2016 CITROEN C5 Návod na použití (in Czech)

207
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Pojistková skříňka C
Č. pojistkyHodnota Funkce
F1 15
AZadní stěrač (
to

urer)
F2 30
A
re
lé zamykání a superzamykání
F3 5
A
air
bagy
F4 10
A
au
tomatická převodovka – Jednotka přídavného topení (naftové motory) – e
l
ektrochromatická zrcátka
F5 30
A
ot
evírání předních oken – Střešní okno – o
s
větlení dveří spolujezdce – Pohyb zpětného zrcátka spolujezdce
F6 30
A
ot
evírání zadních oken
F7 5
A
os
větlení kosmetického zrcátka – o
s
větlení odkládací schránky – Stropní světla – Přenosná svítilna (
to
urer)
F8 20
A
autorádio – ov ladače na volantu – Displej – Detekce poklesu tlaku – Počítač elektricky ovládaných dveří zavazadlového prostoru
F9 30 AZapalovač cigaret – Zásuvka 12 v přední
F10 15
A
al
arm – o
v
ladače na volantu, signalizace a stěračů
F11 15
ASpínač slaboproudého imobilizéru
F12 15
A
elektricky seřiditelné sedadlo řidiče – Přístrojová deska – ko ntrolky nezapnutých bezpečnostních pásů – ov ladače klimatizace
F135 Aří dicí jednotka motoru – re lé vypínání čerpadla hydraulického odpružení – Napájení řídicí jednotky airbagu
F14 15
ASnímač deště a intenzity světla – Parkovací asistent –
e
l
ektricky seřiditelné sedadlo spolujezdce – ř
í
dicí jednotka
pro přívěs –
ř
í
dicí jednotka zesilovače Hi-Fi – Handsfree sada – v
ý
straha na neúmyslné vybočení z jízdního pruhu
F15 30
A
re
lé zamykání a superzamykání
F17 40
A
vy
hřívání zadního okna – v
n
ější vyhřívaná zpětná zrcátka
FSH MŮSTEK MŮS
t

ek P
r
o o
D
S
t
ave
Ní
vo
ZiDl
a
8
Praktick

208
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Pojistky v motorovém
prostoru
Přístup k pojistkám
F Pootočte každý šroub o čtvrt otáčky.
F vy jměte kryt.
F
v yměňte pojistku. Č. pojistky
Hodnota Funkce
F1 20 A
ří
dicí jednotka motoru
F2 15 A
Zvuková houkačka
F3 10 A
če
rpadlo ostřikovače oken
F4 10 A
če
rpadlo ostřikovačů světlometů
F5 15 A
ak
ční členy motorů
F6 10 A
Průtokoměr vzduchu – Natáčecí světlomety – Diagnostická zásuvka
F7
10 ABlokování předvoliče automatické převodovky – Posilovač
řízení
F8 25
ASpouštěč
F9 10
ASpínač spojky – Spínač brzdového světla
F10 30
A
ak
ční členy motorů
F11 40
A
ve
ntilátor klimatizace
F12 30
AStěrače
F13 40
ANapájení inteligentní řídicí jednotky (+ po zapnutí zapalování)
F14 30
A–
F15 10
APravé dálkové světlo
F16 10
A
le
vé dálkové světlo
F17 15
APravé potkávací světlo
F18 15
A
le
vé potkávací světlo
F19 15
A
ak
ční členy motorů
F20 10
A
ak
ční členy motorů
F21 5
A
ak
ční členy motorů
Po opravě uzavřete pečlivě víko, aby
byla zajištěna těsnost pojistkové
skř íňk y.
Oprava maxi-pojistek přídavné
ochrany, nacházejících se ve
skříňkách, je vyhrazena ser visu sítě
CITROËN nebo jinému odbornému
servisu.
Přehled pojistek
Praktick

209
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Přehled pojistek
Č. pojistkyHodnota Funkce
F6 25
AZásuvka 12
v vzadu (maximální příkon: 100 W)
F7 15
AMlhová světla
F8 20
APřídavné topení (naftové motory)
F9 30
A
el
ektrická parkovací brzda
8
Praktick

210
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
akumulátor 12 v
Přístup k akumulátoru
akumulátor je umístěn v motorovém prostoru.
Přístup:
F

o
tevřete kapotu motoru pomocí vnitřní a
poté vnější páčky,
F

u
pevněte vzpěru kapoty motoru,
F

d
emontujte plastový kryt pro přístup k
oběma svorkám,
F

v
ycvakněte pojistkovou skříňku pro vyjmutí
akumulátoru, je-li to nutné. F

Z
vedněte páčku D zcela nahoru pro
odjištění kroužku E .
Odpojení svorky (+)
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem
Stop & Start, signalizuje použití
olověného akumulátoru 12
v se
specifickými vlastnostmi, jehož
odpojení nebo výměnu je třeba vždy
svěřit výhradně síti C
i

tro
Ë
N nebo
jinému odbornému servisu.
Pracovní postup pro pro nastartování motoru s pomocí jiného akumulátoru nebo pro dobití
v
a
šeho vybitého akumulátoru.
Připojení svorky (+)
F Položte otevřenou svěrnou objímku E
kabelu na výstup kladného pólu baterie.
F

Z
atlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na baterii.
F

Z
ajistěte svěrnou objímku sklopením
páčky D .
Netlačte na páčku silou, protože
v případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v takovém případě zopakujte celý
postup od začátku.
Praktick

