2015 TOYOTA RAV4 HYBRID Kezelési útmutató (in Hungarian)

4817-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
Fújja fel a gumiabroncsot az
előírt értékre.
A tömítőanyag befecskendező-
dik, és a nyomás 300 kPa-ig
(3,1 kgf/cm
2 vagy bar, 44 psi)
vagy 400 kPa-ig (4,1 kgf/cm2
vagy bar, 58 psi) nő, majd fo-
kozatosan csökken.
A gumiabroncsnyomás-mérő a
kapcsoló bekapcsolása után
kb. 1 perccel (alacsony hőmér-
sékleten 15 perccel) mutatja a
gumiabroncsnyomás tényleges
értékét.
Fújja fel a gumiabroncsot a kí-
vánt levegőnyomás-értékre.
• Kapcsolja ki a kompresszor kapcsolóját, és ellenőrizze a gumiabroncs-
nyomást. Legyen óvatos, nehogy túlfújja a gumiabroncsot, a nyomást
gyakran ellenőrizve, inkább többször fújjon levegőt a gumiabroncsba,
amíg az előírt gumiabroncsnyomás-értéket el nem éri.
• Ha a gumiabroncsnyomás a felfúvás után 10 perccel (alacsony hőmér-
sékleten 40 perccel) a kapcsoló bekapcsolt állapotában még mindig ala-
csonyabb az előírt értéknél, akkor a gumiabroncs sérülése túl nagy ah-
hoz, hogy meg lehessen javítani. Kapcsolja ki a kompresszor
kapcsolóját, és forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szerviz-
hez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező
szakemberhez.
• Ha a gumiabroncsnyomás meghaladja az előírt értéket, némi levegőt ki-
engedve állítsa be a megfelelő nyomást. (484. o., 515)
A kompresszorkapcsoló kikapcsolt állapotában húzza le a tömlőt a
szelepről, és húzza ki az elektromos csatlakozót az aljzatból.
A tömlő eltávolításakor némi tömítőanyag kicsepeghet.
Helyezze vissza a szelepsapkát a szükséghelyzeti javításban részesült
gumiabroncs szelepére.
Csavarja vissza a levegőkienge-
dő sapkát a tömlő végére.
Ha a levegőkiengedő sapkát nem csa-
varja vissza, a tömítőanyag kifolyhat,
és a gépjármű bepiszkolódhat.
13
1
2
3
14
15
16

4827-2. Teendők szükséghelyzetben
Átmenetileg tartsa a palackot a csomagtérben, amíg a kompresszor-
hoz van csatlakoztatva.
A tömítőfolyadék egyenletes eloszlatása érdekében azonnal tegyen
meg a gépjárművel biztonságos körülmények között kb. 5 km-t (3
mérföldet) 80 km/h (50 mph) alatti sebességgel.
Mintegy 5 km (3 mérföld) meg-
tétele után álljon meg a gépjár-
művel biztonságos helyen, ke-
mény, sík felületen, és vegye le
a levegőkiengedő sapkát a
tömlőről, mielőtt újra csatlakoz-
tatná a javítókészletet.
Kapcsolja be a kompresszort, és
várjon néhány másodpercet,
majd kapcsolja ki. Ellenőrizze a
gumiabroncs nyomását.
Ha a gumiabroncsnyomás ki-
sebb mint 130 kPa (1,3 kgf/cm2
vagy bar, 19 psi): A defekt nem
javítható. Keressen fel hivata-
los Toyota márkakereskedést,
szervizt vagy más, megfelelő
képesítéssel és felszereléssel
rendelkező szakembert.
Ha a gumiabroncsnyomás 130 kPa (1,3 kgf/cm2 vagy bar, 19 psi)
vagy nagyobb, de kisebb az előírt nyomásnál: Folytassa a . lé-
péssel.
Ha a gumiabroncsnyomás az előírt nyomásértékkel megegyezik:
Folytassa a . lépéssel.
Kapcsolja be a kompresszorkapcsolót, és fújjon levegőt a gumiab-
roncsba, amíg a gumiabroncsnyomás el nem éri az előírt értéket.
Tegyen meg a gépjárművel 5 km-t (3 mérföldet), majd végezze el a
. lépést.
17
18
19
20
1
2
21
3
22
21
19

