2015 MAZDA MODEL CX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3-69
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
WLastikler
Bir römorku çekerken tüm lastiklerin sürücü kapÕsÕ üzerinde bulunan lastik hava
tablosundaki so÷uk lastik havasÕ basÕnçlarÕna uygun olarak úiúirildi÷inden emin olunuz.
Römork lastik ebadÕ, yük oranÕ ve úiúirme basÕnçlarÕ, lastik imalatçÕsÕnÕn öngördü÷ü
de÷erlere uygun olmalÕdÕr.
WEmniyet Zincirleri
Emniyet zincirleri, römork ba÷lantÕsÕnÕn istem dÕúÕ kopmasÕ halinde koruyucu bir tedbir
olarak kullanÕlmalÕdÕr. Zincirler römork ön ucunun altÕndan geçirilmeli ve ba÷lantÕ kitine
ba÷lanmalÕdÕr. Dönüúlerin rahat yapÕlabilmesi için zincirde yeteri kadar boúluk bÕrakÕnÕz.
Daha ayrÕntÕlÕ bilgi için römork veya kit üreticisi firmanÕn kullanma kÕlavuzuna bakÕnÕz.
WRömork IúÕklarÕ
Römork çekerken asla yedek lastik kullanmayÕnÕz:
Römork çekilirken yedek lastik kullanÕlmasÕ, lasti÷in patlamasÕ, kontrolün
kaybedilmesi ve bunun sonucunda araçtaki yolcularÕn yaralanmalarÕ gibi durumlara
neden olabilece÷inden oldukça tehlikeli bir durumdur.
AracÕ hareket ettirmeden önce emniyet zincirinin hem römorka hem de araca güvenli
bir úekilde ba÷landÕ÷Õndan emin olunuz:
Römorku, hem araca hem de römorka ba÷lanmasÕ gereken emniyet zincirini
kullanmaksÕzÕn çekmek oldukça tehlikelidir. E÷er ba÷lantÕda veya kit bilyesinde bir
arÕza oluúur ise römork baúka bir úeride kayarak bir kazaya neden olabilir.
Römork ÕúÕklandÕrma sistemini do÷rudan Mazda’nÕzÕn aydÕnlatma sistemine
ba÷lamayÕnÕz. Bu durum aracÕnÕzÕn elektrik sistemine ve aydÕnlatma sistemine zarar
verebilir. IúÕklandÕrma sistemini ba÷latmak için bir Yetkili Mazda Bayisi’ne baúvurunuz.
UYARI
UYARI
DİKKAT

3-70
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
WRömork Frenleri
A÷ÕrlÕk Limitlerindeki (sayfa 3-63) Maksimum römork çekme yükü tablosunu kontrol edin
ve römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕz TOPLAM RÖMORK AöIRLIöINI (Frensiz römork) aúarsa, römork
frenleri gerekir.
Römorkunuzun frenleri varsa, bu frenlerin standartlara uygun olup olmadÕ÷Õndan
emin olunuz.
WRömork Çekme ile ølgili Tavsiyeler
Yo l a çÕkmadan önce
•Yüklü ve yüksüz bir römork ba÷landÕ÷Õnda, aracÕnÕzÕn normal durumunu
korudu÷unuzdan emin olunuz. E÷er aracÕnÕzÕn önü anormal úekilde kalkmÕú veya
çökmüú ise aracÕnÕzÕ sürmeyiniz. Römorkun yükünü, aúÕnmÕú süspansiyon parçalarÕnÕ
ve römork yükünü kontrol ediniz. Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Römork yükünün kaymayacak úekilde güvenli bir biçimde yüklendi÷inden emin olunuz.
•AynalarÕn resmi yönetmeliklere uygun olup olmadÕ÷Õndan emin olunuz. AynalarÕ
kontrol ettiriniz.
