2016 BMW 7 SERIES Instrukcja obsługi (in Polish)

W trybie jazdy ECO PRO może dojść, ze
względu na sposób jazdy sprzyjający obniżeniu
zużycia, w niektórych sytuacjach do podwyż‐
szenia lub obniżenia ustawionej prędkości za‐
danej, np. na zjazdach lub wzniesieniach.
Wskazówki OSTRZEŻENIE
System nie zwalnia z osobistej odpowie‐
dzialności, sytuację na drodze należy prawid‐
łowo oszacować. Ze względu na ograniczenia
działania układu, nie we wszystkich warunkach
drogowych układ może odpowiednio samo‐
dzielnie zareagować. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Dostosować styl jazdy do wa‐
runków drogowych. Obserwować ruch na
drodze i odpowiednio zareagować w danych
sytuacjach.◀
OSTRZEŻENIE
Niezabezpieczony samochód może sa‐
moczynnie się poruszyć i stoczyć. Istnieje nie‐
bezpieczeństwo wypadku. Przed opuszcze‐
niem samochodu należy zabezpieczyć go
przed stoczeniem się.
W celu zabezpieczenia samochodu przed sto‐
czeniem się należy przestrzegać poniższych
zaleceń:▷Zaciągnąć hamulec parkingowy.▷Na wzniesieniach lub spadkach ustawić
przednie koła w stronę krawędzi krawęż‐
nika.▷Na wzniesieniach lub zjazdach dodatkowo
należy zabezpieczyć samochód przed sto‐
czeniem się, np. za pomocą klina pod
koła.◀Przegląd
Przyciski na kierownicyPrzyciskFunkcjaWłączanie/wyłączanie regulatora
prędkości, patrz strona 186.Przerwanie działania regulatora
prędkości, patrz strona 186.
Kontynuowanie działania regula‐
tora prędkości z ostatnim ustawie‐
niem, patrz strona 188.Bez asystenta skrętu i prowadzenia
w obrębie pasa ruchu:
Zwiększanie odstępu, patrz
strona 188.Bez asystenta skrętu i prowadzenia
w obrębie pasa ruchu:
Zmniejszanie odstępu, patrz
strona 187.Z asystentem skrętu i prowadze‐
niem w obrębie pasa ruchu:
Ustawienie odstępu, patrz
strona 187.Przełącznik:
Utrzymywanie prędkości, zapamię‐
tywanie, zmienianie, patrz
strona 187.
Speed Limit Assist: Przejęcie za‐
proponowanej prędkości, patrz
strona 192.Z asystentem skrętu i prowadze‐
niem w obrębie pasa ruchu:
Asystent skrętu i prowadzenia w
obrębie pasa ruchu wraz z asysten‐
tem jazdy w korku wł./wy, patrz
strona 193.Seite 185Układy asystentów jazdyObsługa185
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Czujnik radarowy
Czujnik radarowy umieszczony jest z przodu w
zderzaku.
Utrzymywać czujnik radarowy w czystości i nie
zakrywać.
Kamera
Kamera znajduje się w obszarze lusterka wew‐
nętrznego.
Utrzymywać w czystości i nie zasłaniać ob‐
szaru przed lusterkiem wewnętrznym.
Włączanie/wyłączanie, przerywanie
działania regulatora prędkości
Włączanie Nacisnąć przycisk na kierownicy.
Lampki kontrolne na tablicy przyrządów
świecą, a znacznik na prędkościomierzu usta‐
wiony zostanie na aktualną prędkość.
Regulator prędkości jest aktywny.
Układ DSC zostanie w razie potrzeby włą‐
czony.
Wyłączanie
W przypadku wyłączenia układu podczas po‐
stoju należy równocześnie wcisnąć hamulec.
Nacisnąć przycisk na kierownicy.
Wskaźniki gasną. Skasowana zostanie zapa‐
miętana prędkość.
Przerywanie pracy układu Nacisnąć przycisk na kierownicy
w stanie aktywności układu.
W przypadku przerwania pracy układu podczas
postoju należy równocześnie wcisnąć hamu‐
lec.