211
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Po opětném připojení
Po každém připojení akumulátoru
zapněte zapalování a vyčkejte před
startováním alespoň 1 minutu, aby se
mohly aktivovat elektronické systémy.
Pokud však i po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se
na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný
odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v
příslušné kapitole sami znovu aktivovali:
-

d
álkové ovládání zamykání,
-

e
lektrické ovládání clony prosklené
panoramatické střechy,
-

s
tanice autorádia, datum a čas
audiosystému.
Startování s pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor va šeho vozidla vybitý,
můžete nastartovat motor s pomocí dalšího
akumulátoru (externího nebo z jiného vozu)
a startovacích kabelů.
Před odpojením
Před odpojováním akumulátoru je nutné
vypnout zapalování a vyčkat alespoň
2
minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete
okna a přední dveře. F

P
řipojte červený kabel ke svorce kladného
pólu (+) vybitého akumulátoru A , poté ke
svorce (+) pomocného akumulátoru B .
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu
(-) pomocného akumulátoru B .
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C na
startovaném vozidle.
F

N
astartujte motor pomáhajícího vozidla a
nechte jej několik minut běžet.
F

S
pusťte startér porouchaného vozu a
nechte točit motor.
P

okud motor nenaskočí ihned, vypněte
zapalování a vyčkejte několik okamžiků
před dalším pokusem.
F

N
echte poklesnout otáčky motoru na
volnoběh, poté odpojte startovací kabely
v obráceném pořadí.
Nejprve se přesvědčete, že používaný
akumulátor má jmenovité napětí 12
v a
minimálně stejnou kapacitu jako vybitý
akumulátor.
Nikdy nestartujte motor s pomocí pouze
nabíječky akumulátorů.
Neodpojujte svorku (+) za chodu
motoru.
8
Praktick

212
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Dobíjení akumulátoru
nabíječkou
F odpojte akumulátor vozidla.
F ři ďte se návodem k obsluze dodaným
výrobcem nabíječky.
F

P
řipojte akumulátor počínaje svorkou
záporného pólu (-).
F
o
v
ěř te čistotu pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odmontujte je a očistěte. Dobíjení akumulátoru systému
Stop & Start nevyžaduje jeho
odpojení.
Některé funkce nejsou k dispozici,
pokud úroveň dobití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
Před manipulací s autobaterií použijte
vhodné prostředky pro ochranu očí a
obličeje.
Pro zabránění jakémukoli riziku vzniku
požáru nebo výbuchu je třeba veškeré
operace, které se týkají autobaterií,
provádět na dobře větraném místě a v
dostatečné vzdálenosti od otevřeného
plamene a zdroje jiskření.
Nepokoušejte se nabít zamrzlou
autobaterii; pro zabránění riziku
výbuchu ji nejprve nechte rozmrazit.
Pokud autobaterie zamrzla, nechte ji
před nabíjením zkontrolovat v servisní
síti C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném
servisu, kde bude ověřen stav jejích
vnitřních součástí a neporušenost
obalu; zabrání se tím případnému úniku
jedovatého a korozivního elektrolytu.
Dávejte pozor na dodržení správné
polarity a používejte pouze dobíječku
12
v
.
N

eodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte autobaterii bez odpojení
svorek.
Po dokončení činnosti si umyjte ruce.
Při odstavení vozidla na více než jeden
měsíc je doporučeno odpojit autobaterii.
au

tobaterie obsahují škodlivé látky, jako
jsou kyselina sírová a olovo. Musí být
likvidovány podle platných předpisů a
v žádném případě nesmí být vyhozeny
spolu s domovním odpadem.
od

neste vybité elektrické články a
autobaterie do specializované sběrny.
Nesnažte se nastartovat motor
roztlačením vozidla, jestliže je
vybaveno automatickou převodovkou.
Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého odstavení vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(až 8
hodin).
Pr

213
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
režim úspory energie
tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
akumulátoru.
Po zastavení motoru můžete dále používat po
maximální souhrnnou dobu přibližně čtyřiceti
minut audio a telematický systém, stěrače,
potkávací světla, stropní světla apod.Vstup do režimu
Poté se na displeji přístrojové desky zobrazí
hlášení o vstupu do režimu úspory elektrické
energie a zapnuté funkce jsou dočasně
vyřazeny z činnosti.Jestliže je v tomtéž okamžiku již
zahájen telefonický hovor, bude
udržován při použití handsfree sady
va

šeho autorádia po dobu přibližně
deseti minut.
Výstup z režimu
uvedené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
Pro okamžité opětovné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a nechte ho běžet:
-

m
éně než deset minut, abyste získali čas k
použití funkcí v délce přibližně pěti minut,
-

v
íce než deset minut, abyste mohli funkce
používat po dobu přibližně třiceti minut.
Dodržte stanovenou dobu činnosti motoru, aby
bylo zaručeno potřebné dobití akumulátoru.
Nepoužívejte tento postup nastartování
motoru pro dobití akumulátoru opakovaně a
dlouhodobě.
S vybitým akumulátorem není možné
nastartovat motor (viz kapitola
"
ak

umulátor").
8
Pr

214
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
odtah vozidla
Postup pro odtažení vlastního vozidla či vlečení jiného vozidla s pomocí odnímatelného mechanického zařízení.
ok
o pro vlečení se nachází v ochranném
pouzdře zvedáku umístěném v rezervním kole.
Přístup:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
F

n
adzvedněte podlážku,
F

v
yjměte z ochranného pouzdra zvedáku
oko pro vlečení.
Přístup k nářadí Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve va ší zemi.ov
ěř te, že hmotnost tažného vozidla je vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři kola na zemi, vždy použijte schválenou vlečnou
tyč ; lana a popruhy jsou zakázány.
ta

žné vozidlo se musí rozjíždět progresivně.
Při vlečení vozidla s vypnutým motorem nefunguje posilovač brzd ani posilovač řízení.
v

následujících případech se vždy obraťte na profesionální odtahovou službu:
-

v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na rychlostní silnici,
-

v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

c
hybí schválená vlečná tyč...
Pr