2015 MAZDA MODEL CX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3-61
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Islak Zeminlerde Sürüú
Fren performansÕ normale dönene
dek gaz pedalÕnÕ bÕrakmak ve birkaç
kez hafifçe frene basmak suretiyle
aracÕ yavaúça sürerek, ÕslanmÕú olan
frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürüú tehlikelidir.
Bu durum frene basÕldÕ÷Õnda duruú
mesafesini artÕrÕr veya aracÕn bir
yana savrulmasÕna neden olarak
ciddi kazalara yol açabilir. Hafifçe
fren yaparak frenlerin tutup
tutmadÕ÷ÕnÕ kontrol ediniz.
AracÕnÕzÕ, elektrikli/elektronik
parçalarÕnÕn kÕsa devre yapmasÕna,
motorun hasar görmesine veya su
aldÕ÷Õ için bayÕlmasÕna neden
olabilece÷inden su basmÕú bölgelerde
kullanmayÕnÕz. Araç suya batmasÕ
halinde, Mazda Yetkili Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
UYARI
DİKKAT

3-62
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
Turboúarj, motor gücünü önemli ölçüde artÕrÕr. G e liúmiú tasarÕmÕ, geliútirilmiú çalÕútÕrma
özellikleri sa÷lar ve minimum bakÕm gerektirir.
Yüksek seviyede verim alabilmek için, aúa÷Õdaki talimatlarÕ dikkat ediniz.
1. Periyodik BakÕma ba÷lÕ olarak motor ya÷ ve filtresini de÷iútiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya÷ÕnÕ kullanÕnÕz (sayfa 6-26). Ekstra katkÕ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Tu r b oúarj Bilgileri (SKYACTIV-D 2.2)
•Trafi÷in rahat oldu÷u yollarda yüksek hÕzla sürüú yaptÕktan veya uzun bir yokuúu
tÕrmandÕktan sonra aracÕnÕzÕ durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çalÕútÕrÕnÕz.
Aksi takdirde turboúarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çalÕúÕrken, rölantiye
gerek yoktur.
•Motorun zorlanmasÕ veya motor devrinin aúÕrÕ yükseltilmesi, özellikle de
çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra, turboúarjÕn hasar görmesine neden olabilir.
•Hasar görmemesi için motor çok so÷uk havalarda, çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
zorlanamayacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
DİKKAT

3-63
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Mazda’nÕz öncelikle yolcularÕnÕzÕ ve eúyalarÕnÕzÕ taúÕyabilmeniz için tasarlanmÕú ve
üretilmiútir.
Bir römork çekmeniz durumunda aúa÷Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli÷i,
düzgün donanÕma ve güvenli sürüú alÕúkanlÕklarÕna ba÷lÕdÕr. Römork çekmek, yol tutuúunu,
frenlemeyi, dengeyi, performansÕ ve yakÕt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle aúÕrÕ yükleme yapmayÕnÕz. Daha detaylÕ bilgiye ihtiyaç
duymanÕz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
WA÷ÕrlÕk Limitleri
Toplam römork a÷ÕrlÕ÷Õ, römork ve aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içerisinde olmalÕdÕr.
TOPLAM RÖMORK AöIRLIöI:
Römorkun toplam a÷ÕrlÕ÷Õ ve yükü.
RÖMORK VE ARACIN BRÜT AöIRLIöI:
Toplam römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕn ve çeken aracÕn a÷ÕrlÕklarÕ toplamÕ. Bu toplama römork ba÷lantÕ
kiti, araç yolcularÕ ve araç yükü dahildir.
RÖMORK ÖN AöIRLIöI:
Römorka yüklenilen a÷ÕrlÕk. Römorka yükleme yapÕlÕrken oluúan yük da÷ÕlÕmÕna göre de÷iúir.
Karavan ve Römork Çekici (Avrupa/Rusya/Türkiye/øsrail/
Güney Afrika)
•Yeni Mazda aracÕnÕz ilk 1000 km’yi aúmadÕysa, römork çekmeyiniz. Aksi takdirde,
motorun, úanzÕmanÕn, diferansiyelin, rotillerin ve di÷er güç aktarma parçalarÕnÕn
hasar görmesine neden olabilirsiniz.
•Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlarda araç garantisi geçerli de÷ildir.
DİKKAT

3-64
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Yüksek rakÕmlÕ çalÕúma ortamÕnda, yükseklik arttÕkça motor güç kaybeder. Bu koúullarda
araç, azami a÷ÕrlÕ÷Õnda ve römorkla birlikte azami a÷ÕrlÕ÷Õnda her 1000 m’de %10 eksiltme
tavsiye edilir.
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12’ye kadar rampa (Avrupa)
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO6 2WD 690 kg 1.800 kg 3.730 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 700 kg 1.800 kg 3.765 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO6 4WD 725 kg 1.800 kg 3.805 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 735 kg 1.800 kg 3.835 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 1.800 kg 3.865 kg
SKYACTIV-D 2.2 STANDART
GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 2WD 740 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2 STANDART
GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2 STANDART
GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.125 kg

3-65
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.125 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO6 2WD 690 kg 1.900 kg 3.830 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO6 4WD 725 kg 1.900 kg 3.905 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 735 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.065 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 2WD 740 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.050 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.210 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.225 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork

3-66
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
Rusya/%12’ye kadar rampa
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
øsrail/%12’ye kadar rampa
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz
ùanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.210 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.225 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO4 2WD 720 kg 1.800 kg 3.745 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 740 kg 1.800 kg 3.785 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.800 kg 3.850 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.800 kg 3.875 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 1.500 kg 3.478 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 1.500 kg 3.574 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork

3-67
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
Güney Afrika/%12’ye kadar rampa
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 88 kg
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.938 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz
ùanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.250 kg 3.252 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.978 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.511 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.574 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART
GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.518 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.623 kg
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler
içinde tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlasÕnÕ çekmeye çalÕúmak, direksiyon hakimiyeti ve
performansÕ ciddi úekilde etkileyece÷inden, bu durum yaralanmalara ve aracÕn hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar
içinde tutunuz:
Römorku arka kÕsmÕ önünden daha a÷Õr olacak úekilde yüklemek oldukça tehlikelidir.
Bu durum aracÕn hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya
sebebiyet verebilir.
UYARI

3-68
Yola ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
WRömork Ba÷lantÕ Kiti
Römork çekerken uygun bir römork ba÷lantÕ kiti kullanÕnÕz. Size orijinal Mazda römork
ba÷lantÕ kitini öneririz. Ba÷lantÕ kitini takmak için araç üreticisi tarafÕndan delinen orijinal
deliklerini kullanÕnÕz. Daha fazla bilgi için Yetkili Mazda Bayi ile irtibata geçiniz.
NOT
•Toplam römork ve ön yükü a÷ÕrlÕ÷Õ, otobanlardaki a÷ÕrlÕk ölçme istasyonlarÕnda veya
tÕr úirketlerinde bulunan platform úeklindeki kantarda ölçülebilir.
•Toplam römork ve ön yük a÷ÕrlÕklarÕnÕn belirtilen limitler içinde olmasÕ, yan
rüzgarlar ve bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
Römork bağlantı kitini takma bölgesi
Birim: mm
MAKS. 88 Kg
Römork kiti bağlantı noktası
A
BA: 350—420
B: 1.001,5 (39,429)
C: 1.046,9 C
C