Układ przerywa pracę automatycznie w poniż‐
szych sytuacjach:▷Gdy uruchomiony zostanie hamulec.▷Gdy wyłączona zostanie pozycja dźwigni
sterującej D.▷Po włączeniu układu DTC lub wyłączeniu
DSC.▷Podczas pracy układu DSC.▷Po zatrzymaniu samochodu odpięty zosta‐
nie pas bezpieczeństwa i otwarte zostaną
drzwi kierowcy.▷Gdy układ nie rozpozna przez dłuższy czas
żadnych obiektów, np. na odcinkach o zni‐
komym natężeniu ruchu bez ograniczników
brzegowych.▷Gdy strefa rozpoznawania radaru jest za‐
kłócona np. poprzez zanieczyszczenie lub
silne opady.▷Po dłuższym czasie postoju, gdy pojazd
został wyhamowany przez system do stanu
zatrzymania.Seite 186ObsługaUkłady asystentów jazdy186
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Utrzymywanie prędkości,
zapamiętywanie, zmienianie
Wskazówki OSTRZEŻENIE
Prędkość zadana może zostać przez nie‐
uwagę ustawiona nieprawidłowo lub też wywo‐
łana. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku. Do‐
stosować żądaną prędkość do warunków drogowych. Obserwować ruch na drodze i od‐
powiednio zareagować w danych sytuacjach.◀
OSTRZEŻENIE
Ryzyko wypadku wskutek dużych różnic
prędkości w stosunku do innych samochodów,
np. w następujących sytuacjach:▷Przy szybkim zbliżaniu się do powoli jadą‐
cego pojazdu.▷Wjeżdżający nagle pojazd na nasz pas ru‐
chu.▷Przy szybkim zbliżaniu się do stojących po‐
jazdów.
Istnieje niebezpieczeństwo odniesienia obra‐
żeń lub zagrożenie dla życia. Obserwować ruch
na drodze i odpowiednio zareagować w danych
sytuacjach.◀
Utrzymywanie i zapamiętywanieprędkości
W stanie przerwania nacisnąć przełącznik.
Gdy układ jest włączony, bieżąca prędkość
zostanie utrzymana i zapisana jako prędkość
zadana.
Wyświetlana będzie ona na prędkościomierzu
oraz przez chwilę na tablicy przyrządów, patrz
strona 189.
Układ DSC zostanie w razie potrzeby włą‐
czony.
Zmiana prędkościPociągać dźwignię do góry lub naciskać na dół,
dopóki nie zostanie ustawiona prędkość za‐
dana.
Jeśli układ jest aktywny, wyświetlona prędkość
zostanie zapisana i osiągnięta, gdy droga bę‐
dzie wolna.▷Każde naciśnięcie dźwigni do punktu
oporu zwiększa lub zmniejsza prędkość za‐
daną o 1 km/h.▷Każde naciśnięcie dźwigni poza punkt
oporu zwiększa lub zmniejsza prędkość za‐
daną o kolejne 10 km/h na prędkościomie‐
rzu.
Przytrzymać dźwignię w danej pozycji, aby po‐
wtórzyć odpowiednią czynność.
Odstęp OSTRZEŻENIE
System nie zwalnia z osobistej odpowie‐
dzialności. Ze względu na ograniczenia sys‐
temu może dojść do późniejszego zahamowa‐
nia. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku lub
strat materialnych. Należy przez cały czas śle‐
dzić uważnie sytuację na drodze. Odstęp na‐
leży dostosować do warunków drogowych i at‐
mosferycznych oraz do zalecanego odstępu
bezpieczeństwa, w razie potrzeby poprzez za‐
hamowanie.◀
Bez asystenta skrętu i prowadzenia w
obrębie pasa ruchu: zmniejszanie
odstępu
Naciskać przycisk, dopóki nie zostanie
ustawiony żądany odstęp.
Wybrany odstęp, patrz strona 189, wyświet‐
lony zostanie na tablicy przyrządów.
Seite 187Układy asystentów jazdyObsługa187
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Bez asystenta skrętu i prowadzenia w
obrębie pasa ruchu: zwiększanie
odstępu
Naciskać przycisk, dopóki nie zostanie
ustawiony żądany odstęp.