4837-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
Csavarja vissza a levegőkien-
gedő sapkát a tömlő végére.
Ha a levegőkiengedő sapkát nem
csavarja vissza, a tömítőanyag ki-
folyhat, és a gépjármű bepiszko-
lódhat.
Tartsa a palackot a csomagtérben, amíg a kompresszorhoz van
csatlakoztatva.
A hirtelen fékezést, gyorsítást és az éles kanyarokat kerülve, hajt-
son óvatosan, 80 km/h (50 mph) alatti sebességgel a legközelebbi
hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, meg-
felelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
A következő esetekben a gumiabroncs szükséghelyzeti defektjavító
készlettel nem javítható. Keressen fel hivatalos Toyota márkakereske-
dést, szervizt vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendel-
kező szakembert.
Ha a gumiabroncs a túl alacsony nyomással való használat miatt károsodott
Ha a gumiabroncs az oldalfalán lévő repedés vagy sérülés miatt veszít nyo-
mást
Ha a gumiabroncs láthatóan elvált a keréktárcsától

Ha a futófelületen látható sérülés vagy vágás hossza legalább 4 mm (0,16 in.)
Ha a keréktárcsa is sérült
Ha két vagy több gumiabroncs lyukas
Ha a sérült gumiabroncson egy lyuknál vagy vágásnál több sérülés van
Ha a tömítőanyag szavatossága lejárt
22
23
24

4847-2. Teendők szükséghelyzetben
Szükséghelyzeti defektjavító készlet
A tömítőanyag élettartama korlátozott. A lejárat dátuma a palackon látható.
A lejárat előtt ki kell cserélni a tömítőfolyadékot. Csere céljából keressen fel
hivatalos Toyota márkakereskedést, szervizt vagy más, megfelelő képesí-
téssel és felszereléssel rendelkező szakembert.
A szükséghelyzeti defektjavító készletben lévő tömítőanyag egyetlen gumi-
abroncs egyszeri javítására elegendő. Ha a tömítőanyagot felhasználta, és
újat kell vásárolnia, forduljon bármely hivatalos Toyota márkakereskedés-
hez, szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendel-
kező szakemberhez.
A tömítőanyag -40 C (-40 F) és 60 C (140 F) közötti külső hőmérsékleten
használható.
A javítókészlet kizárólag a gépjárműre eredetileg felszerelt méretű és típusú
gumiabroncsokhoz készült. Ne használja az eredetitől eltérő méretű gumi-
abroncsokhoz vagy bármilyen más célra.
Ha a tömítőfolyadék a ruhájára kerül, foltot hagyhat.
Ha a tömítőanyag rátapad a karosszériára, foltot hagyhat, ha haladéktalanul
el nem távolítja. Azonnal törölje le nedves kendővel.
A javítókészlet használata alatt hangos működési zaj hallható. Ez nem je-
lent meghibásodást.
Ne használja a gumiabroncsnyomás ellenőrzésére vagy beállítására.
Ha a gumiabroncsot az előírt nyomásértéknél jobban felfújja
Húzza le a fúvókát a szelepről.
Húzza le a tömlőt a szelepről, vegye le a levegőkiengedő
sapkát a tömlőről,
majd csatlakoztassa vissza a tömlőt.
Kapcsolja be a kompresszort, és várjon néhány másodpercet, majd kapcsolja
ki. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncsnyomás-mérő az előírt nyomásértéket
mutatja-e.
Ha a gumiabroncsnyomás nem éri el az előírt értéket, kapcsolja be újra a
kompresszorkapcsolót, és addig fújjon be levegőt, amíg ez meg nem történik.
Helyezze fel a levegőkiengedő sapkát a
tömlő végére, és nyomja bele a levegő-
kiengedő sapkán lévő kiálló részt a gu-
miabroncs szelepébe, hogy némi leve-
gőt kiengedjen.
1
2
3
4

