2015 TOYOTA YARIS HYBRID Kezelési útmutató (in Hungarian)

1854-2. Vezetés
4
Vezetés
Ha a hibrid rendszer nem indul
 Előfordulhat, hogy az indításgátló rendszer deaktivitálása még nem történt
meg. ( 84. o.)
Lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota márkakereskedéssel, szerviz-
zel vagy más, megfelel ő képesítéssel és felszereléssel rendelkez ő szakem-
berrel.
 Kormányzár
A motorindító gomb kikapcsolása és az ajtók kinyitása és becsukása után a
kormánykerék a kormányzár funkciónak köszönhet ően lezárásra kerül. A mo-
torindító gomb ismételt m űködtetése automatikusan oldja a kormányzárat.
 Ha nem old ki a kormányzár
 A kormányzármotor túlmelegedésének megel őzése
A kormányzármotor m űködése a túlmelegedés megakadályozása érdekében
átmenetileg felfüggesztésre kerülhet, ha rövid id őn belül többször indítja el és
állítja le a hibrid rendszert. Ebben az esetben tartózkodjon a hibrid rendszer
m űködtetését ől. Mintegy 10 másodperc múlva a kormányzármotor m űködése
helyreáll.
 Ha nem világít a „READY” (üzemkész) visszajelz ő lámpa
Ha a „READY” (üzemkész) visszajelz ő nem kezd el világítani a gépjárm ű in-
dítási m űveleteinek szakszer ű elvégzése után, azonnal vegye fel a kapcsola-
tot hivatalos Toyota márkakereskedé ssel, szervizzel vagy más, megfelelő ké-
pesítéssel és felszereléssel rendelkez ő szakemberrel.
 Ha a hibrid rendszer hibásan m űködik
 397. o.

Ellen
őrizze, hogy a sebességváltó kar
biztosan reteszel ődött-e a P helyzetben.
El őfordulhat, hogy a hibrid rendszer nem
indul be, ha a sebességváltó kar kimoz-
dul a P helyzetb ől. Az intelligens nyitási
és indítórendszer visszajelz ő (zöld) gyors
villogásba kezd.
Az intelligens nyitási és indítórendszer
visszajelző (zöld) gyors villogásba kezd.
Ellen őrizze, hogy a sebességváltó kart P
helyzetbe kapcsolta-e.
Nyomja meg a motorindító gombot, mi-
közben a kormánykereket balra és jobbra
forgatja.

1864-2. Vezetés
Ha az elektronikus kulcs eleme lemerül
 361. o.
 A motorindító gomb működtetése
 A motorindító gomb m űködtetésekor elegend ő egy rövid nyomást alkalmaz-
nia. Ha a gombot nem megfelel ően nyomja le, el őfordulhat, hogy a hibrid
rendszer nem indul, vagy a motorind ító gomb nem vált módot. A gombot
nem kell nyomva tartani.
 Ha a motorindító gomb kikapcsolását követ ően azonnal kísérletet tesz a
hibrid rendszer újraindítására, el őfordulhat, hogy nem jár sikerrel. Kérjük,
hogy a motorindító gomb kikapcsolá sa után várjon néhány másodpercet,
miel őtt újraindítaná a hibrid rendszert.
 Ha az intelligens nyitási és indítórendszert a személyre \
szabásban ki-
kapcsolták
 441. o.
VIGYÁZAT!
A hibrid rendszer indításakor
A hibrid rendszert mindig a vezet őülésben ülve indítsa el. A hibrid rendszer
indításakor semmilyen körülmények között ne nyomja \
le a gázpedált.
Ezzel súlyos személyi sérüléssel vagy halállal járó balesetet okozhat.
 Elővigyázatosság vezetés közben
Ha a hibrid rendszerben a gépjárm ű mozgása közben hiba lép fel, ne zárja
vagy nyissa az ajtókat, amíg a gépjárm ű biztonságos helyen és teljesen
meg nem áll. Ha a kormányzár ilyen körülmények közö\
tt aktiválódik, az ha-
lállal vagy súlyos sérüléssel járó balesethez vezet\
het.
 A hibrid rendszer leállítása vészhelyzetben
Ha menet közben, vészhelyzetben le akar ja állítani a hibrid rendszert, nyomja
meg és tartsa lenyomva a motorindító gombot 3 másodpercnél hosszabb ide-
ig, vagy nyomja meg röviden egymás után legalább 3-szor. (
387. o.)
Mindazonáltal menet közben ne érintse meg a motorindító gombot, kivéve
vészhelyzetben. A hibrid rendszer menet közben történ ő leállítása nem
okozza a kormány és a fék feletti uralom elvesztését, a k\
ormányrásegítés
azonban elvész. Ezáltal nehezebbé válik a finom kormányzás, ezért ha biz-
tonságosan megteheti, minél hamarabb húzódj on le az útról, és álljon meg
a gépjárm űvel.