Wybrany odstęp, patrz strona 189, wyświet‐
lony zostanie na tablicy przyrządów.
Z asystentem skrętu i prowadzeniem
w obrębie pasa ruchu: ustawienie
odstępu
Naciskać przycisk, dopóki nie zostanie
ustawiony żądany odstęp.
Kontynuacja pracy regulatora
prędkości
Informacje ogólne Nacisnąć przycisk, gdy działanie
układu jest przerwane.
Zapamiętana prędkość zostanie ponownie
osiągnięta i utrzymana.
W następujących przypadkach zapamiętana
wartość prędkości zostanie skasowana i nie
będzie możliwości jej ponownego wywołania:▷Po wyłączeniu układu.▷Po wyłączeniu gotowości do jazdy.
Na postoju
Samochód został wyhamowany przez układ do
całkowitego zatrzymania:
▷Zielony znacznik na prędkościomierzu:
Samochód którym się poruszamy zacznie
przyspieszać automatycznie, gdy tylko ru‐
szy pojazd będący w zasięgu czujnika rada‐
rowego.▷Zmiana po krótkim czasie na pomarań‐
czowy/biały znacznik na prędkościomierzu:
bez automatycznego ruszania.Naciskając przycisk można wydłużyć
czas, w jakim następuje automatyczne
ruszenie.
Symbol samochodu na wskazaniu odstępu od‐
dala się: rozpoznany pojazd ruszył.
System został przerwany lub prowadzony sa‐
mochód został wyhamowany aktywnie za po‐
mocą hamulca aż do zatrzymania i stoi za in‐
nym pojazdem:1. Nacisnąć przycisk, aby wywołać
zapisaną prędkość zadaną.2.Zwolnić hamulec.3.Gdy stojący z przodu pojazd ruszy:▷Krótko nacisnąć pedał gazu.▷ Nacisnąć przycisk.▷Nacisnąć łopatkę przełączającą.
Przełączanie regulatora prędkości na
tryb z/bez regulacji odległości
OSTRZEŻENIE
System nie reaguje na ruch pojazdów ja‐
dących z przodu, lecz utrzymuje zapisaną
prędkość. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku
lub strat materialnych. Dostosować żądaną
prędkość do warunków drogowych i ewentual‐
nie zahamować.◀
Przełączanie regulatora prędkości na tryb bez
regulacji odległości:
Bez asystenta skrętu i prowadzenia w
obrębie pasa ruchu: nacisnąć i przy‐
trzymać przycisk lub
Przytrzymać wciśnięty przycisk.
Z asystentem skrętu i prowadzenia w
obrębie pasa ruchu: nacisnąć i przy‐
trzymać przycisk.
Seite 188ObsługaUkłady asystentów jazdy188
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Aby dokonać przełączenia z powrotem na re‐
gulator prędkości z regulacją odstępu należy
ponownie nacisnąć przycisk.
Po przełączeniu wyświetlony zostanie komuni‐
kat Check-Control.
Wskaźniki na tablicy przyrządów
Prędkość zadana
Wskazanie na prędkościomierzu▷Zielone oznaczenie: układ
jest aktywny.▷Znacznik świeci na poma‐
rańczowo/biało: praca
układu została przerwana.▷Brak oznaczenia: układ jest wyłączony.
Wskazanie stanu
Wybrana żądana prędkość po krótkim
czasie zostaje wygaszona.
Jeśli nie jest wyświetlana żadna prędkość,
wówczas prawdopodobnie nie są spełnione w
danej chwili warunki konieczne do pracy
układu.
Odległość do pojazdu z przodu Wyświetlona zostanie wybrana odległość do
pojazdu jadącego z przodu.
SymbolOpisOdstęp 1Odstęp 2SymbolOpisOdstęp 3
Odpowiada on mniej więcej
połowie wartości wskazania
km/h w metrach. Ustawiany
jest po pierwszym włączeniu
układu.Odstęp 4Praca układu została prze‐
rwana.Regulacja odstępu została
chwilowo wstrzymana, ponie‐
waż naciśnięto pedał gazu.Symbol samochodu na wskazaniu odstępu
oddala się: rozpoznany pojazd ruszył.
