2015 MAZDA MODEL CX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6-29
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
WAraç Motor Kontrol Ünitesi SÕfÕrlama Prosedürü
Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirdikten sonra Yetkili Mazda Teknik Servisi gibi bir servis merkezinde
kaydedilen de÷erin baúlatma (motor ya÷ veri sÕfÕrlama) iúlemini gerçekleútirin. Bilgisayar
tarafÕndan kaydedilen de÷er baúlatÕlmazsa, anahtar gösterge lambasÕ sönmeyebilir veya
normalden daha erken yanabilir.
NOT
•Motor ya÷Õ seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Motor ya÷ÕnÕ kontrol ederken,
motor ya÷Õ seviyesi seviye çubu÷undaki “X” iúaretine yakÕnsa veya aúÕyorsa, motor
ya÷ÕnÕ de÷iútiriniz. Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz. Motor ya÷ÕnÕ
de÷iútirirken, ya÷ seviyesini seviye çubu÷uyla ölçünüz ve seviye úekilde gösterildi÷i
gibi Full ile Low arasÕnda olacak úekilde motor ya÷Õ ekleyiniz.
NOT
Bu prosedür, SKYACTIV-D 2.2 ve motor ya÷Õ esnek bakÕm ayarÕnÕn seçili
oldu÷u SKYACTIV-G 2.0 veya SKYACTIV-G 2.5 bulunan araçlar içindir.
X İşareti Dolu Düşük

6-30
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
WMotor Ya÷ Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
1. AracÕn düz zemine park edildi÷inden
emin olunuz.
2. Motoru normal çalÕúma sÕcaklÕ÷Õna
gelene kadar çalÕútÕrÕnÕz.
3. Motoru durdurunuz ve ya÷Õn kartere-
geri dönmesi için en az 5 dakika bekle-
yiniz.
4. Seviye çubu÷unu çekiniz, silip temizle-
yiniz ve tekrar yerine sokunuz.SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
NOT
Kaydedilen de÷erin baúlatÕlmasÕ (motor ya÷Õ veri sÕfÕrlama) aúa÷Õdaki prosedür
ile gerçekleútirilebilir:
1. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma getirin.
2 Seçme dü÷mesi basÕlÕyken kontak anahtarÕnÕ ON konumuna getirin ve seçme
dü÷mesini ana uyarÕ lambasÕ yanÕp sönene kadar yaklaúÕk 5 saniye basÕlÕ tutun.
3 Ana uyarÕ lambasÕ birkaç saniye boyunca yanÕp söndükten sonra baúlatma
iúlemi tamamlanÕr.
Seçme Düğmesi
Dolu
NORMAL
Düşük

6-31
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
SKYACTIV-D 2.2
5. Çubu÷u tekrar çÕkartÕnÕz ve seviyeyi
kontrol ediniz. Seviye Low (Düúük)
ve Full (Dolu) iúaretleri arasÕndaysa
normaldir.
Ancak seviye Low (Düúük) iúareti
civarÕnda veya altÕnda ise, seviyeyi
Full (Dolu) iúaretine çÕkarmak için
ya÷ekleyiniz.
6. Çubu÷u tekrar sokmadan önce O-ring’in
do÷ru úekilde yerleútirildi÷inden emin
olunuz.
7. Ya÷ seviye çubu÷unu tamamen yerine
takÕnÕz.
WMotor So÷utma SÕvÕsÕ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
NOT
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ya÷ seviyesini kontrol ederken,
ya÷ çubu÷unu e÷meden do÷rudan
çekin. AyrÕca, çubu÷u yerleútirirken
“X” iúareti aracÕn önünü gösterecek
úekilde yine e÷meden yerleútirin.
Dolu de÷erinin üstünde motor ya÷Õ
eklemeyiniz. Bu, motorda hasara
neden olabilir.
Düşük
NORMAL
Dolu
DİKKAT
Motor So÷utma Suyu
Motor bölmesinde kibrit veya ateú
çÕkaran herhangi bir úey kullanmayÕ-
nÕz. MOTOR SICAKKEN MOTOR
SOöUTMA SUYU EKLEMEYøNøZ:
SÕcak bir motor tehlikelidir. Motor
çalÕúÕyorsa, motor bölmesinin parçalarÕ
çok ÕsÕnabilir.
Yanabilirsiniz. So÷utma
suyu haznesindeki motor so÷utma
suyunu dikkatlice kontrol ediniz ve
kapa÷ÕnÕ açmayÕnÕz.
Konta÷Õ kapalÕ konuma getiriniz
ve so÷utma fanÕna yakÕnlaúmadan
önce fanÕn çalÕúmadÕ÷Õndan emin
olunuz:
ÇalÕúÕrken so÷utma fanÕna yaklaúmak
tehlikelidir. Motor durmuú olsa dahi
fan çalÕúmaya devam ediyor olabilir
ve motor bölmesi sÕcaklÕ÷Õ oldukça
yüksektir. Fan çarpabilir ve ciddi
úekilde yaralanabilirsiniz.
Motor ve radyatör
sÕcakken so÷utma sistemi kapaklarÕnÕ
çÕkartmayÕnÕz:
Motor ve radyatör sÕcakken, fÕúkÕran
su ve buhar basÕnçtan ötürü üzerinize
sÕçrayabilir ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
UYARI

