2016 Hyundai Grandeur Hybrid 그랜저 HG HEV - 사용 설명서 (in Korean)

정기 점검
7-28
반드시 규정된 전압의 배터리를 사용하십시
오. 그렇지 않으면 화재의 위험이 있습니다.
배터리를 다룰때에는 항상 다음
의 지시사항을 주의깊게 숙지하
십시오.
담뱃불과 모든 기타 화염 또는 불
꽃을 멀리 하십시오. 배터리 셀에
는 인화성이 높은 수소가스가 항
상 있고, 이는 불 붙으면 폭발할
수도 있습니다.
배터리 내부에는 점화율이 매우
높은 수소가 항상 존재하여 불꽃
이 점화되면 폭발할 수 있습니다.
배터리는 부식성이 높은 유황성
산을 함유하고 있으므로 어린이
들 손에 닿지 않도록 하십시오. 배
터리 산이 피부나 눈, 옷, 페인트
부분에 닿지 않도록 하십시오.
경 고
• 배터리의 장착이 불완전하면 주행중의 진동
으로 케이스와 극판을 손상시킵니다. 배터
리 코드의 단자와 접속부 둘레에 그리스를
도포하면 산의 침투를 방지할 수 있습니다.
• 배터리는 항상 완전 충전상태로 유지 하십
시오. 특히 한랭 시 비중이 낮으면 동결되
어 배터리 케이스의 파손을 발생시킬 우려
가 있습니다.
• 배터리를 기울이지 마십시오.
•차량에 임의로 전기장치(램프류, 블랙박스,
전기기기 등)를 장착하여 사용할 경우 배터
리가 방전될 수 있으니 절대 장착하지 마십
시오.
주 의
전해액이 눈에 들어가면 적어도
15분 동안 흐르는 깨끗한 물로 닦
아내고 즉시 의료 조치를 받으십
시오. 또한 피부에 닿으면 닿은 부
분을 깨끗이 씻어 내십시오. 아프
거나 화상을 입은 감각이 들면 즉
시 의료 조치를 받으십시오.
배터리 가까이에서 작업을 하거
나 충전할 경우에는 눈보호개를
착용하십시오. 밀폐된 공간에서
작업을 할때에는 항상 환기를 시
키십시오.
잘못된 배터리 처리는 환경과 사
람의 건강을 해칠 수 있습니다. 분
리수거가 이루어질 수 있도록 처
리하십시오.
경 고

정기 점검
7-29
0배터리 초기화 항목
배터리 점검 또는 교체을 위하여 배터리 단자를
탈거한 후에 다시 연결한 경우 배터리가 방전되
었다가 충전된 경우, 퓨즈를 교체한 후 또는 메모
리 퓨즈를 분리/장착한 후에는 다음 항목에 대하
여 재셋팅하십시오.
▶파워 윈도우
배터리 전원이 끊어진 후 다시 연결시 초기화
하십시오.
4장, 「유리창 개폐 장치」의 초기화 방법을 참조
하십시오.
▶파노라마 선루프
배터리 전원이 끊어진 후 다시 연결되었을 경
우 선루프를 초기화 하십시오.
4장, 「파노라마 선루프」의 초기화 방법을 참조
하십시오.
• 플라스틱으로 된 배터리 케이스를 들 때
케이스에 과도한 압력은 인체에 손상을
줄 수 있는 배터리 산이 누출 될 수 있습
니다. 배터리 캐리어를 이용하거나 양손
을 모두 사용하여 배터리를 들어올리십
시오.
• 배터리 케이블이 연결된 상태에서 배터
리를 충전하지 마십시오.
•전기점화장치는 고전압에서 이루어집니
다. 엔진이 구동중이거나 키가 시동 스위
치에 꽂힌 상태에서는 이 부품을 만지지
마십시오.
경 고 ▶운전자세 메모리 시스템
배터리 전원이 끊어진 후 다시 연결되었을 경
우 운전위치 기억장치에 입력된 정보가 초기
화 됩니다.
4장, 「운전자세 메모리 시스템」설정 방법을 참
조하십시오.
▶트립컴퓨터
배터리 전원이 끊어진 후 다시 연결되었을 경
우 트립컴퓨터의 설정 항목들이 초기화 됩니다.
4장, 「트립컴퓨터」의 설정 방법을 참조하십시오.
▶히터 및 에어컨
배터리 전원이 끊어진 후 다시 연결되었을 경
우 히터 및 에어컨의 이전 설정 항목들이 초기
화 됩니다.
4장, 「히터 및 에어컨」의 설정 방법을 참조하십
시오.

