2015 MAZDA MODEL CX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6-21
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Rutin BakÕm
Aúa÷Õdakilerin her gün veya haftada en az bir kez kontrol edilmesini önemle tavsiye ederiz.
•Motor Ya÷Õ Seviyesi (sayfa 6-26)
•Motor So÷utma Suyu Seviyesi (sayfa 6-31)
•Fren ve Debriyaj Hidroli÷i Seviyesi (sayfa 6-33)
•YÕkama Suyu Seviyesi (sayfa 6-34)
•Akü BakÕmÕ (sayfa 6-40)
•Lastik BasÕncÕ (sayfa 6-45)
HatalÕ ya da eksik servis sorunlara neden olabilir. Bu bölümde sadece kolayca
gerçekleútirilebilecek iúlemler ile ilgili talimatlar verilmiútir.
Giriú (sayfa 6-2) bölümünde de açÕklandÕ÷Õ üzere, belirli iúlemler sadece özel aletler
kullanan kalifiye servis teknisyeni tarafÕndan gerçekleútirilebilir.
Garanti süresi içinde kullanÕcÕ tarafÕndan gerçekleútirilen hatalÕ bakÕm iúlemleri garanti
kapsamÕnÕ etkileyebilir. AyrÕntÕlar için, araçla birlikte verilen Mazda Garanti kÕlavuzuna
bakÕnÕz. Servis veya bakÕm prosedürüyle ilgili tereddütleriniz varsa bunlarÕ bir Yetkili
Mazda Servisi’nde yaptÕr
Õ
nÕz.
AtÕk ya÷ ve sÕvÕlarÕn atÕlmasÕ konusunda çevreyle ilgili önemli yasal düzenlemeler
mevcuttur. Lütfen atÕk ya÷larÕ çevreye zarar vermeyecek úekilde atÕnÕz.
AracÕnÕzÕn ya÷ ve sÕvÕ de÷iúimlerini Yetkili Mazda Servisi’nde yaptÕrmanÕzÕ tavsiye ederiz.
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ ile ølgili
Te d b i r l e r

6-22
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Yeterli bilgi ve deneyime sahip de÷ilseniz veya gerekli alet ve ekipmanÕnÕz yoksa bakÕm
iúlemlerini yapmayÕnÕz. Bu iúlemleri kalifiye bir teknisyene yaptÕrÕnÕz.
Araç üzerinde düzgün úekilde yapÕlmayan bakÕm iúlemleri tehlikelidir. BazÕ bakÕm
iúlemlerini gerçekleútirirken ciddi bir úekilde yaralanabilirsiniz.
Bu nedenle, kaput altÕnda çalÕúma yaparken motoru çalÕútÕrmanÕz gerekiyorsa, motora
ya da beklenmedik bir úekilde açÕlabilecek fanlara yaklaúmadan önce üzerinizdeki
aksesuarlarÕ (özellikle yüzük, bilezik, saat ve kolye vb.) ve kravat, atkÕ ve benzer gevúek
kÕyafetleri çÕkarttÕ÷ÕnÕzdan emin olunuz.
Kaput altÕnda motor çalÕúÕr durumdayken çalÕúma yapmak tehlikelidir. Üzerinizde
bilezik ya da kolye gibi aksesuarlar varken ya da gevúek kÕyafetler giymiú halde tehlike
daha da artar.
AksesuarlarÕnÕz ve kÕyafetleriniz hareketli parçalara dolanarak yaralanmalara yol
açabilir.
Konta÷Õ kapalÕ konuma getiriniz ve so÷utma fanÕna yakÕnlaúmadan önce fanÕn
çalÕúmadÕ÷Õndan emin olunuz:
ÇalÕúÕrken so÷utma fanÕna yaklaúmak tehlikelidir. Motor durmuú olsa dahi fan
çalÕúmaya devam ediyor olabilir ve motor bölmesi sÕcaklÕ÷Õ oldukça yüksektir.
Fan çarpabilir ve ciddi úekilde yaralanabilirsiniz.
Motor bölmesinde herhangi bir madde bÕrakmayÕnÕz.
Motor bölmesindeki çalÕúmanÕzÕ bitirdikten sonra, alet veya bez gibi malzemeleri
unutmamaya dikkat ediniz.
Motor bölmesinde bÕrakÕlan bu tür malzemeler motorun hasar görmesine veya
ani kazalara neden olabilecek yangÕnlara neden olabilir.
UYARI

6-23
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
WKaputun AçÕlmasÕ
1. Araç park halindeyken, kaput kilidini
açmak için mandalÕ serbest bÕrakÕnÕz.2. Elinizi kaputun içine sokarak emniyet
mandalÕnÕ sa÷a do÷ru kaydÕrÕp kaputu
kaldÕrÕnÕz.
3. Destek çubu÷unu kavrayarak kaputun
açÕk kalmasÕ için güvenli bir úekilde
okla gösterilen deli÷e yerleútiriniz.
Kaput
Her zaman kaputun kapanÕp kapan-
madÕ÷ÕnÕ ve güvenli bir úekilde kilitle-
nip kilitlenmedi÷ini kontrol ediniz:
KapatÕlmayan ve güvenli bir úekilde
kilitlenmeyen kaput, araç seyir halin-
deyken açÕlabilece÷inden ve sürücü-
nün görüú alanÕnÕ engelleyerek ciddi
kazalara sebebiyet verebilece÷inden
oldukça tehlikelidir.
UYARI
Açma kolu
Delik
Klips
Klips
Destek çubuğu