6-32
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Antifriz korumasÕnÕ ve so÷utma suyu
seviyesini en az yÕlda bir kez, kÕú mevsimi
baúÕnda ve daha so÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.
Tüm motor so÷utma sistemi hortumlarÕ-
nÕn ve kalorifer hortumlarÕnÕn durumunu
ve ba÷lantÕlarÕ kontrol ediniz. ùiúmiú veya
bozulmuú olanlarÕnÕ de÷iútiriniz.
Motor so÷ukken, so÷utma sÕvÕsÕ seviyesi
so÷utma suyu haznesinin yan tarafÕnda
bulunan F ve L iúaretleri arasÕnda olmalÕdÕr.
SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5SKYACTIV-D 2.2
So÷utma sÕvÕsÕ seviyesi L iúaretinde veya
yakÕnÕnda ise, donmaya ve paslanmaya
karúÕ koruma sa÷lamak ve su seviyesini
Fiúaretine getirmek için gerekli miktarda
so÷utma suyun ilave ediniz.
So÷utma suyu ekledikten sonra so÷utma
suyu haznesinin kapa÷ÕnÕ sÕkÕca kapatÕnÕz.
NOT
Motor so÷utma suyu yetkili bir servis
tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yaptÕrmanÕzÕ öneririz.
•Motor so÷utma sÕvÕsÕ aracÕn
boyasÕna zarar verir.
Etrafa saçÕlmasÕ durumunda derhal
temizleyiniz.
•So÷utma suyu karÕúÕmÕnda sadece
yumuúak (demineralize edilmiú) su
kullanÕnÕz. Mineralli sular, motor
so÷utma suyunun etkinli÷ini düúürür.
•Sadece su eklemeyiniz. Daima
uygun miktarda so÷utma suyu
karÕúÕmÕ ekleyiniz.
•AracÕnÕzÕn motorunda alüminyum
parçalar mevcuttur ve bu parçalarÕn
korunmasÕ için paslanmaya ve
donmaya karúÕ korunmasÕ için
etilen-glikol tabanlÕ so÷utma suyu
karÕúÕmÕ kullanÕlmasÕ gerekir.
•Alkol, metanol, borat veya
silikat içeren so÷utma s
ÕvÕsÕ
KULLANMAYINIZ.
Bunlar so÷utma sisteminin
zarar görmesine neden olabilir.
DİKKAT

6-33
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
So÷utma suyu haznesi boúsa veya sÕk sÕk
yeni so÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurunuz.
WFren/Debriyaj Hidroli÷i
Seviyesinin Kontrol Edilmesi
Fren ve debriyaj hidrolikleri aynÕ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kabÕ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri arasÕnda
tutulmalÕdÕr.
Seviye aracÕn kat etti÷i mesafedeki
artÕúaba÷lÕ olarak azalÕr. Bu, fren
balatalarÕndaki aúÕnmaya ba÷lÕ olarak
ortaya çÕkan normal bir durumdur. Seviye
aúÕrÕ azalÕrsa, aracÕnÕzÕn fren/debriyaj
sistemini Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
Soldan direksiyonlu model •So÷utma suyuna alkol veya metanol
KARIùTIRMAYINIZ. Bu, so÷utma
sisteminin zarar görmesine neden
olabilir.
•%60’dan fazla antifriz içeren bir
solüsyon kullanmayÕnÕz.
Bu, karÕúÕmÕn etkinli÷ini azaltacaktÕr.
•So÷utma sistemi parçalarÕ üzerinde
veya çevresinde “FL22” yazan araç-
larda so÷utma suyu de÷
iú
tirilmesi
gerekti÷inde FL22 tipi motor so÷ut-
ma suyu kullanÕlmasÕ önerilir.
FL-22 harici bir motor so÷utma
suyunun kullanÕlmasÕ motor ve
so÷utma sistemine ciddi hasar
verebilir.
DİKKATFren/Debriyaj Hidroli÷i
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi düúükse,
frenleri ve debriyajÕ kontrol ettiriniz:
Düúük fren/debriyaj hidroli÷i seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik seviyelerinin düúük olmasÕ,
fren balatalarÕnÕn aúÕndÕ÷Õ veya sis-
temde bir sÕzÕntÕ oldu÷u anlamÕna
gelebilir; bu durum, frenlerin arÕza-
lanmasÕna ve bir kazaya yol açabilir.
UYARI