정기 점검
7-30
0타이어 관리
적절한 타이어 상태 유지 및 안전 그리고 연비 향
상을 위해 차량 성능에 맞도록 추천 공기압이 유
지될 수 있게 수시로 점검하십시오. 규정된 타이
어 공기압은 수명 연장, 연료 절감, 안전운전, 조
향의 편리성을 도모합니다.
0공기압 관리
모든 타이어 공기압은 타이어가 차가운 상태에서
점검되어야 합니다. 차가운 타이어란 3시간 이내
에 주행한 적이 없거나, 1.6km 이내로 주행한 차
의 타이어를 말합니다.
주행 직후의 타이어는 주행으로 발생한 열로 인
하여 규정된 공기압을 초과합니다. 반드시 식었
을 때 점검하십시오.
본 차량의 추천 공기압은 8장, 「타이어 및 휠」의
공기압 제원을 참조하십시오.
공기압이 높거나 낮으면 타이어 수명이 감
소하고 차량의 조향 성능에 영향을 주며 갑
작스러운 타이어 사고가 일어날 수 있으므
로 타이어 관리에 신경을 써야 합니다. 주행
한 타이어는 일반적으로 냉각 상태에서 초
기 적용 공기압 대비 4~6psi 정도 높게 나옵
니다.
이런 상태에서 추천 공기압으로 맞추기 위
해 공기압을 조정하지 마십시오. 타이어가
낮은 공기압 상태가 됩니다. 낮은 공기압은
타이어의 과다 마모, 조향 성능 저하, 연비
저하, 과열에 의한 타이어 사고 등을 초래할
수 있습니다.
(계속)
경 고
타이어 및 휠 점검
▶시계
배터리 전원이 끊어진 후 다시 연결되었을 경
우 시간이 정확하지 않게 됩니다.
4장, 「시계」의 설정 방법을 참조하십시오.
▶오디오
배터리 전원이 끊어진 후 다시 연결되었을 경
우 이미 지정해둔 주파수 등이 초기화 상태로
바뀌게 됩니다.
별도로 지급되는 오디오 설명서를 참조하여
재설정 하십시오.

정기 점검
7-31
(계속)
또한 낮은 공기압은 타이어 비드부의 안착
성을 저하시킵니다. 공기압이 극도로 낮으
면 휠 변형 및 타이어 반제품간 박리현상
의 발생 가능성이 높습니다. 가까운 자사
직영 서비스센터 또는 블루핸즈를 통하여
타이어 공기압을 점검하고 추천 공기압을
유지하십시오. 높은 공기압은 승차감 저
하, 조향 성능 저하, 타이어 트레드 중앙부
의 과도한 마모, 제동거리 증가, 타이어 진
동음 증가, 거친 도로에서의 타이어 손상
등의 위험성이 높아집니다.
경 고 0휠 얼라인먼트 및 타이어 밸런스
차량에 장착된 휠은 차량 성능 및 타이어 수명이
적절히 유지할 수 있도록 균형이 잡혀져 있습니
다. 정기적으로 휠 얼라인먼트와 타이어 밸런스
를 점검하십시오. 타이어의 편마모와 같은 이상
마모 및 차량 쏠림 현상이 발생했을 경우 또는 포
장도로 주행시 차량에 진동이 발생하면 가까운
자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈를 통하여
휠 얼라인먼트와 타이어 밸런스를 점검하십시
오.
부적절한 밸런스 웨이트(balance weight)는 알
루미늄 휠을 손상시키며 타이어 비드부의 안
착성을 저하시켜 타이어 내의 누설 현상을 일
으킬 수 있으니 적절한 밸런스 웨이트를 사용
하십시오.
주 의 0타이어의 위치 교환
타이어의 편마모를 방지하기 위하여 정기 점검
주기표에 따라 위치를 교환하십시오.
위치 교체을 할 때 타이어의 이상마모 및 손상을
점검하십시오. 이상마모는 보통 부적절한 타이어
공기압, 휠 얼라인먼트의 이상, 휠의 불균형과 급
제동 등으로 발생됩니다. 위치교환 후에는 일정
거리를 주행한 후에 휠 너트(또는 휠 볼트)의 조
임 상태를 점검하십시오.
OBH078040OBH078040

