pohybuje.
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva. Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s
tlaky pneumatik.
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí
maximálně 10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o
0,3 baru.
Více informací o
Identifikačních
pr vcích , včetně štítku s
tlakem huštění
pneumatik, naleznete v
příslušné
kapitole.
Tento systém rovněž nenahrazuje
potřebu kontroly tlaku vzduchu
v
pneumatikách (včetně rezervního
kola) jednou měsíčně a
před každou
delší cestou.
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá trasa).
Systém detekce poklesu tlaku je pomocníkem
při řízení, nenahrazuje však pozornost řidiče. Snímače tlaku se nacházejí ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v
jedné nebo více pneumatikách.
06
Řízení

205
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Výstraha na pokles tlaku
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.Tato výstraha se zobrazí rovněž
v
případě, že alespoň jedno kolo není
vybaveno snímačem (např. po montáži
rezervního kola typu „na dojetí“ nebo
s ocelovým ráfkem).
Výstraha je v platnosti až do dohuštění
kol, provedení opravy nebo výměny
dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu „na dojetí“ nebo
s ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení.
V případě anomálie zjištěné na jedné
z

pneumatik umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
F

S

nižte neprodleně rychlost, vyvarujte se
prudkých pohybů volantem a

intenzívního
brzdění.
F
Z
astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
Porucha funkce
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
p oklesu tlaku, doprovázené
rozsvícením kontrolky „SERVICE“,
znamená závadu systému.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis, aby systém překontroloval, nebo
aby po opravě defektu namontoval pneumatiku
zpět na původní ráfek, vybavený snímačem.
F Pokud máte kompresor (například ten, který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v
jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
ne

bo
F

V p
řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
Každá oprava, výměna pneumatiky na kole
vybaveném systémem detekce poklesu tlaku
musí být provedena servisem sítě CITROËN
nebo jiným odborným servisem.
Pokud namontujete kolo, které Vaše vozidlo
nerozpozná (např.: montáž zimních pneumatik),
je třeba systém reinicializovat v
servisu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném servisu.
V takovém případě již dohled na tlakem
v
pneumatikách není zajištěn.
06
Řízení

206
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Systém Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ....
Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte motor
otočením klíčku nebo tlačítkem
„ STA RT/STO P “.
U vozidla s

mechanickou
převodovkou při rychlosti nižší Pokud je Vaše vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený Režim STOP není aktivován, pokud:
-
s
e vozidlo nachází ve strmém svahu
(stoupání nebo klesání),
-
j
sou otevřené dveře řidiče,
-
j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-
r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem nebo
tlačítkem „START/STOP“,
-
j
e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-
t
o vyžaduje udržení tepelné pohody
v prostoru pro cestující,
-
j
e zapnuté odmlžování,
-
j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilovač brzd, venkovní
teplota, ...), aby byla zaručena funkce
systémů.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
V takovém případě kontrolka „ECO“
několik sekund bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.
U vozidla s

automatickou
převodovkou při stojícím v

režimu STOP během probíhající jízdy. Při
každém zapnutí zapalování klíčkem nebo
tlačítkem „START/STOP“ se vynuluje.
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor – režim STOP – při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spouští – režim START – jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a

tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emisí
a

úroveň hluku v

režimu STOP.
než 20 km/h nebo při stojícím vozidle pro
benzínové verze PureTech 130 a

verze Diesel
BlueHDi 115 a

120, tato kontrolka se rozsvítí
na přístrojové desce a

motor se automaticky
přepne do pohotovostního režimu, jakmile
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte spojkový pedál.
vozidle se na přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka a

motor se automaticky přepne do
pohotovostního režimu, jakmile sešlápnete
brzdový pedál nebo dáte předvolič rychlostí do
polohy N.
06
Řízení