2017 CITROEN DS4 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Livello liquido di raffreddamento
Controllare regolarmente il livello del
liquido di raffreddamento.
Un rabbocco di questo liquido tra due
tagliandi è normale.
Per garantire l'affidabilità della misura, il
veicolo deve essere parcheggiato su suolo
orizzontale, con motore freddo.
L'elettroventola può funzionare
anche dopo l'arresto del veicolo :
prestare attenzione
a oggetti o indumenti che
potrebbero impigliarsi nell'elica.
Il livello di questo liquido deve essere vicino al
riferimento "MAXI", senza superarlo.
Se il livello è prossimo o al di sotto del
riferimento "MINI", è tassativo effettuare un
rabbocco.
Un livello insufficiente presenta il rischio di
danneggiare irrimediabilmente il motore. Quando il motore è caldo, la temperatura di
questo liquido è regolata dal motoventilatore.
A motore caldo, il circuito di raffreddamento è
in pressione, attendere almeno un'ora dopo lo
spegnimento del motore prima di intervenire.
In caso di intervento urgente, per evitare il
rischio di scottature, munirsi di un panno e
svitare il tappo di due giri per far scendere la
pressione.
Quando la pressione è diminuita, togliere il
tappo e rabboccare il livello.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del Costruttore.
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Informazioni pratiche

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Per controllare il livello o per
rabboccarlo nei veicoli equipaggiati
di lavafari, immobilizzare il veicolo e
spegnere il motore.
Livello del liquido lavacristallo / lavafari
F Aprire il cofano motore e ternerlo aperto mediante l'apposita asta di sostegno.Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed evitare
la formazione di ghiaccio, il rabbocco o la
sostituzione di questo liquido non devono
essere effettuati con acqua.
In condizioni invernali, si raccomanda di
utilizzare un liquido a base di alcool etilico o di
metanolo.
F

A

prire il tappo del serbatoio del liquido
lavacristallo.
F

T

appare il tubicino di livello.
F

E

strarre completamente il tubicino dal
serbatoio per controllare il livello in
trasparenza.
F

E

ffettuare il rabbocco, se necessario.
F

R

icollocare il tappo sul serbatoio e
richiudere il cofano.
07
Informazioni pratiche

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Livello dell'additivo (Diesel
con filtro antiparticolato)
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve essere
effettuato tassativamente e al più presto dalla
rete CITROËN o da un riparatore qualificato.
Prodotti esausti
Evitare il contatto prolungato dell'olio e
dei liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva
per la salute e a volte molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella
fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori reperibili presso la rete
CITROËN o presso un riparatore
qualificato.
In funzione della versione del quadro strumenti, il
livello minimo del serbatoio dell'additivo è indicato :
-

d

all'accensione fissa della spia del
filtro antiparticolato, accompagnata
da un segnale acustico e dal
messaggio livello dell'additivo del
filtro antiparticolato troppo basso,
oppure
-

d

all'accensione fissa della
spia servizio, accompagnata
da un segnale acustico e dal
messaggio livello dell'additivo
del filtro antiparticolato troppo
basso.
07
Informazioni pratiche

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Filtro antiparticolato (Diesel)
In funzione della versione del quadro strumenti,
l'inizio della saturazione del filtro antiparticolato
è indicata :-
d

all'accensione temporanea della
spia servizio, accompagnata
da un segnale acustico e dal
messaggio rischio di saturazione
del filtro antiparticolato.
-

d
all'accensione fissa della spia del
filtro antiparticolato, accompagnata
da un segnale acustico e dal
messaggio rischio di saturazione
del filtro antiparticolato,
oppure
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60
km/h fino allo
spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, indica una
mancanza di additivo.
Controlli
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Filtro dell'olio
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi, conformemente con il piano di manutenzione del Costruttore e in funzione della motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di sostituzione di questi
elementi.
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di sostituzione di questo
elemento.
Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono dotate di una batteria al piombo da
12
V con tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere
effettuata esclusivamente presso la
rete CITROËN o presso un riparatore
qualificato.
Batteria 12 V
Per ulteriori informazioni e precauzioni
da adottare prima di qualsiasi intervento
sulla Batteria 12
V, consultare la rubrica
corrispondente. La batteria non necessita di
manutenzione.
Tuttavia, verificare regolarmente il
serraggio dei morsetti avvitati (per le
versioni senza fascetta rapida) e lo
stato di pulizia dei collegamenti.
In funzione del tipo di ambiente circostante
(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più
spesso
.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di
climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
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Informazioni pratiche

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Per ulteriori informazioni sul Controllo
dei livelli e particolarmente sul livello
di additivo del gasolio, leggere la
rubrica corrispondente.
Su un veicolo nuovo, le prime
operazioni di rigenerazione del
filtro antiparticolato possono essere
accompagnate da odore di "bruciato"
fenomeno del tutto normale.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o al
regime di minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo
di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono
sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
Cambio manuale
Il cambio manuale non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di controllo di questo
elemento.
Cambio automatico
Il cambio automatico non necessita
di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di controllo del livello di
questo componente.
Stato d'usura dei dischi dei
freni
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi dei freni, rivolgersi alla
rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato.
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per i veicoli
utilizzati in città, per brevi tragitti. Può
essere necessario far controllare lo
stato dei freni anche al di fuori delle
manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
07
Informazioni pratiche