정기 점검
7-32
•타이어 교체 후 일정거리를 주행하고 휠 너트
(또는 휠 볼트)의 조임 상태를 점검하십시오.
•타이어 접지면에 남은 홈의 깊이가 일반도로
1.6mm 이하, 고속도로 2.4mm 이하일 경우
타이어를 교체하십시오.
완전 마모 또는 잘못 조립된 타이어를 장착
하여 주행하는 것은 매우 위험합니다. 완전
마모된 타이어는 브레이크 성능을 감소시키
고 조향의 정확성 및 구동력을 저하시킵니
다. 완전 마모된 타이어가 파열되기 전에 반
드시 타이어를 교체하십시오.
경 고
•차량 출고 시 제공된 타이어 및 휠과 다른
사이즈 또는 타입의 타이어와 휠을 사용
하지 마십시오. 차량의 안전주행에 영향
을 미칠뿐 아니라 조향력의 상실 및 전복
에 따른 심각한 사고를 유발할 수 있습니
다. 반드시 모든 타이어와 휠은 동일 사이
즈, 동일 타입, 동일 트레드, 동일 제조사,
동일 부하 용량의 타이어를 사용하십시
오. 불가피하게 비포장 도로에서 이종 타
이어를 장착해서 운행하게 될지라도 고
속도로에서 운전을 해서는 안됩니다.
•타이어 또는 휠 교체 시에는 최소한 전륜
두개 또는 후륜 두개를 동시에 교체하는
것을 권장합니다. 다른 타이어 또는 휠로
일부만 교체하는 경우 차량의 조향 성능
및 승차감에 심각하게 영향을 줄 수 있습
니다.
경 고
0타이어의 교체
•타이어가 균일하게 마모되면 트레드부에 이
어진 타이어 마모한도 표시밴드가 나타납니
다. 이것은 타이어 트레드부가 마모 한계에
다다랐다는 것을 의미합니다. 이때 타이어를
교체하십시오. 편마모등 이상마모 현상이 나
타난 타이어는 마모한도 표시밴드가 모든 트
레드부에 나타나기 전이라도 교체하십시오.
•타이어 교체 후에는 타이어의 균형을 맞추십
시오.
마모한도 표시밴드마모한도 표시밴드
OEN076053OEN076053

정기 점검
7-33
0휠의 교체
휠을 교체하고자 할 때에는 출고 시 휠과 동일한
규격의 휠을 장착해야 합니다.
다른 규격의 휠을 사용하면, 휠 및 베어링 수
명, 브레이크 및 차체와 타이어의 간격, 스노
우 체인 간격, 속도계 및 거리계의 정밀도, 전
조등 각도 및 범퍼 높이에 좋지 않은 영향을
줄수 있습니다.
주 의
• ABS 시스템은 휠 회전 속도를 비교하여
작동하며, 타이어의 사이즈는 휠 속도에
영향을 미칠 수 있습니다. 타이어를 교체
할 경우 4개 타이어 모두 출고 시와 동일
한 규격의 타이어를 사용하십시오. 다른
사이즈의 타이어를 혼용하여 사용할 경
우 ABS, ESC(사양 적용시) 시스템이 제
대로 작동하지 않을 수 있습니다.
• 타이어를 교체하거나 위치를 교체할 경
우에는 반드시 브레이크 디스크/패드를
함께 점검하십시오.
경 고
0타이어 측면 표시
▶타이어의 형식(1)
타이어의 옆면에는 타이어 형식이 표기되어
있습니다. 차량의 타이어를 교체할 때 다음과
같은 정보를 반드시 확인하십시오.
I030B04JMI030B04JM
1
3
2

