2015 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-83
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a. Connecter le coupleur de capteur de sécuri-
té de chute au faisceau de fils.
b. Connecter le multimètre (20 V CC) au cou-
pleur de capteur de sécurité de chute tel
qu’illustré.
c. Incliner le capteur de sécurité de chute.
d. Mesurer la tension de sortie du capteur de
sécurité de chute.
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FAS2GB2395CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU DÉ-
MARREUR
1. Contrôler:
• Capteur de température du liquide de re-
froidissement
Ne fonctionne pas Procéder au dépan-
nage du système de démarrage électrique,
en commençant par l’étape 4.
Voir “DEMARRAGE ELECTRIQUE” à la
page 9-6.
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a. Raccorder la borne positive de la batter-
ie“1”et le fil du démarreur“2”à l’aide d’un
cavalier“3”.
EWA
AVERTISSEMENT
• Manipuler le capteur de température du
liquide de refroidissement avec beaucoup
de prudence.
• Ne jamais soumettre le capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement à
des chocs violents. Si le capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement
tombe accidentellement, le remplacer.
b. Contrôler le fonctionnement du démarreur.
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FAS28150CONTROLE DE LA BOBINE DE STATOR
1. Déconnecter:
• Coupleur de bobine de stator
(du faisceau de fils)
2. Contrôler:
• Résistance de la bobine de stator
Hors spécifications Remplacer la bobine
de stator.
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a. Connecter le multimètre ( 1) au coupleur
de bobine de stator comme indiqué. Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
Harnais de test-capteur de sécuri-
té de chute (6 broches)
90890-03209
Harnais de test-capteur de sécuri-
té de chute (6 broches)
YU-03209
• Sonde positive du multimètre 
Jaune/vert “1”
• Sonde négative du multimètre 
Noir/Bleu“2”
2 1
aa
bON ON
Stator coil resistance
0.528–0.792  (W–W)
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre 
Blanc“1”
• Sonde négative du multimètre 
Blanc“2”
• Sonde positive du multimètre 
Blanc“1”
• Sonde négative du multimètre 
Blanc“3”

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-84
b. Mesurer la résistance de la bobine de stator.
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FAS2GB2396CONTROLE DU REDRESSEUR/REGULA-
TEUR
1. Contrôler:
• Tension de charge
En dehors de la limite prescrite  Remplac-
er le redresseur/régulateur.
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a. Placer le compte-tours numérique sur la bo-
bine d’allumage.
b. Connecter le multimètre (20 V CC) au cou-
pleur de redresseur/régulateur tel qu’illustré.
c. Mettre le moteur en marche et le faire tourn-
er au ralenti pendant environ 5000 tr/min.d. Mesurer la tension de charge.
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FAS2GB2397CONTRÔLE DU CAPTEUR DE VITESSE
1. Contrôler:
• Tension de sortie du capteur de vitesse
Hors spécifications  Remplacer.
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a. Connecter le capteur de vitesse du faisceau
test (3P) au coupleur de capteur de vitesse
et au faisceau de fils.
b. Connecter le multimètre (20 V CC) au fais-
ceau de test-capteur de vitesse (3P).
c. Enfoncer le contacteur du démarreur.
d. Relever la roue avant et la faire tourner
doucement.
e. Mesurer la tension (5 V CC) de blanc et de
noir/blanc. Lorsque la roue avant tourne
lentement, la tension varie entre 0 V et 5 V.
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FAS2GB2398CONTRÔLE DU CAPTEUR DE CARBURANT
1. Vidanger l’essence.
2. Déconnecter: • Sonde positive du multimètre 
Blanc“2”
• Sonde négative du multimètre 
Blanc“3”
Tension de charge
14 V at 5000 tr/mn
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre 
Rouge“1”
• Sonde négative du multimètre 
Noir“2”
123
12
Cycle de lecture de la tension de
sortie
0.6V à 4.8V–0.6V à 4.8V
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
Harnais de test–capteur de vi-
tesse 5TJ (3P)
90890-03228
Harnais de test–capteur de vi-
tesse 5TJ (3P)
YU-03228
• Sonde positive du multimètre 
Blanc“1”
• Sonde négative du multimètre 
Noir“2”
BRW
21