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Freno di stazionamento
elettrico
Questo sistema non necessita di
alcun controllo particolare. Tuttavia,
in presenza di problemi, far verificare
al più presto il sistema dalla rete
CITROËN o da un riparatore qualificato.Utilizzare solo prodotti raccomandati
da CITROËN o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito di
frenata, CITROËN seleziona e propone
prodotti specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui
dischi e sulle piastre freni si formano
umidità o brina (in condizioni invernali)
: l'efficacia dei freni potrebbe diminuire.
Dare qualche colpo di freno per
eliminare l'umidità o la brina dai freni.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di efficacia dello stesso, è necessario
effettuare una regolazione anche
tra un tagliando di manutenzione e
l'altro.
Per ulteriori informazioni sul Freno di
stazionamento elettrico , attenersi alla rubrica
corrispondente. Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.
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Informazioni pratiche

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Quando il serbatoio dell'AdBlue® è
vuoto, un dispositivo regolamentare
impedisce il riavviamento del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione
Euro 6

: il veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento
confermato dal sistema SCR, recarsi
appena possibile presso la rete
CITROËN o presso un riparatore
qualificato : dopo 1

100

km percorsi, un
dispositivo si attiverà automaticamente
per impedire l'avviamento del motore.
In entrambi i casi, un indicatore
d'autonomia permette di conoscere
la distanza che può essere percorsa
prima dell'immobilizzo del veicolo.
AdBlue® e sistema SCR
per motori Diesel BlueHDi
Per garantire il rispetto dell'ambiente e
della nuova norma Euro 6, senza alterare
le per formance né penalizzare i consumi di
carburante dei motori Diesel, CITROËN ha
fatto la scelta di equipaggiare i suoi veicoli
di un dispositivo che associa il sistema SCR
(Riduzione Catalitica Selettiva) ed il filtro
antiparticolato (FAP) per il trattamento dei gas
di scarico.
Sistema SCR
Con un liquido chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e in acqua,
innocui per la salute e per l'ambiente. L'AdBlue
® è contenuto in un serbatoio specifico
di circa 17 litri. La sua capacità permette
un'autonomia di guida di circa 20
000 km. Un
dispositivo d'allarme si attiva automaticamente
quando il livello della riserva è raggiunto : è
possibile allora percorrere circa 2
400 km
prima che il serbatoio si svuoti.
Ad ogni tagliando di manutenzione
programmata del veicolo presso la rete
CITROËN o presso un riparatore qualificato,
verrà effettuato il riempimento del serbatoio
dell'AdBlue
® per permettere il corretto
funzionamento del sistema SCR.
Se il chilometraggio stimato tra due frequenze
di manutenzione del veicolo supera la soglia
di 20

000

km, è necessario effettuare un
rabbocco di AdBlue.
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Informazioni pratiche

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Rabbocchi di AdBlue®
Precauzioni d'utilizzo
Conservare l'AdBlue® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone o
bidone d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente : perderebbe le sue qualità
di purezza. Non diluire l'AdBlue con acqua.
Non versare l'AdBlue nel serbatoio del
gasolio.
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue® riservato all'uso
dei mezzi pesanti.
L'AdBlue
® è una soluzione a base d'urea.
Questo liquido non è infiammabile, è incolore e
inodore (conservarlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la
zona interessata con acqua e sapone. In
caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15

minuti. In presenza di sensazione di
bruciore o d'irritazione persistente, consultare
un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca : non inalare
il liquido. I vapori dell'ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso
e gola).
Il riempimento del serbatoio dell'AdBlue
® è
previsto ad ogni manutenzione del veicolo
presso la rete CITROËN o presso un riparatore
qualificato.
Tuttavia, considerando la capacità del
serbatoio, può essere necessario effettuare
dei rabbocchi di liquido tra due tagliandi, più
particolarmente se segnalato da un allarme
(spie e messaggio).
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualificato.
Se si prevede di effettuare questo rabbocco
da soli, leggere attentamente le avvertenze
seguenti. Utilizzare solamente AdBlue
® conforme alla
norma ISO 22241.
Il confezionamento in flacone o bidone con
dispositivo antigoccia permette di semplificare
le operazioni di rabbocco. È possibile
procurarsi dei flaconi da 1,89
litri (1/2 gallone) o
bidoni da 5

o 10

litri presso la rete CITROËN o
presso un riparatore qualificato.
AdBlue
® ghiacciato
L'AdBlue® gela a temperature
inferiori a -11°C circa.
Il sistema SCR è dotato di un
dispositivo di riscaldamento del
serbatoio dell'AdBlue
® che permette di
guidare in tutte le condizioni climatiche.
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Informazioni pratiche