•Trafi÷e çÕkmadan önce aracÕn çalÕúmasÕnÕ, römork ÕúÕklarÕnÕ ve tüm araç-römork
ba÷lant
Õ
larÕnÕ kontrol ediniz. Belli bir mesafe yol aldÕktan sonra durup, tüm ÕúÕklarÕ
ve ba÷lantÕlarÕ tekrar kontrol ediniz.
Sürüú
•Mazda’nÕzÕ römorkla birlikte kullanÕrken yol tutuúu farklÕ olacaktÕr, bu nedenle trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alanda dönüú, geri gitme ve frenleme prati÷i yapÕnÕz.
•Ekstra a÷ÕrlÕ÷a ve uzunlu÷a alÕúabilmeniz için belli bir süre geçmesi gerekir.
•Araca römork ba÷lÕ iken 100 km/s hÕzÕ geçmeyiniz. Araca römork ba÷lÕ iken yasal
olarak izin verilen maksimum hÕz 100 km/s’ten az ise, yasal hÕz sÕnÕrÕnÕ geçmeyiniz.
Hidrolik römork fren sistemini aracÕnÕzÕn fren sistemine ba÷lamayÕnÕz:
Römork hidrolik fren sistemini do÷rudan aracÕn fren sistemine ba÷lamak, yetersiz
frenleme ve olasÕ yaralanmalara yol açacaktÕr.
E÷er araç römorkla birlikte saatte 100 km/s’i geçerse zarar görebilir.
UYARI
DİKKAT

3-71
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
•Yokuú yukarÕ tÕrmanÕrken motorun aúÕrÕ yüklenme ve ÕsÕnma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için
vitesi düúürünüz.
•Yokuú aúa÷Õ inerken, motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için
vitesi düúürünüz. HÕzÕnÕza dikkat ediniz ve frenleri sadece gerekti÷inde kullanÕnÕz.
Fren pedalÕna uzun süre basmak güç kaybÕna ve aúÕrÕ ÕsÕnmaya neden olabilir.
Park etme
AracÕ römorkla yokuúta park etmeyiniz. Park etmek zorunda kalmanÕz halinde aúa÷Õdaki
talimatlarÕ uygulayÕnÕz.
Yo k uúta Park Etme
1. El frenini çekiniz ve frenleri uygulayÕnÕz.
2. Frenlere basarken birinden aracÕn ve römorkun tekerleklerine takoz koymasÕnÕ isteyiniz.
3. Tekerleklere takoz yerleútirildikten sonra yükün takozlara binmesi için el frenini ve
di÷er frenleri serbest bÕrakÕnÕz.
4. El frenini tamamen çekiniz.
5. Araç otomatik vitesse, vites kolunu P konumuna alÕn. Araç düz vitesse, vitesi 1 ya
da R konumuna alÕn.