정기 점검
7-34
●휠 크기 표시
예 : 7.0J×17
(해당 숫자들은 오직 예로서 제시된 것으로 크
기 표시는 실제 차량과는 다를 수 있으므로 반
드시 차량에 부착된 공기압 라벨이나 본 취급
설명서 8장, 「타이어 및 휠」의 제원을 참조하십
시오)
7.0 : 림폭 (인치 단위)
J : 림 형상
17 : 림경 (인치 단위)
●타이어 속도 등급
아래 표는 현재 승용차 및 소형 승용차에 사용
되는 속도 등급을 나타냅니다. 속도 등급은 타
이어 크기 표시의 일부로 이 표시는 타이어의
최대 안전 운행 속도를 의미합니다.
속도 등급 최대 속도
S180km/h (112 mph)
T190km/h (118 mph)
H210km/h (130 mph)
V240km/h (149 mph)
Z240km/h (149 mph) 이상
●타이어 크기 표시
예 : P225/55R17 95V
(해당 숫자들은 오직 예로서 제시된 것으로 크
기 표시는 실제 차량과는 다를 수 있으므로 반
드시 본 취급설명서 8장, 「타어어 및 휠」의 제
원을 참조하십시오)
P : 승용차용 타입의 타이어라는 뜻 (‘P’자
가 각인된 타이어는 승용차 및 소형 상
용차에 사용되어지나 모든 승용차 또는
소형 상용차용 타이어가 이 표시를 갖
고 있는 것은 아닙니다)
225 : 타이어 폭 (밀리미터 단위)
55 : 편평비
(타이어 높이 / 타이어 폭×100)
R : 래디얼 타이어 (타이어 구조)
17 : 림경(인치 단위)
95 : 부하 지수 (타이어가 지지할 수 있는 최
대 하중과 관련된 숫자 코드)
V : 속도 등급 (타이어 속도등급 항목 참조)
▶표시 형식
예 : DOT XXXX XXXX ◯◯◯◯
표시 앞부분에 해당하는 부분은 제조 공장, 타
이어 크기 및 트레드 형상에 대한 고유 표시로
마지막 숫자 4자리가 제조 시기를 의미합니다.
마지막 숫자 4자리 중 앞쪽 2자리는 제조된 해
의 생산 주를 의미하며 뒤쪽 2자리는 제조 년
도를 의미합니다. 예를 들어, DOT XXXX
XXXX 0216로 표기되어 있다면 2016년도 2주
차에 생산된 제품이란 뜻입니다.
▶타이어 제조일(2)
타이어의 경우 제조일 기준으로 6년이 경과되
면 자연적으로 노화되기 때문에 사용하지 않
았더라도 새 타이어로 교체해야 합니다. 이 때
제조일을 확인하기 위하여 타이어의 옆면에
DOT라는 표시를 양쪽면 중 한면에 삽입하도
록 되어 있으며 이 표시는 영문 및 숫자로 구성
되어 마지막 네 자리를 통해 제조일을 확인할
수 있습니다.

정기 점검
7-35
▶규격 타이어 품질 등급(3)
해당 타이어의 등급들은 승용차 타이어의 옆
면에 표시되어 있습니다.
●마모 등급 (TREAD WEAR)
트레드 마모 등급은 지정 조건의 도로에서 측
정된 타이어의 마모 비율을 기준으로 한 상대
적인 비율입니다. 예를 들어, 마모 등급 150인
타이어는 마모 등급 100인 타이어보다 지정 조
건의 도로에서 1.5배 덜 마모된다는 것을 의미
합니다.
타이어의 상대적인 성능은 실제적인 운행 조
건에 따라 달라질 수 있습니다. 따라서 성능은
주행 습관이나 정비 상태 그리고 도로 상태와
기후에 따라 기준치와는 차이가 있을 수 있습
니다.
6년이 경과된 타이어의 경우 타이어를 이루
는 반제품 간의 박리현상을 유발하여 차량
의 손상 및 치명적인 사고를 유발할 수 있으
므로 반드시 제조 시기를 확인하신 후 제때
에 교체하십시오.
경 고 ●마찰 등급 (TRACTION) - AA, A, B, C
마찰 등급은 최상급부터 최하급까지 AA, A, B,
C로 분류됩니다. 이 등급들은 아스팔트 또는
콘크리트 표면과 같은 포장 도로에서 지정 조
건 하에서 측정된 것으로 젖은 노면에서 타이
어의 제동 성능을 나타냅니다. 마찰 등급 C인
타이어는 마찰 등급 B인 타이어보다 제동 성
능이 낮다는 것을 의미합니다.
●온도 등급 (TEMPERATURE) - A, B, C
온도 등급은 최상급부터 최하급까지 A, B, C로
분류됩니다. 이 등급들은 발열에 대한 타이어
의 내구성을 나타내며 지정된 실내 실험실의
통제된 조건 하에서 시험했을 때, 열을 분산시
키는 능력을 나타냅니다. 고온 발열 상태에서
지속적인 주행은 타이어의 소재가 변질되고
타이어의 수명을 감소시키며 과도한 온도 상
승은 갑작스러운 타이어의 파열을 초래할 수
있습니다. 온도 등급 A와 B는 법으로 규제된
최소한의 수준보다 실내 실험실에서 시험했을
때, 해당 타이어의 내구 성능이 더 높다는 것을
의미합니다.
타이어에 대한 온도 등급은 적정 공기압과
하중을 유지시킨 상태에서 평가되었습니다.
과속 주행 시나 낮은 공기압 또는 과도한 하
중상태에서 주행 시 타이어의 과열을 가져
오며 갑작스러운 타이어 파열을 초래할 수
있습니다. 이것은 차량의 통제를 어렵게 하
여 심하게 다치거나 사망 사고가 날 수 있습
니다.
경 고