2016 CITROEN C5 Návod na použití (in Czech)

231
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
kontroly
Autobaterie 12 V
autobaterie je tzv. bezúdržbová.i tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.
Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje použití
olověné autobaterie 12
v se specifickými
charakteristikami, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba vždy svěřit síti C
i

tro
Ë
N nebo
odbornému servisu. Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru v
a
šeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě C
i
tro
Ë
N nebo jinému odbornému servisu.
Vzduchový a pylový filtr
vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji
.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
ol
ejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Olejový filtr
intervaly výměny tohoto prvku naleznete
v dokumentu Plán údržby od výrobce.
in

tervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
v

případě práce s autobaterií
si vyhledejte pokyny v rubrice
"
au

tobaterie 12
v
" p

ro zjištění opatření,
která je třeba učinit před odpojením a
následném připojení autobaterie.
9
K

232
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
in

tervaly kontrol tohoto prvku naleznete v
dokumentu Plán údržby od výrobce.
in

tervaly kontrol tohoto prvku naleznete v
dokumentu Plán údržby od výrobce.
Filtr pevných částic pro
vznětové motory
Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů, a to zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý kouř.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po chodu
motoru naprázdno může výjimečně dojít ke
vzniku vodní páry při zrychlení.
t
a
to skutečnost
nemá vliv na jízdní vlastnosti vozidla ani na
životní prostředí.v případě rizika zanesení filtru se
na displeji přístrojové desky zobrazí
hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením servisní
ko nt r o lk y.
ta

to výstraha je učiněna na počátku
ucpávání filtru pevných částic
(podmínkou je neobvykle dlouhá jízda
v městském provozu: snížená rychlost,
zácpy, ...).
Pro regeneraci filtru je doporučeno,
jakmile to umožňují podmínky provozu,
jet rychlostí 60
km/h nebo vyšší po
dobu alespoň pěti minut (dokud nezmizí
výstražné hlášení).
Jestliže výstraha ani pak nezmizí,
obraťte se na servisní síť C
i

tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis.
K

233
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Brzdové destičky
rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
zkontrolovat stav brzd i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami
vozidla.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů vá m poskytnou
pracovníci servisní sítě C
i

tro
Ë
N
nebo odborného servisu.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Ruční parkovací brzda
Používejte pouze přípravky doporučené
společností Ci
troË N nebo přípravky
stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých
celků, jako je například brzdový okruh,
vybrala a nabízí společnost C
i

tro
Ë
N
specifické přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních
podmínkách se na brzdových kotoučích
a destičkách může usadit vlhkost či
vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za
jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
ko

ntrola systému musí být provedena v
servisní síti C
i

tro
Ë

N nebo v odborném
servisu.
Elektrická parkovací brzda
tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění
problému se obraťte na servis sítě
C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný
servis.
ví

ce informací naleznete v rubrice
"
el

ektrická parkovací brzda - § Poruchy
funkce".
9
K

234
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
aditivum adBlue® a systém SCr
pro naftové motory BlueHDi
Pro zajištění ochrany životního prostředí a
splnění požadavků nové normy
eu ro 6, nikoliv
na úkor výkonu či zvýšení spotřeby paliva
naftových motorů, se výrobce C
i

tro
Ë
N
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SC
r

(selektivní katalytická
redukce) s filtrem pevných částic (F
aP

) pro
zpracování výfukových plynů.
Systém SCR
Za pomoci aditiva nazývaného ad Blue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až
85

% oxydů dusíku (N
ox

) na dusík a vodu, což
jsou látky neškodné pro lidské zdraví a životní
prostředí.
a
ditivum
a
dBlue
® je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem je
17

litrů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20

000

km před spuštěním výstražného
systému, které
v
á
s upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2
400 km.
Při každé pravidelné servisní prohlídce
vozidla v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo v
jiném odborném servisu bude provedeno
naplnění nádrže aditivem
a
d
Blue
®, aby bylo
zabezpečeno řádné fungování systému SCr.
P
okud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20
000 km,
doporučujeme
v
á

m, abyste si v servisu sítě
C
i

tro
Ë

N nebo v jiném v odborném servisu
nechali doplnit potřebné množství aditiva. Pokud je nádrž s aditivem
a
d
Blue
®
prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému SC
r,
p

řestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
eu

ro 6:
v
a

še vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
v

případě potvrzené závady na systému
SC
r

je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě C
i

tro
Ë

N nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1

100

km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání novému
nastartování motoru.
Kontroly

235
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
Jakmile poklesne množství aditiva adBlue®
v nádrži na úroveň rezervní zásoby nebo
je zjištěna porucha fungování systému
odstraňování emisí SC
r, z

ačne ukazatel
po zapnutí zapalování indikovat informaci o
odhadovaném počtu kilometrů, které bude ještě
možno ujet před znemožněním nastartování
motoru systémem.
v

případě současné detekce závady systému
a malé zásoby aditiva
a
d

Blue
® se zobrazí nižší
odhadovaná dojezdová vzdálenost z obou
omezení.
V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné
zásoby aditiva AdBlue®
Dojezd větší než 2 400 km
P o zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu.
Stisknutím tohoto tlačítka je možno zobrazit
aktuální dojezd vozidla.
Při dojezdu nad 5
000 km není hodnota
uváděna.
Povinné zařízení bránící nastartování
motoru se aktivuje automaticky, jakmile
je nádrž s aditivem
a
d
Blue
® prázdná.
9
Kontroly

236
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka urea, d oprovázená zvukovým
signálem a hlášením (např.: "Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování za 1
500 km")
udávajícím dojezdovou vzdálenost, vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 300
km, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
ob

raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
a

dBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Seznamte se s kapitolou "Doplňování aditiva".
ih
ned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka S
e
rvi
Ce
a bliká kontrolka urea
,
d
oprovázená zvukovým signálem a hlášením
(např.: "Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz
startování za 600 km") udávajícím dojezdovou
vzdálenost, vyjádřenou v kilometrech nebo
mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, dokud nebude provedeno doplnění
aditiva.
ob
raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva a dBlue®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Seznamte se s kapitolou "Doplňování aditiva".
v

opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Po zapnutí zapalování se rozsvítí kotrolka
S
e

rvi
Ce
a bliká kontrolka urea
,
d
oprovázená zvukovým signálem a hlášením
"Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz startování".
Nádrž s aditivem a
d
Blue
® je prázdná: zařízení
sledující dodržování předpisu zabrání
nastartování motoru.
ab

yste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme
v
á

m obrátit se na servis
sítě C
i

tro
Ë

N nebo na jiný odborný
servis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění nádrže provedete
sami, je nezbytné doplnit do nádrže
minimálně 3,8

litru aditiva a
d
Blue
®.
Seznamte se s kapitolou "Doplňování
adit iva".
Dojezdová vzdálenost mezi 600

a 2

400

km Dojezdová vzdálenost mezi 0

a 600

km Závada způsobená úplným vyčerpáním
aditiva AdBlue
®
Kontroly

237
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
V případě zjištění závady na systému omezování emisí
škodlivin SCR
rozsvítí se kontrolky urea, Se rviCe
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením "Závada
antiemis. syst.".
vý

straha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává.
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SC
r. P

ři jízdě na povolenou vzdálenost (mezi
1 100 km a 0 km)
Zařízení bránící nastartování motoru se
aktivuje automaticky po ujetí 1

100

km
poté, kdy byla potvrzena závada systému
pro omezování emisí škodlivin SC
r.


Jakmile to bude možné, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě C
i

tro
Ë

N
nebo v jiném odborném servisu. V případě zjištění poruchy funkce
Je-li závada systému SCr potvrzena (po
ujetí 50 km s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se
kontrolky S
e

rvi
Ce
a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka
urea
, d
oprovázené
zvukovým signálem a hlášením (např.: "Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování za 300
km"),
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
sekund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SC
r.vý

straha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě C
i

tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis.
v

opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
9
Kontroly

238
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Při každém zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky ServiCe a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka
urea
, d
oprovázené
zvukovým signálem a hlášením "Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování".
Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru. Zamrznutí aditiva AdBlue
®
aditivum a
dBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SC
r

obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem
a
d
Blue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Zakázané star tování
ab

yste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na servis sítě C
i

tro
Ë

N
nebo na jiný odborný servis.
Kontroly