AracÕ Yo k uúta ÇalÕútÕrma
1. Motoru çalÕútÕrÕnÕz (sayfa 4-3).
2. El frenini serbest bÕrakÕnÕz ve yavaúça takozlardan kÕsa bir mesafe uzaklaúÕnÕz.
3. En yakÕn düz arazide durunuz, el frenini çekiniz ve takozlarÕ alÕnÕz.

3-72

4-1
4Yolculuk SÕrasÕnda
AracÕn güvenli bir úekilde sürülmesine ve durdurulmasÕna iliúkin bilgiler.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ..... 4-2
Kontak AnahtarÕ .................................... 4-2
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ .......................... 4-3
Motorun DurdurulmasÕ ........................ 4-10
i-stop* .................................................. 4-12
Gösterge Tablosu ve Ekran...................... 4-21
Göstergeler ve Sayaçlar ....................... 4-21
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ ........................ 4-33
ùanzÕman ................................................... 4-69
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ ................. 4-69
Otomatik ùanzÕman Kontrolleri .......... 4-72
Dü÷meler ve Kontroller ........................... 4-81
Far Kolu .............................................. 4-81
Ön Sis FarlarÕ* .................................... 4-87
Arka Sis FarÕ* ..................................... 4-88
Dönüú ve ùerit De÷iútirme
Sinyalleri ............................................. 4-90
Ön Cam Silecekleri ve YÕkayÕcÕsÕ ....... 4-91
Arka Cam Silece÷i ve YÕkay
ÕcÕsÕ ........ 4-95
Far YÕkayÕcÕsÕ* .................................... 4-95
Arka Cam Bu÷u Çözücüsü .................. 4-96
Korna ................................................... 4-97
Dörtlü Flaúör ....................................... 4-98
Fren ............................................................ 4-99
Fren Sistemi ........................................ 4-99
Acil Stop Sinyal Sistemi ................... 4-104
Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA) ......... 4-104
ABS/TCS/DSC ........................................ 4-106
Kilitlenmeyen Fren Sistemi (ABS) ... 4-106
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) .......... 4-107
Denge Kontrol Sistemi (DSC) .......... 4-109
i-ELOOP*.................................................4-110
Ya kÕt Ekonomisi EkranÕ..........................4-113
Sürüú Seçenekleri (Otomatik
ùanzÕman)*
............................................... 4-119
Dört çeker ................................................ 4-121
Hidrolik Direksiyon ................................ 4-123
i-ACTIVSENSE* .................................... 4-124
Uyarlanabilir Ön AydÕnlatma
Sistemi (AFS)* .................................. 4-127
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)* ...... 4-128
Adaptif LED FarlarÕ* ........................ 4-131
ùeritten AyrÕlma UyarÕ
Sistemi (LDWS)* .............................. 4-135
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi* ........ 4-141
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS)* ... 4-147
Sürücü Dikkati UyarÕsÕ* .................... 4-150
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ
(RCTA)* ............................................ 4-153
Mazda Radar Sabit HÕz
Kontrolü (MRCC)* ........................... 4-158
ùeritte Kalma Destek Sistemi* .......... 4-168
Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ* ............ 4-177
Smart City Fren Deste÷i [øleri] (SCBS F)* .... 4-181
Smart City Fren Deste÷i [Geri] (SCBS R)* ... 4-187
AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)* ............... 4-193
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC)* ....... 4-196
Radar Sensoru (Ön)* ......................... 4-199
Lazer Sensoru (Ön)* ......................... 4-202
Radar Sensoru (Ön)* ......................... 4-204
Ultrasonik Sensor (Arka)* ................. 4-206
Sabit HÕz Kontrolü* ................................ 4-207
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi ................ 4-212
Dizel Partikül Filtresi ............................. 4-216
Arka Görünüm Monitörü* .................... 4-217
Park Sensörü Sistemi*............................ 4-234
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-2
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
WÇalÕútÕrma Dü÷mesinin KonumlarÕ
Sistem sadece sürücü aracÕn içindeyken
veya anahtarla birlikte anahtarÕn çalÕúma
alanÕ kapsamÕndayken çalÕúÕr.
ÇalÕútÕrma dü÷mesine her basÕúÕnÕzda,
kontak anahtarÕ konumu sÕrayla OFF,
ACC ve ON olarak de÷iúir. ÇalÕútÕrma
dü÷mesine ON konumundayken tekrar
bastÕ÷ÕnÕzda kontak kapanÕr.KapalÕ
Elektrikli cihazlara giden güç beslemesi
kesilir ve çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge
ÕúÕ÷Õ (amber) söner.
Kontak AnahtarÕ
NOT
•Debriyaj pedalÕna (düz úanzÕman)
veya fren pedalÕna (otomatik
úanzÕman) basÕldÕktan sonra
çalÕútÕrma dü÷mesine basÕlarak
motor çalÕútÕrÕlabilir. Kontak
konumunu de÷iútirmek için,
çalÕútÕrma dü÷mesine pedala
basmadan basÕnÕz.