1874-2. Vezetés
4
Vezetés
FIGYELEM
A 12 V-os akkumulátor lemerülésének megel őzése érdekében
 Ne hagyja hosszabb ideig a moto rindító gombot ACCESSORY vagy ON
módban, ha a hibrid rendszer nincs m űködésben.
 Ha az intelligens nyitási és indítórendszer visszajelz ő (zöld) világít, a
motorindító gomb nincs kikapcsolva. Csak akkor szálljon ki a gé\
pjárm űből,
miután kikapcsolta a motorindító gombot.

Ne állítsa le a hibrid rendszert úgy, hogy a sebességváltó kar nem P helyzet-
ben van. Ha a hibrid rendszer leállí tásakor a sebességváltó kar más helyzet-
ben van, akkor a motorindító gomb nem kapcsol ki, hanem ACCESSORY
módba vált. Ha a gépjárm űvet ACCESSORY módban hagyja, a 12 V-os
akkumulátor lemerülhet.
 A hibrid rendszer indításakor
Ha a hibrid rendszert nehéz elindítani, ellen őriztesse gépjárm űvét bármely
hivatalos Toyota márkakereskedésben, szervizben vagy más, megfelel ő
képzettséggel és felszereléssel rendelkez ő szakembernél.
 A motorindító gomb meghibásodására utaló jelenségek
Ha úgy t űnik, hogy a motorindító gomb a szokásostól eltér ően m űködik, pl.
a gomb kissé szorul, akkor az m űködési hibára utalhat.
Azonnal forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy
más, megfelel ő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.

1884-2. Vezetés
EV (elektromos hajtás) üzemmód
Be-/kikapcsolja az EV üzemmódot
Az EV üzemmód bekapcsolásakor
az EV visszajelző lámpa kigyullad.
EV üzemmódban ezt a kapcsolót
megnyomva visszatérhet a gépjár-
m ű normál vezetési üzemmódjá-
hoz (a benzinmotor és a villanymo-
tor (hajtómotor) használatához).
 Mikor nem lehet bekapcsolni az EV módot?
Az alábbi esetekben elképzelhet ő, hogy nem tudja bekapcsolni az EV üzem-
módot. Ha nem kapcsolható be, akkor hangjelzés hallható.
 A hibrid rendszer h őmérséklete magas.
A gépjárm űvet a napon hagyta, hegymenetben vagy nagy sebességgel ve-
zette stb.
 A hibrid rendszer h őmérséklete alacsony.
A gépjárm űvet hosszabb ideig 0 °C (32 °F) alatti h őmérsékleten hagyta.
 A benzinmotor felmelegedése közben.
 A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltöttsége alacsony.
•A m űszercsoporton az alacsony hajtóakkumulátor töltöttségre figyelmez-
tet ő lámpa kigyullad. ( 399. o.)
• Az akkumulátor töltöttségi szintje az energia kijelző szerint a alacsony.
( 104. o.)
 A gépjárm ű nagy sebességgel halad.
 A gázpedált er ősen lenyomta, vagy a gépjárm ű hegyen áll stb.
 A szélvéd ő-páramentesítő be van kapcsolva.
EV vezetési módban az elektromos áramellátást a hibrid ak\
ku-
mulátor (hajtóakkumulátor) szolgáltatja, és csak az elektromos
motor (hajtómotor) hajtja a gépjárm űvet.
Ezzel az üzemmóddal vezethet lakott területeken hajnalban és\
éjszaka, ill. parkolóházakban stb. , mert ebben az esetben nem
kell a hanghatás, illetve a gázkibocsátás miatt aggódnia.

1894-2. Vezetés
4
Vezetés
EV üzemmódba kapcsol, amikor a benzinmotor hideg
Ha a hibrid rendszert akkor indítja be, amikor a benzinmotor hideg, a benzin-
motor rövid id ő múlva automatikusan beindul, hogy felmelegedhessen. Eb-
ben az esetben nem tud EV módba kapcsolni.
Miután a hibrid rendszer beindult, és a „READY” (üzemké\
sz) visszajelz ő vilá-
gít, az EV módba kapcsoláshoz nyomja meg az EV mód kapcsoló\
t, miel őtt a
benzinmotor beindulna.
 Az EV üzemmód automatikus kikapcsolása
EV üzemmódban haladva a benzinmotor az alábbi esetekben automat\
ikusan
újraindul. Az EV üzemmód kikapcsolásakor figyelmeztet ő hang szólal meg,
az EV visszajelző lámpa villog és kialszik.