4857-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
Miután a gumiabroncsot megjavította a defektjavító készlettel
A gumiabroncsnyomásra figyelmeztető szelepet és jeladót ki kell cserélni.
A gumiabroncsnyomásra figyelmeztető lámpa világítani/villogni kezdhet,
még akkor is, ha a gumiabroncsnyomás az ajánlott értékű.
Megjegyzés a szükséghelyzeti defektjavító készlet ellenőrzésére vonat-
kozóan
Alkalmanként ellenőrizze a tömítőfolyadék lejárati dátumát.
A lejárat dátuma a palackon látható.
Ne használjon lejárt szavatosságú tömítőfolyadékot. Előfordulhat, hogy nem
tudja elvégezni a javítást a szükséghelyzeti defektjavító készlettel.
VIGYÁZAT!
Tömítőanyag alkalmazására vonatkozó biztonsági figyelmeztetések
A tömítőanyag lenyelése egészségkárosodást okozhat. Ha ez mégis bekövet-
kezik, igyon rá annyi vizet, amennyit tud, majd azonnal forduljon orvoshoz.
A szembe kerülő vagy bőrre tapadó tömítőanyagot azonnal le kell mosni víz-
zel. Ha a kellemetlen érzés továbbra is fennáll, forduljon orvoshoz.
Defektes gumiabroncs javításakor
Biztonságos helyen, sík felületen álljon meg.
Csatlakoztassa a szelepet és a tömlőt megfelelően, anélkül hogy leszerelné a
kereket.
Ha a tömlő nem megfelelően csatlakozik a szelephez, levegőszivárgás jelent-
kezhet, vagy a tömítőanyag kispriccelhet.
Ha a tömlő a gumiabroncs felfújása közben leválik a szelepről, akkor fennáll
annak a kockázata, hogy a levegőnyomás miatt hirtelen elmozdul.
A gumiabroncs felfújásának befejezése után a tömítőanyag kifröccsenhet,
amikor a tömlőt lehúzza, vagy némi levegő eltávozhat a gumiabroncsból.
A gumiabroncs megjavításához kövesse a műveleti sorrendet. Ha nem követi
a műveleti lépéseket, a tömítőanyag kispriccelhet.
Javítás közben tartsa távol magát a gumiabroncstól, amennyire lehet, mivel a
gumiabroncs esetleg szétdurranhat. Ha a gumiabroncson bármilyen repedést
vagy deformációt észlel, kapcsolja ki a kompresszort, és azonnal hagyja abba
a javítást.
A defektjavító készlet huzamosabb használat során túlmelegedhet. Ne mű-
ködtesse a defektjavító készletet 60 percnél tovább folyamatosan.
A defektjavító készlet egyes részei a működtetés során felforrósodnak.
Kezelje óvatosan a defektjavító készletet javítás alatt és azt követően egya-
ránt. Ne érintse meg a palackot és a kompresszort összekapcsoló fém alkat-
részt. Rendkívüli módon felforrósodik.
A gépjárműsebességre figyelmeztető matricát csak a kijelölt helyre ragassza.
Ha a matricát olyan helyre ragasztja, ahol SRS-légzsák található, pl. a kor-
mánykerék párnázott, középső részére, azzal akadályozhatja az SRS-légzsák
megfelelő működését.

4867-2. Teendők szükséghelyzetben
VIGYÁZAT!
Haladás a gépjárművel a tömítőfolyadék egyenletes eloszlatása érdekében
A gépjárművet óvatosan, kis sebességgel vezesse. Forduláskor és kanyaro-
dáskor legyen különösen elővigyázatos.
Ha a gépjármű nem halad egyenesen, vagy a kormánykeréken úgy érzi, hogy
oldalra húz, álljon meg, és ellenőrizze a következőket:
• A gumiabroncs állapotát. Előfordulhat, hogy a gumiabroncs levált a kerék-
tárcsáról.
• A gumiabroncsnyomást. Ha a gumiabroncsnyomás 130 kPa (1,3 kgf/cm2
vagy bar, 19 psi) vagy kisebb, az a gumiabroncs súlyos károsodására utalhat.
FIGYELEM
Szükséghelyzeti javítás esetén
Csak akkor javítsa a gumiabroncsot szükséghelyzeti defektjavító készülékkel,
ha a sérülést éles tárgy, például szeg vagy csavar áthatolása okozta.
A gumiabroncsból ne távolítsa el az éles tárgyat. Az áthatoló tárgy eltávolítása
kitágíthatja a nyílást, és lehetetlenné teheti a szükséghelyzeti defektjavító
készlettel történő javítást.
A defektjavító készlet nem vízhatlan. Gondoskodjon róla, hogy a javítókészle-
tet ne érje víz, pl. ha esőben használja.
Ne helyezze a javítókészletet közvetlenül az útszéli porba. Ha a javítókészlet
port vagy egyéb szennyező részecskéket szív be, meghibásodhat.
Szükséghelyzeti defektjavító készlet kezelése
A javítókészlet áramforrása a gépjárműhöz használható 12 V-os egyenáram
legyen. Ne csatlakoztassa a javítókészletet semmilyen más áramforráshoz.
Ha a javítókészletre benzin fröccsen, használhatatlanná válhat. Vigyázzon,
nehogy benzin érje.
A javítókészletet a csomagtérben, gyermekektől elzárva tárolja.
Ne alakítsa át és ne szerelje szét a javítókészletet. A javítókészülék részeit, pl.
a nyomásmérőt, óvja az ütésektől. Ellenkező esetben meghibásodhatnak.
Gumiabroncsnyomásra figyelmeztető rendszer szelepeinek és jeladóinak
károsodását elkerülendő (gumiabroncsnyomásra figyelmeztető rendszer-
rel felszerelt gépjárművek)
Miután az egyik gumiabroncsot folyékony tömítőanyaggal javította meg, előfordul-
hat, hogy a gumiabroncsnyomásra figyelmeztető rendszer szelepei és jeladói
nem működnek megfelelően. Ha folyékony tömítőanyagot használt, mielőbb lép-
jen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota márkakereskedéssel, szervizzel vagy
más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberrel vagy
egyéb, megfelelő tanúsítványokkal rendelkező szervizzel. Folyékony tömítőanyag
alkalmazás után, a gumiabroncs javításakor, cseréjekor gondoskodjon róla, hogy
a gumiabroncsnyomásra figyelmeztető rendszer szelepeinek és jeladóinak cseré-
jére is sor kerüljön. (
387. o.)