6-24
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
WKaputun KapatÕlmasÕ
1. Kaputu kapatmadan önce tüm kapakla-
rÕn kapalÕ oldu÷undan ve herhangi bir
takÕmÕn motor bölümünde kalmadÕ÷Õn-
dan emin olunuz.
2. Kaputu kaldÕrÕnÕz, mesnetteki dolgulu
bölgeyi tutunuz ve mesneti klipste
emniyete alÕnÕz. Kaputu kapatmadan
önce dayama çubu÷unun yerine
güvenli bir úekilde yerleútirildi÷inden
emin olunuz.
3. Kaputu yavaúça kapalÕ konumundan
20 cm yukarÕya kaldÕrÕn ve bÕrakÕn.
Kaputu kapatÕrken, a÷ÕrlÕ÷ÕnÕzÕ
uygulayarak aúÕrÕ úekilde bastÕrmayÕn.
Aksi halde, kaput hasar görebilir.
Klips
KlipsKlips
DİKKAT

6-25
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Motor Bölmesine Genel BakÕú
Cam yıkama suyu haznesi
Motor yağı doldurma kapağıFren/Debriyaj hidroliği kabı
Motor yağı seviye çubuğuAküSigorta kutusu
Soğutma sistemi kapağı Soğutma suyu haznesi
SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2
Cam yıkama suyu haznesi
Motor yağı doldurma kapağıFren/Debriyaj hidroliği kabı
Motor yağı seviye çubuğuAkü
Soğutma suyu haznesiSigorta kutusu
Soğutma sistemi kapağı

6-26
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
WTa v s i y e E d i l e n Ya÷
BakÕm aralÕ÷Õna (sayfa 6-3) uymak ve motoru kötü ya÷lamadan kaynaklanan hasardan
korumak için, do÷ru spesifikasyonlara sahip motor ya÷Õ kullanmak hayati öneme sahiptir.
Aúa÷Õdaki teknik özellikleri ve gereklilikleri karúÕlamayan ya÷larÕ kullanmayÕnÕz.
Uygun olmayan ya÷larÕn kullanÕlmasÕ, Mazda Garantisi kapsamÕna girmeyen motor
arÕzalarÕna yol açabilir.
Motor Ya÷Õ
NOT
Motor ya÷Õ yetkili bir servis tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi özellikle Yetkili Mazda
Servisi’nde yaptÕrmanÕzÕ öneririz.
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Mazda Orijinal Yağı Ultra 5W-30
API SL/SM/SN veya ACEA A3/A5 Mazda Orijinal Yağı Supra 0W-20
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
(Avrupa)
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin)
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Derecesi Derecesi
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN veya
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
5W-30 0W-20
*1 Kazakistan'da API SM/SN kullanın.
*1

6-27
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Motor ya÷Õ viskozitesinin veya akÕúkanlÕ÷ÕnÕn yakÕt ekonomisi ve so÷uk havada kullanÕm
üzerinde etkisi vardÕr (ilk çalÕútÕrma ve ya÷ akÕúÕ).
Düúük viskoziteli motor ya÷larÕ yakÕt ekonomisini ve so÷uk hava performansÕnÕ artÕrabilir.
Motor ya÷Õ seçerken, aracÕnÕzÕn bir sonraki ya÷ de÷iúiminden önce hangi sÕcaklÕk aralÕ÷Õ
içinde kullanÕlaca÷ÕnÕ dikkate alÕnÕz.
Daha sonra, yukarÕdaki tablodan tavsiye edilen viskoziteyi seçiniz.
(Avrupa)
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin)
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
ACEA C3
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Derecesi
Mazda Orijinal Yağı Ultra DPF 5W-30 Mazda Orijinal Yağı Supra DPF 0W-30
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
ACEA C3
5W-30 0W-30

6-28
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
•Tavsiye edilenden farklÕ viskoziteye sahip motor ya÷larÕ kullanÕlmasÕ motorun hasar
görmesine neden olacaktÕr.
•(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 için özel bir ya÷ kullanÕlÕr. Lütfen kullanÕm kÕlavuzundaki teknik
özellikleri do÷rulayÕn. Belirtilen motor ya÷Õndan baúka motor ya÷Õ kullanÕlmasÕ
halinde, Dizel Partikül Filtresinin etkili kullanÕm süresi kÕsalÕr veya filtre hasar
görebilir.
NOT
(SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5)
•Normal sürüú koúullarÕnda tüm motorlarÕn ya÷ tüketmesi normaldir. Motor ya÷ tüke-
timi 0,8 L/1000 km oranÕ kadar yüksek olabilir. Bu, buharlaúmadan, dahili havalan-
dÕrmadan ya da motor çalÕúÕrken ya÷lama ya÷ÕnÕn yanmasÕndan kaynaklanabilir. Ya÷
tüketimi rodaj süresinden dolayÕ motor yeniyken daha yüksek olabilir. Ya÷ tüketimi
motor devrine ve yüküne de ba÷lÕdÕr. O la÷anüstü sürüú koúullarÕnda, ya÷ tüketimi
daha fazla olabilir.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor ya÷Õ her de÷iútirildi÷inde, aracÕn motor kontrol ünitesinin mümkün oldu÷unca
kÕsa sürede sÕfÕrlanmasÕ gerekir. Aksi halde anahtar gösterge ÕúÕ÷Õ veya motor ya÷Õ
uyarÕ ÕúÕ÷
Õ yanabilir. Motor kontrol ünitesini sÕfÕrlamak için araç kontrol ünitesi
sÕfÕrlama prosedürüne (sayfa 6-29)bakÕn veya uzman bir tamirciye danÕúÕn, Yetkili
Mazda Servisine baúvurmanÕzÕ öneririz.
DİKKAT