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-85
• Coupleur de capteur de carburant
(du capteur de carburant)
3. Déposer:
• Capteur de carburant
(du réservoir de carburant)
4. Contrôler:
• Résistance du capteur de carburant
Hors spécifications  Remplacer le capteur
de carburant.
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a. Connecter le multimètre ( 1k) au capteur
de carburant comme indiqué.
b. Mesurer la résistance du capteur de carbu-
rant.
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FAS2GB2399CONTRÔLE DE LA RÉSISTANCE
1. Déconnecter:
• Coupleur de résistance
(du faisceau de fils)
2. Contrôler:
• Résistance de résistance
Hors spécifications  Remplacer la résis-
tance.
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a. Connecter le multimètre ( 10) à la résis-
tance comme indiqué.
b. Mesurer la résistance de la résistance.
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FAS2GB2400VÉRIFIER LE MOTEUR DU VENTILATEUR
1. Contrôler:
• Moteur du ventilateur
Défectueux/mouvement difficile  Rem-
placer.
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a. Débrancher le coupleur du moteur de venti-
lateur du faisceau de fils.
b. Brancher la batterie (12 V CC) comme indi-
qué.
c. Mesurer le mouvement du moteur du venti-
lateur.
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Résistance du capteur de carbu-
rant
1.35–1.90 k à 25 °C (77 °F)
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre 
Vert“2”
• Sonde négative du multimètre 
Noir“1”
Résistance de résistance
64.6–71.4 
1
2
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre 
Noir“1”
• Sonde négative du multimètre 
Noir“2”
• Borne positive de batterie 
Bleu “1”
• Borne négative de batterie 
Noir“2”
1
2
12
12V
LB

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-86
FAS2GB2401CONTROLE DU CAPTEUR DE TEMPERA-
TURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
1. Déposer:
• Capteur de température du liquide de re-
froidissement
EWA
AVERTISSEMENT
• Manipuler le capteur de température du
liquide de refroidissement avec beaucoup
de prudence.
• Ne jamais soumettre le capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement à
des chocs violents. Si le capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement
tombe accidentellement, le remplacer.
2. Contrôler:
• Résistance du capteur de température du
liquide de refroidissement.
Hors spécifications  Remplacer.
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a. Connecter le multimètre ( 1k/100) au
capteur de température du liquide de re-
froidissement.b. Immerger le capteur de température du liq-
uide de refroidissement dans un récipient
rempli de liquide de refroidissement.
N.B.
Veiller à ce que les bornes du capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement restent
bien sèches.
c. Placer un thermomètre dans le liquide de re-
froidissement.
d. Chauffer lentement le liquide de refroidisse-
ment, puis le laisser refroidir jusqu’à la tem-
pérature spécifiée en suivant les indications
du tableau.
e. Contrôler la continuité du capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement aux
températures indiquées dans le tableau.
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FAS2GB2402CONTROLE DU CAPTEUR DE POSITION DU
PAPILLON DES GAZ
1. Déposer:
• Capteur de position de papillon des gaz
(du boîtier d’injection)
EWA
AVERTISSEMENT
• Manipuler le capteur de position de papil-
lon des gaz avec beaucoup de prudence.
• Ne jamais soumettre le capteur de position
de papillon des gaz à des chocs violents.
Si le capteur de position de papillon des
gaz tombe accidentellement, le remplacer. Résistance du capteur de tem-
pérature du liquide
de refroidissement
2.51–2.78 k à 20 °C (2.51–2.78
k à 68 °F)
210–221  à 100 °C (210–221 
at 212 °F)
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre 
Vert/blanc “1”
• Sonde négative du multimètre 
Noir/Bleu“2”
12
G/W B/L
B/L G/W

