2015 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-67
1. Redresseur/régulateur
2. Contacteur d’embrayage
3. Bobine d’allumage
4. Boîtier de commande électronique ECU
(unité de contrôle du moteur)
5. Capteur de carburant
6. Pompe à carburant
7. Batterie
8. Résistance
9. Contacteur de point mort
10.Moteur du ventilateur
11.Injecteur

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-68
12
1110
2
3
1
6
7
4
5
8
9

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-69
1. Capteur de température d’air d’admission
2. Capteur de pression d’air admis
3. Capteur de position d’accélérateur
4. Relais de démarreur
5. Fusible principal
6. Relais de phare
7. Relais de coupe-circuit de démarrage
8. Capteur de sécurité de chute
9. Fusible du moteur du ventilateur de radia-
teur
10.Relais du moteur de ventilateur du radiateur
11.Relais principal
12.Capteur de température du liquide de re-
froidissement

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-70
FAS2GB2385CONTROLE DES CONTACTEURS
4
1
3
2
E B
S
E B
E BE
E BB

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-71
1. Coupe-circuit du moteur
2. Contacteur de point mort
3. Contacteur d’embrayage
4. Contacteur du démarreur

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-72
Contrôler la continuité de chaque contacteur à l’aide du multimètre. Si le relevé de continuité est in-
correct, contrôler les connexions du câblage et si nécessaire, remplacer le contacteur.
ECA
ATTENTION
Ne jamais insérer les sondes du multimètre dans les fentes de bornes de coupleur“1”. Tou-
jours insérer les sondes depuis l’extrémité opposée du coupleur, en prenant soin de ne pas
desserrer ou endommager les fils.
N.B.
• Avant de contrôler la continuité, régler la plage du multimètre sur “  1” pour effectuer un réglage
de “0”.
• Lors du contrôle de la continuité, alterner plusieurs fois entre les positions du contacteur.
Les connexions des bornes du contacteur sont indiquées dans le diagramme de connexion des
bornes ci-dessous.
Les positions du contacteur“a”sont indiquées dans la colonne la plus à gauche et les couleurs des
fils du contacteur sont indiquées sur la ligne supérieure dans l’illustration du contacteur.
N.B.
“ indique une continuité entre les bornes du contacteur (c.-à-d. un circuit fermé à chaque
position du contacteur).
L’exemple d’illustration ci-dessous indique que:
Il y a une continuité entre le rouge et le brun lorsque le commutateur est sur “MARCHE”. Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-73
a

COMPOSANTS ELECTRIQUES
9-74
FAS27990CONTRÔLE DES AMPOULES ET DES DOU-
ILLES
N.B.
Ne contrôler aucun feu à DEL.
Rechercher toute trace d’usure ou d’endom-
magement sur chaque ampoule et chaque dou-
ille, et contrôler que les branchements soient
corrects et qu’il y ait une continuité entre les
bornes.
Endommagement/usure  Réparer ou rem-
placer l’ampoule, la douille ou les deux.
Branchement incorrect  Brancher correcte-
ment.
Pas de continuité  Réparer ou remplacer
l’ampoule, la douille ou les deux.
Types d’ampoules
Les ampoules utilisées sur ce véhicule sont
montrées dans l’illustration de gauche.
• Les ampoules“a”et“b”sont utilisées pour les
phares et utilisent généralement un porte-am-
poule qui doit être détaché avant de déposer
l’ampoule. La majorité de ces types d’am-
poules doivent être déposées de leur douille
respective en les tournant dans le sens in-
verse des aiguilles d’une montre.
• Les ampoules“c”sont utilisées pour les cligno-
tants et peuvent être déposées de leur douille
en poussant et tournant l’ampoule dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre.Contrôle de l’état des ampoules
Procéder comme suit pour toutes les am-
poules.
1. Déposer:
•Ampoule
EWA
AVERTISSEMENT
Une ampoule de phare allumée devenant
très chaude, éviter de la toucher et tenir tout
produit inflammable à l’écart tant qu’elle n’a
pas refroidi.
ECA
ATTENTION
• S’assurer de tenir la douille fermement
lors de la dépose de l’ampoule. Ne jamais
tirer sur le fil, sinon il risque d’être arraché
de la borne du coupleur.
• Éviter de toucher le verre de l’ampoule de
phare afin de ne pas y déposer de dépôts
huileux susceptibles d’altérer la transpar-
ence du verre, la durée de vie de l’ampoule
et le flux lumineux. Si l’ampoule de phare
est sale, la nettoyer soigneusement à
l’aide d’un chiffon imbibé d’alcool ou de
diluant pour peinture.
2. Contrôler:
• Ampoule (pour la continuité)
(à l’aide du multimètre)
Pas de continuité  Remplacer.
N.B.
Avant de contrôler la continuité, régler le multi-
mètre sur “0” et sur la plage “ 1”.
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a. Brancher la sonde positive du multimètre à
la borne“1”et la sonde négative du multi-
mètre à la borne“2”, et contrôler la continui-
té.
b. Brancher la sonde positive du multimètre à
la borne“1”et la sonde négative du multi-
mètre à la borne“3”, et contrôler la continui-
té.
c. Si aucun des relevés n’indique de continui-
té, remplacer l’ampoule.
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Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C