•Motor çalÕúmÕyorken kontak anah-
tarÕnÕ ON konumunda bÕrakmayÕ-
nÕz. Bu durum akünün boúalmasÕna
neden olabilir. Kontak ACC konu-
munda bÕrakÕlÕrsa, (Otomatik úanzÕ-
manlÕ araçlarda vites kolu P
konumunda ve kontak ACC konu-
munda) kontak yaklaúÕk 25 dakika
sonra otomatik olarak kapatÕlÕr.
Gösterge lambası
Çalıştırma düğmesi
Sürücü koltu÷unu terk etmeden önce
anahtarÕ veya çalÕútÕrma dü÷mesini
mutlaka OFF konumuna getiriniz, el
frenini çekiniz ve aracÕnÕz otomatik
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu P
konumuna veya aracÕnÕz düz
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu R
konumuna alÕnÕz:
Sürücü koltu÷unu, anahtarÕ veya
çalÕútÕrma dü÷mesini OFF
konumuna getirmeden, el frenini
çekmeden ve aracÕnÕz otomatik
úanzÕmanlÕ ise vites kolunu P
konumuna almadan veya aracÕnÕz
düz úanzÕmanlÕ ise vites kolunu R
konumuna almadan terk etmek
tehlikelidir. AracÕnÕz aniden hareket
ederek bir kazaya sebebiyet verebilir.
AracÕnÕzdan kÕsa bir süre için
ayrÕlaca÷ÕnÕz zamanlarda bile, konta÷Õ
kapatÕnÕz, aksi halde aracÕnÕzÕn bazÕ
güvenlik sistemleri etkisiz hale
gelecektir ve akü bitecektir.
NOT
(Kilitli direksiyon simidi)
ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
yanÕp sönüyor ve bip sesi duyuluyorsa,
bu direksiyon simidinin kilitlenmedi÷ini
gösterir (A tipi gösterge bulunan araçlar-
da, gösterge panelinde mesaj görüntüle-
nir). Direksiyon simidi kilidini açmak
için, çalÕútÕrma dü÷mesine basarak direk-
siyonu sa÷ sola hafifçe döndürünüz.
UYARI

4-3
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
ACC (Aksesuar)
BazÕ elektrikli aksesuarlar çalÕúÕr ve
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanar.
Ay rÕca, direksiyon kolunu kilitleme
fonksiyonu olan araçlarda direksiyon
simidinin kilidi açÕlÕr.
ON (AÇIK)
Motorun çalÕútÕrÕlmasÕnÕn ardÕndan kontak
anahtarÕnÕn bulunmasÕ gereken normal
çalÕúma konumu budur. Bu durumda
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) sönecektir. (Motor
çalÕúmÕyorken kontak açÕk konumuna
getirildi÷inde gösterge ÕúÕ÷Õ (amber)
yanar.)
BazÕ gösterge ÕúÕklarÕ/uyarÕ ÕúÕklarÕ motor
çalÕútÕrÕlmadan önce gözden geçirilmelidir
(sayfa 4-33).
NOT
AnahtarsÕz giriú sistemi fonksiyonu
çalÕútÕrma dü÷mesi ACC
konumundayken çalÕúmaz ve kapÕlar,
manüel olarak kilitlenmiú dahi olsa
açÕlÕp kapanmaz.
NOT
(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
ÇalÕútÕrma dü÷mesi ON konumuna
alÕndÕ÷Õnda, yakÕt deposu yakÕnÕndaki
yakÕt pompasÕ motorunun çalÕúma sesi
duyulabilir. Bu, bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ
Anahtardan yayÕlan radyo dalgalarÕ
kalp pili gibi tÕbbi cihazlarÕ etkileyebilir:
AnahtarÕ tÕbbi cihaz kullanan
insanlarÕn yanÕnda kullanmadan
önce, tÕbbi malzeme üreticisine veya
hekiminize anahtardan yayÕlan radyo
dalgalarÕnÕn cihazÕ etkileyip
etkilemeyece÷ini sorunuz.