4877-2. Teendők szükséghelyzetben
7
Ha baj történik
Ha a hibrid rendszer nem indul
A problémát a következők egyike okozhatja:
Az elektronikus kulcs nem működik megfelelően. (490. o.)
Előfordulhat, hogy nincs kellő mennyiségű üzemanyag az üzem-
anyagtartályban.
Tankoljon. (82. o.)
Előfordulhat, hogy meghibásodott az indításgátló rendszer.
(85. o.)
Előfordulhat, hogy meghibásodott a kormányzárrendszer.
Lehetséges, hogy a hibrid rendszerben elektromos meghibásodás
lépett fel, például az elektronikus kulcs elemének lemerülése vagy
kiolvadt biztosíték. Azonban a hiba jellegétől függően ideiglenesen
be lehet indítani a hibrid rendszert. (488. o.)
A problémát a következők egyike okozhatja:
Lehet, hogy lemerült a 12 V-os akkumulátor. (493. o.)
Lehet, hogy a 12 V-os akkumulátor érintkezői meglazultak vagy oxi-
dálódtak. (381. o.)
Ha a hibrid rendszer nem indul, annak oka a körülményektől füg-
gően változó lehet. Ellenőrizze az alábbiakat és végezze el a
megfelelő eljárást:
A hibrid rendszer nem indul annak ellenére sem, hogy betartotta
a megfelelő indítási eljárást. (197. o.)
A belső világítás és a fényszórók tompán világítanak, vagy a kürt
nem, vagy csak halkan szól.

4887-2. Teendők szükséghelyzetben
A problémát a következők egyike okozhatja:
Lehet, hogy lemerült a 12 V-os akkumulátor. (493. o.)
A 12 V-os akkumulátor egyik vagy mindkét érintkezője lecsúszott.
(381. o.)
Ha a problémát nem tudja orvosolni, vagy nem tudja, hogyan kell a ja-
vítást végrehajtani, forduljon hivatalos Toyota márkakereskedéshez,
szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel ren-
delkező szakemberhez.
Ha a hibrid rendszer nem indul, és a motorindító gomb megfelelően
működik, akkor a következő lépésekkel ideiglenes megoldásként be-
indítható a hibrid rendszer:
Ne alkalmazza ezt az indítási eljárást, csak vészhelyzet esetén.
Működtesse a rögzítőféket.
Kapcsolja a sebességváltó kart P helyzetbe.
Kapcsolja a motorindító gombot ACCESSORY módba.
Tartsa nyomva a motorindító gombot megközelítőleg 15 másodper-
cig, miközben határozottan lenyomja a fékpedált.
Még ha a hibrid rendszert a fenti lépésekkel be is tudta indítani, akkor
is lehetséges, hogy a rendszer meghibásodott. Ellenőriztesse a gép-
járművet hivatalos Toyota márkakereskedésben, szervizben vagy
más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakem-
bernél.
A belső világítás és a fényszórók nem világítanak, vagy a kürt
nem szól.
Szükséghelyzeti indítási funkció
1
2
3
4