6-34
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Sa÷dan direksiyonlu model
WCam YÕkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
Cam yÕkama suyu haznesindeki cam
yÕkama suyu seviyesini kontrol ediniz
ve gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.
Su seviyesi F ile L arasÕnda olmalÕdÕr.
E÷er aracÕnÕzda cam yÕkama suyu
bulunmuyorsa saf su kullanÕnÕz.
Ancak so÷uk havalarda donmasÕnÕ önlemek
için sadece cam yÕkama suyu kullanÕnÕz.
Cam ve Far YÕkama Suyu
Hazneye sadece cam yÕkma suyu veya
saf su koyunuz:
YÕkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön cama
püskürtülürse camÕn kirlenmesine ve
görüúünüzün bozulmasÕna neden olur
ve kazaya sebebiyet verebilir.
NOT
Ön ve arka cam yÕkama suyu aynÕ
hazneden beslenir.
UYARI
L F
NORMAL

6-35
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Kaportadaki tüm hareketli noktalar (örne÷in
kapÕ menteúeleri, kaput menteúeleri ve
kilitler) motor ya÷Õ de÷iútirildi÷inde
ya÷lanmalÕdÕr. So÷uk havalarda, kilitlerde
donmayan tip ya÷lama maddesi kullanÕnÕz.
Kaput ön mandalÕnÕn, kaput kabin içindeki
kaput açma kolu kullanÕlarak açÕldÕ÷Õnda
kaputun açÕlmasÕnÕ önledi÷inden emin
olunuz.
Ön camÕn ya da silecek lastiklerinin
yabancÕ maddeler nedeniyle kirlenmesi
durumunda sileceklerin etkinli÷i
azalabilir. Kirlenmeye yol açan genel
nedenler arasÕnda böcekler, a÷aç reçinesi
ve bazÕ otomatik araç yÕkama
makinelerinde kullanÕlan sÕcak cila
çeúitleri yer almaktadÕr.
Kaporta ParçalarÕnÕn
Ya÷lanmasÕSilecek Lastikleri
•Otomatik araç yÕkama makineleri
tarafÕndan uygulanan sÕcak cilalarÕn
ön camÕn temizlenmesini etkiledi÷i
bilinmektedir.
•Silecek lastiklerinin hasar
görmesini önlemek için silecek
lastikleri üzerinde ya da yakÕnÕnda
benzin, parafin, tiner ya da benzer
solventler kullanmayÕnÕz.
•Silecek kolu AUTO, kontak anahtarÕ
ise ON konumundayken silecekler
aúa÷Õdaki durumlar otomatik olarak
hareket eder:
• Ön camda ya÷mur sensörünün
bulundu÷u yere dokunuldu÷unda
• Ön camda ya÷mur sensörünün
bulundu÷u yer bir bezle
silindi÷inde
• Ön cama elle veya bir cisimle
vurulursa.
•Ya÷mur sensörünü aracÕn içinden
elle veya bir cisimle vurulursa.
Kendinizi yaralamamak ve silecek
lastiklerine zarar vermemek için
elinizi ve parmaklarÕnÕzÕ
sÕkÕútÕrmamaya dikkat ediniz.
Mazda’nÕzÕ yÕkarken veya bakÕmÕnÕ
yaparken silecek kolunun OFF
konumunda oldu÷undan emin olunuz.
DİKKAT

6-36
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Silecekler ön camÕ düzgün bir úekilde
temizlemiyorsa, camÕ ve silecek lastiklerini
iyi bir temizleyici ya da nötr temizlik
maddesi ile temizleyiniz ve temiz su ile
iyice durulayÕnÕz. Gerekiyorsa tekrar ediniz.
WSilecek Lastiklerinin De÷iútirilmesi
Silecekler iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lastikleri aúÕnmÕú veya çatlamÕútÕr.
Silecek lastiklerini de÷iútiriniz.
1. Silecek kolunu kaldÕrÕnÕz.
2. Klipsi açÕnÕz ve lastik grubunu okun
gösterdi÷i yöne do÷ru kaydÕrÕnÕz.3. Lastik grubunu e÷iniz ve koldan
çÕkarÕnÕz.
4. Lasti÷i aúa÷Õ çekiniz ve lastik
tutucusundan çÕkartÕnÕz. Silecek kollarÕnÕn ve di÷er parçalarÕn
hasar görmesini önlemek için, silecek
kollarÕnÕ elinizle hareket ettirmeyiniz.
NOT
Silecek lastiklerinin zarar görmemesi
için, yolcu tarafÕndaki silecek kolunu
kaldÕrmak istedi÷inizde, ilk önce
sürücü tarafÕndaki silecek kolunu
kaldÕrÕnÕz. Silecek kollarÕnÕ indirirken
ise önce yolcu tarafÕndaki silecek
kolunu indiriniz.
DİKKAT
Silecek kollarÕnÕn hasar görmesini
önlemek için, silecek kollarÕnÕ yavaúça
indiriniz, cama çarpmamasÕna dikkat
ediniz.
DİKKAT