NOT
•Anahtarda motor kontrolleriyle kÕsa
mesafeden iletiúim kurmasÕ gereken
immobilizer bir çip bulundu÷undan
bu anahtarÕ yanÕnÕzda
bulundurmanÕz gerekir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi OFF konumun-
dan ACC veya ON konumuna alÕn-
dÕ÷Õnda motor çalÕútÕrÕlabilir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi sistemi fonksi-
yonlarÕ (sadece anahtarÕn taúÕnmasÕ
ile motorun çalÕútÕrÕlabilece÷i fonk-
siyon), kalp pili veya baúka tÕbbi
cihazlar kullanan kullanÕcÕlar üze-
rinde kötü etkide bulunmasÕnÕ
engellemek için devre dÕúÕ bÕrakÕla-
bilir. Sistem devre dÕ
úÕ bÕrakÕlÕrsa,
anahtarÕ yanÕnÕzda taúÕyarak motoru
çalÕútÕramazsÕnÕz. AyrÕntÕlar için
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurma-
nÕzÕ öneririz. Dü÷me ile çalÕútÕrma
sistemi devre dÕúÕ bÕrakÕlÕrsa, anah-
tar pilinin bitmesi durumunda uygu-
lanacak olan prosedürü kullanarak
motoru çalÕútÕrabilirsiniz.
Sayfa 4-8’daki Anahtar Pili Bitti-
÷inde Motor ÇalÕútÕrma Fonksi-
yonu bölümüne bakÕnÕz.
UYARI

4-4
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
1. AnahtarÕn yanÕnÕzda oldu÷undan emin
olunuz.
2. YolcularÕn emniyet kemerlerini
takmalarÕ gerekir.
3. El freninin çekili konumda oldu÷undan
emin olunuz.
4. Motor tam olarak çalÕúana kadar fren
pedalÕna basmaya devam ediniz.
5.(Düz úanzÕman)
Motor tam olarak çalÕúana kadar
debriyaj pedalÕna basmaya devam
ediniz.
(Otomatik úanzÕman)
AracÕ park (P) konumuna getiriniz.
Araç hareket halindeyken motoru
yeniden çalÕútÕrmanÕz gerekirse vitesi
boú (N) konumuna getiriniz.6. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil) (mevcutsa) ve
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn
(yeúil) yandÕ÷Õndan emin olunuz.
NOT
•Motor so÷ukken çalÕútÕrÕldÕktan
sonra, motor devri artar ve motor
bölmesinden bir vÕnlama sesi gelir.
Bu geliútirilmiú egzoz gazÕ arÕtmasÕ
içindir ve parçalarda bir arÕza
oldu÷unu göstermez.
NOT
(Düz úanzÕman)
Marú motoru, debriyaj pedalÕna
yeterince basÕlmadÕ÷Õnda
çalÕúmayacaktÕr.
(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu P veya N konumunda
de÷ilse ve fren pedalÕna yeterince
basÕlmazsa, marú motoru
çalÕúmayacaktÕr.
NOT
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanÕp sönüyorsa, anahtarÕn
yanÕnÕzda oldu÷undan emin olunuz
(A tipi gösterge bulunan araçlarda
(sayfa 4-33), gösterge panelinde
mesaj görüntülenir).
•Anahtar yanÕnÕzdayken çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yanÕp
sönüyorsa, anahtardaki çalÕútÕrma
dü÷mesine dokununuz ve motoru
çalÕútÕrÕnÕz (A tipi gösterge bulunan
araçlarda (sayfa 4-33), gösterge
panelinde mesaj görüntülenir).
Sayfa 4-8’deki Anahtar Pili
Bitti÷inde Motor ÇalÕútÕrma
Fonksiyonu bölümüne bakÕnÕz.
Gösterge lambası