ACC nie przyspiesza. Aby przyspieszać, na‐
leży uaktywnić ACC naciskając np. krótko na
pedał gazu lub łopatkę przełączającą.
Ustawienie odstępu to zapisane zostanie dla
używanego w danej chwili profilu kierowcy.
Seite 189Układy asystentów jazdyObsługa189
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Lampki kontrolne i ostrzegawczeSymbolOpisSymbole zielone:
Rozpoznano samochód
z przodu System utrzymuje us‐
tawiony odstęp od pojazdu po‐
przedzającego.Symbol pojazdu miga:
Warunki wymagane dla pracy
układu nie są już spełniane.
Układ został wyłączony, wy‐
kona jednak hamowanie do
chwili aktywnego przejęcia
prowadzenia samochodu po‐
przez naciśnięcie hamulca lub
pedału gazu.Symbol pojazdu i paski od‐
stępu migają na czerwono
i rozlega się sygnał:
Wezwanie kierowcy do hamo‐
wania lub ewentualnie do omi‐
nięcia przeszkody.
Wskazania na wyświetlaczu Head-Up
Niektóre informacje o działaniu układu mogą
być wyświetlane również na wyświetlaczu
Head-Up.
Symbol widoczny jest na wyświetlaczu
Head-Up, gdy osiągnięta zostanie usta‐ wiona żądana prędkość.
Informacja o odstępie Symbol ten jest wyświetlany, jeśli od‐
stęp do jadącego z przodu pojazdu jest
zbyt mały.
Informacja o odległości jest aktywna w nastę‐ pujących okolicznościach:
▷Aktywny regulator prędkości wyłączony.▷Wskazanie na wyświetlaczu Head-Up zos‐
tało wybrane, patrz strona 136.▷Odstęp jest zbyt mały.▷Prędkość powyżej ok. 70 km/h.
Ograniczenia działania tej funkcji
Wskazówka OSTRZEŻENIE
Ze względu na ograniczenia działania,
układ może zareagować nieprawidłowo lub w
cale. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku lub
strat materialnych. Przestrzegać wskazówek
na temat ograniczeń działania układu i w razie
potrzeby odpowiednio zareagować.◀
Zakres prędkości
Optymalny zakres zastosowania to poszerzone
drogi.
Minimalnie możliwa do ustawienia prędkość
wynosi 30 km/h.
Maksymalnie możliwa do ustawienia prędkość
wynosi 210 km/h.
Układ można włączyć również podczas po‐
stoju.
Podczas użytkowania przestrzegać zawsze ok‐
reślonej przepisami prędkości maksymalnej.
Po przełączeniu na regulację prędkości bez re‐
gulacji odstępu można wybrać również wyższe
prędkości żądane.
Seite 190ObsługaUkłady asystentów jazdy190
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Zasięg widzenia
Zasięg widzenia układu i możliwość automa‐
tycznego hamowania są ograniczone.
Jadące pojazdy dwukołowe mogą np. nie zos‐
tać rozpoznane.
Zwalnianie
W poniższych sytuacjach, układ nie wyhamo‐
wywuje:
▷Pieszych oraz innych powolnych uczestni‐
ków ruchu.▷Czerwonych świateł.▷W przypadku ruchu poprzecznego.▷Ruchu z naprzeciwka.
Pojazdy zmieniające pas ruchu
Pojazd jadący z przodu rozpoznany zostanie
dopiero wówczas, gdy całkowicie znajdzie się
na naszym pasie ruchu.
Jeżeli nagle na nasz pas wjedzie przed nas po‐
jazd z sąsiedniego pasa ruchu, układ może
w pewnych okolicznościach nie przywrócić sa‐
modzielnie uprzednio wybranego odstępu. Do‐
tyczy to także sytuacji, gdzie występuje duża
różnica prędkości w stosunku do jadącego
przed nami pojazdu, np. przy zbliżaniu się do
ciężarówki. W razie rozpoznania z całą pewnoś‐
cią pojazdu jadącego z przodu układ wzywa
kierowcę do hamowania lub do ominięcia sa‐
mochodu.