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-87
2. Contrôler:
• Capteur de position de papillon des gaz ré-
sistance maximale
Hors spécifications  Remplacer.
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a. Connecter le multimètre ( 1k) au capteur
de position de papillon des gaz.
b. Contrôler la résistance maximum du capteur
de position de papillon des gaz.
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3. Monter:
• Capteur de position de papillon des gaz
N.B.
Après le montage du capteur de position de pa-
pillon des gaz, régler son angle correctement.
Voir “REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION
DE PAPILLON DES GAZ” à la page 8-11.
FAS2GB2403CONTROLE DE LA TENSION D’ENTREE DU
CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES
GAZ
1. Contrôler:
• Tension d’entrée du capteur de position de
papillon des gaz
Hors spécifications Remplacer le boîtier
de commande électronique.
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a. Connecter le capteur de pression S du fais-
ceau test (3P) au coupleur du capteur de po-
sition de papillon des gaz et au faisceau de
fils.
b. Connecter le multimètre (20 V CC) au fais-
ceau de test S-capteur de pression (3P).
c. Mettre le moteur en marche.
d. Mesurer la tension d’entrée du capteur de
position de papillon des gaz.
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FAS2GB2404CONTROLE DU CAPTEUR DE PRESSION
D’AIR D’ADMISSION
1. Contrôler:
• Tension de sortie du capteur de pression
d’air d’admission
Hors spécifications  Remplacer. Résistance
6.30 k
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre 
Bleu “1”
• Sonde négative du multimètre 
Noir/Bleu“2”
Tension d’entrée du capteur de
position de papillon des gaz
4–6 V
21
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
Capteur de pression S de fais-
ceau de test (3 broches)
90890-03207
Capteur de pression S de fais-
ceau de test (3 broches)
YU-03207
• Sonde positive du multimètre 
Bleu “1”
• Sonde négative du multimètre 
Noir/Bleu“2”
Tension de sortie du capteur de
pression d’air
admis
3.61–3.67 V à 101.3 kPa (3.61–
3.67 V à 1.01kgf/cm
2, 3.61–3.67 V
à 14.7 psi)
21

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-88
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a. Connecter le multimètre (20 V CC) au cou-
pleur de capteur de pression d’air admis (cô-
té faisceau de fils).
b. Mettre le moteur en marche.
c. Mesurer la tension de sortie du capteur de
pression d’air admis.
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FAS2GB2405CONTROLE DU CAPTEUR DE TEMPERA-
TURE D’AIR D’ADMISSION
1. Déposer:
• Capteur de température d’air d’admission
(du boîtier de filtre à air)
EWA
AVERTISSEMENT
• Manipuler le capteur de température d’air
admis avec prudence.
• Ne jamais soumettre le capteur de tem-
pérature d’air admis à des chocs violents.
Si le capteur de température d’air admis
tombe accidentellement, le remplacer.
2. Contrôler:
• Résistance du capteur de température d’air
d’admission
Hors spécifications  Remplacer.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Connecter le multimètre ( 1k/100) à la
borne du capteur de température d’air ad-
mis.
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FAS2GB2406CONTROLE DE L’INJECTEUR DE CARBU-
RANT
1. Déposer:
• Injecteur de carburant
Voir “BOITIER D’INJECTION” à la page 8-7.
2. Contrôler:
• Résistance de l’injecteur de carburant
Hors spécifications  Remplacer.
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a. Déconnecter le coupleur d’injecteur de car-
burant de l’injecteur de carburant.
b. Connecter le multimètre ( 10) au cou-
pleur d’injecteur de carburant. Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre 
Rose “1”
• Sonde négative du multimètre 
Noir/bleu “2”
Résistance du capteur de tem-
pérature d’air admis
290–390  à 80 °C (290–390 
176 °F)
12
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre 
Brun/Blanc“1”
• Sonde négative du multimètre 
Noir/Bleu“2”
Résistance de l’injecteur de car-
burant
12.0 
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Sonde positive du multimètre 
Borne d’injecteur“1”
• Sonde négative du multimètre 
Borne d’injecteur“2”
12

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-89
c. Mesurer la résistance de l’injecteur de car-
burant.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
12

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-90