A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor) töltöttsége alacsony szintre csökken.
•A m űszercsoporton az alacsony hajtóakkumulátor töltöttségre figyelmez-
tet ő lámpa kigyullad. ( 399. o.)
• Az akkumulátor töltöttségi szintje az energia kijelző szerint a alacsony.
( 104. o.)
 A gépjárm ű nagy sebességgel halad.
 A gázpedált er ősen lenyomta, vagy a gépjárm ű hegyen áll stb.
 Megtehet ő távolság EV üzemmódban
Az EV üzemmódban megtehet ő távolság néhány száz métert ől kb. 1 km-ig
(0,6 mérföldig) terjed. Mindazonáltal, a gépjármű állapotától függően el őfor-
dulhat, hogy az EV üzemmód nem használható.
(A megtehető távolság függ a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor\
) töltöttsé-
gi szintjétő l és a vezetési körülményekt ől.)
 Üzemanyag-takarékosság
A hibridrendszert úgy alakították ki, hogy a legkedvez őbb üzemanyag-haté-
konyságot biztosítsa normál vezetés során (a benzinmotor és a villanymotor
(hajtómotor) használatával). Ha a szükségesnél többet vezet EV üzemmód-
ban, az megnövelheti az üzemanyag-fogyasztást.
VIGYÁZAT!
 Elővigyázatosság vezetés közben
EV üzemmódban fordítson különös figyelmet a gépjárm ű környezetére. Mi-
vel nincs motorzaj, gyalogosok, kerékpárosok vagy mások, illetv\
e a környé-
ken lévő gépjárm űvek nem észlelik a gépjárm ű elindulását és közeledését,
ezért legyen különösen óvatos.

1904-2. Vezetés
A hibrid sebességváltó
Intelligens nyitási és indítórendszer nélküli gépjárm űvek
Nyomja le a fékpedált, és változtassa meg a sebességváltó kar
helyzetét, miközben a motorind ító gomb „ON” állásban van.
Amikor P-ből más helyzetbe; D-b ől R-be vagy P-be; vagy R-b ől P-be,
D-be vagy B-be kapcsol; nyomja le a fékpedált, és a gépjármű legyen
álló helyzetben.
Intelligens nyitási és indítóre ndszerrel felszerelt gépjárművek
Nyomja le a fékpedált, és változtassa meg a sebességváltó kar
helyzetét, miközben a motori ndító gomb ON módban van.
Amikor P-ből más helyzetbe; D-b ől R-be vagy P-be; vagy R-b ől P-be,
D-be vagy B-be kapcsol; nyomja le a fékpedált, és a gépjármű legyen
álló helyzetben.
Kapcsolás a sebességváltó karral

1914-2. Vezetés
4
Vezetés
*: Az üzemanyag-felhasználás optimalizálása és a zaj csö\
kkentése érdeké-ben normál vezetés esetén a sebességváltó kart állí\
tsa D helyzetbe.
Alkalmas az üzemanyag-fogyasztás javítására, mivel a gá\
zpedál le-
nyomásának megfelel ő nyomaték finomabban hozható létre, mint nor-
mál feltételek mellett, és a légkondicionáló berendezé\
s (f űtés/h űtés)
m űködtetése minimálisra csökken.
Eco (üzemanyag-takarékos) ve-
zetési üzemmód
Eco (üzemanyag-takarékos) veze-
tési üzemmódban az „ECO MODE”
(üzemanyag-takarékos üzemmód)
visszajelz ő világít.
Az „ECO MODE” (üzemanyag-ta-
karékos üzemmód) kapcsoló újbóli
megnyomására az Eco (üzem-
anyag-takarékos) vezetési üzem-
mód kikapcsol.
A sebességváltó-helyzet funkciója
Sebességváltó helyzetFunkció
PParkolás/ a hibrid rendszer indítása
RHátramenet
NÜres helyzet
DNormál vezetés*
BMotorfék használatára szolgáló helyzet
Az Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési mód kiválasztása

1924-2. Vezetés
A légkondicionáló berendezés m űködése Eco (üzemanyag-takarékos)
vezetési üzemmódban
Az Eco (üzemanyag-takarékos) vezetési mód a gazdaságosabb üzemanyag-
fogyasztás érdekében szabályozza a légkondicionáló berendezés f űtő /hű tő
m űködését és ventilátor-fordulatszámát. ( 290. o.) A légkondicionáló beren-
dezés teljesítményének növelése érdekében áll\
ítsa be a h őmérsékletet vagy
a ventilátor-fordulatszámot, vagy kapcsolja ki az Eco (üzemanyag-takarékos)
vezetési módot.
 Nagy forgalomban
Ha a sebességváltó kar N helyzetben van, akkor a hibrid akkumulátor (hajtó-
akkumulátor) nem töltő dik. Az akkumulátor lemerülésének elkerülése érdeké\
-
ben ne tartsa a sebességváltó kart hosszabb ideig N helyzetben.
 Ha a sebességváltó kart nem lehet P helyzetb ől más helyzetbe kapcsolni
 440. o.
VIGYÁZAT!
Csúszós útfelületen haladva
Ne gyorsítson, és ne váltson sebességfokozatot hirtelen.
A motorfékezésben bekövetkez ő hirtelen változások a gépjárm ű balesethez
vezető megpördülését vagy megcsúszását okozhatják.