OSTRZEŻENIE
System nie zwalnia z osobistej odpowie‐
dzialności, sytuację na drodze należy prawid‐
łowo oszacować. Ze względu na ograniczenia
działania układu, nie we wszystkich warunkach
drogowych układ może odpowiednio samo‐
dzielnie zareagować. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Dostosować styl jazdy do wa‐
runków drogowych. Obserwować ruch na
drodze i odpowiednio zareagować w danych
sytuacjach.◀
Jazda na zakrętach
Jeżeli prędkość zadana jest za wysoka dla ak‐
tualnego zakrętu, wówczas układ zmniejszy
prędkość na zakręcie, jednakże zakręty nie
będą rozpoznawane z wyprzedzeniem. Dlatego
w zakręty należy wjeżdżać ze stosowną pręd‐
kością.
Na zakrętach, na skutek ograniczonego za‐
kresu widzenia układu, może dojść do sytuacji,
w których pojazd jadący z przodu nie jest już
rozpoznawany lub jest rozpoznawany znacznie
później.
Seite 191Układy asystentów jazdyObsługa191
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Podczas zbliżania się do zakrętu układ, ze
względu na łuk zakrętu, może przez krótki czas
reagować na pojazdy na sąsiednim pasie.
Ewentualne zwolnienie samochodu można
skompensować krótko przyspieszając.
Po zwolnieniu pedału gazu układ znowu jest
aktywny i samodzielnie reguluje prędkość.
Ruszanie
W przedstawionych poniżej przykładowych sy‐
tuacjach samochód nie może ruszyć automa‐
tycznie:
▷Na stromych wzniesieniach.▷Przed wzniesieniem na jezdni.▷W przypadku jazdy z ciężką przyczepą.
W takich przypadkach należy wcisnąć pedał
gazu.
Warunki atmosferyczne W niekorzystnych warunkach atmosferycznych
i przy złej widoczności, np. podczas deszczu,
opadów śniegu, błota śniegowego, mgły lub
światła z naprzeciwka, może dojść do pogor‐
szenia widoczności innych pojazdów oraz do
chwilowych przerw w działaniu układu w sytua‐
cji rozpoznanych już pojazdów. Należy jechać
ostrożnie i reagować samodzielnie na aktualne
zdarzenia na drodze. W razie potrzeby zarea‐
gować, np. wykonując manewr hamowania;
skręcenia lub ominięcia.
Usterki w działaniu
Układu nie można uaktywnić, gdy czujnik rada‐
rowy nie jest prawidłowo ustawiony, np. w na‐
stępstwie kolizji podczas parkowania.
Jeśli układ ulegnie awarii, wyświetlany jest ko‐ munikat Check-Control.
Funkcja rozpoznawania i reagowania w przy‐
padku zbliżania się do stojących pojazdów,
może być ograniczona w podanych poniżej sy‐
tuacjach:▷Podczas kalibrowania kamery, bezpośred‐
nio po dostarczeniu samochodu.▷W przypadku awarii lub zanieczyszczenia
kamery. Wyświetlany jest komunikat
Check-Control.
Speed Limit Assist
Zasada działania
Jeśli systemy w samochodzie, np. Speed Limit
Information, patrz strona 129, rozpoznają
zmianę ograniczenia prędkości jazdy na do‐
cinku drogi, to nowa wartość prędkości propo‐
nowana jest dla aktywnej regulacji prędkości,
ACC, jako nowa prędkość zadana w celu za‐
stosowania. Poprzez naciśnięcie lewej łopatki
na kierownicy można zastosować lub też od‐
rzucić nową prędkość zadaną.
Wskazówka
W przypadku samochodów bez systemu nawi‐
gacji należy zwrócić uwagę, że w ustawieniach systemowych samochodu, patrz strona 39,
wybrana jest jednostka miary dla odległości
obowiązująca w danym kraju. W przypadku in‐
nego ustawienia, taka nieprawidłowa wartość
prędkości mogłaby zostać zaproponowana do
przejęcia.
Włączanie/wyłączanie Za pomocą iDrive:
1."Mój Pojazd"2."Ustawienia pojazdu"Seite 192ObsługaUkłady asystentów jazdy192
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15